点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.06分“优秀”

提车一个月哈，从几个方面说一下对这个车的感受。外观，驾驶，辅助驾驶三个直观感受。 1️⃣外观：关于这辆车呢，从看车到定车，三天时间，朋友带我去看车，第一眼就看中了，然后就试驾，就下单提车了，对于颜值来说，我觉得真的很好看。这个也是让我想不明白的，为什么不做宣传推广呢，买这个车不要想给你带来情绪价值，没几个人知道的??? 作为一个纯粹的C级车，后排空间也是很大，但是作为C级来说，他的后备箱真的好小，放不了几个东西。这个是让我难受的点。还有一个不得不让吐槽的点的是，为什么无线充电只有一个呢，多一个怎么啦，想不明白? 2️⃣驾驶 唯一的感觉是这辆车太大了，转弯半径也大，刚刚开始开的时候，感觉好辛苦，虽然有全车影像，但是开起来也慌，目前习惯还好，但是不敢给朋友开，在高速上，不得不说他的底盘真的很好，特别稳。 3️⃣关于辅助驾驶，在五一期间，堵车严重的时候，用了高速智驾NoA，真的可以轻松很多，但是感觉他的刹车太急了，全部是都是慢慢的走，但依然刹车太急，这个真的希望可以升级好。自动泊车，我觉得很大胆，而且很快，可能是我自己的原因吧，太激进了，我都不敢用? 以上就是我用车一个月的感受，跑了4100公里，欢迎车友来咨询哈哈哈哈，只是目前买这个车不后悔！！！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.92分“优秀”

【基本情况】 版本为增程版Pro，银雀灰外观配霞红内饰。 【购车花费】 裸车价16.98w，保险5300元，旧车置换补贴1.4w，落地大概15.1w。 【续航能耗】 提车到现在跑了1200多公里，平时高速跑的比较多，满电可以从巩义跑到郑州东站再跑回来，能耗比较低，纯电续航wltc205km，实际跑高速180km左右。 【充电时间】 快充20～90％国家电网的充电站大概需要30分钟，因为没有家充桩，慢充还没有体验过。 【辅助驾驶】 高速智驾版，算力只有18，实在是不敢用，在高速上只有没车的时候敢用一用。能够自己上下匝道。不过360影像比较不错，比较清晰，后侧以及两侧也比较清晰，倒车时测后方来车提示也比较灵敏。 【车机评价】 8295p的芯片，车机使用起来很流畅，很丝滑，一点都不卡。但是语音助手不是很智能， 一些模糊指令会装做没听见，执行不了也没有语音提示。车载音响方面，中等水平，23个扬声器，标准模式下声音平平无奇，但可以调节高低音，根据别人调节的试了一下，总体还是比较满意。 【乘储空间】 乘坐空间非常不错，后排做三个正常体型的成年人一点都不挤，纯平的后排地板，非常照顾中间那个人的乘坐体验。 前排的储物空间也比较充裕，手套箱以及储物箱发东西绰绰有余，相比而言后备箱的空间就有点小了，大行李箱只能放两个。 【隔音异味】 静止时隔音非常不错，窗户外的声音基本听不到，低速隔音也不错，但是高速就不行了，胎噪比较高，马牌轮胎，耐磨但不静音。 新车提回来，里边一点味道没有。不像有些车，都开好几年了车内还是一股味儿。 【驾驶感受】 驾驶体验非常满意，无论是地盘调教还是油门刹车的调教，都比较满意。开舒适模式下，加速依然很猛（可能是因为我之前开家里的朗逸，太肉了）。在过一些起伏路段的时候，悬挂不会特别的硬，但也不是坐船的感觉，能够迅速抑制起伏。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.5分“优秀”

