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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
烟酒比你温柔
你们还记的自己为啥买摩托不?我基友比较简单,一大部分原因是因为每天30公里上班,开车受不了了,还有就是贼喜欢摩托很久之前就喜欢,我也不知道为啥,可能就喜欢与众不同吧,当时买车的时候纠结闪350,其实我很喜欢闪350,主要是350贵,实力属实不允许,最后选择这个了,说真的这个车骑着还算不错,而且质量也没有说的那么夸张很多毛病,我骑着说真的没啥毛病,而且骑西藏去了,唯一的毛病就是刹车盘异响,我也不知道哪响,反正就是响,没去西藏的时候也响,改装件都是经销商送的靠背还有边包,只不过后来自己换了一个折叠靠背,自己又加了一个护杠,别的基本上没咋改,我不太会看做工漆水之类的,单看这一个车,看不出来啥,但是我感觉这个别的漆水有点薄,而且亮度感觉时间久了有点缺少光泽,还有就是焊工太丑了,感觉还没我之前的启典好呢,质量这方便我反正觉得还可以,毕竟从来没把我扔路上过,就是在高原地区不好打火,打了半个多小时没打着,车热了就好了,也不算问题,不过我车从西藏回来以后过了一个月左右就卖了,听买车的人说,发动机有异响了,而且会异常熄火,具体的我就不知道了,总结就是车对我来说很好,只不过排量有点小了,也很帅,就是这个排气管不是很喜欢有点丑,对于骑仿赛的来说巡航真的舒服。
季季季季babybaby
看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的,因为我已经找到我的挡泥板啦!哈哈,其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的,追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐,等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”!尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候!那才是真正的“泰酷辣”! 1. 购车原因:因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车,真的太不方便了,所以一直就有一个想要买车的愿望,那什么车车最“酷辣”呢?那当然是仿赛啦,OK第一步已经锁定,那么接下来就是解决买什么车车的问题了,大的排量像我这种新手(胆小软弱又无助的姐妹)就不要碰了,所以那就锁定400排量以下的,还得要个轻的,价格还不能太高,我能驾驭的车车真的是有限,这个真的是令人头大。 2. 选车经历:经过无数漫长的白天黑夜,最终把目光锁定到了以下几款车车:QJ赛250,凯越321RR,阿普利亚GPR250。最终的最终,经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后,我把目标锁定了凯越321RR,原因呢有:凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉,价格也是性价比天花板的级别了,动力也是可以和雅马哈R3,川崎忍者400比一比的了,在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了,但是架不住它轻巧啊!比赛250还轻,双缸的还比它稳定。说到阿普利亚,价格比凯越321RR贵不说,重量还轻不过人家,对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验:轻巧绝对是凯越321RR的优势,非常好驾驭,对于我这种新手操作起来也是毫无压力,同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的,所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高,790的座高也算是友好了,我172CM,双脚全脚掌基本都能落地,185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说,对于我通勤来说那是足足够用,可能我速度也不是很快,四