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#DCar汽车光影大赛为2%的长途， 背了一个无里程焦虑的充电宝。 其实98%的情况都在用纯电开。 都是为了 解决一句续航焦虑 我的结论：我愿意，还是很香！ 1⃣️续航无忧，可油可电 ✅ 可油可电 长途加油15分钟补能，告别排队焦虑，日常通勤也很香。以我的车子为例，纯电续航255公里实际可以跑200公里。补能从20%补到100%。 【慢充数据】慢充4个半小时 【快充数据】快充25分钟（一定要买有快充的车） ✅ 驾驶静谧 纯电模式噪音接近电车，城市路段体验佳，现在增程器的技术也非常成熟，目前大部分车企都可以做到无抗启动增程器。 ✅ 用车成本 百公里油耗大概是在6度左右，百公里电耗大概是在14~15之间，换算的直观一点！ ☀️【用油成本】如果油价在7元左右每公里的燃油成本大概是0.40-0.5元 ⚡【用电成本】4如果充电的费用电价在0.8左右的话，每公里电耗的成本大概是在0.11~0.13之间。 所以混动车纯电的续航大的重要性就不言而喻了吧。因为你基本不会去加油，毕竟直观成本在那里！ 2⃣️亏电体验 ⚙️动力崩塌？ 电量＜20%时加速肉，上坡迟滞感明显（首先说明这个结论已经过时了）。现在增程车的电机和增程器升级完以后，基本上不存在亏电动力不足的情况。特别是传统车企开发的车辆，动力和电机都非常不错了 ⛽油耗测算 根据我自己的实测数据，电力低20%的时候选择燃油优先，整体换算下来能耗大概在5.5~6个油左右，我的车子重量大概两吨。百公里电耗大概在14~15之间 3⃣️为了2%的长途，98%都在背增程器？ 这个确实有一点现实了，以我自己为例，但是根据自己用车的实际测算，油费和电费的差值将近4~5倍，那我为什么要加油呢？背个增程器还是划算的。 关键是，大部分人都是异地上班，老家比较远的情况下，只有节假日能够回去，那个时候充电桩基本上是排不上号的，此时你的增程器就可以排上用场了。 用一句话总结：【养兵千日，用兵一时】 4⃣️选车建议 ①如果长途出行在500公里以内，还是建议直接选纯电。（我买增程是因为节假日回家，需要开1000多公里） ②如果真的有续航焦虑，买混动车，无论插混还是增程，纯电续航一定要高（最少250公里以上，满足你日常及周边旅游的通勤需要） ③新能源车一定要买，带有快充功能的车子，可以快速补充续航。
#优惠背后，有哪些常见套路不懂点车的人，谁敢买星途星纪元es？星途星纪元es增程版没出来之前，销量基本上都稳定在200~300之间。2025年3月份推出增程版以后，短时间销量冲到了2000多台，3000台，现在又基本上回到了约500台-1000台的级别，这个销量给师出同门的风云a9l提鞋都不配。（但是说实话，这个车的配置比风云a9l一点都不差），今天重点来谈一谈星途星纪元es增程版这款车该怎么选？ 1⃣️标配基本情况 这个车子的标配还是给了不少东西的，最亮眼的就是255公里的纯电续航和高阶前双叉臂后5连杆的底盘（这个在同级别里面还是比较能打的），全系都是5米车长，三米轴距，两米车宽的中大型配置，标配1.5t涡轮增压黄金增程器，标配快充接头，基本上30分钟可以充满。主动安全的配置也给得比较好。全系标配360影像和全速自定义巡航，L2级辅助驾驶。标配手机无线充电。就上面的这些配置来讲，其实已经非常不错了。（在同级别里面应该是比较能打的了） 还有一些购车权益，嗯，终身质保之类的我就不说了，主要有一个厂家的的金融政策还不错的（具体可以咨询一下当地的经销商） 下面我们来谈一谈不同版本的区别。 2⃣️plus版本（入门版） 先一起来看看价格，增程版起售价为15.28万起，入门版都是不怎么建议入手的，因为他很多基本功能都没有，什么座椅的通风加热，毫米波雷达很少，后视镜折叠，电动尾门，辅助驾驶，自动泊车，音响也配得很少（跟Pro版本比起来相差了48个配置），而且提车周期也非常长，这个给我的感觉就是，其实星途自己也不怎么想卖入门版。 3⃣️pro版本+1.7w Pro版本是我自己的车辆版本，也是我最推荐的版本。它跟plus版本比起来多了48个配置，最核心的配置就是安全气囊和辅助驾驶，然后再加上座椅的通风加热（上市权益初期，还赠送马牌轮胎和零重力座椅）不过现在没有了。我是在上次权益期间间定的，现在这个配置要到 max版本才有了。 4⃣️max版本+2w Max版本相对来讲，最核心的区别就是他配了激光雷达，可以满足城区的辅助驾驶，除了Pro版本的配置以外，它还增加了零重力座椅。麂皮顶棚，然后座椅的腿托等这些比较舒适性的配置，以及空调的分区调整和后排的控制。这些都是锦上添花了。我属于那种对辅助驾驶依赖程度不是很高的，所以选择的是Pro版本。 5⃣️ultra版本+2w Ultra的版本它主要就是配备了四驱，动力跟扭矩肯定会更强一点。然后就是电池也升级了一下，刹车升级的六活塞卡钳的。总体来讲，这个版本呢性价比不是特别高。主要是日常通勤的话，动力其实是足够的，然后刹车啊，这些东西都是锦上添花啦。没有很强的驾控要求，其实这个不是特别重要。 6⃣️最终建议 所以综合的盘点下来的话，星途星纪元es增程版的标配还是比较给力的，然后Pro版本的性价比是比较高的，该有的东西其实都已经给到了，除了城区的辅助驾驶。 ❌如果你预算比较有限，又想有一个比较好的底盘和续航，那么直接选入门版就可以。（不怎么推荐） ✔️如果你对高速辅助驾驶有要求，偶尔会跑一跑长途，那么Pro版本性价比是比较高的，整体的配置也比较齐全。（最推荐） ✔️如果你对城区的辅助驾驶也有需求，那么你就可以选max版本（比较推荐） ❌其实ultra的版本确实性价比不是很高，价格也比较高，来到20万的话，可以选的车子就更多了，它的优势就不怎么明显了。 ✔️最后还是建议货比三家，多到店铺去了解实际情况，多对比，多试驾！ ＃星途双车限时好价＃
