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#我的提车心得相信大家很多人，都觉得车门车门关门声音很难听，无边框车门，用的单层玻璃。关门声音像破面包！所有下定决心自己做隔音，这里感谢汤圆军的帖子，这里我也说说自己自己做前门隔音的小心得！ 第一步，网上买材料。我自己在网上买了止震板，隔音棉。...查看全文
#我的提车心得最满意 11月29提车开了有500多公里了，黄冈周边县开了几次，剩下基本上就是下班开出去溜溜。市区平时电耗在12-15kWh，回老家在13kWh左右。 eπ007的辅助驾驶确实挺不错，经常在车道偏离的时候和前后方来人给我提示。堵车时或者等红...查看全文
#这车惊艳到我了提车至今，东风奕派007陪伴我度过了一个半月，行驶了2400多公里。作为一款纯电轿跑，它在续航表现、和驾乘体验方面均超出我的预期，让我对它的表现十分满意。在这段时间的使用中，我对这款车的表现有了深入的了解。总体而言，奕派007在外观设计、动...查看全文
#能耗记录刚过了年，这天气也是突然就冷了那么几天！这几天我们这边最低温度来到了-8℃左右，体感一下子就有些难以接受！ 这两天开车注意了一下能耗表现，发现能耗比平时高的有些离谱！ 进入冬季之后，一半情况下0℃左右的时候偏多一些，我记录过平均能耗，所有能耗综合起来差不多15kw/100km左右！因为偶尔开空调嘛！加上奕派007全系标配了热泵空调，所以这个能耗表现到是不错意料之中！ 过年这几天！出行频率还可以，走亲访友难免的，结果就是温度骤降，没办法上车就打开了前排座椅加热+空调制热，加上-8℃的低温环境，磷酸铁锂电池的劣势就显现出来了！一度表现30kw/100km能耗拉满，好在是跑的越远，热泵空调运行起来后，慢慢就把能耗降了下来，基本上也将近20kw/100km能耗，续航直接打七折！在东北的话，这个续航估计奔5折去了！除了空调制热、座椅加热费电之外，及时我们不开这些功能，低温环境电池续航衰减也是十分明显！ 我的车前天在室外放了一晚上，第二天一早打开上电，发现仪表显示电量没有变化，依然是前一晚锁车时所显示的电量续航，但是！一开起来之后，发现实际跑10km，会掉至少25公里左右的续航！这倒不是车企故意虚标续航，温度低了就是这样，只要不是固态电池，谁也不例外… 最后温馨提示：冬季尽量保证车辆电量大于50%，及时充电，避免电量因低温衰减导致续航不准，影响出行及安全！
eπ007 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共544人评价
12万-18万新能源总榜
NO.21
超过86%的同价位车系
3.99
综合
4.03
内饰
4.01
配置
4.14
空间
4.70
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.69
动力
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