外观见仁见智，从大众化审美来说怎么也在平均分以上吧，对于我这种年轻人纪偏大的来说，稍高一点比例更合谐。 空间也是这样，纵向横向空间毫无疑问是很好的，后排头部空间差点意思，可能是对溜背造型没有太大喜好吧。当然，喜欢的人可能就因为这个才入手。 内饰材质15-25万级别一流了，新车有点味道，还可接受，整体质感完胜同价位合资油车。缺点也有，比如内饰颜色才两种，缺少选择，虽然是小众车但灰色棕色黑色内饰这些大众化颜色还是应该提供吧？还有头枕太硬不太舒服，买了5个软头枕安上了。 舒适性配置还算不错吧，前排座椅加热通风按摩，后面有加热，车机还算流畅，据说是25款改进了不少，但语音识别稍微弱了点。基础APP还可以，主要是我对车上娱乐要求不高。无麦K歌还没试过。安全配置相当高了，可以放心。 驾驶质感还好，滤震干脆不生硬，过弯支撑性不错，有一定驾驶乐趣，总的来说是轻盈的感觉，底盘也比较整，但厚重感不足。刹车脚感线性，也比较有信心，防晕模式下急刹点头不明显，必须给个赞。零百加速官方数据是7秒多，好像是一般，但日常驾驶真的是足够还有冗余，上过两次高速路，太堵还没试过百公里以后的加速感觉。智驾还没有试，暂不评价。 说下能耗，开了近一千公里，八成为市区和快速路，除了50多公里用油外，其余均用纯电优先模式，大部分时间用慢充。表显总的电耗14+，低的时候12+，但用总的充电量和里程来算约为17，差别较大主要原因可能一是充电桩损耗，网上说有10%，二是有较长时间停车开空调按摩看视频，三就是多少有点快乐表嘛。馈电油耗因里程太少暂不评价，但声音小是真的，不注意听没什么感觉。 总的来说星纪元ES的性价比很高，安全性高，空间一流，驾驶感受不错，能耗也在较高水平。最后再说两个小缺点：开关车窗声音太大，质感不好；前盖与前档风玻璃下凹槽太容易藏脏东西，清理还要把引擎盖打开，太不方便。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.33分“优秀”

购车也有一周了，说说自己的体验吧。 提车第一天就跑了两百公里高速，很稳，动力完全够用，超车毫无压力，不知不觉就超速了。高速上上比较好用的功能就是并线预警了，后方有车后视镜会亮黄灯，安全性很高。压线也会报警，甚至会主动纠偏，对新手不要太友好。方向盘由于电液助力比较轻，驾驶起来十分轻盈，好开爱开。 外观很好看，黑色沉稳大气，黑白是永远不会错的选择，有一说一灰色也很好看。内饰谈不上豪华，但是很精致，座椅偏硬，视野一般，可能轿车都这样。 语音助手很好用，可以大大减轻驾驶员的工作量。 空间前后排空间很大，车长轴距摆在在那里，美中不足是后备箱空间比较小，也够用，相比于汉dmi，星纪元es后排可以46放倒。 随便提一嘴，隔音和音响很好很给力，是我的第一辆车，很满意了。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.88分“优秀”

上个月月底提的车，作为芜湖本地人，小时候家里第一台车就是奇瑞A3，所以奇瑞给我留下了很深的印象，A3开了二三十多万公里一点大问题都没有，所以奇瑞的印象真的影响我长大了自己买车，去年买了一辆二手19年虎八，1.6的发动机动力也是杠杠的，半年开了两万多公里一点问题没有就换了个电瓶原厂电瓶开到七万公里我觉得也可以了，上个月置换换了车瑞虎八就给我爸开去了，我们家是真奇瑞粉，每次回家我爸把虎八弄得都很干净，比我新车都干净哈哈。 因为试驾感觉城市智驾也挺好的，只是我性子比较急，绿灯亮了别人没动我就要开始往前溜了，我觉得城市智驾用不上所以买的是高速智驾，新车买回来跑了几次高速，不得不说高速智驾辅助确实很厉害，可以自主变道，但是都往快车道变的多，两车道的高速有时候右侧车道没车它也不变道，这时候就要打方向灯让它变道了。靠近大车他会松油门有个反应时间判断大车路线然后加速超过去，进入闸道也很厉害，不过就是刚进入闸道的长直线速度会有点慢，就按照限速标志行驶。就是有的高速从两车道拓宽以后地图没有更新它可能就智驾就会不那么智了，希望地图更新勤快一点哈哈。总体来说我很满意，我喜欢的奇瑞果然没让我失望。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

