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#用车心得阿勒泰地区隶属于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州，地处新疆北部，与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古三国接壤，总面积11.8万平方公里，下辖6县1市均为边境县（市），还有新疆生产建设兵团第十师北屯市和三镇8个团驻地。 我的凯越525x这两年已经跑遍了整个阿勒泰地区，铺装路非铺装路都驰骋过疆场。看风景野外露营🏕️和去戈壁滩捡石头，俗称是捡石头，实际上是当地出名的金丝玉。去深山老林里捡蘑菇！都是我的机车功劳。凯越525x伴我同行，平安出行！我的凯越525x从没有把我撂路上，骑车还是要安全第一，慢慢骑骑到老！ 我也开车有时偶尔开开，家里车是大众和奇瑞，都是让我老婆和孩子开。我就喜欢开机车！骑上摩托车就是我的快乐！欢迎摩友们到阿勒泰地区来打卡！ 风景名胜 阿勒泰地区境内主要风景名胜有喀纳斯湖风景区、布尔根河河狸自然保护区、福海海滨风景区、蝴蝶沟、乌伦古湖海滨浴场、白沙湖、鸣沙山，以及高山风光、冰川雪岭、湖泊温泉、岩画石刻，草原石人等。截至2023年，阿勒泰地区拥有国际5A级旅游景区4个喀纳斯、禾木、可可托海、白沙湖，国家4A级旅游景区5个，草原石城、三道海子、白桦林和黄金海岸、海上魔鬼城，3A景区更多。这么美的地方欢迎全国各地的车友来打卡旅游！
#摩托车行情讨论作为一名珠峰凯越的粉丝，最近我对凯越的降价也有一些关注。这一次摩托车降价潮流来袭，ADV的市场也是天崩地裂，我一直hin喜欢的凯越525X也是降价了。23款525X也将下调售价，并且还赠送三箱。官方将其称之为“降价来袭，出手就是暴击”。23款525X在原版的基础上又做了加强处理，该系列会有三个版本，分别为双摇臂版3.8万，单摇臂版3.63万，单摇臂带三箱版4.2万。国产500级别三款ADV车型都实现了价格下调。应该有很多小伙伴接触该品牌都是从这款车开始的，毕竟凯越的成名在很大程度上就是来自于他旗下的硬核ADV车型500系列，他的结构设定和配置都是硬派。这里还有一些数据必须要说一下，凯越525X座椅高度820mm，油箱容积20L，最小离地间隙210mm，整备质量205kg。
#晒晒我的摩托车骑行报告说一下，凯越525F，先说车辆的发动机避震这方面，车辆动力这些地方没有任何问题，实际排量为500cc，动力方面尚可，至于前后避震均用的是KYB，前避震可调节回弹以及软硬，后避震也是如此，在非铺装路面的滤震效果不错，坐高为790，至于刹车是国产厂家凯凌出产的制动卡钳，刹车虽然软但是制动效果尚可，没什么大问题，只能说能刹住，新车有超级大的缝隙，不吻合，看着好难受，不知道为啥，新车既然有漆面脱落迹象，右把手开关总成是活动的，扣不紧，松动的，至于油耗方面，城市骑行在3.5-4升每百公里左右，油箱容积为18升的，换挡感受清晰不拖档，ABS刹车模块为博世中国制造，至于车辆电路问题可以用垃圾来形容吧，车辆仪表为重庆思骑科技代工生产，线路插头很多地方未做防水设计，对于线路问题真的是很失望。车辆焊点的话有些地方甚至没有凯越500X焊接的好，在金属脚踏部分的背面仍有毛刺出现，焊接点真的奇丑无比了，无法形容。座高也没办法降，只能换，总结一下，凯越525F这个车适合越野，也可以骑烂泥路。高速转动震屁股麻脚，整体做工真是垃圾的不能在垃圾的，问他太多，新车到货不到十天就发现太多毛病了，离合回不到位，需要手动弹回去，真是无语，唉没有后悔药了，摩博会前到货的，问了凯越的大旗舰店报价虚假，严重性“店大欺客”，这个真没办法理解。三大件以及轮毂无任何问题出现，具体后续能不能骑的住就看这车毛病多不多了，只能说玩玩就可以了吧。后期再看看有什么毛病吧。
