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#官方社群打卡开了c10还不到一年的时间，但已经跑了两万多公里了，总体来说性价比还可以，外观中规中矩不会落伍，至少别人看得出是个新能源汽车，后排空间和后备箱空间很大，因为不溜背，很适合露营睡后面，不会拥挤。 顶配➕选装试驾车9.8万，保险5100。 开电车最开心的就是充电确实很便宜，我充0.29的电，充满不到20块钱，还可以设置一键备车，提前打开空调和方向盘加热，我认为比油车更适合年轻人。
#官方社群打卡我在国庆的时候订了这台零跑c10顶配紫色，到11月11号正式提到了车，总结一下用车体验： 价格方面：我是第一次购买电车，这也是我的首台车，这个价位能入手到SUV还有激光雷达的车，我算是比较满意 能耗方面：我第一次从4S店里面提车出来，4S店只帮我充到了90%，然后跟我说用外面的快充不要充到100%，然后一个月要用慢冲一次。然后在路上的真实续航，在城市大概6折的样子，这个是我提车第一次的续航。但是从我第二次冲到90%，城市续航做到了80%，第三次基本是1：1了。当然这个1：1是在广东，然后我用的是动态续航。对于这个续航，第一次不是很理想，后面的充电后使用还是很满意的。 内饰方面：我买的是没有加装5000元加装包的，个人建议有经济条件下的话还是购买一下加装，加装后的皮会更好，但是没有加装的，我使用了一段时间还是觉得挺不错的。没有什么异味 智能驾驶方面：零跑的智能驾驶需要学习后才能解锁，我一开始也是傻傻的学习，然后考试，结果每次都有错的题目，只到我找到了答案，然后只需要看完视频跟着答案勾选即可。最后在一起室内高速上用了一下，感觉还行，但是好像有一个BUG，我开始后，会自动加速到120码，我滑动左边的速度，只要低于120码，或者是低于当前路段最高限速就会自动退出高速领航，这个不懂是为什么。 零跑智能语音助手：这个智能语音助手，感觉说实话，很呆，我打开了 Deepseek的那个开关，但是还是觉得很呆。比如我要打开除雾功能，我直接说打开除雾。他是听不懂的，一定要说打开前挡风除雾，才会打开。 灵动空间：这个要给零跑点个赞，刚刚提车回来的时候那个行人提示音，可是烦死我了，每次在设置界面关闭，下次开车又会自动开始，每次在低速的时候很烦。也问过销售，销售就说移民是国家规定的，关不掉，需要每次自己启动后关闭。很无语，直到一次偶然的机会，直到灵动空间可以设置自动的一些操作，然后跟着网上的分享码设置了一下，再也没有这个声音了，整个人也好了很多（这个行人提示音很恶心，如果不是这样的声音我还是可以接受的）当然零跑的灵动空间还有很多好玩的，这个需要大家自己去发掘。 最后说说这个厂家送的贴膜，友情提醒一下大家，千万别去贴，自己去外面贴，否则你去贴了，你还要花100撕下来，有这个需求的可以找群主，群主有懂车帝的内部优惠，图一和图二就是在懂车帝贴的，效果说实话很好，我在广东，在车里面感觉温度的变化是很明显的。 然后已经订车的小伙伴可以找群主进一下群，车友很多，也有很多好心人，会告诉你一些不应该踩的坑。 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#爱车点评提新车了，来谈一下这几天对c10的感受。 先说为啥买C10：我主要是日常通勤用，每天固定城镇道路20公里，以前开油车的， 但是听同事说电车电车很省钱，再加上油车年纪大了，开着也有点费劲，就想换一辆电车，买C10主要是看它空间大，内饰比较像理想，价格还是比较实惠的。换了电车以后是真有点适应不了，但开了几天以后，电车确实好用呀，提速非常快，尤其是红绿灯起步的时候能看出来快，反正比我之前的油车动力足，也许是我油车排量小的原因。 1.没买c10的时候，网上都说底盘不好，底盘软，跟坐船一样，晕车，吧啦吧啦的，但我感觉c10的底盘调教还算可以，可能是因为我行驶的道路都是平坦的国道为主的大路，没啥坑坑洼洼的。但是速度快一点过那种小的坡确实就会有点晕的感觉，尤其是后排带着我妈的时候，她会叫我开慢点，会有点晕车，后面我带着她出去的时候尽量让她坐在前排，这样晕车感会少很多了。 