作为一个奇瑞的8年老车主，是的，我复购了，奇瑞旗下星途星纪元。也许这个品牌在很多人眼中籍籍无名，认可度不高，但是我的上一台车 初代款的瑞虎7，以其8年14万公里无故障维修的过硬质量赢得了我的认可。 说回星纪元es这台车，从它上市之初就已经被我关注到了，原创的外观，修长协调的比例，见过实车的人都会夸一句这车真的好看。但是因为当时高昂的定价，以及对纯电的忧虑，使得我始终处于观望中没有下手，直到增程版的出现。 底盘超大量的铝，带来的是同价位最顶的行驶质感，低速滤震韧性十足，高速变道行云流水，跑起来真的就是丝滑。但是唯有一点，因为5米的尺寸和2吨的重量，高速上大起伏路段应对起来没有之前的车给我的感觉有信心。 动力的纸面数据不高，7.8 的加速，但是体感很不错，油门一点就来，深踩还是有点推背感的。不小心踩重的话真的会窜出去。 能耗方面，十分满意了，高速120以上的情况下会去到20以上的电耗，市区+高架可以控制在15以下，空调拉满的情况下，市区我可以轻松跑200公里以上续航，提车时加的200块油，现在还有190公里的燃油里程。。 空间方面，乘坐空间没得说，后排轻松二郎腿，宽敞。但是储物空间比较一般，没有前备箱，后备箱大小还可以但是盖板下方油车的备胎坑位置也没有额外的储物空间，随车充电枪，充气泵这些零零碎碎的工具没地方塞，这算是我目前最不满意的地方了吧。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

1.最满意的是底盘的质感，本来买的时候就是看中了这个车的空间和底盘质感，底盘相当不错，感兴趣的话可以去试乘试驾体验一下，自己亲身感受才是最正确的。 2.油耗续航:这个车油耗电耗确实相当不错了，在上海工作，电费比较贵，充电费用如果到近两块一度，那还不如直接用油划算，毕竟一升油可以发3.7度电，自己算一下就好了，当然如果充电方便的那肯定电便宜。 3.外观:内饰和外观我买的是红内紫外，感觉很高端大气上档次，提车去贴膜店的时候，看到的人都夸好看，看起来很贵，还是觉得蛮开心的。 4.驾驶感受:我是新手，第一次开车可能没什么参考意义，但是我觉得还是很好操控的，车子很大，一定要注意侧边和前后距离，这个新手很不好掌握，我目前也是在学习中。 5.性价比:我感觉今年的车很多都降价了，之前考虑买车的时候预算只到12万，没想到会买这个，但是17万落地的价格买个c级车还是不算亏的，毕竟第一辆车，有冲动的成分，但是也不后悔。 6.智能化智驾:本人在上海工作在合肥提的车，之前驾龄大概20分钟最多了，但是买车后从合肥上牌，开高速回安全上海，一方面是我可能适应的比较快，另一方面，这个版本有高速智驾，在高速上确实很省心，能让人很省心，但是【划重点】【一点不要完全放松，本人亲测，路上车少的时候相当完美，但是车多的时候，还是需要人来随时应对车况，哪怕在智驾的时候也要保持注意力，对自己和他人负责】 7.智能泊车:这个有必要仔细说一说，由于是新手，所以很依赖这个自动泊车，一般倒车入库是没什么问题的，相当丝滑，但是在地下车库，遇到机械车位的时候就会罢工，毕竟机械车位太小了，这个只能靠自己，反正我是停失败了，侧方位停车，如果空间比较大，自动泊车是没有问题的，但是如果距离很窄，自动泊车会罢工或者车身停好之后在线外，【所以建议大家，利用全景影像抽空自己练练侧方位停车，这个真的很有必要】 有需要了解的可以一起讨论，谢谢！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.81分“优秀”