#摩友热聊2023中国摩博会2023中国摩博会开展前夕，众多品牌纷纷官降，从春风、豪爵、无极、赛科龙到杜卡迪、KTM、英伦凯旋，而同时QJMOTER、奔达、高金等品牌也在发布年度新车，此时的你是打算抄底买老款，还是直接买新款？参与投票或评论区留言，我们一起聊摩展
#晒晒我的摩托车这辆摩托是凯越525x 陪我在新疆奔袭3000km ，没出过任何小毛病，稳定性很好，车子又轻盈操控很好，油耗略微有一点点高，平均4个油，高速如果车速不超过140很稳，但是超过140还是信心上有点点小压力。比较经济的油耗区间就是80-110之间，在南疆陪我走过喀什和田叶城塔县等等地方，高原雪山冰川沙漠，一辆非常适合摩旅的好车，虽然合资的可能会好一些，但我相信摩托车也会像汽车一样崛起，如果我们国人不支持国货谁支持呢！而且前19后17的辐条轮很适合跑一些非铺装路面，有一定的越野能力，而且很多人尤其是女生会觉得这个车子大，坐高高觉得驾驭不住，其实这个车子挂上三箱行李，减震压缩以后，一米65的女生是可以的，跟我一起跑的女生试过的，车子也没有那么重。外形还是很帅的，500x和525x外观看不好区分，油箱我觉得可以设计的再大一丢丢，毕竟长途摩旅更大的油箱更方便一些，而且在新疆加油要刷脸刷身份证还是有点麻烦的，有些加油站还是要用铁桶自己加，如果10分满分的话这个车可以是8.9分，质量没得说，只是运行品质上肯定还是有一点欠缺，外形设计上也是有一点进步空间的，希望国产品牌都能快速崛起百家争鸣，张雪牛逼，凯越牛逼。
#晒晒我的摩托车凯越525X河北出发，经山西看死海，翻秦岭过洪崖洞参加摩博会，跑高速震掉了一个手机支架，震松了一个后视镜螺丝，高速骑行建议110-120之前，不建议超过130不然车晃的厉害，其他车况完美没有任何问题。 第一在重庆骑车，确实是魔幻城市岔路口太多走错路经常的事，车多弯多城里过弯还是头一次体验。另外在重庆可以给车改善一次伙食，98只要8.9想都不用想直接加，重庆nice。摩博会nice。 重庆之后继续往成都走，找机会检查一下车，解决一下车头震动。凯越这车现在来说够用，接下来就要满车泥跑318了，慢慢骑，骑到老👍👍👍
#晒晒我的摩托车去年10月入手525x，目前已经13000多km了，没什么大毛病，操控非常灵活，虽然车不小，但是骑起来非常轻便。优点就不多赘述了，很多车友都写的有，我说说小问题吧。 首先就是刚打着火之后怠速不稳定，经常一打火之后两千多快三千的转速，虽然重启几次就好了，但是还是很难受；还有就是震动，4k左右震动确实比较大；尾箱那里骑时间长了会有异响，就是尾箱和尾箱架连接的那个地方，骑起来会有哒哒哒的声音；手机互联的那个功能比较鸡肋，苹果手机的话不能锁屏；大灯跟没有似的，远近光都差不多亮度，没什么区别；水箱夏天骑时间稍微长一点就容易高温，腿放两边就觉得很烫；这些都是小毛病，整体三大件骑到目前并没有觉得什么不好，凯越现在做的也是越来越好了，售后也非常不错，很负责任，之前还有统一免费更换张紧器的福利，真的是用心在做车。 目前公里数也在逐步上涨，没事儿也跑个小短途，带人后面坐的也不是很难受，估计这个车会陪伴我很久很久吧哈哈哈！ 还有就是目前车的链条已经紧的不能再紧了，该换链条了，前后牙盘也需要换，不知道车友们有没有推荐的链条和牙盘，目前看了征和的，有没有换过的车友可以交流下的，推荐下买哪一款比较好一点！可以评论留言，感激不尽！ 最后祝各位车友慢慢骑，骑到老，瑞思拜！
