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#你最近在关注什么车目前宋plus dmi车主，安全行驶快3w公里了 最开始一直关注坦克300，后面看到了豹5十分纠结 喜欢硬派越野的外观，不过确实没有深度越野的需求，大多时候市区通勤，节假日休息的时候出去自驾玩玩，豹5的定位应该是跟我差不多的需求的人。 吐槽的点 1⃣️1.5T发动机，虽然动力参数很不错，但是我17w买的1.5的宋，30多还是1.5，心里还是多少不太平衡 2⃣️纯电续航125，我的宋是110续航，市区通勤一般我是三天一充，有家桩虽然也不麻烦，但是能不能上200，我真的直接冲 3⃣️后备箱太小，宋的后备箱我自己使用就中规中矩，要是比宋还小出去自驾就显得很不够用了 喜欢的点 1⃣️外观，这个仁者见仁 智者见智，坦克300和豹5我都喜欢，看了内饰也ok 2⃣️看了发布会，参数牛逼，不过也要看实测数据 3⃣️混动，这个很戳我打工人的身份，目前宋每个月基本不加油，电费每个月50-80左右，成本很低，偶尔出去自驾一下油耗高一点可以接受。 不知道混动逻辑是不是跟dmi一样，之前去川西雅拉雪山爬山的时候，3000以上海拔，宋的发动机干吼，感觉快咽气了一样 目前整体宋的用车体验都还不错，售后也满意的（运气比较好，选了一家售后好的4s店），也给了再选比亚迪的信心，希望豹5能上200续航，2.0T，那真无脑冲了。
提问车重量是多少？
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爱新觉罗隆裕：客观分析，对比豹5DMO与坦5Hi4-T
用户2461803455048：问界M7的热销抢了谁的市场？很多人发现了按问界官宣的大定量对标车型只有吃屎！结果并没有出现理想L7等对标车型的滞销。当高山迟迟不肯发布价格的时候，有没有可能是举棋不定到底打D9还是E8？有！坦克400定价是不是也在幻想对标车型？甚至整个CC就陷入了存量博弈的误区！问界M7的成功其实已经证明了现在的消费者关注点是性价比和产品力。其实当初理想成功何尝不是？性价比产品力合适我管你什么suv还是mpv，是什么能源形式，是插混还是增程。现在的人谈恋爱连性别都不会卡那么死会对你的车是什么类型有没有大梁在意？高山比蓝山便宜是必须的。因为消费者知道高山电池没蓝山大续航没蓝山长尺寸比蓝山小配置比蓝山低。你对标这个对标那个就没意思了。万众人都晓得你成本不会比蓝山高！byd技术不一定比cc好。我开过蓝山真的很棒才感兴趣的。动力切换丝滑无感，猛的一匹。但是BYD从开始战略上就赢了。各种车型奔着把新能源蛋糕做大去的所以就真做大了。CC是奔着存量博弈去的，所以路越走越窄。经商的朋友当时刻以CC鞭策自己！商战反面教材不过如此了。
南粤先生：比亚迪与长城两个大企业现在竞争已经白热化了。在硬派越野领域，两个企业几乎同时推出混合动力的硬派越野车。从已经发布的车型参数对比看，两车性能比较接近，谁也没有完胜对手。但长城这次掌握先机，坦克400HI4—T定价27～28万多，这让比亚迪比较尴尬，封闭了豹5的价格上升空间，而比亚迪如果要与长城打价格战，首先受到冲击的是比亚迪旗下的其他车型，这也许就是豹5迟迟不能发布其价格的原因吧！
丨徐声絮语丨：超出36，我就等明年的冠军版，今年的就留给大家了
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豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共445人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于60%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
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