先来一张剪刀门帅照，吸引眼球 我是个高中老师，20多岁就是一名「老司机」了，但这次购车是给我的小家庭以及我个人的首辆车。没有结婚的时候，家里有一台2008年买的2007款的自吸2.0马自达3，后来2021年家里增购一台2020款凯迪拉克xt5四驱版，两台车我开的时间基本差不多，总共开了至少5万公里了。 有了自己的小家庭，日子也开始精打细算，每天总计30多公里的通勤，燃油车开得心疼。不管是喝92的老马3还是喝95的xt5，每个月油钱都要花1000。另外由于学校办公室会经常有人进出，吵着心里烦，午休实在不得劲，而且学校在山上，夏天蚊子多冬天冷风吹，空调也不给力，所以想找个凉快的地方午睡都成问题（当老师不午睡的话下午完全没精力上课备课改作业）。 在油车里面开空调睡觉，费油倒是其次，还需要担心一氧化碳中毒和积碳问题，非常闹心。于是在今年1月就开始查看准备购买新车。我和媳妇儿俩人都是工薪族，没有多少钱，既不想给家里增加负担又不想贷款给自己增加负担，因此预算就限制在了20万内。 我和媳妇儿都不太喜欢自驾太远的地方，也不太喜欢开长途，出远门的话都愿意选择高铁动车飞机，因此超级续航也不是刚需，甚至有些浪费。但买的新房为了学区，坐落在城区老小区里面，不能安装充电桩，不方便充电，所以一开始只考虑增程。 又由于我们都不太喜欢SUV且喜欢无边框车门，还想偶尔在城里郊区去露营过夜（你懂的，尤其是下雨天最佳），因此溜背+掀背尾门成为刚需。 当时市面上的车选择几乎只剩下了长安启源A07和深蓝SL03。我和媳妇儿都觉得深蓝屁股太丑，且看了「铁秀」飞坡后实在不喜欢深蓝调教的地盘，于是试驾了启源A07，在这个价位的确是不错的选择了。但是都快要决定下单了，却临时资金周转出现问题，再加上得到消息，新能源在年后将会有一次大降价，于是买车就直接被搁置了。到了年后，果然各大车企开始内卷，「油电同价」甚至「电比油低」。长安推出了A07真香版710续航版，东风也推出了eπ007。但是当时007不仅电池少10度，也用的不是三元锂电池而是磷酸铁锂电池，优惠也只有2万5左右，对比A07几乎毫无优势。 可是3月14日，情况突变，东风宣布直接优惠3w+选装补贴1w+置换补贴5k，并且有剪刀门可选。最终计算后发现，剪刀门仅需多付4k即可获得（与同配置的620pro和540max比较），实在太香了，毕竟哪个男人不想要剪刀门呢。但是和我爸说了想买剪刀门之后，他告诉我说剪刀门这种配置毫无意义，现在年轻的时候就该节约一些，以后赚了钱再买。但是我觉得，真的等我赚到了随意买剪刀门汽车的钱，那时候可能也不会再喜欢剪刀门了，所以我不想错过这次机会。花有重开日，人无再少年。 终于到了4月10日，和媳妇儿领证拍完照片后我们便在当天下午就直奔乐山东风奕派联合4s店看车试驾，试驾车版本是540max泥石溪灰。之前试驾过小鹏p7i的四驱版，对加速度有了一定的心理准备，但是试驾是在去年10月了，所以开启战斗模式后一脚电门下去还是把我搞得有点晕乎了，甚至电门都只踩了3分之2。后来发现，四驱版本的经济模式（最温柔模式）都已经十分暴力，完全吊打我家xt5和马3了。刹车表现也很不错，动能回收全关的情况下，刹车依然给我信心很足，和马3的脚感很像，完全不需要再去适应。 在我爸的建议下，放弃了620pro版的长续航，选择了540max四驱版，这是这个价位可以买到的唯一的四驱电车了。车身稳定性的确不错，80码过弯轻轻松松，几乎没有侧倾，非常好开。每天通勤上班中午都睡在车里，前挡放上遮阳伞一切完美，开启小憩模式一觉睡到下午上课。空调效果相当给力，而且座椅通风似乎也用的是空调的风，开大点的话屁股还凉嗖嗖的。在4s店里测试了一下开启空调25度，风速2的情况下每小时耗电百分之2，晚上可以安心睡了。 能耗方面，由于之前在4s店停了很久（过夜）一直没有断电所以不能作为参考。今天开国道平均速度50+，最快开到120，没有刻意省电且偏激进的情况下电耗做到了百公里15度，作为四驱500多匹马力已经很不错了，可以说这才是真正的年轻人的第一台车。 最后提醒一点，4s店会送车膜，但是是让你去第三方贴，今天贴膜的时候体验极其不好。想方设法说送的免费膜有多垃圾，让你加钱。话术大概是：从外面看里面效果都一样，但是免费的膜透光率低，从里面很难看清楚外面。于是从安全和经济角度考虑，我前面两车窗贴了升级款，后两车窗加后挡是免费膜，最终加了600RMB。最终效果，白天在室外确实前后车窗都看不到里面了，在车里看外面的时候也能明显感受到前排能更清晰容易地看到外面。但是进入地下停车场后，光线不足的情况下，前后车窗往外看并没有太大区别，都是抓瞎。 最后的最后，希望车机版APP赶紧更新两个功能： 1.高德导航目前不能显示红绿灯倒计时（手机版可以） 2.开放更多第三方APP安装，尤其是我好几年的QQ音乐绿钻、优酷会员都浪费了

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