3月1号车到店，3月7号提车 到现在4月上旬刚满一个月，由外到内浅谈下一个月来的使用感受： 1️⃣首先是外观方面 前脸的造型高端大气，侧面线条优美，而且绿色外观比较小众、独特，整体而言运动时尚，科技范十足。无论是自己还是路人的回头率都非常高，停好车后总是忍不住多看两眼，另外停路边等人也经常被行注目礼。如果能加上风雨交互灯和树叉轮毂，在科技感与运动感方面能再次提升一大截。 2️⃣其次是空间内饰方面 5米长、2米宽、3米轴距算得上准C级车前排和后排空间很是宽松，且后排还可放倒单床。瓷青的内饰为白色与浅青的搭配，略带着些国风的味道，整体内饰较为简洁，看着十分舒服放松，方向盘上有两个滚轮、四个实体按键，操作方面较为便捷。此外，Pro版有主驾头枕音响，前排座椅加热通风按摩，在座舱舒适化方面还是较为不错的，副驾还有零重力座椅，停车休息时很是舒服惬意。 3️⃣再次是底盘与安全方面 前双叉臂+后五连杆，且都为铝合金材料，在硬件方面有基础材料保障。在底盘调教方面，ES增程的调教偏向舒适化，在过坎和马路拼接处时非常舒适；虽然偏舒适调教，但方向盘在调至运动模式是也十分跟手，也有一定的驾驶乐趣，清明期间特意到惠州南昆山跑了跑传说中的“广东秋名山”，除了车太宽，转弯操控、动力响应、刹车制动都非常不错。 安全方面是奇瑞的底线，也是奇瑞的立足之本，88%的高强度钢车身，加上时速120碰撞，电池不起火，门把手立刻突出，让我对这辆车安全性信心十足。 4️⃣最后是智能化与续航方面 智能化是传统车企的弱项，但奇瑞的进步还是很大的，在车机操作方面未出现过卡顿的情况；智驾方面配备高速NOA，开高速基本都用高速NOA，一方面是确实能在普通路段下做到游刃有余，能自动变道超车，能自动减速变道至闸道，另一方面是能解放右脚，还能以最节能的方式控制速度；美中不足的是在遥控泊车方面还有提升空间，针对遥控泊入泊出窄位不够激进。 续航方面，城区用舒适模式不暴力驾驶，电耗在12.5-13度电/百公里，高速纯电模式匀速115左右能耗在18.5度电/百公里左右，油电混动模式匀速110左右能耗在3.5度电+4.8个油左右/百公里，还算是比较省钱。 最后，作为车主，17万左右还是非常推荐这辆车，在外观、底盘、安全、空间、动力、节能方面都非常推荐这辆车，当然试驾体验一下不用花钱真的非常值得一试。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.69分“优秀”