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合,换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享:这个车车我看上它的时候就已经很帅了,所以在外观上我没有做太大的改动,后来给它换了个风挡,我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴,然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏,对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡,非常适合我这个新手。 5. 车辆做工:做工和细节我觉得是OK的,没有什么太大的塑料感,整体水平我觉得是完全可以的。(就这个价格还要啥自行车啊) 6. 漆水:我觉得还算高级的,低调的黑灰配色,微微珠光的漆水,哎呦不错哦。 7. 质量:目前是没出过什么问题,没有把我扔到路上的时候,也没有什么异响。也没有暴力骑行过它,就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点:优点:整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的,下弯摆头都很轻松。动力确实没话说,可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了,但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦~ 缺点:目前感觉是一切都好,因为我本身个人对它也没有太高的要求,对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的,但是对于 我这个新手小白的日常通勤还是完全够用,没有任何问题的,骑行过程中也不是很累,也可能我的通勤距离也不是很远。 以上就是我对我的小车车的全部评价啦,下面还是附上我和挡泥板的照片~咱不能脱离主题不是(没有秀恩爱的意思 狗头)
李sir7527
和我对象认识两年多了,在我的影响下她也逐渐喜欢上了机车,所以有空的时候就会手把手教她骑车,渐渐的,也学会了骑重机车,也会给她拍美美的照片,对新手来说gsx动力是完全可以的,但是车辆实在太重,柔弱的小女孩可能不太适合,可以给对象来个小蚂蚁哈哈哈哈,这样更适合她,下面的照片是我给我对象教骑车的时候顺便拍的,就用手机打了个补光,用另一个手机拍的,怎么样,还不错吧,机车很浪漫,一次只能送一个人回家,如果你还没有女朋友那就赶紧买机车,有空多带她溜溜车吹吹风她会喜欢这种感觉也会喜欢你的,千万别忘了要给挡泥板也要买头盔护具哦,我给我的挡泥板也配了一个蓝牙耳机这样骑车的时候也能互相唠嗑了,是不是很棒,最后说一点一定要注意安全,带人和不带人是完全不一样的,如果要去跑山就尽量别带挡泥板,很危险而且影响车辆操控和稳定性,慢慢溜车当然可以放心带啦。此外预计今年底新交规会允许摩托车合法上高速,但是广大摩友们注意带人一定不要上高速,带人上高速是摩托车的大忌一定要注意哦,可以走国道慢慢溜达。此外一定要穿戴好护具,骑帅不骑快,生命安全永远是第一位的,最后祝各位摩友享受风和自由的同时也收获美满的爱情,祝有情人终成眷属哦
是大福呀666
从今年一月份买车开始,就秉承一个原则,挡泥板装备只能比我的好,不能比我的次,最基本也要跟我用一样的,这样有了我们第一个盔——ls2FF802 骑行服(涅夫赤道上衣,游侠裤) 第一次带他过隧道,有追焦还有点懵懵的。 五月份,我们第一次出门周边...查看全文
弯道之家
说到挡泥板,就是金吉拉这台车最大的缺点了,后座实在太短太硬,坐过的挡泥板都不会愿意坐第二次,导致买车前还是一对鸳鸯一对蝴蝶,坐过之后各自双双飞,和买车时的愿望截然相反。 为了防止挡泥板坐上别车后座,笔者忍痛花巨资订购了一款加长加厚真皮防水坐垫,这款坐垫拥有特有的真皮光泽和精密缝线花纹,让人看到就忍不住想上去坐坐的冲动,而加长加厚根据人体臀部工程学设计的坐垫,在坐上后即有相当的支撑性,让整个身体都能平均受力,又有适当的柔软度,能非常好的呵护臀部的整个肌肉群,在拥有了这款坐垫后,再也不怕挡泥板不坐我的车了,这是一款非常适合金吉拉各位车主值得一改的改装件。 其二,可折叠式后靠背,因该车加速性能迅猛,骑士如果对油门把控不能十分精准,会导致该车起步时因起步过快而导致挡泥板臀部着地坐到地上,为了挡泥板的安全,笔者选择加装了可折叠式后靠,在和挡泥板吵架时可以实现无接触式骑行,在感情和睦时能更好的保护挡泥板的安全,而且在不使用时可以折叠起来,不会影响整车风格。 这两个改装件是笔者装门针对挡泥板进行的改装,希望和各位车还是骑帅不骑快,骑得自己开心,挡泥板安心,家人放心,最后,住各位车友七夕节快乐,有情人终成眷属。
