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#爱车吐槽大会先声明咱是真实车主分享真实用车体验，所写内容都是我个人主观体会无意抹黑车企，别再投诉我的帖子了！ 说爱车有些地方值得吐槽前，先总结一波方程豹钛3优点：动力十足我的四驱max只要4.9s破百，15万乃至20万这个价位内只有隔壁海豹06gt等做到吧，汉唐也能但不是四驱！外观也很好看，个性化，内饰也没啥大毛病！ 一、继续分享我发现的问题： （1）账号切换问题：车机设置里是说云钥匙(手机app）/NFC解锁可自动登录对应账号，实际操作起来有时候会乱套；比如我和夫人一起出发，我解锁车子拉开车门，车子上电后经常会出现连着我手机确登录她的账号；而我习惯出门前规划好路线收藏好景点、充电桩位置，等一上车就用不了；两个账号手机都在车里时经常会乱套，比如我下车去拍个照上个洗手间，回头一看车机登录的就是我夫人账号，手动切换账号后导航地图虽然同时切换成我的，但是看不到我收藏的地址和路线了！ （2）新款充电桩难看我前面吐槽过了，官方在app客服自动回复是这样的图4，万万没想到咱吐槽几句居然被投诉举报下架了，其举报理由见图5更是让我气炸了！什么叫“方程豹充电桩开放不同风格充电桩选型通道，保留原本设计和功能，保障车主自主选择权！”看看你自己变更说明:1.造型变更；2、取消了4g联网；4.取消蓝牙功能以及急停开关。厂家这是做什么，用完全与事实相悖的理由举报他当咱们是傻子么？ （3）小书包和尾箱门不太好关：这个需要一定手法，就是要手按在锁扣出关，小山包不按那个位置会可能会关不平，侧开的后备箱如果不压着扣手那个位置关声音关门声音有点破烂响；这个是小槽点，咱们注意一下就好了； （4）异响：最开始我碰到的是车内门上的门把手有异响，不过开了个把月居然异响居然消失了；现在车子在过稍微有点不平路面时，后备箱那有点响动，不确定是我放的杂物问题还是车子本身异响！ （5）车门下面容易脏：不知道是设计疏忽还是为了造型的取舍，车门下面非常容易积灰，很脏；雨天后轮甩的泥水也很容易甩都后保险杠上去，刚好这里是雷达位置，很容易误报警； （6）过水坑的时候，积水会直接冲到前挡风玻璃上来，这个还是有点危险，大家要注意！ 二、解决问题的建议： （1）下一波ota系统时，账号给个优先级选项，别出现这种抢账号现象；当然这一设定本身没啥问题，车子有智驾没有智驾学习的不给智驾权限是对的；估计厂家也发现问题了，新款后驱ultra在主驾驶有个车内摄像头，既可以疲劳监测也能人脸识别登录账号！ （2）充电桩这个事情，无力吐槽，厂家可以继续嘴硬，看你省的成本够不够压热搜删帖子的！ （3）异响得清理一下车上其他东西再看，我暂时没啥时间，先把选择把音乐调大当做听不见！ （4）容易脏这个问题只能勤快点洗车了，介意的也可以装挡泥罩，我觉得丑没装！ （5）过水坑飞水到前挡这个，有个准备稍微注意别慌乱就好了。
提问#钛3提车日记各位钛3车友 你们1.3ota更新后，有没有发现地图它不显示路名了？这是个bug呀，从a点到b点都看不到这个路叫什么 下面图一是1.3ota之前是会显示这个路叫什么的 图二是1.3ota更新后就没有路名显示了 各位车友，你们的是显示还是不显示，求解