#最低能耗挑战🚘 车型年款 星途星纪元es增程版pro，纯行驶能耗分享。 1、车内乘坐1人，加上行李大约有80kg。 2、车内空调开启A/C，25.5度自动。 3、城市道路3.9公里。 4、按道路正常速度行驶，无刻意低速慢行 ，行驶路程就是本人上下班的路线。 其他:用车地点武汉，时间2025年9月20，天气18~25℃ 📊 满电续航 这个车子充满电以后，表显示续航大概在200出头！ Wltc是205km（这个比较接近实际）， Cltc是255km。电池容量是34.7度，快充大概是半个小时不到，可以充满。慢充的话，从20%~100%需要4.5小时。 备注：实际上可能开不了200公里，主要有以下几个原因 1.车辆待机，每天可能需要0.8~1度电 2.通常情况下，剩下30公里以内我就不会去用纯电来开了。 📉 能耗记录 离我最近一次市区通勤的数据来看，行驶了3.9公里，平均速度在15.8千米每小时，行驶时间是15分钟，表显的能耗是12.7度每百公里。这个能耗是非常低的，也是符合实际的！因为每一次开的时候纯路况行驶低速的情况下，表显电耗基本上都在13左右。 但是综合电耗一般会在14~15之间。（因为会增加我们的待机能耗，我们不可能全程低速把店开完，至少我没有测试过，按我目前用车的习惯大概是10天左右充一次电，那么这里其实要耗掉很多待机的电量，查询了相关资料大概每天需要0.8度） 如果按每10天充一次电，那么你大概有七八度电是耗费在待机上面的，然后剩下的电量大概就是二十七八度电的样子，加上剩余的20%左右的电量不能用。所以整体来讲，每一次充电，实际在市区能够开到一百六七，就已经非常优秀了。 【总结】 市区低速纯行驶：12.7kmh/百公里。 市区综合电耗（10天充一次电）：大概在14.5kmh/百公里。 大家觉得这个能耗怎么样呢？
#15万级轿车怎么选这么好的车卖成月销只有55台，真该听听车主和市场的声音了，好的产品都是经过迭代和不断完善产生的。而且星途星纪元es，这款车具备成为爆款的潜质，尤其是增程版！（毕竟风云a9l已经把路探好了，该抄的作业还是要抄） 我将结合自己的用车经验，和网络上车友的呼声，提炼了以下几个点，下次改款接受的话，那么星纪元es增程版有机会成为爆款的。 1⃣️【入门款有诚意一点】 1.价格下降3000，价格来到14.98w，直接就进入15万以内的区间了！（置换补贴该有还是要有） 2.把电动尾门，后视镜电动折叠，最基本最实用的两个功能加上！这两个功能不给，多少有点膈应想买入门款的车主。 3.然后再把通风按摩调节氛围灯等这些功能，做成选装。 如果按上面整改，“前双叉臂后五连杆的底盘”+“250多公里的纯电续航”+“奇瑞的技术支持”价格还在15万以内，加上各种补贴，可以控制到13万左右，那么它就具备与风云a9l一样的实力。 2⃣️【改了这种些反人类设计】 1.把隐藏门把手改成半隐藏的。 2.全景天幕改成分段，可调天幕。 3.多增加一些实体按键（后视镜，空调）。 4.把usb接口从中控台的箱子里面移出来。 5.把后排的双层夹胶玻璃安排上 …… 3⃣️【整改销售体系】 1.价格统一透明很重要（学学特斯拉，要么统一给优惠，要么统一不给优惠，不要给4s店单独的特权），每个店铺的说法都不一样，价格相差也很大。不做点攻略，分分钟做韭菜。这是卖高端车该有的样子吗？ 2.“星途的服务止于下定”，这句话是很多星途车主的感受，作为高端车（既然你这么定义），那么售后服务和售前服务一定要做好，车主也不是一定，要你给一些小恩小惠。车主是需要。在遇到一些小问题的时候，你痛快的给解决，而不是绕来绕去！ 3.销售网络还是要进一步扩大，很多城市都没有点，实在不行二三线城市也可以在奇瑞的门店卖嘛。 4⃣️【总结】 好了，我的意见发表完毕了，大家觉得我说的有没有道理？或者你们有没有更好的建议呢？
星纪元ES · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共321人评价
18万-25万新能源总榜
NO.21
超过83%的同价位车系
4.06
综合
3.79
内饰
3.94
配置
4.33
空间
4.08
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.23
动力
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