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一壶茶油

星纪元ES车主·车龄1年

降了2W后周销量更惨了！

奇瑞管理层估计有点懵，销售额怕还没营销费用高，本人最近也挺关注这车，花了很多时间看这车的配置测评啊什么的，也去4S店试驾了，半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说，不是简单的失误可以解释的，毕竟也不是卖四五十万，二三十万也算是纯电车型的主流市场，销量着实有些凄惨，个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比，配置短板严重，主要问题：二十万出头的低配次低配60多度的电池过小，到25万+的中高配，智驾技术又跟不上。极简内饰也不好看，也算是看了比亚迪汉，汉的内饰就挺好（可能是我年纪大了个人审美低级） 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置，是加分项，但加的分还没阉割电池扣的分多，从销量上来看，分差还挺大。 3、步子跨大了，个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型，有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱，没有为新车上市做好准备，为数不多的客户看车试车还费劲，能说啥呢问题很浅显，原因也很无奈，奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢，到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了，又不像新势力可以轻装上阵，电池端不能自给控制不了造价留不住中低端，智驾端一言难尽也吸引不了中高端，花二十多万买纯电车的，不在乎电池六十度电池的很多，不在乎智驾的很多，看的起奇瑞牌子的也很多，但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的，以结果论来看，貌似万中无一了。全球车型，少了些中国特色，欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积，续航的确不是重点，想卖百万也的确少不了空气悬挂，这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常，希望星纪元Es在国外能大卖！星纪元 es的底盘很好，但明显只靠底盘还远远不够，树杈轮毂很帅，但不能选装（3800的不是，个人感觉原配和3800的都可丑可丑，万里挑一的我都给劝退了，唉！）

降了2W后周销量更惨了！图

降了2W后周销量更惨了！图

2024-01-31回复

胜利指引

星纪元ES车主·车龄1年

豪车就得有好悬挂和大六卡钳

这角度如同陆地飞行器“帅”就一个字，上下都是双球节双叉臂超控操控满满，红色大卡钳让我如鱼得水般在都市里穿梭，爽！

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图1

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图1

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图2

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图2

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图3

豪车就得有好悬挂和大六卡钳图3

2024-01-31回复

别喷我我是个普通人

没有空悬别走这样的路，容易托底😂

一点点卡档了😂

没有空悬别走这样的路，容易托底😂图

没有空悬别走这样的路，容易托底😂图

2024-01-31回复

1梦鱼1

星纪元ES车主·车龄2年

只要不开空调跟省啊🥳

今早上气温-3度，估计地库3度左右，感觉不冷就没开空调。最左边是今天早上上班的电耗，刚开始还是11度多，越开越省，要是单位再远点估计能进9以内，我说群里车友8.9的能耗咋来的。看来只要不开空调，春秋开出8点几的能耗很正常啊，那续航不就妥妥的超720了，奇瑞这波虚标的好😎😂

