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取个名真费劲fk

Model Y车主·车龄1年

马自达cx-5美国提车了

在北美落地价3万1千美元提了马自达cx-5，折合人民币25万了。是不是太贵了，没有办法美国现在车老贵了。美国人民几乎都买日系，咱也只能入乡随俗，美国修车保养贵，日系在美国就是省油可靠毛病少。德系bba在美国都是小众靠边站。法系国产更是见不到...查看全文

马自达cx-5美国提车了图1

马自达cx-5美国提车了图1

马自达cx-5美国提车了图2

马自达cx-5美国提车了图2

2024-07-09

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Model Y车主·车龄1年

发个model y续航供参考

雨雪天，零下3度，车在户外停了两个多小时，然后出发的，有国道和环线，平均速度60km，空调自动19度，特斯拉的空调20度以上会觉得很热。座椅加热自动，方向盘加热自动，四驱y，百公里14度。 78度电，这个开法下去满电应该可以开500多公里，这是400v 平台，大约3-4年前的三电技术。现在的800v平台，最新三电技术，碳化硅轻量化什么的，全铝底盘，这个条件下能耗应该更低才对。

发个model y续航供参考图1

发个model y续航供参考图1

发个model y续航供参考图2

发个model y续航供参考图2

2024-02-02

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Model Y车主·车龄1年

关于电动车的前备箱

有没有发现国产纯电包括一些传统合资车都没有前备箱，要么有但是很小。据我所知好像只有特斯拉的前备箱比较实用，放20寸登机箱绰绰有余。前备箱真的很实用，可以放一些贵重的东西比如电脑之类的。那么自主或传统车企为什么不做一个大一点的前备箱呢？记得雷军说过，设计大的前备箱很难，很考验技术和集成能力，那么整天喊着自主新能源崛起，超越特斯拉，貌似设计集成度还没有超过8年前的特斯拉啊。

2024-01-14

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Model Y车主·车龄1年

路上见到这个实车了

今天路上见到这个车了，跟了一段距离看了一下，外观确实很不错，很唬人，一看感觉30万的车，回来查价格，靠，才十几万。如果品控质量也如外观一样好，绝对会大卖。这么低的价格，绝对是屌丝装比的一大利器。

2024-01-11

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Model Y车主·车龄1年

美国加州es价格也不低啊

如题，新车还要加价，二手车一车难求。 300h新车落地超过5万刀。

美国加州es价格也不低啊图1

美国加州es价格也不低啊图1

2024-01-08

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Model Y车主·车龄1年

大众id.7才23万预售价

如题，大众id.7 首发价23万，奇瑞多一个空气悬架和cdc 就卖24万起？以奇瑞的油车售价看，星纪元es溢价太多。不降价注定凉凉

2023-11-23

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Model Y车主·车龄1年

model y 半年用车总结，只说缺点

不知不觉y入手半年多了。95%市区通勤用，将使用体会分享出来，只说缺点。供大家参考！优点不说了，网上太多自媒体吹这个车了。 1. 车子还是硬又颠，不舒服，胎压降到2.6左右会好很多 2. 转弯半径大，掉头入库需要多打两把 3. 车漆薄又软，...查看全文

2023-09-28

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Model Y车主·车龄1年

天太热了，市区走走停停能耗巨高

最近天太热了，35-40度，白天基本室外停车，市区走走停停能耗巨高，我平均每次短途5-10公里，平均速度20出头，平均能耗200-300，尤其中午暴晒后，上车空调开最大，前3公里，能耗直逼500-600，长续航满电525，实际开300最多了。但是这个车开国道高速，速度100左右，一直开30公里以上，能耗就能低到110。这车适合跑远郊城际通勤。

2023-06-24

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Model Y车主·车龄1年

model y车主来聊聊别克纯电

我是同时拥有别克微蓝纯电和model y的车主。我个人觉得别克微蓝的电控不比特斯拉差。我的微蓝市区里春秋可以跑到nedc 1:1，但是model y同样路况路线春秋季节，epa 1:1都差一点。别克微蓝放一个星期，续航都不会掉，model y 放一晚上，即使不开哨兵模式，都掉3-5公里续航。微蓝操控很差，方向虚位贼大，车机系统很拉胯，自从买了3年，没有ota过。好在自带高德导航还不错。 model y 操控就太棒了，车机系统也好使很多，音响也很不错，但是导航太难用，不是高德。也不能自己安装高德。 model y 还有很多不得不吐槽的槽点：车漆太垃圾太垃圾，太软太薄，很容易花大玻璃车顶、没有电动隔热帘，没有中控仪表，也没有抬头显示，没有座椅通风，没有脚踢感应电动尾门，底盘舒适性一般，开的人爽，坐的人苦。我想别克E5恰恰没有model y 这些槽点。所以如果纯纯家用，对操控没有太大需求。闭眼买别克E5，tsl除了操控，车机系统，储物空间多外，我找不到它比e5强的地方了。总之，以我使用别克微蓝3年的经验，别克纯电不错，除了操控上车机上差点意思。其他都挺好。操控差，主要是前驱加麦佛逊前悬挂。车头感觉也重。车机差是指经常需要重新登录。手机软件也难用。另外别克的充电口依然没有放在屁股后面，这点还是不好。不过比微蓝那个快充口放在车头logo里的脑瘫设计进步了。听说e5用了8155芯片，重新升级了e- connect系统，我想可能比微蓝好用了吧。另外特斯拉的单踏板模式开习惯后真好用。不知道e5有没有。 tsl的自动大灯雨刷也是弱鸡，不如微蓝，语音识别和别克微蓝一样弱鸡。总之我觉得e5的定位就是家用好车。完全可以入，如果再降价几万，以别克的尿性，卖不动就降价，员工购，5万的优惠呢，那性价比就更高了。还要啥自行车

2023-04-16

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Model Y车主·车龄1年

成本控制够细的

主驾有座椅通风，没有按摩，副驾驶有按摩，没有座椅通风。既然要豪华，就把按摩通风都配上，至少主副驾一样。看看31万多的理想l7，cdc，空悬，四座标配加热通风按摩，还有40多大电池，nappa真皮，翻毛皮顶棚。尺寸巨大，加上免购置税，实际落地价格比瑶光顶配只多7-8万。5米多的尺寸，更大更豪华

2023-02-23

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Model Y车主·车龄1年

model y是我开过底盘避震最烂的车，我为此话负责。宝马x3，福特锐际，马自达，宝马3系，5系我都开过，人家底盘Q弹有韧性，过烂路，减速带有一种干净利索，砰一下的高级感。特斯拉model y 底盘无论是声音还是体感很低级。非常失望，就跟面包车一样。

用户58717060839：我的车是长续航y，为啥第一次充满显示518公里呢？还有3和y之间，如果你180以下强烈建议你选3，y实在太颠了，操控和舒适度都不如3

2023-01-18

没有更多了～