最满意的：肯定是颜值了，选的紫色外观，红色内容，看过的人都说很好看，回头率很高，从油车换过来的感觉可以说是颠覆性的。之前一直看比亚迪汉，奈何老婆接受不了这个品牌，所以出了星纪元es增程版毫不犹豫就入手了，希望这个选择是正确的吧。 最不满意的：主要是语音识别的精准度要差一点，有时候呼叫它识别不到，说话快一点识别不清晰我的指令，希望可以后期OTA升级一下。再者就是星途这个品牌确实比较小众，好多人有没有听过这个品牌，别人问我是什么车，我都需要解释半天⋯ 颜值：没啥可说的了吧，除了屁股看着有点方之外，感觉全方位无死角的好看，开在路上回头率超级高，而且紫色的车漆天气好的时候非常显亮，如果可以选配21寸的轮毂就更好了。 空间：后排无论是横向空间还是腿部空间都非常宽敞，可以随便翘二郎腿，之前开蒙迪欧，感觉宽敞了好多，坐直了头发刚刚好扫到天幕上，也可以接受，毕竟给了你大溜背不能要求更多，副驾驶的零重力座椅非常受老婆喜欢，非常适合喜欢在车上经常午休的朋友。 内饰：选的红色的内饰非常的耐看，大面积的皮质包裹，氛围灯也很高级，整体用料很扎实也显高端。但是晚上中控氛围灯会反射到后视镜上，建议调的暗一点。 智能化：中规中矩吧，毕竟升级了8295的芯片，相比于纯电版本语音识别支持了多条语音识别，但是对比第一梯队还是有差距，选的pro版本，对于智驾也没有太大需求，所以智驾不做过多点 驾驶感受：之前试驾过汉，星纪元es底盘明显更好，毕竟用料在那，底盘很紧绷，过弯侧倾也不严重，整体属于偏向运动属性的调教，感觉可以媲美油车50万价格的水平。 能耗：目前行驶了1200公里，还没用过油，一直在跑快速路，16的电耗可以接受吧，这个季节满电大概可以跑200公里，跟官标的差不多，还算比较扎实。 这个价位的车看了好久，最终下定也是因为性价比足够吸引我，车毕竟需要自己来开，所以操控和安全性是我最在意的点，所以最终选择了星纪元es，还是那句话，既然选择了小众的品牌，就不要在意大众的眼光。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城区辅助驾驶

4.13分“优秀”