逗逗熊猫
自从有了小摩托,比开车省下来的油钱全用来吃喝了,骑摩托只是省油,一点也不省钱,刚开始图新鲜,带着我的挡泥板天天往以前汽车开不到的地方寻觅美食,话说pcx真的很灵活,一点不亚于125,穿街走巷,游刃有余,停车方便,撑大撑很轻松,快速路双人骑行...查看全文
Bubblegsx250r
一个寂静的夜晚,我和挡泥板一起决定出发,感受一下夜晚骑行的迷人魅力。路上几乎没有什么车辆,只有偶尔经过的几辆车的灯光划过夜空,显得格外宁静。我们穿着头盔,戴着手套,坐上了机车,感受着微风的拂过,兴奋地准备出发。 奥森公园门口的街道宽敞而空旷,是一个绝佳的骑行场所。我们加速驶过,感觉车子轻盈而灵活,如鱼得水。我们在街道上穿梭,轻松地转过弯道,感受着夜晚的宁静和自由。随着时间的推移,我们逐渐深入奥森公园的周围区域。公园的树木投下斑驳的影子,给夜晚增添了一份神秘的色彩。我们沿着小路驶过,微风拂过,感觉宛如穿越到了一个魔幻世界。最终,我们回到了出发的地点,停下了车子。挡泥板从后座下来,满脸笑容,对这次夜晚的骑行表示了赞叹。我也充满了满足感,因为我们不仅共同体验了骑行的乐趣,还创造了一段美好的回忆。这次夜晚的骑行,让我更加深刻地感受到了骑行带来的自由和快乐。GSX250R不仅是一辆机车,更是连接我和朋友之间的纽带,让我们一起享受了一次难忘的冒险之旅。
猫
我的大白就是我的骑士,每天陪伴我,上下班骑行、周末跑山旅行,如果真要找一个后座挡泥板的话,我更希望有一个能陪伴我骑行的车搭子,不止是日常出行的陪伴、保护,更是有着共同爱好的灵魂伴侣。我觉得大白500斤自重+我这100多斤,没有点骑行基础的女生很难再带一个后座了,虽然这宽大的如同沙发的座椅外加带护腰靠背的尾箱,副驾会很舒服,但是出于安全考虑,我想还是再精进一下技术。对于我的身高来说,轻松支撑780的大白是没有问题的,不过对于不是力量型身躯的女生来说,还是有点困难的。我不要什么后座挡泥板,我想要车搭子。
青墨点点点
车是1月份买的,当时因为就想骑摩托车,虽然是冬天,但挡不住骑车出发的热情,在看了启典的150,本来都打算要定了,但看到了楚留香250降价,排量也大,配置也高,就买了。春风做工不错,漆水也算可以,车子现在600+公里,质量还算稳定。改了小燕把,加装了一些东西,最最方便的是刚加了个后扶手,让小香香的尾巴不那么短了,也有地方绑东西了。车辆优点在这个价格配置高,除了没有tft仪表,该有的都有,150的大宽胎,都是优点,缺点就是震动有一点点麻,毕竟单缸。和挡泥板去了趟济南摩博会,她喜欢上了狒狒xo,准备下年增驾,到时候一起骑车可太快乐了。
上进枫叶2t1
我现在到那都是一个人,开着我的鑫源500每周跑一个地方往返都在300公里左右,鑫源500百公里是不到5个油,我的鑫源500自由风是新款21升大油箱,跑到闪灯去加油的话油箱里还有6个油,没有特出情况我是不会把油基本跑干的,因为油泵是靠汽油来冷却的,油泵烧了很贵的不能冒这个险啊。 有时候出行在路上或在饭店经常有人问我你怎么就一个人,我说人多了麻烦一个人自由,想走就走想停就停多好。其实如果有同伴一起出去我真不喜欢人多,不能超过4辆车,人多了就是累赘,驾驶技术有好有坏,有心急有慢性子的有爱上厕所的有屁股疼的太麻烦哈哈其实我想找个坐在后座的挡泥板陪我到天涯海角,但愿我能找到我的挡泥板吧哈哈哈!!!!
Chandlerose
自从换了工作,通勤距离变远,就一直心心念念的换辆排量大些的车。正在骑的uy125已经陪了我两年时间,虽然买菜带狗很是方便,但在机动车道跟汽车一起行驶还是少些底气,速度到了六十网上就有些飘,也怕突然有紧急情况刹不住。 把这些情况跟媳妇一汇报,媳妇当即表示,给我拨钱换车,接下来就是选车。 因为骑车的主要目的是通勤,不想花太多时间在改装和修车折腾上,所以车子质量必须靠得住。带箱子得好看,用来放挡泥板的头盔。排量不用很大,但最好威武一点,在路上不被轻视。通勤二十公里,骑行姿势还得舒服。选来选去,就是dl250了。 拿因为是第一次骑挡车,开始拿到车很不适应,路口容易熄火,老是找不到空挡。想起自己刚开始学汽车的时候,那时候都是手动挡的车,其实感觉也是一样的,只要稍微练习就一定能克服。 车子漆水很漂亮,稍微一擦就亮晶晶的,做工是没的说。前后给车子加装了子弹头护手,未来之眼射灯还有前后行车记录仪,主打的就是一个安全行驶,姿态威武。 目前骑着通勤,早上还可以带挡泥板一起去班车点坐班车。唯一的遗憾就是没法带狗子出门玩了,试了好几个背带,都不太舒服,不知道骑挡车的朋友们是怎么带狗的,有神器可以推荐一下啊。 真心感谢有支持我换车的媳妇。当然要是她也能学个摩托车驾照,跟我一起骑就更好了哈哈。
