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#钛3正式售价预测上市预计再降5000-8000，降1万那真是掀桌子了，目前看中高配的Ultra约等于满配了，性价比很高，帝瓦雷和云辇都配上了。 顶配多的多人机、2个扬声器、一些舒适配置聊胜于无，不是很需要没必要买单顶配，个人看法咯
#提车日记方程豹钛3提车反馈 先说结论，这是一台优缺点都很明显的车，建议看完再考虑要不要入手。 【购车背景】 本人坐标[城市名称]，之前开的是一台燃油轿车，因为油价越来越高，加上每天通勤距离长，就打算换一辆纯电车。预算在15万左右，看了不少同价位车型，最后被钛3的颜值和性价比吸引，果断下单。 【优点】 1. 外观：机甲风方盒子造型真的太酷了，回头率爆表。车身线条硬朗，悬浮式车顶和隐藏式门把手很有科技感，车尾的小书包不仅实用还增添了几分越野气息，停在停车场辨识度超高。 2. 动力：我买的四驱版，双电机综合功率310kW，官方零百加速4.9秒，实际开起来推背感超强，红绿灯起步轻松秒杀旁边的车，高速超车也是一脚电门的事，动力储备相当充沛。 3. 底盘：前双球节麦弗逊+后五连杆悬架，搭配云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，过弯的时候侧倾控制得很好，支撑性十足，在山路上驾驶乐趣满满。经过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很干净，舒适性完全不像是一台硬派风格的车。 4. 续航：官方CLTC纯电续航501km，我日常市区通勤，开空调、听音乐，实际续航能达到450km左右，基本一周充一次电就够了。而且快充速度很快，30%-80%只需18分钟 ，吃顿饭的时间就能补充不少电量，完全没有续航焦虑。 5. 空间：别看外观紧凑，车内空间还挺宽敞。我身高178cm，坐前排头部空间一拳多，后排腿部空间两拳左右，一家人出行完全不挤。前备箱有151L，能放充电枪、小型露营装备等，后备箱开口低，拿取物品很方便，后排座椅放倒还能形成一张“大床房”，周末自驾露营太合适了。 6. 智能配置：“天神之眼C”智驾系统很好用，高速开启领航辅助，自动跟车、变道都很顺畅，还能识别道路上的锥桶等障碍物并避让 ，有效缓解驾驶疲劳。车机反应速度还不错，语音控制也比较灵敏，导航、听歌这些操作动动嘴就行 。 【缺点】 1. 车机：车机自带的百度地图真的不好用，没有高德精准，也不支持车道级导航，每次都要手机投屏使用，不太方便。而且偶尔会出现死机、卡顿的情况，虽然不是经常发生，但遇到的时候还挺影响心情。 2. 后备箱空间：常规状态下后备箱容积比较小，放两个大行李箱后就没剩多少空间了，如果要出远门装行李就有点捉襟见肘，对经常需要装载大件物品的家庭不太友好。 3. 高速风噪：速度超过100km/h，风噪就比较明显了，主要是A柱附近传来的，影响车内静谧性，需要把音乐音量调高才能掩盖。 4. 新车异味：刚提车的时候车内异味很大，放了好多炭包，通风了好几天才稍微好一些，有小孩或者孕妇的家庭要多注意。 总体来说，方程豹钛3在15万级纯电SUV里，颜值、动力、底盘和续航表现都很突出 ，但车机和后备箱空间等方面还有提升空间。如果你追求个性、喜欢强劲动力和优秀的底盘质感，不太在意后备箱空间大小，能接受车机的小毛病，那钛3还是非常值得入手的 。
#我的用车总结序言： 其实我的梦中情车是哈佛猛龙，想着开哈佛猛龙去自驾游，去318，去赛里木湖，，，，但现实给了我一记响亮的耳光（工薪一族，要养老婆和俩娃子）媳妇也劝我现实点，城区短途较多，节假日出去玩，于是方程豹钛3进入我的视线了，媳妇看中了，彻底被现实和了老婆和谐了。 方程豹钛3截止目前已经跑了11111公里了，别人都是用试驾或者日常正常行驶给你分享，我今天给大家分享一点不一样的，希望能够惊醒一些想当然的车主朋友，并借此总结一下子，那就用事实说话。 