最先开始了解这辆车的时候是去年华中车展，那个时候ES只有纯电款，当时我本来是去看ET的，结果展台C位一辆红色的ES纯电2025款瞬间吸引了我的眼球，这车的外观我认为在新能源轿跑中仅次于小米SU7系列，真的是非常好看，应该是奇瑞系列里面颜值最高的轿车，因为我个人对于续航有着很严重的焦虑，所以我也问了销售有没有增程或者猎装的计划，销售说了明年会上市 到了今年果然上市，我迫不及待的去了最近的4s店想着要好好的体验一下，车和纯电几乎长的一样，除了少了一些带来情绪化价值的配置，其余包括底盘还有机械素质这车还是很优秀，而且这次的定价也非常有谱，销量自然就会比之前好得多，我的话有限考虑的是带激光雷达的两驱车型，不考虑四驱的话是因为大部分用车是在城市，四驱能耗会增加并且带来的收益对我不大，我不是那种喜欢时不时来一脚的，因此我的目标锁定在了MAX上面。 在这之前我也看了不少轿车，奕π007 小米SU7 深蓝零跑这些我都看了个遍，奕π颜值不错但我感觉就是个弱化的ES，小米最喜欢但排队要排到半年后了，等我买到了新款小米也得出了所以pass，最后深蓝零跑，总体驾驶感受真的比ES差的有点多，底盘的质感这个是实打实可以感觉出来的所以最后敲定ES 我试驾的车型刚好也是Max,可以给各位友友带来一点小小的帮助 外观：漂亮，在我心里仅次于小米SU7，流线造型并且没有抄袭任何车，后排绿色电源灯是点睛之笔，是一辆随便贴个色膜回头率极高的轿跑 空间：这是一辆5M长的C级轿车，所以基本上空间很够用，我173坐在后排有三到三拳半的宽度，大小真的非常夸张，头顶空间只有四指，感觉超过一米八头顶可能夏天会碰到天幕就很热，然后储物空间也不错，后备箱很深开口很大，总体来说在轿车里面（不含猎装）算是空间非常大的车了 智驾：听说这次激光雷达搭载了猎鹰智驾700，目前20座大城市已经开通了使用，我自己体验了大概20KM，效果非常不错，路上有倒地的护栏它也懂得躲开，掉头也非常迅速果断，给我的感觉都有点华为ADS的影子在里面了，当然也不是完全没有问题，有时候走在中间车道两边没车的情况下会有画龙的动作，再就是偶尔不按导航走，等开错了才反应过来，后面自己掉头回去 驾驶感受：和纯电的比起来方向盘很轻，轻轻一打就可以完美的转过去，这个调教对女生非常的友好，不像之前纯电的调教的那么沉，打个方向盘不轻松，然后就是因为全系没有cdc空悬，走减速带烂路相比纯电差了一点点，好在底盘调教优秀用料扎实，总体来说底盘素质优秀，转向灵敏。 续航：可能因为现在是春天续航基本就是一比一，有时候甚至比标的续航跑的还远一点，本身40度电池也不低，可以说纯电续航还是很好的够用，当然这个车是增程车，油耗是必须要谈的，基本上城市路5－6个，还可以反向给电池充电所以总体能耗比油车低不少 性价比在这个价位算是非常能打的，当然最近出的007猎装也不错，总体而言在这个价位想买到底盘发动机这么优秀的车没有20个下不了，所以ES性价比我个人认为还是性价比很高的，基本上和零跑一个价但基础素质比零跑高很多 配置：和同级轿车比无意是非常优秀，但是和自己的纯电版本比就有点丐了，全系没有空气悬挂和CDC，HUD抬头连顶配也没有，ISD风雨交互也没了甚至不给选装，这个操作也是绝了，还是希望能多学其他厂家关于舒适性配置的搭配问题 系统：封闭且难用，很多车辆调节选项甚至在三级子菜单里面，我想调个后视镜都要进到车辆设置，想调一下声场得进4级子菜单。。 8155卡成狗换了8295也只是换汤不换药，基本只能用一下导航或者听歌，总而言之系统提升空间非常大 内饰：我觉得ES的内饰做的很好，和我上一辆瑶光一样会给人一种被包裹的豪华感，包括座椅的舒适性以及方向盘恰到好处的力度，视线前的小屏幕也不会被方向盘挡到，在这点名dissET，那个雅迪屏不对称还被挡，无语 能耗：黄金增程名不虚传，4月份电耗基本12-13之间，完全可以一比一跑到240km，我自己这两天行驶里程119km，耗电47% 这么换算跑到240毫无压力，纯油的话我目前一箱油还没用完，纯油跑了670还有一半的油，看样子综合可以到1300左右，我的用车环境胎压2.9城市路况居多，高架70环线80，均速大概不到50，总之能耗满意还阔以加92 总结 如果你的预算在15万左右，可以咬咬牙上ES，这车的底盘和机械素质基本上是同价位最好那一批的了，我个人觉得性价比最高的是Pro版本，推荐大家去试驾和购买。

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Ultra四驱旗舰

4.88分“优秀”

