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#豹5提车日记提车时间：2024年11月15日 车辆版本：探索版（黑色，后贴熊猫配色） 用车场景：市区通勤+近郊越野（五指岭、小浪底水库、黄河沙地、雪地） 一、外观与个性化：硬派颜值，回头率拉满 作为一辆硬派SUV，豹5的方正造型和肌肉线条自带气场。我的探索版，搭配原厂黑化前格栅和隐私玻璃，既保留了硬核风格，又增添了几分时尚感。车顶行李架和电动伸缩踏板（探索版离地间隙220mm）在户外非常实用，尤其是上下车时踏板自动展开，老人小孩都能轻松上下。 唯一的小遗憾是车身宽度1970mm，城市停车需多打两把方向，但高大的视野和“俯视众生”的驾驶姿态，让堵车也成了一种享受。 二、市区通勤：纯电经济性满分，舒适配置越级 1. 纯电续航与能耗 探索版CLTC纯电续航125km，实际市区通勤（空调+音乐）能跑100km左右，完全满足日常代步。充电桩快充30分钟补能80%，家充谷电每公里成本更低，对比油车省到偷笑。 2. 驾驶体验 动力响应极快，505kW综合功率+760N·m扭矩，红绿灯起步轻松甩开燃油车。减震偏软，看个人感受。；运动模式则保留路感，转向精准无虚位。前排双层夹胶玻璃隔绝了大部分胎噪，EV模式下静谧性堪比豪华轿车。 3. 智能座舱 双屏联动（12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏）科技感拉满，FiLink系统支持语音控制导航、空调、座椅通风加热具备。 三、近郊越野：新手也能玩转的“傻瓜模式” 1. 多地形适应能力 五指岭碎石路：切换“山地模式”，差速锁+能量中锁自动分配扭矩，车轮打滑瞬间锁止，攀爬毫无压力。 黄河沙地：开启“沙地模式”，系统自动控制车速，只需握紧方向盘，轻松穿越松软沙地。 - 太行山雪坡：“雪地模式”限制动力输出，配合雪地胎，侧坡稳定性堪比老司机。 （其他模式暂时还没用到过） 2. 露营与拓展功能 后备箱标配220V交流插座，支持6kW外放电（煮火锅、接投影仪毫无压力）。选装拖车钩后，还能拖挂房车或摩托艇，解锁更多户外玩法（我没选，后悔中，，，）。 四、不足与改进建议 1. 细碎震动处理：非铺装路面高频振动传递较明显，腿部区域偶有酥麻感（可能是非承载式车身的天生特性）。 2. 远程控制噪音：远程启动空调时压缩机全功率运行，车外噪音较大，建议优化启动逻辑。 3. 后备箱门槛：搬运重物时较高的离地间隙稍显吃力，加装电动尾门或许更友好。 五、总结：30万级全能战士，适合谁买？ 如果你和我一样，80%城市+20%轻越野，豹5探索版堪称完美： 城市党：纯电省钱、配置豪华、视野无敌； 越野小白：智能模式+三把锁，无需技术也能安全撒野； 家庭用户：大空间+舒适座椅，全家出行不将就。 一句话推荐：它不像传统硬派SUV那样“糙”，却比城市SUV多了一份野性灵魂。无论是通勤代步还是周末探险，豹5都能给你“一车两用”的满足感！
![关于失速，官方没回应求助ds[抠鼻][抠图](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/3e32d8e964b941c69f2b4bab05d1166d~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1745937346&x-signature=vSZyVE7%2F3CMk3kGJf%2FL83codoDA%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共445人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于60%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
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