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    新年交车辣图1新年交车辣图1
    新年交车辣图2新年交车辣图2
    2024-01-04回复

    1,Es是不是好车?但从外观设计来看,完成度还是挺高的。 2,Es有没有技术含量?三电不说了,更多的是供应商的水平体现,奇瑞更多的是选择组合能力的体现。看一看底盘,悬挂吧,奇瑞还是屁股挂暖壶-有一腚水平的。 3,Es的定位?年轻人的第一辆车,中产家庭升级20+的一种选择或者第二辆车。 4,Es的定价?说实话,没有抓住消费者对电车的核心需求,续航!无论你风阻多低,电池容量决定了,你高速120的最终表现,绝对不会太理想。冬天,我们不提了,所有车型直接5折就可以了,大家都差不多。那么,现在续航的角度讲,奇瑞的电池容量太没有诚意了,22万起步价,你给的电池容量,又是磷酸铁锂,消费者会用选择投票,我们拭目以待。 5,Es值不值得的买?没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。Es把标配空悬作为卖点,是一个原则性定位错误,因为他不是消费者的核心需求,你却强制让消费者买单,这是不对滴。应该把空悬放在中配及以上,甚至可以作为一个权益增配的卖点,比如5000就给你➕空悬,那么会让消费者看到奇瑞满满的诚意,因为大家都不傻,知道空悬价值几何。但是你电池容量必须向你的竞品看齐,靠风阻系数忽悠小容量大续航,站不住脚。所以,目前的Es不值得买。 6,Es要怎么办?修改SKU或者降价,只有这两天生路可选,但是刚上市就改款,也不太合适,那么降价成为唯一出路,要么增配变相降价,要么送权益,扭捏降价,要么直接现金优惠!不然Es销量不会太理想。 7,Es对星途品牌的影响,很明显。这个品牌的定位不清晰,有点又想又想的味道。星纪元Es的失败,会影响代理商的积极性,会影响一线销售队伍的培养和成长,会影响品牌的无形价值和在消费者心中的存在感。因为,这几年,老车企新品牌太多了,必须转变思路,不要想着再搞品牌和型号海战术,现在就是一个爆品时代,你一款车爆款,整个品牌声誉和美誉都起来了。你没有爆款,你就是从A0级车造到C级车,也没用! 希望奇瑞好!

    2024-01-03回复
    2024-01-03回复
    2023留点遗憾,2024一路星途图12023留点遗憾,2024一路星途图1
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    星纪元APP为图星纪元APP为图
    2024-01-03回复
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    奇瑞,还活在2014年嘛?图1奇瑞,还活在2014年嘛?图1
    奇瑞,还活在2014年嘛?图2奇瑞,还活在2014年嘛?图2
    奇瑞,还活在2014年嘛?图3奇瑞,还活在2014年嘛?图3
    2024-01-03回复
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    2024-01-01回复
    黑色星纪元ES帅不帅?图1黑色星纪元ES帅不帅?图1
    黑色星纪元ES帅不帅?图2黑色星纪元ES帅不帅?图2
    黑色星纪元ES帅不帅?图3黑色星纪元ES帅不帅?图3
    2024-01-01回复
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    看中Max+超图看中Max+超图
    2024-01-01回复
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    2023-12-31回复
    2023-12-31回复
    2023-12-31回复
    2023-12-30回复
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    2023-12-30回复
    2023-12-30回复
    试驾体验真不错的,再等等图试驾体验真不错的,再等等图
    2023-12-29回复
    虽然车是不图虽然车是不图
    2023-12-29回复
    奇瑞26年技术打造星纪元 打造奇瑞BBA图1奇瑞26年技术打造星纪元 打造奇瑞BBA图1
    奇瑞26年技术打造星纪元 打造奇瑞BBA图2奇瑞26年技术打造星纪元 打造奇瑞BBA图2
    2023-12-29回复

