![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记优点： 外观大气，很喜欢它的欢迎灯语，溜背造型酷毕了，加上贯穿式尾灯，真是好看 底盘很稳，一如既往的大众特色 加速减速非常线性，没有任何眩晕感 座椅挺舒适的，长时间开不怎么累 细节做工非常德味，细节考虑周到，比如底下一圈黑色塑料条，可以防止泥水长期腐蚀，永远无法清除，还比如接缝处非常扎实 关门声音厚重 续航算可以的，真实450左右，坐标苏州，百无禁忌的使用，高速，空调，450是夏天续航，冬天续航等我使用后更新给到大家，关于续航还有一点，充到90%跟充满续航差异不大，也就是说前面的续航都是虚的 空间真是够大的 鼓刹网上一直诟病，但使用下来没有这么夸张，前几天感觉刹不住，习惯了没有任何感觉，它是可以刹住的，大家放心 首任车主终身流量免费，给力，大气 氛围灯太酷了 还有个优点不得不提，这个是轿车，但座位可以放倒，直通后备厢，孩子们喜欢的不得了，还钻进去里面玩 缺点： 没有app启动车辆，太不方便了，忘记带钥匙就老老实实回去拿； 车机有问题的，有一次是启动字体变得模糊，有锯齿，像显卡没启动的样子，如图；还有一次高速上黑屏死机，遇到这，如果是辅助驾驶的，建议停止，然后重启车机，长摁电源键； 辅助驾驶一般吧，跟蔚来没法比，基本是只能直线行驶和加减速，很大的一个缺点就是来回晃动，辅助驾驶没有舒适感，没有安全感，专业名称好像是叫摆龙； 网上说噪音很好，我个人不觉得，我老感觉耳朵有股轰隆隆的低频声响，感觉不舒服 抬头显示下半截看不到，不知是什么原因，已经升到最上面了 手机无线充电用不了，得去4s店检查一下 听音乐默认用酷我，要充会员，否则只能听半截 这个车玻璃好像很容易脏，不知是什么原因，雨刮只要有一点点树叶塞在里面，刮就有一条弧线刮不干净，后面我补充图片，也就是说雨刮容错性不好
提问顺时电耗都是多少
#用车心得#ID.7高速体验 来一场说走就走的回老家 近280公里的路程，出发时候不是满电。91的电488的续航。 一路狂飙，一路空调。 到家29的电，剩余142的续航。 实际用掉百分之六十二的电量，续航减少346公里。 我觉得达成率不错的。 在老家找了个国家电网直流充电站。 不到2个小时，充满了电。花费78元左右。 超喜欢路上驾驶的快感，提速快，底盘稳。回程的路上服务区充了不到10分钟，充进去6个电，多了50多公里的续航。如果在服务区吃个饭。完全可以补充一半以上的电量。 跟爱人决定了以后出去旅游就用电车了。
#电车VS油车如何取舍我自己本身是对电车没有特别多好感度，但我自己归咎一下原因，最终应该是没体验过好的电车，所以如果有油车和电车让我二选一的情况，我100%选油车，即使山东的气候真的很时候电车 那我之前开过的都是些什么车呢，很简单能总结出来 就是网约车级别的，埃安 eqm5 北汽 轩逸纯电什么的我都碰过，在此之前，碰过最好的也就是小鹏p7，但p7给我的感觉总是差一点，什么原因 我也说不具体出来，反正开起来没什么能吐槽的，但就是不喜欢 但也在我摸到这台传统势力造的电车之前，其实我是对这车没什么信心，毕竟网上有个词「杂牌电车」，这词什么意思人人都懂 直到上手之后，我也真的会调侃我自己一句「大众迷」但不说别的，确实这车很大众味，也掺杂着对中国新势力的妥协 不像日产和丰田那种，把车标挡住就认不出来是谁家的孩子了 长轴距是基本操作了，进到中国的车里面，10部有5部都特意拉长了轴距，也不用上网查具体尺寸参数，「空间大」这一点，无需多言，这车空间表现跟帕萨特用肉眼粗略对比，是不相上下的 大大大，大的不止空间，跟很多新势力一样，也用上了大屏车机，但是毕竟大众还是大众，即使我是大众迷，我也不会轻易给大众车机点好评，carplay传统艺能，声音断断续续，甚至是整个链接断开，不过大众这车机自带的功能，能填补这一份空缺，即使没有carplay，也能愉快玩耍 中控仪表对比起车机真的是袖珍，但不会难用，毕竟能看个速度码表，看个续航看个时间就足够了，这块荧幕分辨率看起来不低 当然当然如果说我挑剔，就是说中控不好看，那这车还有个hud，不得不给好评了 当然 大众嘛，德国车嘛，还得看点真实力，但靠电池堆续航，靠几块荧幕讨好人心那是那间厂商都有能力做到的 这也是我调侃我自己是大众迷的主要原因，确实好开啊，即使是一部几万块钱的朗逸，驾驶体验上肯定不会差 我想了一句话能评价这部ID7：用上了CVT的帕萨特 算是用中性话把缺点给掩盖过去了，这车动力在一众电车里，算是一般，但从另一个角度上来讲，这车动力表现我感觉比其他的电车要来得平顺，反正就是舒服的 同样也有德国车一直被赞扬的优良传统，高速体验很好，开得很稳 加上这车能有个L2级别的辅助驾驶，高速上能省心很多 而为什么我说喜欢大众 或者说不喜欢小鹏p7，我想这也是最重要的一点
ID.7 VIZZION · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共37人评价
18万-25万新能源总榜
NO.55
超过56%的同价位车系
3.97
综合
3.99
内饰
3.67
配置
4.17
空间
3.86
外观
4.11
舒适性
4.13
操控
3.87
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司