只要不开空调跟省啊🥳图

只要不开空调跟省啊🥳图

2024-01-30回复

胜利指引

星纪元ES车主·车龄1年

#购车底价资源分享顶配优惠四万，一冲动就大定了。

顶配优惠四图

顶配优惠四图

2024-01-29回复

已重置

是不是已经凉了

天天吹标配空悬，结果出了个不带空悬，连唯一的广告语也站不住脚了，感情空悬价值就7000，配置一塌糊涂，不在电池上下功夫，感觉还有3万的降价空间

2024-01-29回复

ealan0131

艾瑞泽8车主·车龄2年

飞凡f7和星途es

试了这两部车，差不多的尺寸，乘坐感受也差太多吧，虽然都是高地台，飞凡f7简直不能坐

2024-01-28回复

疯评车事

Es的问题

想啥呢，性价比这么高，只是产品力差而已，有这个预算的看不上星途，没这个预算的骂骂咧咧嫌弃不降价，核心问题不是产品，就是品牌和定位

2024-01-28回复

一路向北0925

97度电标900+公里的续航，60度电标550续航可还行

2024-01-27回复

1梦鱼1

星纪元ES车主·车龄2年

潍坊第一台ES😂

今天终于提车了，黑色还是蛮精神的嘛。气温1度，空调20度，第一次随心所欲的开，没大控制住脚，省道都能上120，基本就不低于80。这能耗可以不？

潍坊第一台ES😂图1

潍坊第一台ES😂图1

潍坊第一台ES😂图2

潍坊第一台ES😂图2

潍坊第一台ES😂图3

潍坊第一台ES😂图3

2024-01-27回复

你看看

星纪元ES车主·车龄2年

星纪元ES，东北零下24℃续航体验

电量100%从家（车库，在东北没车库买纯电，纯属头铁）出发，表显平均60的时速，实际开车速度一般在80左右。跑90.7公里，掉电27%。我的是79.9度电MAX版本。表显百公里电耗21.2，经计算，百公里实际电耗79.9×27%÷90.7×100=23.78。室外温度刚出来时候零下24度，拍照时候温度上来一点变零下23度了，空调开的22度，单席模式，座椅和方向盘加热开了大概10分钟。个人感觉这个电耗可以为奇瑞点赞一波👍👍。有没有东北电车小伙伴来PK一下的。

星纪元ES，东北零下24℃续航体验图1

星纪元ES，东北零下24℃续航体验图1

星纪元ES，东北零下24℃续航体验图2

星纪元ES，东北零下24℃续航体验图2

2024-01-26回复

虚假日吹

订购星纪元ES让我很纠结的几个点

一、400V平台605km续航版本性价比非常高，但是小电池和258匹小马力令我捉急。大马力只能上800v平台贵了足足3.4w！但只是续航提高115km、马力提高70，其他配置没有任何变化！！试驾了25万价位的车，无论是飞凡f7还是极氪007还是小鹏的低配，马力都在300匹以上，电车还是这个马力才顺畅，一开es的小马力真不甘心！浪费了这好底盘！！二、门店以及售后太少，我看车只能跑到很远的深圳宝安区，想象以后维修保养得跑上百公里真是受不了。

订购星纪元ES让我很纠结的几个点图

订购星纪元ES让我很纠结的几个点图

2024-01-25回复

快看你大姨妈来了

星途瑶光车主·车龄2年

星途阳光车主忠告奇瑞

1、奇瑞及星途品牌刚刚有起色，今年不断开始换代减配提价，如瑞虎5X.风云A8。然后你告诉大家车安全高强度钢占比高，但这不是提价的理由，因为大家觉得这个区间价格下你有这些是优势是良心，提价减配了反成了劣势，屠龙者成恶龙，下一步该就偷偷的偷工减料了吧？ 2、奇瑞造车技术沉淀及机械素质相对于比亚迪，吉利，长城等一线车企来说确实有比较大的优势，毫无疑问。但配置错乱，客户需求调研不足，还迷之自信。具体在es上：电车的灵魂是续航和智驾，但标配小电池、让普通客户敬而远之。不差钱的客户，追求续航的其他配置又全面减配，奇葩！两驱与四驱价格相差过大，配置断档。智驾了胜于无，是减分项。es一定不会大卖的，娘胎带出问题了。 3、建议：不要与趋势作对。星途瑶光的车机很烂，赶紧全面拥抱华为，调整战略及时止损，减少不必要的技术重复投资及战略浪费，全面标配鸿蒙车机，智驾灵魂选华为不丢脸，我不信你的大卓智驾能做的比人家好，后续差距只会变大。奇瑞的机械素质+华为的灵魂一定很能打。

星途阳光车主忠告奇瑞图

星途阳光车主忠告奇瑞图

2024-01-24回复

牙刷年华

es线上被喷的这么很的原因就在这里

在懂车帝看新能源的，或者是能网络上了解新能源的且这么多年了，对新能源多少都是有些认知的。比如说我，看车最低配，先看电池，几度电，三元还是铁锂，宁德还是其他，不信官标续航，直接按20/100公里算。同价位车型电池对比下，es后面什么都不想了解了。2024年了，真的很少可能就是奇瑞一家这样卖智能电车的了，还在用燃油车思维卖新能源，大家都在看es的笑话了，也就剩下这点热度了。提车的都是真爱粉了，奇瑞也别辜负他们了。

