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    想躺平又躺不平啊贵阳-深圳智己LS6提车日记

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    大众ID7确实是一款非常不错的车,从以下三个方面来阐述。 车型配置:我买的是PRO版本的车,大致参数如下。纯电续航642公里,纯电动汽车,204马力,最大扭矩310,5门5座掀背车,轴距2965㎜,后置单电机,宁德时代电池,大众自己封装。前麦弗逊,后多连杆悬挂。整体带HUD抬头显示,配置L2辅助驾驶,可实现拨杆变道。倒车影像和360全景影像全部匹配。前排座椅有通风和加热,后排座椅有加热,全车四区独立温度调节。配备自动泊车入库,有5个摄像头和15个雷达。 性价比:在买车前对比了同价位车型,看过的有宝马i3、ix1,奔驰EQA、EQB,奥迪Q4ETRON,比亚迪汉EV、海豹GT,小鹏P7等车型。综合价格和做工细节,我觉得ID7在17万到20万之间的600公里续航车型上没有对手,做到了驾驶操控和整车质量的最优。其他车型我都试驾了,宝马加速太冲,奔驰速度反应慢,比亚迪和小鹏从关车门声音就能感受到品控一般。综合考虑下来,还是选择了大众ID7。 用车生活:自从买了大众ID7 之后,整个生活半径都远了,原来不想去觉得开车太费油的地方,现在都可以实现了。而且油车的智能化很差,长途开很累。大众ID7我开了五千公里的高速,全程用辅助驾驶,非常好用,能够大幅度减轻长途开车的疲惫感。夜间的IQ LIGHT非常好用,自适应远近灯光加上弯道照明转向功能,感觉和一汽奥迪的品质一样。不管是白天还是夜晚,都能给你最好的感受和最安全的后盾。

    大众ID7是最棒的图1大众ID7是最棒的图1
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    这真的还是图这真的还是图
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    27人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.30

    超过70%的同价位车系

    3.97

    综合

    3.99

    内饰

    3.67

    配置

    4.17

    空间

    3.86

    外观

    4.11

    舒适性

    4.13

    操控

    3.87

    动力

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