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    提问兄弟们,今天是 25 年 3 月 21 号,我在宁波,准备去问问 c10,530 智享加包,我总结了一下最近大家的优惠幅度,准备这样去砍,大家看看合不合适,同样也给大家一个参考。 指导价 158800(加包) 减去 15000厂家优惠,减去 5000 加包优惠,减去 10000 门店优惠,相当于 158800—30000,等于 128800,这是现金优惠。 接下来是置换,我有旧车置换,置换补贴 6000,省补12000,这里就是 18000。 贴息的话得让他赚点,毕竟门店如果能下来 10000,那肯定拆东墙补西墙,他不赚钱,不可能卖,贴息算 13000,它实际贴息有 15000,给它 2000 空间 还有个抽奖,保底 2099,我可以同价抵换翠绿车漆,所以不算在里面。 也就是说,算上所有优惠,等于158800—30000 现金—12000 省补—6000 厂家置换补—13000 贴息等于是 97800 元,这是最终的所有落地价。 但是呢实际要付的钱,省补,不能算进去,因为那是后期自己领,那就是 97800+12000,厂家置换也是后面才给,所以还得加 6000,贴息必须减到首付里,但是不能低开车价票,票子最少得开到 128000 左右。 所以最终你要付的钱,是 158800—30000(现金优惠)+保险 5500 左右=134300 元,减去 100000 贷款,首付 34300 元,当然你也可以贷 120000,返点就能搞 15000,放心,返点它还有钱赚,饿不死他,相当于你落地 134000 元。后期还可以领 12000 省补,加上 6000 厂补,134000-12000-6000=116300 这是你实际的落地价。不过你得首付 34300,如果还有区补或者市补,还能在下 3000,不过首付依旧不变,还是 34300,补贴都是开票后期拿,如果有市补,那就是实际落地价 116300-3000=113300,尾数给它砍了 ,那就是 113000 落地。 然后就是赠品,有个 3w 积分,不过你谈了 30000 现金优惠,3w 积分是基本没戏了,不过贴膜脚垫头枕是可以的,保养的话无所谓,反正车价已经现金下来30000 了,你就相当于是把那些赠品折现了,能搞一点是一点。 这就是我总结的大概的一个目前的优惠政策,这并不是最高优惠了,最高现金店里能下来13000,得看每个店的经营情况,有些店生意不好,没啥人,你趁着 3 月一季度快结束,看能不能谈一些。 你就记住,但凡他还能送你东西,一律折价,他如果打死不送了,甚至脸色都不好了,那就是真没空间了,如果价格你不满意,那就没必要磨,只能换店,毕竟一个店一个经营状况。 大家有没有要补充的,欢迎补充,我也多学习学习,谢谢大家。

    2小时前回复
    C10纯电530图C10纯电530图
    6小时前回复

    #我的提车心得大家最关心的价格:增程智享版加包,包含两年利息的情况下,落地价格13,杭州的购车补贴1.5k以及置换补贴1.2w还没到账,到账后再补充一下最终的落地价格。 只聊聊缺点: 1.隐藏式的门把手:确实是下雨天和另外一个手拿着东西的时候不方便开门,不如普通门把手来得那么方便。 2.车内异味:虽然说是环保材料,但是新车还是有味道的,这个味道还是有点刺激的。 3.赠送品:没啥充电枪,放电枪,补胎工具等实用品,送的脚垫子和贴膜,头枕啥的都是路边货,不如不要。 4.底盘感受不好,过烂路左右摇晃,高速路有幅度的时候上下晃动,后排乘客会晕车。燃油优先的时候发动机的震动主要传递到刹车踏板上面,油门踏板上面反而没有! 5.能耗:实测在市区纯电优先跑了140km,没有开空调的情况下,纯电续航还有45km,这是wltc标准下的剩余续航,这个是比较准确的。但是如果是燃油优先跑高速的情况下,基本上我120的速度跑要打五折,油耗高得吓人,得超过9个,有空我会实测一下到底多少! 6.后备箱没有想象中的大,具体的尺寸我没有测量,但是实际体验也就和深蓝s05差不多的,放不了多少露营装备的。 7.方向盘跑偏的问题,这个我看好多人都反馈过,应该就是通病来的,而且都是往右跑偏,我已经找售后调整了一下,现在有点往左偏了,还得再调整一下。 8.高速的Lcc不大好用,准确的来说,是有点画龙,方向盘的细微转动还是有点多了,开起来不够安心,新手还是要慎用。acc也有点不大聪明的样子,跟车的时机不够灵敏。 9.无线充电,15w的充电速度慢,发热量太大了,不如直接用有线来充电。 10.哨兵模式耗电量大,一个晚上开启的情况下接近要消耗20km的纯电续航里程,这个应该是可以后期再优化一下的。 这一期优点就不介绍了,缺点说了一堆,大家要买的可以参考一下。

