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#鲜试官抢评广州车展熊总终于公布了豹8的上市日期了，定档在11月12日，看了展车我有一些实际的看法和感受。 - 关于核心 豹8我也在实地4S店看过展车了，内饰真的很豪华很精致，憋了这么久其实之前曝光的产品能力和技术没有什么变化，只是增加了华为的高阶智驾。那么从现在豹8的整体能力就是： DMO的越野插混平台+三把锁+云辇P+6/7座大空间布局+带激光雷达的华为ADS高阶智驾 在30往上的价格里，根本找不到一台混动越野车，有6/7座的布局还有高阶智驾的，而且智驾还是遥遥领先级别的，我觉得这就是它最主要的核心竞争力，综合实力很强的一款车型。 从豹5的试驾体验来看，有云辇P和没云辇P完全就是两个级别的车，本身越野车就因为车身姿态高的原因导致不管是起步刹车的点头还是转向侧倾都要比普通家用车更严重，体感很不舒服，而有云辇P的加持，我试驾就发现要好太多了，真的做到了抗俯仰和转向的支撑，而这个豹8肯定是全系标配的。 豹8的实际空间前两排都OK，但第三排其实还是小板凳级别的，而且因为第三排两侧的扶手导致横向空间也很小，这要是坐两个大人那是相当拥挤的，和魏派的蓝山大差不差，同时因为有第三排所以后备箱空间更小，我的理解是第三排和后备箱储物只能2选1。 智驾上我前不久才体验了阿维塔07，我的评价就是绝大多数能替代人的驾驶，但不能完全替代。尤其是一些交叉路口的汇入并入，还是会出问题导致人工接管，而豹8这次可是有3激光雷达的版本，智驾能力上相比于阿维塔07肯定只高不低，我还是很期待这车的智驾表现的。虽然有人说谁越野需要智驾，我觉得真越野人群应该也不会买它。 - 关于定位 越野能力反正不好评，毕竟大家对豹5的能力褒贬不一，在底盘的机械素质来看没有问题的，带三把锁所以在单轮失去抓地力的时候帮助脱困，带云辇P也实现了四轮的联动，同时高度的升降又提高了通过性，但是毕竟电四驱而不是机械所锁止，所以我觉得在越野上应该还是弱于坦克车型的，但在新能源领域已经是越野前列了。 家用能力这方面，其实我觉得抛开越野的东西来说，豹8真的是一台不错的家用车，可油可电，大六座/七座的布局，智能车机和优秀的高阶智驾，舒适性的配置也有云辇P，偶尔想越野又有这个实力对吧，这要是从家用车方面来看，豹8真的不错。 所以综合来看，我觉得豹8还是更偏向于家用和越野兼顾的车型，要的就是带上全家人的那种从容，越野里带着家用的舒适，家用里带着越野的激情。 - 关于价位 就价格来说看豹5和坦克的对标就能知道了，越级竞争一直是比亚迪惯用的招数，比如豹5降价之后基本也就是和坦克300在做竞争，从几个月的销量来看就能发现，豹5每月5000多台的销量确实上去了，而坦克400和坦克500的销量根本没有什么浮动，浮动最大的就是坦克300从8000多变成了5000多和豹5基本持平，所以说豹8的目标是坦克700，我反而觉得是瞄着坦克500去的。 而价格方面为了防止背刺的事情再次发生，所以这次应该就一步到位了吧，那么如何去竞争这个越野市场，我感觉会有4个版本。 低配32.98，没有高阶智驾，但华为基础智驾是带的，这个价格的豹8已经很能打了，毕竟不管是坦克400还是坦克500智驾都聊胜于无，豹8的起步在这里，不管是空间、舒适性、还是智能都已经基本完胜。 中配35.98，这个版本起就有了高阶智驾，要比坦克500贵一点但空间和智驾水平不是一个量级的，相比较来说性价比依然凸出。 高配38.98，这个高配我觉得增加的配置可能不多，只是一个过度顶配的版本，远没有中配那么有吸引力。 顶配41.98，毕竟也是方程豹品牌的旗舰车型，这个顶配就是低配仰望U8，一开始也是冲着坦克700去的，顶配基本也是要与坦克700齐平。 - 关于竞品 虽然价格一直没出，但已经是确定在30-40的区间里了，豹8在这个价位其实真的有点虎入羊群的感觉。 对比越野车，那就是坦克500的Hi4-T，豹8有六座有七座，有更灵活的空间布局，还有高阶智驾，虽然越野能力有高低，但是从捷途旅行者的销量就知道，很多人买方盒子越野车，也不是天天越野，大部分还是凹个造型，在需要越野的时候又有越野能力。 对比家用车，瞄的就是理想L8、魏派蓝山，大家都是六座布局，也都带有高阶智驾，价格相差也不大，至于第三排的小板凳，大家都一个水平，可是你们不能越野而豹8却可以，再加上很多人会觉得理想蓝山看起来太家用没有个性，那么豹8就一定是一个不错的选择。 不过豹8面临的一个问题那就是纯电续航太短了，只是100多公里的纯电续航真的不够，最苦恼的就是天天充电，盯着100多公里的纯电续航发愁，而坦克的下一步要出的Hi4-Z，基本已经确定了是200-300多的纯电续航，如果坦克500Hi4-Z出来了，我相信还是会有人因为纯电续航而动摇。
豹8 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共74人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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