#OTA来了！更新了钛3 1.4版本试了几圈分享一下初步感受 终于想通了ota的安装包直接缓存好，而不是咱们升级时才下载，本身流量就是算厂家的，毕竟终身免费OTA嘛； 1.车机点餐这是一个未来很有用的功能，也许以后饭店商店会有车取餐口，车一过去外卖奶茶啥的直接放上来； 2.自动泊车算法优化了，应该是新增车辆作指示物，路边没车位线没车时，还是没法识别出车位；但路边停有车辆时他前后就能识别出车位，如果时是画好线旁边又停了车的车位，识别速度比以前快了，这也更加贴近我们实际停车场景；至于水平车位选车头角度，我试了一下感觉使用场景不多；自选车位取消了类型选择，现在好用一点偶尔能框选出来，但问题是可以选择的范围太小了，我们往车位看好大一块空地，但在车机屏上显示不出来更没法框出来； 3.方向盘右侧滚轮短按是暂停或者播放，中控右上方滚轮按下去静音+熄屏，这个改得好！当然方向盘两个快捷键应该多点选择，比如开启自动泊车； 4.导航时电量到不了会提示搜沿途搜充电桩；但是点出来只是沿途搜充电桩不会规划充电路线；所以，大家做路程规划还是用手机导航软件上的新能源导航，建议设置每200k左右充电，300km非常极限钛3高速跑120km/h续航是要打六折甚至减半！ 5.不对，官方这个说明图都不是钛3的！难怪试了几轮都没办法做出这个图中效果来； 6.这不知道是厂家宣发的失误还是dlink研发的失误，连个OTA说明图都不实拍！ 7.大家看最后两张图，车子都是停止状态但是OTA后仪表盘主动识别周围车辆了，不是要动起来才识别了！建议大家还是多使用这个智驾主题的仪表盘，他仪表上显示的信息就是咱们辅助驾驶系统能识别出来的的，比如划线、汽车、货车、自行车（单车和小电驴、摩托是都是识别成非机动车）锥桶，这样能更好理解智驾那些功能；比如消防箱子他就识别不出来，那有这个的车位就最好别用自动泊车！
#我的用车总结序言： 其实我的梦中情车是哈佛猛龙，想着开哈佛猛龙去自驾游，去318，去赛里木湖，，，，但现实给了我一记响亮的耳光（工薪一族，要养老婆和俩娃子）媳妇也劝我现实点，城区短途较多，节假日出去玩，于是方程豹钛3进入我的视线了，媳妇看中了，彻底被现实和了老婆和谐了。 方程豹钛3截止目前已经跑了11111公里了，别人都是用试驾或者日常正常行驶给你分享，我今天给大家分享一点不一样的，希望能够惊醒一些想当然的车主朋友，并借此总结一下子，那就用事实说话。 事故1: 车子是2025年4月25日买的，四驱MAX版本（买的时候留了个心眼，搞个电四驱照样可以出去耍，还梦想着加个后拖杠，考个C6，买这个尚乐2.98W的拖挂旅居车）第一批钛3，4S给我免费换过方向盘，说是为了升级，截止到8月份之前都感觉很哇塞，家充便宜，高速智驾不累人，自动泊车，手机遥控驾驶，帅气逼人的外观，哪哪都很好。只到8月12日我浪着在城市道路开智驾，期间右侧没有黄线，蹦出修路的路沿石，60码的速度，咔咔咔右前轮，右后轮撞到路沿石上，轮胎轮毂双双报废，但是，，重点来了，他稳稳的停下来了，吓得我脂肪肝都快蹦出来了，此时他的安全性妥妥的展现出来了。走保险4S店给换的原厂的轮毂，轮胎，拉杆，后桥等，花了9000多，以后再也不浪了，此时我明白了那不是智驾，是辅助驾驶，是我过度相信了，但庆幸未发生大事故。 疑问：假如高速左右两边黄线消失任意一条（或者说识别不出来）车辆是否会跑偏？ 事故2: 2025年10月底，在比较拥挤航巷子里面行驶，前面的车倒车，怕撞到我也倒车，就撞到后面的车了，平时倒车后面有障碍物，卡赤都自动停了，这次不停，傻傻的撞上了，对方引擎盖撞出了坑，我的后盖子仅仅调了点漆，心想钛3连后盖子子都这么硬？最后私了，给了对方500元修车，这次又是过度相信车子的智能化。 疑问：为啥倒车不自动刹停呢？ 