事故1: 车子是2025年4月25日买的，四驱MAX版本（买的时候留了个心眼，搞个电四驱照样可以出去耍，还梦想着加个后拖杠，考个C6，买这个尚乐2.98W的拖挂旅居车）第一批钛3，4S给我免费换过方向盘，说是为了升级，截止到8月份之前都感觉很哇塞，家充便宜，高速智驾不累人，自动泊车，手机遥控驾驶，帅气逼人的外观，哪哪都很好。只到8月12日我浪着在城市道路开智驾，期间右侧没有黄线，蹦出修路的路沿石，60码的速度，咔咔咔右前轮，右后轮撞到路沿石上，轮胎轮毂双双报废，但是，，重点来了，他稳稳的停下来了，吓得我脂肪肝都快蹦出来了，此时他的安全性妥妥的展现出来了。走保险4S店给换的原厂的轮毂，轮胎，拉杆，后桥等，花了9000多，以后再也不浪了，此时我明白了那不是智驾，是辅助驾驶，是我过度相信了，但庆幸未发生大事故。 疑问：假如高速左右两边黄线消失任意一条（或者说识别不出来）车辆是否会跑偏？ 事故2: 2025年10月底，在比较拥挤航巷子里面行驶，前面的车倒车，怕撞到我也倒车，就撞到后面的车了，平时倒车后面有障碍物，卡赤都自动停了，这次不停，傻傻的撞上了，对方引擎盖撞出了坑，我的后盖子仅仅调了点漆，心想钛3连后盖子子都这么硬？最后私了，给了对方500元修车，这次又是过度相信车子的智能化。 疑问：为啥倒车不自动刹停呢？ 优点总结： 方程豹钛3车子绝对够硬，关键时候能保命，底盘用料扎实（前后悬架和宝马X3底盘一样）方盒子颜值高，很多人点赞，城区开绝对够省，实测1毛钱/公里，动力强，支撑性和舒适性好，闺女不怎么晕车了。 缺点总结： 方程豹钛3天神之眼C聪明程度有待提高，烂路震波很容易传到车内，我老表说远光灯不是很亮，后备箱空间略小。 另外：请一些车商不要鼓吹自己的智驾（辅助驾驶）怎么怎么的好，误导消费者，造成过度相信智驾（辅助驾驶）在行驶中出现事故，发生在我身上的事故算幸运的，不幸的大有人在。
#最低电耗挑战🙋🏻 情况介绍 1️⃣车型：方程豹钛3 501km四驱智驾Max 2️⃣坐标：湖南长沙 3️⃣主要路况： ❤️城区间快速路通勤偶尔走高速； ❤️周末城区遛娃周边自驾游爬山玩水； 4️⃣开出来的最低电耗就是零见图2，15.2km开了47分钟全程开着空调； 5️⃣开个玩笑，图2是周末爬山的时候从山上下来，动能回收的电刚好用来吹空调了，显示电耗为零； 6️⃣实际最佳电耗是10.5度/公里，那是段回城区的主干道车子有点多但不堵车，全程50km/h的速度开出来的； 🗒 真实感受 1️⃣提车3个月开了9771km，平均14.5度/百公里； 2️⃣虽然比不是排行榜那些开8-9度/百公里的人才，但在车友圈里交流发现电耗确实算低的； 3️⃣那么大家一起来交流省电驾驶习惯吧，有错误欢迎指出： 😃胎压：如果想省电可以将胎压打到270kPa的经济模式，就是会感觉有点颠； 😁空调降到舒适的温度人不冒汗后调高一点，快到家了提前关掉ac（压缩机）； 😁开车温柔点，尽量不要急加速急减速； 😄对于新手来说开智驾或者车道巡航会比自己开省电； 😀能量反馈（动能回收）较强模式不一定省电； 😄这一点可能违背常识，其实很好理解：我们要减速或者停车时回收的动能才是省电； 😆如果我们是要往前走动能回收成电再用电驱动电机往前走，那能量肯定有损耗； 🔎 槽点反馈 1️⃣钛3车机里能耗统计太简单了，行程信息只有公里数通行时间，没有爬升、速度等数据； 2️⃣车子平均电耗是行驶电耗+空调+哨兵模式+外放电+车机音乐多媒体的总能耗除以行驶里程算出来的； 3️⃣这样导致的结果就是如果停车开空调或者开了哨兵模式，会显示这段时间电耗很高！ ✏️ 独家秘籍 1️⃣不像有些车子的车机，把行驶能耗和空调车机其他能耗分开显示，那样车子电耗数据就非常好看了！ 2️⃣电车其实没太必要为了省电委屈自己，因为本身就很省钱了； 3️⃣与其去让车子省电驾驶不如多去充充谷电，那样省下来的钱更多！
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共478人评价
12万-18万新能源总榜
NO.70
超过53%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
钛3热门话题
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