    零跑C10刚提车只聊缺点!图1零跑C10刚提车只聊缺点!图1
    零跑C10刚提车只聊缺点!图2零跑C10刚提车只聊缺点!图2
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    付定金半个图付定金半个图
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    听我一句劝图听我一句劝图
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    刚提不到一图刚提不到一图
    6天前回复
    c10增程智享图c10增程智享图
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    新款c10 价格会比现在买 ,高很多吗图新款c10 价格会比现在买 ,高很多吗图
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    零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图1零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图1
    零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图2零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图2
    零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图3零跑汽车隐瞒事故欺骗消费者图3
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    C10 530智图C10 530智图
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    等了一个月终到了图等了一个月终到了图
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    13.88舒享➕包。落地141850图13.88舒享➕包。落地141850图
    9天前回复

    使用零跑C10进入第六个月了,说下我的感受:爽,值! 我是去年国庆前买的,享受了优惠个置换补贴,价格这块真的相当满意。之前是一台三十几万入手的七座suv,大部分在市区开,所以实际油耗花费特别高。并且随着油价上涨,压力越来越大,有时不得已选择公交地铁小电驴出行。渐渐的,身边绿牌车多了起来,随机我也产生了买新能源车的想法。 我选车很简单,目标还是锁定SUV,因为开轿车座椅太低已经有点不习惯了。接下来就是在插混,增程和纯电中不断的研究探讨,同时考虑目前实际情况预算定在10-15万之间。当时考虑的品牌还有:比某,极某,小某,哪某,深某,银某等,可能是对外形的偏好,我选择了零跑C10的530舒享版加包。它的外形圆润大气,没有夸张突兀的感觉,没有错乱的线条和尖锐的棱角,看上去四平八稳非常符合我的喜好。 按照多年的用车习惯,530的续航里程对于我足够了。选择舒享是因为那一万块钱中除了电尾门,其他我都不需要。特别是这个玻璃顶,我是刻意回避的,因为之前我的车全景大天窗根本没用过几回,而且,夏天太阳晒得特别热。至于为什么加选装包,因为它的座椅通风加热和方向盘加热后期不好改装,并且还有硅胶皮座椅,大轮毂,各种灯,只要5000块还是比较值。因为是家用,电动门拉手没加,加装了一套电尾门,这个还是很实用的。 使用了近半年,经历了夏末,深秋,严冬的考验,总体感觉相当满意。第一就是操控,即灵活又显得底盘厚重。前后排乘坐空间相当宽敞,前后排可以同时跷二郎腿,你说意不意外?感觉比我朋友的奥迪A6还宽敞。 重点来了,续航表现也是我非常满意的,九十月份的时候满电动态续航基本是在518-528之间,进入冬季逐渐降到480-410之间。这可不是纯市区电耗了,因为有家充,使用成本的低,我就开的多,经常高速出行,回老家或者出去玩。算是跟正常的一个使用习惯,市区,国道,高速各占三分之一。只不过冬天大多是用座椅加热和方向盘加热,空调制热没有全程开启。 进入三月份,气温回暖,续航里程又上升到五百多了,我将继续我的旅途,争取每天一百,偶尔三百,五百。 你好小零!我们出发吧!

    进入三月,动态续航持续回升。图1进入三月,动态续航持续回升。图1
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    C10价格图1C10价格图1
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    9天前回复

    1 想清楚要啥 - 用途 是上下班开 还是带家人出去玩 或者经常跑长途 - 预算 不光看车价 还要算上保险 税费 保养这些 - 车型 轿车 SUV MPV还是新能源车 看自己需求 2 多做功课 - 品牌和车型 多看看网上的评价 问问身边开车的朋友 - 试驾 别光看参数 亲自开一圈 感受下动力 操控和舒适性 - 用户口碑 看看真实车主的反馈 了解优缺点 3 选配置 - 安全配置 ESP ABS 气囊这些不能少 - 舒适配置 座椅加热 自动空调这些看个人需求 - 科技配置 智能驾驶辅助 车联网这些功能 用起来挺方便 4 买车渠道 - 4S店 服务好 但价格可能贵点 - 二级经销商 价格可能便宜 但要小心别被坑 - 线上平台 方便比价 但也要找靠谱的平台 5 砍价 - 优惠活动 节假日或者车展期间 优惠力度大 - 附加费用 问清楚保险 上牌费这些 别被加价 6 贷款和保险 - 贷款 多比较几家 选个利率低的 - 保险 交强险必须买 商业险看自己需求 二 用车感受 1 日常开车 - 动力和操控 不同车开起来感觉不一样 有的加速快 有的转向灵活 - 油耗 电耗 燃油车看油耗 新能源车看电耗和续航 2 舒适性 - 座椅和空间 座椅舒服 空间大的车 开长途不会累 - 噪音 风噪 胎噪大的车 开高速会有点吵 3 智能科技 - 车机系统 导航 语音控制这些功能 用起来挺方便 - 驾驶辅助 自适应巡航 车道保持这些功能 高速上能省不少力 4 保养和维修 - 保养 定期保养 车况会更好 - 维修 了解下零配件价格 别被4S店坑了 5 安全性 - 主动安全 AEB 盲点监测这些功能 关键时刻能救命 - 被动安全 车身结构 气囊这些 事故时能保护你 6 用车成本 - 油费 电费 日常开销的大头 - 保险和税费 每年都得交 - 保养和维修 根据车况 费用不一样 总结 - 买车 想清楚自己要啥 多做功课 别急着下单 试驾很重要 别光看参数 - 用车 日常开车注意安全 定期保养 别忽视小问题 智能功能用好了 开车会更轻松 希望这些经验对你有帮助 买车是大事 多比较多试驾 选到适合自己的车最重要

