认证:Model Y车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
取个名真费劲fk
在北美落地价3万1千美元提了马自达cx-5,折合人民币25万了。是不是太贵了,没有办法美国现在车老贵了。美国人民几乎都买日系,咱也只能入乡随俗,美国修车保养贵,日系在美国就是省油可靠毛病少。德系bba在美国都是小众靠边站。法系国产更是见不到...查看全文
雨雪天,零下3度,车在户外停了两个多小时,然后出发的,有国道和环线,平均速度60km,空调自动19度,特斯拉的空调20度以上会觉得很热。座椅加热自动,方向盘加热自动,四驱y,百公里14度。 78度电,这个开法下去满电应该可以开500多公里,这是400v 平台,大约3-4年前的三电技术。 现在的800v平台,最新三电技术,碳化硅轻量化什么的,全铝底盘,这个条件下能耗应该更低才对。
有没有发现国产纯电包括一些传统合资车都没有前备箱,要么有但是很小。 据我所知好像只有特斯拉的前备箱比较实用,放20寸登机箱绰绰有余。 前备箱真的很实用,可以放一些贵重的东西比如电脑之类的。 那么自主或传统车企为什么不做一个大一点的前备箱呢? 记得雷军说过,设计大的前备箱很难,很考验技术和集成能力,那么整天喊着自主新能源崛起,超越特斯拉,貌似设计集成度还没有超过8年前的特斯拉啊。
今天路上见到这个车了,跟了一段距离看了一下,外观确实很不错,很唬人,一看感觉30万的车,回来查价格,靠,才十几万。 如果品控质量也如外观一样好,绝对会大卖。 这么低的价格,绝对是屌丝装比的一大利器。
如题,新车还要加价,二手车一车难求。 300h新车落地超过5万刀。
如题,大众id.7 首发价23万, 奇瑞多一个空气悬架和cdc 就卖24万起? 以奇瑞的油车售价看,星纪元es溢价太多。 不降价注定凉凉
不知不觉y入手半年多了。95%市区通勤用,将使用体会分享出来,只说缺点。供大家参考!优点不说了,网上太多自媒体吹这个车了。 1. 车子还是硬又颠,不舒服,胎压降到2.6左右会好很多 2. 转弯半径大,掉头入库需要多打两把 3. 车漆薄又软,...查看全文
最近天太热了,35-40度,白天基本室外停车,市区走走停停能耗巨高,我平均每次短途5-10公里,平均速度20出头,平均能耗200-300,尤其中午暴晒后,上车空调开最大,前3公里,能耗直逼500-600, 长续航满电525,实际开300最多了。但是这个车开国道高速,速度100左右,一直开30公里以上,能耗就能低到110。 这车适合跑远郊城际通勤。
我是同时拥有别克微蓝纯电和model y的车主。我个人觉得别克微蓝的电控不比特斯拉差。 我的微蓝市区里春秋可以跑到nedc 1:1,但是model y同样路况路线春秋季节,epa 1:1都差一点。 别克微蓝放一个星期,续航都不会掉,model y 放一晚上,即使不开哨兵模式,都掉3-5公里续航。 微蓝操控很差,方向虚位贼大,车机系统很拉胯,自从买了3年,没有ota过。好在自带高德导航还不错。 model y 操控就太棒了,车机系统也好使很多,音响也很不错,但是导航太难用,不是高德。也不能自己安装高德。 model y 还有很多不得不吐槽的槽点: 车漆太垃圾太垃圾,太软太薄,很容易花 大玻璃车顶、没有电动隔热帘, 没有中控仪表,也没有抬头显示, 没有座椅通风,没有脚踢感应电动尾门, 底盘舒适性一般,开的人爽,坐的人苦。 我想别克E5恰恰没有model y 这些槽点。 所以如果纯纯家用,对操控没有太大需求。闭眼买别克E5,tsl除了操控,车机系统,储物空间多外,我找不到它比e5强的地方了。 总之,以我使用别克微蓝3年的经验,别克纯电不错,除了操控上车机上差点意思。其他都挺好。 操控差,主要是前驱加麦佛逊前悬挂。车头感觉也重。 车机差是指经常需要重新登录。手机软件也难用。 另外别克的充电口依然没有放在屁股后面,这点还是不好。不过比微蓝那个快充口放在车头logo里的脑瘫设计进步了。 听说e5用了8155芯片,重新升级了e- connect系统,我想可能比微蓝好用了吧。 另外特斯拉的单踏板模式开习惯后真好用。不知道e5有没有。 tsl的自动大灯雨刷也是弱鸡,不如微蓝,语音识别和别克微蓝一样弱鸡。 总之我觉得e5的定位就是家用好车。完全可以入,如果再降价几万,以别克的尿性,卖不动就降价,员工购,5万的优惠呢,那性价比就更高了。还要啥自行车
主驾有座椅通风,没有按摩,副驾驶有按摩,没有座椅通风。 既然要豪华,就把按摩通风都配上,至少主副驾一样。看看31万多的理想l7,cdc,空悬,四座标配加热通风按摩,还有40多大电池,nappa真皮,翻毛皮顶棚。 尺寸巨大,加上免购置税,实际落地价格比瑶光顶配只多7-8万。5米多的尺寸,更大更豪华
model y是我开过底盘避震最烂的车,我为此话负责。宝马x3,福特锐际,马自达,宝马3系,5系 我都开过,人家底盘Q弹有韧性,过烂路,减速带有一种干净利索,砰一下的高级感。 特斯拉model y 底盘无论是声音还是体感很低级。非常失望,就跟面包车一样。
用户58717060839:我的车是长续航y,为啥第一次充满显示518公里呢?还有3和y之间,如果你180以下强烈建议你选3,y实在太颠了,操控和舒适度都不如3