优点总结： 方程豹钛3车子绝对够硬，关键时候能保命，底盘用料扎实（前后悬架和宝马X3底盘一样）方盒子颜值高，很多人点赞，城区开绝对够省，实测1毛钱/公里，动力强，支撑性和舒适性好，闺女不怎么晕车了。 缺点总结： 方程豹钛3天神之眼C聪明程度有待提高，烂路震波很容易传到车内，我老表说远光灯不是很亮，后备箱空间略小。 另外：请一些车商不要鼓吹自己的智驾（辅助驾驶）怎么怎么的好，误导消费者，造成过度相信智驾（辅助驾驶）在行驶中出现事故，发生在我身上的事故算幸运的，不幸的大有人在。
#我的选车心得一、用车场景： 1.我是三口之家，家里已经有一台合资燃油车，没错就是丰田雷凌2017年年初购买跑了十万多公里； 2.后面工作原因，我变成了跨城通勤工作老婆大人工作到了郊区虽然距离不远去打车方便，但下班时候打车经常要等； 3.所以我们决定新增一辆车，犹豫的点是给夫人买个代步小车我继续开雷凌跑，还是雷凌给夫人开我换个新能源省点油钱！ 二、纯电、混动、油车： 1.几乎没有啥犹豫我们选择了给新增一台新能源车我来回跑，毕竟我每天里程数长来回有一百多公里，省下的油钱是实实在在的； 2.主要还是我们年初看了一圈，小型车已经没有啥油车了都是纯电比如海鸥海豚星愿等车； 3.既然买新能源车那不如给我开，能省更多油钱； 4.纠结多的点是买个混动还是纯电，买车的时候觉得纯电就好，混动既能烧油又能用电两者都要就可能两者都不精！ 5.已经有了台轿车就想着要台SUV，所有一路把15w以下的车型看了个遍！ 三、对比车型 1.海狮05ev和钛3 ❤️储物空间上海狮05ev完胜，价格上还便宜很多，还有个很小的转弯半径不过我开的话大路为主用不上这个功能！ ❤️钛3的话胜在外观和品牌，作为长沙人byd的谐音真的不太好听；海狮05ev我都下定了，但钛3出来价格后果断退订改买钛3了； 2.领克z20和钛3 ❤️z20我去年就去看了还试驾了，操控不错而且内饰也很好，那个可以取下来的中控扶手台可拓展性很强！无奈是外观，前脸确实系列漂亮，但尾部这个灯的造型接受不来！ 🖤而且去年z20的价格非常神气，我感觉是偏高的，后来出新车型变相降价也验证了我的看法； 3.icar03、v23 ❤️毫无疑问我对方盒子有一定情节，icar03老早就出来了，我还排队试驾过；开起来也有点颠，没啥质感，那时候确实竞品只有五菱悦己但没必要把内饰座椅整的的和小面包一样啊！ 🖤奇瑞真的一手好牌打得稀烂，本来方盒子精品车整个市场是他第一个进的，结果风头完全被方程豹钛系列抢走了； ❤️但不得不说icar这两辆车外观上真的很不错！ 四、配置选择： 1.钛3刚出的时候，只有后驱Pro、后驱Max还有四驱Max、四驱ultra以及老贵了的无人机版！ 2.毫无疑问性价比最高的就是后驱Max和四驱ultra，我开始想买后驱Max但四月份没车，刚好四驱Max有现车，ultra配置咱用不上就果断选择了首发四驱Max了！ 3.用了快半年了，是真心后悔没有加一万上四驱ultra的，那些配置我都用得上！ 😃四百块钱商城买了两个麦克风，比ultra自带的那个音效差远了； 😃电动前备箱千呼万唤出了官方加装，我毫不犹豫预订了两千块钱，这个功能太刚需了；其他车型可能没必要，但钛3后备箱很小，又是侧开门，前备箱就得经常用；Max手动开启还得去主驾驶下面掏，太麻烦了！ 😃加装得两千块钱，预订个把月了还没动静，早知道加一万上ultra的，还有云撵+帝瓦雷+冰箱！ 3.当然现在要我推荐，肯定是优先考虑后驱ultra的，四驱贵1.3万不是很值！ 五、用车体验： 1.