铭想681
我的坐骑是21款川崎ninja400,这是一批原厂解限版ninja400,但是牙盘还是原有小尺比的。 购于川崎北京新禧店,订车时长4个月。这款车非常适合女骑入手,首先坐高亲民只有785CM,俗称矮子乐,可以实现矮个子小姐姐们的仿赛机车梦。 这款车是双杠水冷发动机,排量399CC,马力45匹,车重168公斤,油箱14L,周边游轻松出行,不用担心找不到加油站哦(我跑的比较温柔,油耗是百公里3.7个油)。 川崎ninja400自带滑动离合,非常适合油离配合有些粗糙的小姐姐们,减少很多因为油离配合不当而产生的拖拽感,使骑行平顺丝滑。 我和我先生都很喜欢机车,所以我俩就互为挡泥板啦,不过更多的时候,我们都是两人俩车一起出行。 给大家分享一组我和我先生的机车版结婚纪念照。 随着机车文化越来越融入人们的生活,作为一个爱机车,爱生活的女骑小姐姐,倡议骑帅不骑快,安全骑行从我做起。
冷傲孤冰
机缘巧合考试通过取得了摩托车驾驶证,在选车的过程中我只对比的新手入门的车型,豪爵铃木GSX、春风250SR、川崎400,熟悉这几款车型的都知道,很多保险公司都拒保这几款车型,主要原因也是新手小白买的多,事故也就多。而且这3款车都是仿赛车型,坊间流行的一句话:要想帅,骑仿赛;之所以很多人都喜欢这个车型,是因为内战斗的骑姿,在加上激进的速度,可以吸引众多目光;但是这款车型对于后座副驾不太有好,高跷的后座,手都没地方放,下趴的角度更低于骑手,坐起来会比骑车更累,但是主打一个吸睛,如果不怕累可以找我体验。
丶小景同学
我已经有我的挡泥板啦,也是我唯一带过跑山的女孩子。然后我先说两点哈: 1.七夕到了,祝所有的骑士找到属于自己的挡泥板啦~ 2.在带自己的挡泥板的时候,不要为了耍帅,就超速或者危险驾驶,一定一定要注意安全,因为挡泥板的生命完全都托付给你啦,所以我们要对自己的挡泥板负责,一定一定要平安的回家。 然后我再说说赛600这个车:颜值,声浪没得说。漆水也是非常不错的,小毛病会有,我的车就是会喷鞋上都是黑点,后来有摩友找到了问题,是刹车片原因,换刹车片就可以了,这是小问题哈。大毛病我倒是没发现什么。 车非常沉。建议装护杠,不要装防摔球。倒车的时候不要想着救车,容易把脚压在下面(我就是这么骨折的)。护杠还能救一下,防摔球真的不行。 最后呢,希望各位帅哥美女,各位摩友们点点赞啦~拜托拜托~🙏🏻🙏🏻🙏🏻
无人知道的一个小角落
说起挡泥板我还没有,但作为一款网上没赢过,现实没输过的一款车,到底值不值的入手?让我给赛600打个分,颜值我打90分,如果换成R1的尾巴就满分了。发动机运行品质85分,虽然没那么好,但也不那么差。动力方面中规中矩70分,追不上大排崩不过小排,综合外观配置和39999的售价,性价比可以打90分,当然最重要的是拥有这中国好声音,亮剑版的漆水也是正常发挥,白色的珍珠漆也是格外亮眼,钱江作为国产一线大厂 优秀的产能从来不拖延交车,就算小刮小蹭也没压力,配件比工时费都便宜,如果你追求质量稳定和帅气的外观,售价39999的价格确实是一个不错的选择。
司哥1986
奔达黑旗500,简直泰酷辣!稍微再改装一点,把坐垫重新包了真皮,双拼色,坐垫加厚2厘米,骑2-3个小时也不会累。驭光蓝配刀排真是好看,不知道为什么选的人很少,西安车友几十个,从来没见过和我一样的配置。又贴了个配蓝车的拉花,143网上买的,去店里贴,问多钱,老板说很简单让我自己贴。还好,除了邮箱两侧的接缝有点费劲外,最后还是顺利贴上了。后转向灯被我移到了车尾牌照架旁边,空出位置可以贴着挂边包。改了前后踩,换挡灵活多了。新车骑到现在,2400公里了,还没带过挡泥板。寻找喜欢出游的摩友或者挡泥板,最好是高新附近可以一起溜车的,之前跟着黑旗罗汉群,天天跑后海跑吐了。不知道西南边还有什么适合溜车的地方。
骑着自行车的总监
我的挡泥板在那里?
