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#二手车行情分享奥迪 A4L 还能叫 运动标杆？试驾编辑：B9 操控封神，B10 为家用妥协太多 干试驾这些年，奥迪 A4L 是绕不开的运动标杆，从 B8 到 B10，每代都深度测过。总有人问 A4L 还能叫运动标杆吗，今天唠唠真心话 —— 传承和妥协，全写在这台车上了。 先说 B9 款 A4L ，那才是运动灵魂！2.0T 高功 + 双离合，油门响应像闪电，地板油起步，轮胎都能挠地，跑山时底盘紧紧咬住地面，转向精准得像 自己长眼睛，这时候说它 运动标杆，当之无愧。现在二手 B9 车况好的，买回去收拾干净，跑山压弯，能让你重新爱上开车，年轻人要的驾驶激情，B9 给足了。 但 B10 款 A4L ，为了家用妥协太多！加长轴距、软化悬架，后排空间是大了，可操控极限被砍得厉害，激烈驾驶时侧倾明显，转向也没了 B9 的精准，运动标杆的标签，被一点点磨掉。而且 40TFSI 低功版，市区代步够使，高速满载时动力肉得像小绵羊，想超车得深踩油门，噪音还大，年轻人要的激情，没了一半。 最膈应人的是灵魂丢失，B9 的纯粹运动没了，B10 拼命往家用舒适靠，可年轻人要运动、家用用户要空间，结果两边都没讨好。试驾过 S4 再开 B10 ，总觉得少了点狠劲，就像一碗辣椒炒肉，肉多了、辣椒少了，味道变了。 不过话说回来，A4L 依然是 30 万级绕不开的选择，要运动、要家用，它能满足；但要纯粹驾驶激情，建议去淘二手 B9 精品，别让家用化 毁了对 A4L 的运动期待。
奥迪A4L · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共2441人评价
4.01
综合
3.62
内饰
3.65
配置
3.98
空间
4.63
外观
4.04
舒适性
4.05
操控
4.07
动力
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