2024-01-23回复

取个名真费劲fk

Model Y车主·车龄2年

关于电动车的前备箱

有没有发现国产纯电包括一些传统合资车都没有前备箱，要么有但是很小。据我所知好像只有特斯拉的前备箱比较实用，放20寸登机箱绰绰有余。前备箱真的很实用，可以放一些贵重的东西比如电脑之类的。那么自主或传统车企为什么不做一个大一点的前备箱呢？记得雷军说过，设计大的前备箱很难，很考验技术和集成能力，那么整天喊着自主新能源崛起，超越特斯拉，貌似设计集成度还没有超过8年前的特斯拉啊。

2024-01-23回复

用户2624650325841

这什么鬼？作为奇瑞车主还想着等这辆车满六个月提这个车的，真心觉得星纪元是好车

这什么鬼？图

这什么鬼？图

2024-01-21回复

唔啊瓦吃啊草

奥迪Q5L车主·车龄6年

星纪元还会降价吗

星纪元的车现在网上热度太低太低了想提air版本但是配置真的太拉胯了很多电车的基础功能都没有阉割得不要不要的半年内会降价吗

2024-01-21回复

三省牛

星途瑶光车主·车龄2年

星纪元就应该在现有的配置下把79度一下的配置劝砍掉，直接79起步25w起步，这车没上市之前圈里天天比比，减配减价来拉销量，现在又是一群友商水军带节奏，这不行那不行。奇瑞的领导真是不带脑子，被友商水军牵着鼻子走。

2024-01-21回复

向往45280

提问长续航版标的905公里，电量是97.7度，百公里耗电量是11.9度，不对吧。97.7除以11.9等于821公里啊。

2024-01-19回复

新月朔

坦克300车主·车龄4年

我来教奇瑞如何卖车

1，把空悬和cdc做成选装，不要整成标配价格在现在官降2个w的基础上再降2个w，最好降2.5个w 这就做到了我可以不要但你不能没有，大部分消费者是不需要这两个配置的，需要底盘操控的去选装就可以了，把选择权交给消费者，降低门槛获取更多的客户 2，把次顶配两驱配置拉高做到和4驱顶配一样，而不是和现在一样为了100度电池却要牺牲大量其他舒适性配置 3，友商都已经标配8295了，现在还拿8155来做文章，丢大分，目前来不及改的话，可以在一半年后的小改款作为升级项 4，顶配价格维持不变，电池加到100度大伙还有什么意见？

2024-01-18回复

心安庄主

反人类的方向盘设计

最近关注并试驾了几款新能源车，发现几乎每款车的方向盘都是反人类设计，一个正常的最符合人类驾驶习惯的圆形方向盘被改的方不方圆不圆的不伦不类，甚至还有的设计成半幅方向盘，根本不顾转弯半径是否符合驾驶要求，除了毫无美感而且对安全驾驶造成了极大隐患，应该坚决取缔这种设计。

2024-01-17回复

虚假日吹

es对比了下极氪007

对比了一下价格接近的两个版本，发现es除了尺寸略大和多个气囊弹簧，其他配置被完爆啊！无论是800v还是电池容量，还是配置，甚至007也有电控避震。真没发现es这个400v版本有什么能和007打的

es对比了下极氪007图1

es对比了下极氪007图1

es对比了下极氪007图2

es对比了下极氪007图2

es对比了下极氪007图3

es对比了下极氪007图3

es对比了下极氪007图4

es对比了下极氪007图4

2024-01-16回复

聪颖饼干Jcn

额这降了2w，怎么没用啊，人气还是好低。都没人提车的啊，也没人说下感受

2024-01-16回复

帮结伙

高速电耗出炉

高速，120，没开空调。

高速电耗出炉图

高速电耗出炉图

2024-01-16回复

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星纪元ES · 懂车分（口碑）

4.06

“优秀”

共328人评价

18万-25万新能源总榜

NO.20

超过83%的同价位车系

4.06

综合

3.79

内饰

3.94

配置

4.33

空间

4.08

外观

4.02

舒适性

4.02

操控

4.23

动力

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如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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