外观:运动 溜背造型 四驱版本小尾翼一打开路上回头率很高 空间:准C级级别 3米的轴距 前排位置调好 后排不会觉得拥挤 我一米八的身高 驾驶位头顶还有一拳半的距离 内饰:内饰方面简单简洁 但是可选颜色太少了 只有红色和淡青色 希望厂家能多出点颜色 配置:配置方面绝对是值得称赞的 15万起的车价顶配21万能做到城市智驾 高速智驾 23个扬声器 副驾零重力座椅 四驱版本配备了前6活塞的卡钳 后电动尾翼 41度电 四驱版本0-100加速只需4.6秒 所以配置方面还是相当对得起这个价格 驾驶感受:试驾的时候我是感受的两驱顶配 因为之前开的都是油车 第一次开电车 所以当时试驾时给我的感觉就是 电车提速反应快 有强烈的推背感 而且星纪元ES的底盘调教个人觉得是偏性能车方向的调教 4月初自己提车 四驱UItra 在这一个月的驾驶中 四驱版本给我的感觉就是转向很稳 提速比两驱还快 如果想极致驾驶感受的 建议买四驱 ? （在这里提醒下 电车普遍刹车偏软 不建议速度开太快然后急刹车 很可能刹不住 所以安全第一 ） 续航能力:官方标的是纯电205公里 每次我都是开到剩20%左右充电 然后能耗页面显示跑了162公里 按每2公里消耗1%的电量来算 这个续航还是比较准确的 （综合满油满电续航本人还未实测过 在这里就不做过多评判 不过抖音上很多车评人包括真实车主实测后都说达成率高达99%） 辅助驾驶:猎鹰智驾目前应该也算是第一梯队了吧 这次系统升级后已经达到200多个城市覆盖率 智驾给我的感觉有点偏激进驾驶 用了几次综合感受还好 但是不能完全依靠 辅助驾驶只能作为辅助 切记 切记 最后说一句 国货真的在崛起

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.67分“优秀”

【购车经历】 年前出门感觉很不方便，年后便一直拥有属于自己的专属座驾。一开始在马自达EZ6、领克07EM-P、星纪元ES三者之中纠结（提一嘴，三个难兄难弟），星纪元ES上市后降了1w，并且对比前两者多了高速NOA，于是就选择了星纪元ES增程版。 【外观感受】 颜色：试驾车是紫色，我觉得并没有想象中的惊艳，所以没有选择紫色，黑色又太常见，于是搏一搏绿色（在此之前没见过该车型）。提车后果然没有失望，真的帅，永远的神。 不足：轮毂！轮毂！轮毂！树杈轮毂呢？！！ 【内饰感受】 红色内饰简约豪华，仪表盘显示内容OK，方向盘手感很好，按键给的功能也足够。 ps：新车没有味道 【空间表现】 前后排空间都不错，座椅包裹性很好，功能性配置给的也够，什么座椅通风 加热 按摩都有，按摩模式有八种。 不足：后备箱空间不是很充裕，并且开口不大。 【驾驶感受】 这是一台中大型车，但驾驶起来非常丝滑，尤其是底盘前双叉臂后五连杆在过颠簸路段的时候给人的感觉很扎实，无论是快还是慢，感觉都很爽。 ps：一开始动能回收不好用，最低档回收力度过大。4月22号更新了之后非常爽，感觉很舒适，跟油车制动差不多 【续航表现】 这是我提车一周比较激烈驾驶的能耗表，我对此很满意，表显WLTC是很准确的。充电速度也不错，90Kw没问题。 【智能座舱】 副驾零动力座椅（服务区躺副驾驶休息），23个扬声器（开车必须听歌），8295P芯片，语音助手等等都在我的期望之中。 不足：座椅记忆只能依靠人脸识别自动调节，相当于每个人只有一个座椅记忆。 这是一款性价比很高的车型，值得推荐！

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Ultra四驱旗舰

4.75分“优秀”