能耗见图8，我这几天跑得温柔，而且入秋了清早很凉快没开空调，跑出来14度/百公里，比标CLTC501km续航对应的14.6度/百公里还要低！ 2.迪子的表可不是欢乐表，我实际对比过就是这样，而且也很老实的告诉你了，同车型平均值在18度/百公里的水平，按照这个算续航就是四百公里，城区代步也够用了！ 3.智驾体验来说，你当他是辅助驾驶，在堵车和车少的快速路和高速上用就是好用，当他是智能驾驶那就算了，硬件底子在这里，没激光雷达外加芯片算力不够的全视觉方案肯定没法和遥遥领先相比； 4.操控上这车不知道是不是四驱的缘故，真的不像迪子其他车，没有船感，悬挂支撑很足！以前坐我朋友老款宋plus，后排真的容易晕车； 六、总结和购买推荐： 1.从我需求分析到购车对比到最终买车，然后用了快半年开了一万八千多公里来说，钛3还是很不错的纯电精品方盒子车；也能适应周末郊区游，我甚至带着一家三口开出去九天跑了2500公里的自驾游！ 2.现在购买家用我推荐海狮06ev，那个空间更好而且后驱就有四驱最重要的安全功能高速爆胎稳定系统，后面出的竞争激烈，迪子牙膏就挤爆了！
#印象最深的2025车圈事件今年车圈确实发生了很多让我印象深刻的大事件：比如某新车把大货车车头撞得跳起来，还有那电池弹射技术太佩服车企的脑回路了，但作为方程豹钛3车主还是聊聊和咱们相关的事件！ 一、比亚迪“全民智驾”！ 这个确实是好事，我就是因为这个原因主要看笛子的车，最终入手了标配天神之眼c的钛3；虽然用起来没有惯性思维理解的智慧驾驶那么神奇，但作为L2的辅助驾驶是合格非常好用的大大缓解了旅途疲劳，尤其是车道领航功能；而且有了天眼c自然就有了360全景影像、车道偏离预碰撞提醒等主被动安全功能； 虽然后续又出了非智驾车型来降价，但我觉得那个差价买天神之眼c版本的更适合，包括12月刚刚申报的钛3也可能有非智驾版车型肯定也只是为了拉低售价突出智驾版的性价比； 二、钛3搞了个盲定结果啥权益没有；我是看了预售发布会然后去方程豹店里摸下钛3实车下的盲定，销售说可能会有盲定权益，结果啥都没有；合着客户真金白银的支持只是给厂家做价格调研用的，盲定多就卖贵点没人定就卖便宜点是吧？最终开卖看有意见的客户太多，给了个老带新500元积分的政策； 三、方程豹两周年活动： 一个小范围的车友官方聚会在比亚迪郑州赛场举报，看到还没正式公布的钛7实车受宠若惊，活动很不错！ 四、钛3变脸计划： 成都车展发布的，还推出了电动前备箱加装，虽然最终这两个东西现在还是在预售没兑现，但个人认为是次不错的尝试；咱们车市越发成熟个性化的改装需求也增大肯定不满足于贴个车衣改色膜，还是希望有其他合法合规的改装选择，官方下场做了一些尝试也不错；原以为会一起预售钛7结果没有； 五、钛7发布爆火，这次厂家是真听劝没像钛3那样拖拖拉拉，直接上市开卖没整那些预售盲定这些虚头巴脑的东西；而且钛7也是热卖后继续乘胜追击的宣传同时出购置税兜底政策； 六、厂家更换方程豹配套的充电桩，这事原本我没那么大意见，只是网上车友圈吐槽几句；结果接到了厂家投诉并下架了内容真的让人火大，完全不符合事实的理由下架真实车主的正常反馈；后续就是多次打400投诉，每次答复都是如实记录立即反馈，结果没点动静；然后我走了其他投诉渠道厂家还是无动于衷，终于在前几天方程豹熊总首次回应充电桩事件，表示会考虑用户个性化需求，希望能有个好的结果吧！