    等了四十天中午开上了 后悔图1等了四十天中午开上了 后悔图1
    等了四十天中午开上了 后悔图2等了四十天中午开上了 后悔图2
    等了四十天中午开上了 后悔图3等了四十天中午开上了 后悔图3
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    7月31号提车到今天已经行驶114天说一下感受吧。 不明白为什么那么多人说电车不好?我也算一个老司机,驾龄有十几年,虽然没开什么好车,油车最早开的是铃木,后来换成风神ax3,后来换成日产奇骏,再后来换成广汽传祺m6.最后换成现在这个零跑。 刚刚换电车时家人都不理解才买的两年传祺就不想要了,现在赚钱那么难乱折腾。但是我换车后这几个月来大家态度完全变了,发现它的好是真的实用。首先在用车成本上是毋庸置疑的要便宜很多,图三是我这三个月来用电成本,差不多600多块钱多,基本家里充电多,偶尔跑长途,加上在外面充电桩总计不超过900块钱。这放在以前油车用车成本上是我半个月油费而已。当然这有利有弊啊看这用车成本低去哪都是想到就去,所以也造成我这114天就跑了12000公里,现在有点担忧与厂家提出的一年35000公里才可以享受三电终身保的规则冲突。 最想表扬电车的还有一点,它的智能科技感,当然可能有些司机觉得这些太花里胡哨,觉得车就只需要质量扎实满足基本正常开没有毛病就是好车。反正我是八零后我就喜欢它的智能人性化功能,例如强迫症的我喜欢早上开车窗透气时所有车窗下调统一高度,我就会语音操作:你好小零,所以窗户下调四分之一。又或者开车时语音控制:前挡除雾,打开喜欢的歌曲,打开空调,调节空调风量,查看日历,查看天气,副驾人睡着了帮忙放倒座椅……等等。太多了智能人性化功能非常棒。 可能它暂时是有些不完美的地方,我相信随着我们国家的进步发展,推广新能源的政策再推进,总会给我们带来更多更好的用车体验。