【试驾经历】趁着给我的大揽月保养的时候，和朋友试驾了一下星纪元ES增程。展厅门口，星纪元ES静静地停在那里，流畅的溜背线条、犀利的贯穿式灯带真是帅死个人。 办好试驾手续后，销售安排了专业的试驾路线，快走，快走，赶紧去体验一把。 【最不满意】觉得仪表盘有点小，显示看着有些不方便。也许是动能回收没有调整好，有点不适应，油车换成电车这个真是得需要好好适应一下。 【空间表现】这个可得好好唠唠了，后排不能说用几拳来形容了，看图吧各位，这简直就是一臂啊！头部空间还有一拳多，坐进去一点也不顶头。后备箱的开口不算大，但够深，销售说后排座椅能放平，拉个自行车没问题。 【续航能耗】这次试驾，我和朋友最关注的就是续航表现。销售介绍，星纪元ES增程搭载了热效率高达44.5%的1.5T增程器，每升油可发电3.7度，配合34.7kWh的电池组，CLTC纯电续航255km，综合续航突破1645km。因为时间原因没有试驾多长的路，各位看图吧，这达成率咋样？ 试驾完往回走的时候，天慢慢慢慢暗了下来。夕阳一点点往西边落，天边红彤彤的，漂亮得很。看着这美景，实在没忍住，停下来给帅气的车ES拍了几张帅照。 总的来说星纪元ES增程版还是挺不错的。如果你正在考虑入手一辆增程式汽车，ES增程版绝对值得你去4S店试驾体验一把。

点评车型: 2025款星纪元ES 纯电版 Pro

4.25分“优秀”

早之前就有想买车的想法了，但并没有用车场景，所以只是在看，并没有下手，直到今年四五月份四五月份就开始看车，刚开始看油车，看了红旗H5，H6，后来因为考虑到大多数用车都是在市区，长途也就过年回家一两次，就想再看看电车。 电车看了有比亚迪汉，零跑c10，c16，理想l6，小鹏p7，甚至特斯拉都开了同事的车试驾了一下，理想l6倒是挺喜欢的，但是超预算了。后来刷到新纪元es，星纪元的空间，安全，高续航以及舒适性实实在在拿捏住了我的心理，听说会出新款，就一直等到现在，虽说上市价格拉了坨大的，，但耐不住喜欢呀，咬咬牙还是上了。 提车一周啦，操控方面没得挑的，很奈斯，节能模式的动力也很可以了，且并没有电车普遍的刹车点头问题，这点在我个人看来很非常棒。 众人吐槽的车机在我看来也还好呀，不卡，功能到是有待拓展，，ai方面确实比不上小米的小爱同学，简单的操作还是可以的，心理上还是能接受的 也有一些小毛病，比如说有的时候nfc感应会出问题，感应不到卡片或者手机nfc，又遇到过一次这个问题，必须要下车上锁再打开才可以激活，，不知道什么逻辑，，，手机软件蓝牙开关控制倒是可以，，本质上不影响使用，，但是挺膈应的，期望后续优化吧 总体来说还不错，但感觉销量还是不会高，期望不要背刺

点评车型: 2025款星纪元ES 纯电版 Pro

4.08分“优秀”

买的不带城市智驾版，选配了空气悬挂加21寸轮毂米其林轮胎。开了十几年的车，城市智驾我嫌麻烦，所以选了不带城市智驾但是带高速智驾的版本，高速开的久容易疲劳，能轻松一点挺好。 之前开的凌云400T，油耗9.5个，后来偶然的机会开到了比亚迪电车秦PRO，发现电车比油车方便很多，动力顺畅丝滑，充电价格便宜，路边停车时空调可以一直开不用担心一氧化碳中毒，不用担心油耗太高，也不担心发动机积碳。而后开始关注电车，看比亚迪，看智己，看智届，看星纪元，还是比较相信传统车企，虽然智能化不足，但胜在产品踏实，产品研发验证经验足，车辆耐久也值得相信。 由于我个人比较喜欢操控感好的车子，当时买星途凌云时也是因为陪朋友试驾，被动力操控吸引，但是SUV车身高，天然的转弯变道重心高，所以换车目标就定位于轿车了。 在新纪元ES与智届S7比亚迪汉三款里面选，汉底盘没有升级，而我对底盘要求有比较高，所以第一个出局，智届S7智驾很好，但我城市用车时，又不放心智驾开，与星纪元ES相比，硬件设施有点差，智驾软件层面很优秀，质保方面不如新纪元的终身质保。比较过后，感觉还是星纪元ES合适我，价格便宜，各方面都如我意。订车 催单 提车。