2.都说零跑的智驾等于，这智驾确实很一般，聊胜于无，只能在高速上用用，城市里就别想了；水平也就和一个新手差不多吧，一直小心翼翼的，动不动会给一脚急刹，明明前面的车离得还是有点远的，都提前很多就刹车了，加速的时候倒是挺快的，有时候会让我有点猝不及防。 3.车机操作流畅，功能很多，还没研究透。我用的比较多就是音乐和导航，有点不好的就是它默认打开的是酷狗音乐，我有QQ音乐的会员，结果用不了，每次想要切换有点麻烦，而且我从地图切换回音乐，语音有的时候灵敏，有的时候没有反应，不知道是不是什么口号之类的；音乐这里还有一个设置有点奇怪，它可以和氛围灯相关联，关联以后基本上打开音乐的时候就会自动亮起氛围灯了，但是我刚开始在氛围灯设置里面关闭了，没想到一开音乐就自动打开，问了一圈车友才知道是这个原因，我一度以为它出bug了。地图基本上和手机差不多了，使用起来都没啥问题，少了点车规级导航，不知道啥时候可以OTA，提了几次建议，不知道明年能不能上车。 4.空间布局不错，座椅加热都还挺好用的，后排的座椅也足够宽敞，但是前排我的驾驶位置的座椅感觉有点夹我的两边的屁股，它这个座椅两边收缩得感觉有点过了，而且边上的皮质不够柔软，乘坐时间长了就有点难受。 5.我买这个车是因为有家充，晚上从20％充到100％才20多块钱，我们这气温现在零下5度到10度左右，续航6折左右，也在预期里！一公里几分钱，等到夏天的时候能耗应该就会好很多了，不过对我来说家冲都相差不大的。 6.空间：c10这车不管是日常通勤还是周末出去露营，都够用，但是前提是后备箱不要放太多东西，它的后备箱不够深，高度还可以，放高一点的东西没啥问题，但是我不怎么爱收拾后备箱，所以后备箱的空间我经常就塞满了，每次收拾起来比较麻烦。 总结：我不后悔买了C10，对于从油车换到电车的我来说，方方面面我都是比较满意的。
#今年你的保费涨了吗🚗我的零跑C10的第一年保险是选择了人保，保险费我是付了4764.43元，因为是第一年，所以这个保费还是有点贵的，还有我的车是增程版的，相对会比纯电便宜一点，但是总体来说是可以接受的，下面聊一下我买这个保险的想法以及注意事项。 1️⃣保险品牌：尤其是我们新能源车我不建议买三大品牌以外的其他保险公司，三大品牌为：太平洋，平安，人保，因为这里会有一个更换和维修的问题，后期比较容易扯皮的就是如果电池有受伤到底是更换还是维修，保险公司肯定想维修，便宜成本低，但是厂家肯定想直接更换，有利润后期风险低，我们用户来说也是要求更换，因为外面维修不一定专业，后期可能有自燃风险，所以要优先选择大品牌，不要给自己惹麻烦。 2️⃣保险险种：险种第一年尤其是新手一定要买齐全，三者险，车损险，交强险，座位险和医保外用药可以酌情考虑。这里面最重要的就是三者和车损，这两种都不用想是一定要购买的。新能源车的车损维修是比较贵的，后期如果没有车损险自己维修，是一大笔费用，不划算，尤其是现在的新能源车的加速比较快，很多朋友不一定能把握得住。 ⚠️车损险还有一个问题大家会经常遇到的，就是店里低开发票的问题，要看下这里的保额是不是和发票价一致，如果是发票价过低的话，可以沟通把这里的保额上涨一些，因为如果这里的保额低，后期发生较大事故的时候，车辆报废了就是按照你的车损险的额度进行赔付的。 3️⃣三者险也是一定要买的，不过是保额费用的高低而已，现在都是100万起步，200万够用了，300万的也可以，但是这里因为我们在4S店购买的时候没有返现，这里我会选择买一个低一些的，200万的就完全够了。如果后期第二年三年购买的时候要让销售给多几个方案，可能300万的返现更加多，就选择300万的。 4️⃣座位险是指保护人的，这个部分的价格一般是比较便宜的，尤其是经常带着家里人的建议可以顺带手买上，以防万一，就当买个意外险。 5️⃣医保外用药：这个一般是指你撞到他人后，需要用到医保外的一些进口药，名贵药，这部分的钱保险无法报销，需要你自己掏，但是买了医保外用药后可以报销一部分，正常这个也就是几十块钱，建议也可以捎带上。 ⚠️我们第一年的价格都是比较贵的，贵的主要原因就是返现这一部分被店里给拿走了，如果不怕麻烦，可以自己去店里退掉商业险再重新购买就行了。 ⭕我最后选择的是买了人保的200万的三者，11.48万的车损险，每个座位2万的座位险包含了医保外用药，花了4700，这个价格是中规中矩的。 🚗我的油车的保险第五年了，一年2200块钱，对比零跑C10来说便宜了将近一半了。主要是没有返现这个部分，还有就是问了一下，目前的电车的保险确实是比较贵的，我的是210增程版的，价格还相对便宜了一点！