    零跑C10行驶12000公里感受图1零跑C10行驶12000公里感受图1
    零跑C10行驶12000公里感受图2零跑C10行驶12000公里感受图2
    零跑C10行驶12000公里感受图3零跑C10行驶12000公里感受图3
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    领跑汽车半7476269091381264958视频领跑汽车半7476269091381264958视频
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    C10纯电530图C10纯电530图
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    C10今天12w下订了图2C10今天12w下订了图2
    C10今天12w下订了图3C10今天12w下订了图3
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    作为一个零跑车主,我想说几句话哈,我不是黑粉,我只是站在我自己的角度和用车体验吐槽!仅个人观点,与其他车主无关,你们愿意继续选择零跑我也祝福! 一、OTA更新后的严重问题 1. LCC/ACC功能异常:零跑C10在更新OTA后,开启LCC/ACC功能的瞬间,车辆出现左右摇摆、画龙的情况。这种不稳定的行驶状态在最内侧车道行驶时极其危险,存在直接撞向护栏的风险 。而在更新前,该功能运行正常,此次OTA升级显然对这一关键的智能驾驶辅助功能造成了严重的负面影响,极大地降低了驾驶安全性和用户体验。 2. 语音控制系统故障:语音交互方面,原本流畅灵敏的语音指令执行出现重大问题。更新前,用户可以直接说“你好小零,关闭空调”,系统能迅速识别并执行指令。但更新后,即便系统识别出语音文字,却不执行指令,再次重复指令也无反应。只有先唤醒“你好小零”,等其回应“我在”后再发出指令才可以执行。这一变化不仅违背了OTA升级对语音助手功能优化的宣传,而且使得操作变得繁琐,降低了语音控制的实用性和便捷性。 二、OTA更新策略及用户感受 1. 老车主车型OTA更新滞后:对于老车主的C11、C01车型,每次OTA更新都没有及时覆盖,往往是最后一批才能享受到更新。这种区别对待让老车主感觉被忽视,有被“割韭菜”的强烈感受。老车主在前期对品牌的支持没有得到应有的回馈,损害了品牌与老用户之间的信任关系。 2. 新车型期待与现实落差:原本对3月10号即将上市的B10满怀期待,过年期间还向亲朋好友推荐零跑汽车。但此次C10 OTA更新出现的种种问题,让人大失所望。发现车辆在智能系统方面存在严重的稳定性和实用性问题,这不仅影响了对已购车辆的使用感受,也让对即将上市新车型的质量和可靠性产生怀疑,感觉推荐亲朋好友购车是一种错误行为。 三、对零跑汽车的整体评价及决定 1. 性价比与质量的矛盾:零跑汽车虽然在价格上具有一定优势,如宣称15万以内配备激光雷达,但实际的使用体验却差强人意。频繁出现的OTA更新Bug,严重影响了车辆的正常使用,印证了“便宜没好货”的说法。车辆的实际表现与价格所带来的期待不匹配,在追求性价比的同时,牺牲了产品应有的稳定性和可靠性。 2. 用户决定:基于车辆目前的使用体验和对品牌的失望,决定卖掉零跑汽车。认为自己已经被“割韭菜”一次,不想再给零跑第二次机会。在车友群中,也了解到大家对此次OTA更新后的体验多为差评,说明这些问题并非个例。尽管车辆外观好看、空间大,但糟糕的智能系统体验让使用过程充满困扰,无法接受这样的产品质量和服务水平。同时,对零跑客服千篇一律、毫无实际解决问题能力的回应感到愤怒,进一步坚定了离开零跑品牌的决心。

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    零跑C10 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.8

    超过92%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.04

    内饰

    4.10

    配置

    4.46

    空间

    4.38

    外观

    3.78

    舒适性

    3.70

    操控

    3.70

    动力

    圈子热议

    兄弟们,今天是 25 年 3 月 21 号,我在宁波,准备去问问 c10,530 智享加包,我总结了一下最近大家的优惠幅度,准备这样去砍,大家看看合不合适,同样也给大家一个参考。 指导价 158800(加包) 减去 15000厂家优惠,减去 5000 加包优惠,减去 10000 门店优惠,相当于 158800—30000,等于 128800,这是现金优惠。 接下来是置换,我有旧车置换,置换补贴 6000,省补12000,这里就是 18000。 贴息的话得让他赚点,毕竟门店如果能下来 10000,那肯定拆东墙补西墙,他不赚钱,不可能卖,贴息算 13000,它实际贴息有 15000,给它 2000 空间 还有个抽奖,保底 2099,我可以同价抵换翠绿车漆,所以不算在里面。 也就是说,算上所有优惠,等于158800—30000 现金—12000 省补—6000 厂家置换补—13000 贴息等于是 97800 元,这是最终的所有落地价。 但是呢实际要付的钱,省补,不能算进去,因为那是后期自己领,那就是 97800+12000,厂家置换也是后面才给,所以还得加 6000,贴息必须减到首付里,但是不能低开车价票,票子最少得开到 128000 左右。 所以最终你要付的钱,是 158800—30000(现金优惠)+保险 5500 左右=134300 元,减去 100000 贷款,首付 34300 元,当然你也可以贷 120000,返点就能搞 15000,放心,返点它还有钱赚,饿不死他,相当于你落地 134000 元。后期还可以领 12000 省补,加上 6000 厂补,134000-12000-6000=116300 这是你实际的落地价。不过你得首付 34300,如果还有区补或者市补,还能在下 3000,不过首付依旧不变,还是 34300,补贴都是开票后期拿,如果有市补,那就是实际落地价 116300-3000=113300,尾数给它砍了 ,那就是 113000 落地。 然后就是赠品,有个 3w 积分,不过你谈了 30000 现金优惠,3w 积分是基本没戏了,不过贴膜脚垫头枕是可以的,保养的话无所谓,反正车价已经现金下来30000 了,你就相当于是把那些赠品折现了,能搞一点是一点。 这就是我总结的大概的一个目前的优惠政策,这并不是最高优惠了,最高现金店里能下来13000,得看每个店的经营情况,有些店生意不好,没啥人,你趁着 3 月一季度快结束,看能不能谈一些。 你就记住,但凡他还能送你东西,一律折价,他如果打死不送了,甚至脸色都不好了,那就是真没空间了,如果价格你不满意,那就没必要磨,只能换店,毕竟一个店一个经营状况。 大家有没有要补充的,欢迎补充,我也多学习学习,谢谢大家。

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