#晒晒我的摩托车说起凯越摩托车，有些人还很陌生。确实，凯越摩托这个品牌也才诞生没几年，是由西藏珠峰凯越摩托车有限公司注册成立的，现由重庆驰越机械制造有限公司生产制造。虽然，成立时间很短，但凯越摩托的知名度在逐渐打响。经常关注摩托信息的摩友应该会知道，凯越500X拉力车就是一款比较热门的拉力车。应该说，凯越500X拉力车从外观上和动力等配置上看，还是很有看点和卖点的。事实上它受到的关注度也很高，销量也还可以。有人说，它是国产拉力车之王。可能稍微有点过，但从另一方面看，凯越或许就有这样的雄心。凯越525X就是在众人的期盼下诞生的，它其实就是凯越500X的升级版。凯越摩托从一开始，重点就在打造中大排量的拉力车，自然，在这方面的车型都是费尽心思。凯越525X在外动力上，两者实际上都是500CC级别的排量，但凯越525X在细节上进行了调校，所以，它的动力更强。具体表现在最大功率由原来的35KW升到39.6KW，最大扭矩由原来的43nm升到50.5nm。升级幅度还是比较大的。配置上，滑动离合的加入以及TFT液晶仪表的智能互联功能使得凯越525X大大提高了一个档次。其他的比如紧急制动，双闪功能，USB充电接口，手动可调风挡，背光手把也是应有尽有。 观上和一些其他配置与500X相比，没有太大变化，变化在于细节。外观上，除了配色上的变化和车身上LOGO的变化外，整个造型基本没有变化除了这些改变外，凯越525X还分为两个版本，一个是经典版，售价是35800元，一个是单摇臂版，售价41900元，差距为6100元，算是有点大了。那如此大的差距究竟体现在哪里。当然首先是摇臂方面的，经典版的是铝合金双后摇臂，单摇臂版的当然就是单边后摇臂了；其次，单摇臂版的加装了LOBOO三箱，而经典版的需要选配；还有就是轮胎方面，单摇臂版的是倍耐力越野轮胎，相比经典版的CST全地形轮胎更具有越野性，更适合非铺装路面。可能，凯越525X唯一被诟病的就是刹车系统卡钳用的是一般品牌的，如果用上西互或者日清的卡钳估计就更受摩友们的喜欢了。不管怎么说，这款车在2021年12月31日正式上市以来，还是受到了很多人的关注。它不仅在一些实体店里有售，在某些网站和电商那里也有销售，二手车的交易也很活跃，这是不是从一个侧面证明了该车的火爆呢。凯越摩托，正式名称应是珠峰凯越。希望凯越525X拉力车能像自己的名字一样，能够登上摩托行业的最高峰！
#晒晒我的摩托车#西晒我的摩托车 没什么大毛病，操控非常灵活，虽然车不小，但是骑起来非常轻便。很多车友都写的有，比老款稳定多了，虽然重启几次就好了，但是还是很难受；还有就是震动，4千左右震动确实比较大；尾箱那里骑时间长了会有异响，就是尾箱和尾箱架连接的那个地方，骑起来会有哒哒哒的声音；手机互联的那个功能比较鸡肋，苹果手机的话不能锁屏；大灯跟没有似的，远近光都差不多亮度，没什么区别；水箱夏天骑时间稍微长一点就容易高温，腿放两边就觉得很烫；这些都是小毛病到目前井没有，冬天很合适暖和哈哈哈，不错，到时候加个前沪杭包，还是不错的选择，可以有效抵挡风阻，后期改个大风挡，现在这个正好吹到头盔上有点难受，后期贴花装饰一下，自己慢慢改，装两对射灯哈哈哈舒服，这个灯光有点……意犹未尽，必须整射灯安排上，晚上才看得见，凯越现在做的也是越来越好了，售后也非常不错，很负责任，手机联系售后就行了，方便，全国联保，66666 免费更换张紧器的福利，真的是用心在做车。 目前公里数也在逐步上涨，没事儿也跑个小 短途，带人后面坐的也不是很难受!!!!!!后座做起来非常的难受，如果能把这个厚度改一下的话就能好，很多做起来特别痛，屁股特别痛改装件还是非常得好，买买了一些改装自己慢慢改装吧，后续后续跑个小长途还是很舒服的，就是这个胎压停车过后他会降很多难受，后面改个油箱包，哈哈哈 贴个贴纸就完成了，骑行中国！