去保养，4S店用仪器检查了电池，SOH是96%，百度了一下，SOH就是电池寿命的意思，才2万公里电池寿命就衰减了4%，简单算一下，10万公里就到80%了，电池就要报废了，零跑的磷酸铁锂电池这么吓人吗？
#2025我的提车作业去年就盘算着买车，起初一心想买辆电车，怎奈预算有限，便先入手了一辆二手退役网约车代步，想着日后再等个补贴换辆称心的。 选车时，我对比了银河 E5、深蓝 SL05 和零跑 C10。银河 E5 尺寸比 C10 小了一圈，看着有些小气，直接被我 pass。深蓝 SL05 配置看下来还不错，但实车颜值不如零跑 C10，尺寸也稍小一些。而且零跑的 8295 车机芯片和附带激光雷达功能（虽说目前还是半成品，但有总比没有强）很吸引我，试驾之后，深蓝 SL05 也被我排除了。 价格方面，最开始考虑的是 24 款智享版，各种费用算下来大概 12.8 万，当时都差点下手了。后来在网上看到 26 款改款的消息，便决定等等新款。心想若新款太贵，到时 24 款价格说不定也会松动。新款价格出来后，我在是否选装激光雷达上纠结了许久。零跑的配置划分确实精准，悦享版配置其实不差，800V、5.9 秒加速都有。但它的车机芯片不是 8295，这芯片拿去改装也值个 4 - 5k，再加上那个虽像画饼但聊胜于无的激光雷达，以及一些附加的安全配置，我最终还是含泪加钱上了顶配。到手价方面，激光 + 包 153900 元，减去 13000 元高息高反、12000 元浙江置换补贴、1500 元地方补贴，加上 5000 元保险和 600 元上牌费，再算上两年 10000 元利息，总共 143000 元。 提车后，我对零跑 C10 的动力和操控感受颇深。新电机带来 5.9 秒的加速，动力十足，但运动模式下，乘客容易头晕，平时开舒适模式就很舒服，整体偏向家用调教。底盘开起来扎实，不过过炮弹坑时后半段起跳稍有点飘，不知道是不是错觉，但对比 24 款确实有很大提升。 空间上，零跑 C10 很让人满意。最开始关注零跑是因为 B10 的 998，去 4S 店试驾后感觉不太好，就看了隔壁的 C10。4.7 米的车长，整体空间出色，后排不像 B10 那样局促。我喜欢和朋友在车里待着打手游，C10 空间大，长时间待着也不觉得压抑。后备箱没装满过，估摸着能装 4、5 个行李箱。 配置和内饰方面，座椅的有机硅材质是我最满意的，摸起来顺滑，坐感比普通皮料舒服。车机屏幕清晰度高，系统操作流畅，调节车辆设置时的流畅度能排进第一梯队，不过扩展功能较少，连 QQ 音乐都得自己找车机版下载。好在有 switch 投屏功能，和对象在车上打游戏很惬意。 对于零跑电池混用的问题，正力、中创、亿为这几个品牌，我觉得处于同一梯队。而且这个价位的车，我最多开 3、4 年可能就换了，电池后续问题就留给下一位车主考虑吧。26 款 600 续航实际能跑 450 左右，平均电耗 13 - 14，符合官方数据。 总的来说，这次买零跑 C10 我很满意。空间够用，800V、8295P、中型 SUV 的外观，简洁的内饰，同价位难有更好的选择，该有的配置它都有。这车买得值，不后悔。
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1147人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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