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#圈友鲜试驾第一次试雷车，虽然智能化配置弱了点，但驾驶体验感还挺好的，舒适性也就一般。 🔻 🚗试驾感受 1、我试驾的是300h臻享版，也就是混动最低配。动力并不会给我很猛的感觉，我试了一次零百，起步推背感也还是有，但绝对不是很顶的那种，起步动力提升会慢一点，速度基本要达到70多你才会有那种加速快感。 2、发动机介入会非常早，正常踩在28左右就会介入了，要么就是稍微重踩的那种也会介入，不过介入感非常小，可以说要不是因为发动机的转速声响起，很难会察觉到发动机的介入，基本开起来就是和油车一般，但起步的提速就会快一点。 3、底盘是我喜欢的，稍微硬朗一点，去碾过井盖和减速带的时候如果速度在30以下会软一点，过去会比较柔和，但超过30了之后支撑性就明显要硬，底盘的跳动会大一点，人坐着也就有微微的震感反馈，路感会明显清晰很多。 4、方向盘有点太细了，摸起来有点不习惯，低速时候的转向变道稍微有点模糊，并不会给我一种精准的灵动性，变道的方向盘就就需要稍微多打一点。 转向倒是蛮舒服的，座椅虽然是仿皮但支撑是到位的，给我的感觉整体就是车不快但是舒适，底盘能过滤低速的小震动，但速度快的硬朗感还是保留着，避免了船感，给到的乘坐舒适还是很有质感的。 5、隔音我觉得比较一般，尤其是发动机的声音会偏大一些，稍微踩重一点的转速声都哇哇响，那我试的零百声音就非常大了，但偏偏速度攀升又不快，咆哮声和动力表现不太匹配。 风噪也就能勉强接受，起码在60速度城市正常开也只是有点普通的吹风感，开点音乐就没问题了，但速度在90以上风噪再加上发动机噪音，会让我觉得有点吵。 6、唯一体验的智能化就是车道偏离预警，压线了方向盘会给你点震感反馈，不过算是比较轻的，起码你用一点点力气，也能直接变道。 🔻 🚗试乘体验 1、后排的头枕是有点太硬了，枕着是真不舒服，需要自己购买头枕。 2、空间乘坐还是没有问题，腿部空间也有1拳多，还是能活动活动，但是中间地台还是凸起比较大的，坐三个大人舒适性就比较一般了。 3、后排在过减速带和井盖的震感明显要强很多，我就感觉坐着坐垫老是有震感，虽然不是特别大的跳动，但也还是影响舒适了。 🔻 🚗座舱体验 1、座舱的内饰对这么一辆30万的车来说，可以说简陋了，以塑料和仿皮为主。实际体验感觉座椅倒还是软，就是头枕尤其是后排头枕邦硬。 2、座椅前排也是有座椅加热和通风的，而且还有自动，就是根据空调温度来自动给你开启加热或者通风，这个挺好的，就只需要调整空调温度就好了，节约了操作。而大热天的通风很给力，三档通风我背后拔凉拔凉的。 3、低配只有倒车影像，而且糊得不行，范围和显示的面积都很小，反正对我现在习惯360的一个人来说，这个倒车影像的指向还可以，但距离比较模糊不好把控。不过销售也说了，可以选装360，但就是还要加钱。 🔻 🚗试驾总结 单论开，雷克萨斯ES300h体验感还是不错的，确实能做到低速舒适，高速又有点硬朗的小感觉。但是配置和内饰用料真的有点太廉价了，我还是觉得以现在这种车企竞争压力，这用料多少有点不够看了。
提问全款23能搞定不
#2025上海车展 辣评新车雷克萨斯ES保值率个人觉得还是很不错的， ES以低故障率著称，在J.D.Power可靠性榜单中常年名列前茅，且提供4年/10万公里免费保养政策，降低了后期养护成本。毕竟一辆车也不可能开一辈子，有保值率高的肯定更好。
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共948人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
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