掂268
寻找我的挡泥板: 购车原因:小车驾驶证实习期过了想着考多一个摩托车驾驶证,考过了之后就考虑买一台摩托车代步。 选车经历:看了五羊本田,新大洲本田,豪爵,铃木,雅马哈,三阳,(最终选择了:豪爵AFR125) 骑行体验:开头的时候感觉安静,以前开大部份都是当车和电动车。骑行感受还可以吧。 改装分享:安装了手机平衡支架,手机支架,车牌框,贴纸,双闪控制器,减震安全套,等等…… 车辆做工:豪爵的做工还可以吧, 漆水:漆水比较好 质量:一年多了9000公裏没有什么坏过 车辆优点:开起来舒适比较稳 车辆缺点:安全性不够没有ABS,没有半热熔轮胎。动力不够 开车的时候能慢的话就尽量慢一点注意安全筦好自己的右手 安全第一 平时做好保养检查好车辆 有空多检查下胎压轮胎 前后刹车 前后大灯 左右灯 刹车灯 等等
我的佛沙哒哒哒
两个人从09年开始度过了15个年头,20年初口罩刚开始的时候增驾了摩托本和提了第一台小摩托车190tr,随着骑行时间增驾,190的动力等,已经满足不了我们的日常出行,直到今年2月份提了23款佛沙350,从2月份到现在对这台车也是越来越了解。这不,趁着张北草天路草原还没转凉,我俩一合计,来个短途摩旅溜达一圈(骑车没走过这么远)。 早上六点从北京昌平出发,因为出来的早,路上不堵车挺好走的,路好走,佛沙的发动机运行品质就凸显出来了,起步的时候没有别的运动踏板那么激进,但是40迈之后,速度就很线性的上来了,而且不会向别的踏板震动感那么强烈,只有细微的感觉,忽略不计的那种,操控方面没有宝马c400x那么灵活,车头有些许的笨重,我的身高是183,腿不管是伸着还是放平都很舒服,没有攒着的那种感觉,唯一不舒服的是右肩膀,骑时间长了有些许的发酸,由于是单碟刹盘,刹车有点软,前减震不太行,过个坎就咣当一下,除此之外别的都很不错。这是骑了6个小时到目的地后,对这台车的感受,总体来说还是不错的。能满足我现在的需求,以后有大概率会换排量更大的tmax。 对了,说说挡泥板6个小时的感受,膝盖些许发酸,屁股疼,风大吹脑袋,但是把风挡升到最高风就没那么大了(后换的53cm风挡),总体还是可以的,毕竟6个小时,汽车坐6个小时也会不舒服的。 这次玩的挺开心的,下次还会在北京周边来个小摩旅。
就叫超级大坏蛋
目前骑了5000 车整体没毛病毕竟本田 就是油箱漆水太薄了!莫名其妙好多口子 打算加个油箱罩,还有就是上高速超过一百后视镜就看不见东西了,之前动心换车结果突然的降价打算骑到报废了 cm颜值还是十分抗打的哈哈哈哈哈,虽然一直受的是小时候终结者的影响美式巡航,但越来越发现了日式巡航的美,挡泥板什么的不强求了 只会影响我的速度 过些日子就改bobber,不过对审核大大还是一心一意 申请加个精华
无敌飞
我理解每个人选择摩托车的过程确实很有挑战。一开始,我也在GSX250、贝纳利502这些有吸引力的车型中犹豫过,因为谁都有自己的机车梦。 后来,250SR的性价比吸引了我,但最终朋友的建议让我从实用性出发重新考虑了选择。于是我回到了选择踏板的路上。 选踏板车的话,确实有些便宜的选项,像雅马哈福喜、巧格,不过确实给人电动车的感觉。如果想提升档次,两万价位内的选择真的不多。本田、雅马哈、铃木等车型都很像电动车。Vespa虽然好看,但是后期维护成本高,让我望而却步。 最终,我也选择了Django。虽然价格在22800,但是相比起来我觉得它是性价比最高的了。而且还送了一次保养,也算是个不错的福利。 每个人的选择都有自己的道理。我相信Django会成为我们的好伙伴,带给我们美好的骑行体验!