#2025年度电费盘点钛3U，从6月28日提车，截止12月18日，目前充电费用1204.34，开了9407公里，算下来每公里0.128。我都是商充，电费会高一些。另外我开车比较激进，主要用运动模式，电耗也会高一些。 和另一辆沃尔沃xc60，油耗百公里10L，95号油按每升7.25算下来每公里每公里0.725。用电每公里便宜0.597，大概省了五千六。
#我的用车总结#我的用车总结 我的方程豹钛3，5月7号提车，将近半年，行驶里程马上满1万公里了。这车怎么样？一句话总结，爱不需要借口，恨有千万个理由！ 【初心是喜欢】 看了那么多车，10万到25万价位，最后还是选到了符合自己初心的一款车，15万左右，SUV，纯电续航500以上，足够的安全性，还有智驾。最喜欢的是钛3电动前备箱，拿取方便，仪式感满满。而且钛3的座椅舒适度，是我今年试驾各款车型对比过来体验最佳的，柔软而不失支撑性。还有比亚迪一流的三电系统，云辇、ITAC智能扭矩控制系统，TSC高速爆胎稳定系统都是选择她的原因！当然，颜值即正义，这个看脸的时代，车也一样！ 【相处是矛盾冲突和妥协】 当然，作为首批钛3车主，我不想吐槽方程豹做工差，而是工艺流程还有待磨合提高，新车上市半年可能是最好的入手时机。首批车主换方向盘不在少数，我想换却没在名单，但也做了一次方向盘中心转动轴的再次紧固（我现在看着维修人员在取下方向盘中盖，然后用工具拧了拧拍个照交作业）。然后换了后高位刹车灯，说是配件批次有问题厂家要求更换。后门开门声响大换了限位器。提车时主驾门内饰板有无法擦除的“脏”换了内门板。现在低速转向有不明确偶发的的“咔咔”声，店里建议留店检查2天，这个问题是我目前想淘汰钛3的重要原因，买钛3前看过的极氪7X改款上市，有了不小改进，有点心动... 以上这些毛病，或者说瑕疵，肯定不是每辆钛3都会遇到的，纵然有这些配件上的工艺上的槽点，还是耐不住钛3好开。电车最重要的续航达成率，四驱U版，现在秋季气温15-25度，我在城区驾驶达成率几乎100%，图4-5就是上周一周的仪表盘记录，扣除有一个晚上开了哨兵损失2%13km的电。然后高速续航表现，昨天刚跑了一躺来回180km，90%高速，最高时速140，多数是110码左右，差不多7折，方盒子造型，这样的续航达成率，堪称完美！舒适模式，胎压250，是最佳配置，柔而不软，韧而不硬。 再说天神之眼C智能辅助驾驶，之前一直吐槽天神C傻楞冲，昨天高速上用了一段大概20km，超车跟车都明显比之前丝滑了许多，没有一次急刹，之前会莫名其妙的急刹，在进隧道时，大概还是摄像头的硬件能力有限，车速已经从120降到100的限速范围，但还是在进隧道时做了较大减速，好在不是急刹，整体体验已经可以打9分！不过进闸道拐弯我还是信心不足，车子也没识别到位置较高的40码限速标牌，保持着80码，谨慎手动退出。 【终点是爱和痛的和解】 车是好车，但是买了钛3之后去4S店的频率比买车前还高，身边朋友就会质疑你车毛病太多是垃圾车。人都是要面子的，我钛3也得有面子！希望这次转向异响能顺利解决，以后安心享受开钛3的舒适时光！不然帮我把车退了换一个？异想天开了... 车友们遇到啥问题评论区交流交流...
钛3 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共432人评价
12万-18万新能源总榜
NO.72
超过54%的同价位车系
3.85
综合
3.91
内饰
3.78
配置
3.37
空间
4.08
外观
3.91
舒适性
3.95
操控
3.93
动力
圈子热议
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