#晒晒我的摩托车凯越525x这款车怎么说呢？之前一直都是骑啊春，第一次买的第一台拉力车，从开始的新车一直骑到现在，四月份底买的已经一万多公里了，车子也是很好没什么小毛病，就是骑久了减震器不太行，导致车子越来越底，总感觉没有那么好骑了，我知道新车就是新车，不好骑也是因为平时拉的东西比较多，也是经常拉人，不过油耗表也不知道准不，人家跟我一样的车驾驶习惯也是一样，人家仪表显示4.几升而已，而我5.几没有下来过，我也不知道是仪表有什么问题还是车真的不一样，不过这个车也是算可以了，要动力有动力，这个价格配置也差不多了，不过现在买的话出了个新款配置比开始的单摇臂还要高一些，想要好看一些回来自己买点小改件，颜值也是杠杠的，素车我个人认为是真的不怎么好看，大灯的话你不装一两对射灯根本不够用，还有就是车头太轻，跑高架桥后面满配的话，开一百左右会晃，这个我觉得安全隐患比较大，希望凯越能够发现去整改一下，不过我身边的凯越525x车主说，他们把车头螺丝下面那里拧紧一点就可以解决车头晃的问题了，不过我还没去试过，等我拧过测试一下再来做评价，目前就是这些小问题，几乎没什么问题了，但是无极ds525出来我就觉得人家的车感觉更好看那个颜值，因为凯越车头比较小，看起来没那么饱满，其实这两款车也没多大区别，各有自己的所爱吧，我建议就是买ktm1290😂
#晒晒我的摩托车凯越525单摇臂用车感受 首先应该看到凯越在做工与质量还是很用心的 贴心的细腰设计很人性化 170的我也能轻松驾驭 动力497杠杠的 我是22年5月买的车交了定金 苦苦等了三个月才提到车 开始对车辆的油门不太熟悉一档 二挡总是一顿一顿 很不稳定 慢慢的习惯了后就没问题了 发动机有噪音经过检查应该是张紧器的原因 后来厂家给大家张紧器升级更换了 基本排除了这个问题 车身很轻平时骑骑没什么 高速有点飘 最高跑到140就不敢跑了 轻飘飘的有点害怕 现在两万公里了 感觉官方加油咯噔咯噔响 应该是链条或者链轮的问题 偏撑开关接触不良 自己动手排除了 胎压监测不稳定厂里给换了新的后好了 脚蹬橡胶块脱落了 自己更换了 总体来说凯越525单摇臂还是不错的 我很喜欢 非常给力 建议厂家继续加强细节上的把控 加强调试 我相信凯越一定能成为国产的标杆 最后祝所有凯越用户幸福快乐 用车愉快
#晒晒我的摩托车开始只是觉得骑车好帅，买了地平线仿赛，三千多，一天到晚修，小问题不断。后面各种看帖子测评，买了二手的五羊-本田猛鸷CB190X，不得不说质量确实不错，骑起来也舒服，女朋友坐的也舒服一些，骑了大概半年，感觉没啥动力，又想换排量大一点的，身高170，去试驾400x和凯越500x，400的座高很适合我，但是买了400又觉得到时候还是要换更大排量的，索性直接买了500x。改了坐高，骑着还好，过了大半年525x出来了，一些细节改了，又直接换了525x，因为500骑习惯了，那点坐高反而就没改，一直骑到现在没换 （禁止载未满12周岁儿童，摆拍）
凯越 525X · 懂车分（口碑）
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