孙孙运
最近又跑了一圈范崎路,虽然热但是跑爽了,和几辆公升级一块跑的,xmax山里追他们玩一样,山路弯多速度不会太快,踏板在山里就是他们的天下了,出弯都是油门到底,直线拉爆我,弯道再追回来。 车的轮胎刹车都是原厂,高速重刹龙头有点不稳,打算二保升级一下,换个刹车皮和红魔应该会解决问题,而且原厂大撑很影响压弯,考虑之后会把大撑拆掉,压着压着磨大撑吓一跳。 期待带着挡泥板一块体验压弯😉
6按时吃饭6
购车原因:我的gpr可能是因为第一批,问题太多了,光拖车一年内就叫了五次,忍不住了换了rs660 选车经历:年轻人考虑的当然还是仿赛,于是在cbr650 rs660 zx-4rr之间开始犹豫,最终考虑到电控颜值,马力,选择了rs660。 车辆做工:比gpr好得不是一轻半点儿,但是相比于日系车,漆水会差点意思。 骑行体验:三年250新手一下子换到了中排量仿赛,提车当天就给多了油翘了个头,电子油门是真灵敏。在研究明白电控之后,开始练车骑行。灵活度因为胎宽车重,比我的gpr要笨重一些,不会稳定性好了很多,动力上对我来说真是足足的够用,城市通勤基本上三档足矣。 提车还不到一个月所以感受先写这么多。 还没有挡泥板,所以先换上了帅帅的驼峰。
车小二喔
我的挡泥板是一根棍儿………上个月跟车友跑山,拆了后座,上大力夹,360高高翘起记录骑行~~~ 一行人就这样跑啊跑,跑到了本地一个很大的林场,走在林荫小道中非常有意境,当然要停下来好好拍照啊,个人最喜欢第一张配图,有一种很愉悦人心的氛围,灰常的奈斯!!! 自从买了这款车,就一直热衷于练车和跑山,因为实在是太爽了,至于挡泥板嘛,只会影响操控,毕竟排量小,哪里拉的动啊……… 骑行的时候尽情感受风和自由,后座的360相机替我记录着一切美好的风景和事物,跑山结束之后仔细回味,也是一件很美好的事情。
翼豪陆神EVO
北京怀柔跑山。
放荡不羁爱自由的匡
上有老下有小的老男孩只能忙里偷闲和老婆一起溜溜车吹吹风,择一人择一车终老,感谢老婆支持我骑车,感谢老婆资助我买车,那必须带老婆做我唯一的挡泥板一起去看遍世界风景,感受风和自由。
我一个叫66的朋友
在讲这个故事之前,我先发一张她的照片,她是我的挡泥板,我的好兄弟,我的摩友,我的她。 其实我们并不是骑车认识的 不过这不重要。 在一起一段时间后,因为通勤刚需,我买了摩托,从此成了她的专职摩的佬。 没能拍下那时骑车的相片。 不过没过多久,我...查看全文
CBF190tr
今年买这个车以来方便自己很多,以前都回家都是大巴,出租车,现在回家都是骑机车出门,方便很多,但还是要慢慢骑,安全第一,我之所以选这车就是,去试驾过很多排量的,250CC,300CC,500CC,感觉还是要从小排量起步,想着一步到位,直接买公升车,就是不安全。也重,不好操控,,排量小坐高低,有很大优势,轻易不倒车,双脚可以着地,不能开太快,太快视线模糊,就不安全,车骑2000KM以来也有小毛病,就因为自己是新手,不懂就学习,之前就电瓶原因,不知道怎么,打火屏闪怎么回事,问了买车的,说是电瓶受潮,但是过了几天又好了,我就也没有想,但是过几天,直接就打不着火了,这就被撩到路上,真的无语,前后什么都没有,还有谁。 谁给介绍个挡泥板,相互扶持。
骑车子不要暴力驾驶,转速到达就换挡,不然发动机就支撑不住我了,及时更换机油换过之后,车子会更佳丝滑,推荐的机油就是原厂机油,按照型号去更换,车子保养的好会骑的更久,我动手能力不行就直接去店里,把该换的都一换,为了骑行安全和车子的使用寿命,保养还是很有必要的。
瀚文爱骑车
选它还是她。
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