    现在买电车的其实算是比较愿意接受新鲜事物的人,很大一部分是年轻人,也有部分赶潮流的中年人,当然最主要是经济条件允许。 现在电车厂家宣传的卖点无非这么几点:安全、续航、电机功率、能耗、风阻、舒适、智驾。 【安全】:只要是用的第一梯队的电池,总体来说电池安全问题不大;车身安全取决于高强度钢的使用率,一体式压铸机的使用既节省了成本,又增加了车身强度,这个传统车企占优势,但是如果发生大车祸,维修成本很高,但是反过来说如果车撞成那样,能保住命就烧高香了,一般人估计也不会要那车了,直接买新的。 【续航】:现在的电车续航其实已经不错了,实际续航400以上实际已经够用了。你就是搞个1000公里续航的,等到950以后也是焦虑。其实电车车主有的不是续航焦虑,而是充电焦虑,这个过个三五年等800伏超充装普及了就能改善很多。 【电机功率】实际就是大家关注的加速度。加速这个东西,电车具有先天优势,五菱宏光起步也够快了,要个2秒的加速参数有啥意思,你又不会在城里那个死命开法,你想你爸妈也不让啊。所以如果需要权衡,这一点还不如给续航让步。 【能耗】与其说关注能耗还不如说关注续航,因为电足够便宜,能耗再高的电车使用成本也比油车省,大家希望能耗低实际上希望续航长,只要续航足够,能耗再高也无所谓,这点电费还是花的起的。 【风阻】这东西其实是跟续航挂钩的东西,电车能耗主要取决于自重和风阻,两者越小续航越长。自重上:把钢板换成铝合金车既轻了,结构强度也强了,但是车企是不愿意的,因为成本高了,实在是增加续航的无奈之举。风阻上:低风阻必然需要流线车身,这就带来两点:一个是外观好看,一个是空间狭小。所以大家都喜欢电车外观,但是都讨厌车内空间。因为车底电池包那么后严重挤压车内空间,为了多给车内留空间,一方面车造的尽量宽,把电池包拍扁,另外车顶把隔板省掉只留一层玻璃天幕,实在是无奈之举。 【舒适】其实就是底盘调教水平,这个就有点考验厂家人员储备了,总体来说有空悬肯定是比没有的好,当然价格也会水涨船高,另外调教人员水平也很关键,这一点上传统车厂会比新势力优势大一点,华为除外。 【智驾】目前的智驾也远远没有达到撒手不管的水平,遥遥领先都出事故,开了你还得提醒吊胆的看着它,比自己开更累,真正的L4大规模应用估计得过个8-10年。 最后回到自己开车上来说,不还是希望坐着舒服些、碰着安全些、开着省钱着,所以理智的分析来说,目前ES的配置没什么问题。其他的花里胡哨的东西都是厂家诱导冲动消费的,上头你就上当了,除非你很有钱买车像买玩具一样,当我白说。 现在买电车跟买手机一样,早买早享受,晚买少花钱,技术进步这么快,车价从年初降到年尾。等等党觉得年底买车少花了钱,也对也不对,因为他买完后厂家立马会发布新车型上新技术,然后提高到年初售价。我们关注的是车价,厂家关注的是某个价格区间的市场占有率,不要指望跌成白菜价,因为他要维持自己产品的价格区间。 关于ES,我的评价是比较符合老百姓用车需求,总体性价比可以,还有下降空间,喜欢经济条件可以的上车便是,觉得贵的可以等到明年年底再买,或者等年底的增程版。总之,早买早享受,晚买少花钱。 你们再考虑下,我先下定为敬,下周就可以提车了。对于颜色,绿色最骚,黑色最帅,蓝色清爽,白色经典,灰色百搭,你们喜欢哪个颜色呢?

    说说买电车的关注点,以及ES的价格问题图1说说买电车的关注点,以及ES的价格问题图1
    说说买电车的关注点,以及ES的价格问题图2说说买电车的关注点,以及ES的价格问题图2
    2023-12-28回复
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    星纪元ES · 懂车分(口碑)

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    超过86%的同价位车系

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    综合

    3.79

    内饰

    3.94

    配置

    4.33

    空间

    4.08

    外观

    4.02

    舒适性

    4.02

    操控

    4.23

    动力

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