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#摩托车装备推荐2022年底，小白入坑，对各大品牌毫无了解，也不组队出行，本着能出声就行的原则，入手了乐麦尔B35S头盔蓝牙耳机，选这款耳机也是本着颜值去的，其他款的耳机侧面设计都有按键，只有这款非常通透。后慢慢入坑，买了顶SHOEI GT AIR 2，寻...查看全文
#摩托车装备推荐一．三款蓝牙耳机整体介绍 入坑摩托车一年半，骑行里程不算长才7000公里出头，骑行技术也是一般般，城区代步买菜选手，跑山没跑过，摩旅风景没看过。但是骑行装备买了不老少，头盔有三顶，我的三顶盔前面发过帖子介绍了，有兴趣的可以翻翻咱们车友圈的精...查看全文
#摩托车保养笔记首先简要分享下我的用车情况。 我购买豪爵 TR300 已经过去一年了，主要是在城区通勤，带老婆去菜市场买买菜，周末的时候去周边风景优美的地方玩玩乐乐，探索自然的奥秘，感受路上的风，享受片刻的自由。有时候也会把我的小家伙带上去让小孩子多和大自...查看全文
#摩托车改装笔记去年五月底作为摩托车纯纯新人，直接提车了TR300。此前从来没有骑过驾驶过摩托车。2019年当时考取D照的时候，在驾照和考场驾驶的三轮摩托车。但是考试的这个松紧程度和能学到的驾驶能力，相信各位车友都是心知肚明的。 刚提车的前一周基本不敢车多...查看全文
#摩托车改装笔记本人于2023年4月喜提爱车豪爵TR300旅行版。购买前对于都市版和旅行版纠结也许久。旅行版相较于都市版主要多了风挡，后靠背，两侧后边箱的配置。这些配置导致了两个版本的风格相差较多，都市版的外观显得更为时尚和个性化，而旅行版则显得更为沉稳和...查看全文
#摩托车穿搭指南骑车一年半了，刚开始带的ones again的护膝护肘还有个冬季的加绒护膝。但是发现这个护膝护肘有时候会移位感觉保护性不是那么的好。加上买第一件骑行服的时候到了冬季，穿棉衣加绒卫衣的再带护肘有点费劲的，所以就想着买一件冬季的骑行服把。看了网...查看全文
#摩托车改装笔记选豪爵TR300这款车的时候就是被它低调内敛的外观吸引了。它的外观众说纷纭，动力方面300排量在县城道路还是很够用的，其他地方中规中矩，喜欢它的大部分是中年人。名副其实的“老头了”。 这款车出厂自带部分改装件，像护杠边箱靠背...查看全文
#摩托车改装笔记摩托车上路是绝对的弱势群体，毕竟肉包铁，危险性太大。同时由于摩托车自身的机动性灵活，且车身较小，部分机动车驾驶员观察力较弱，易发生交通事故。还有路边时不时快速起步的机动车，行人，电动车。路上的不确定性因素和危险太多。 因此我提了铁人300之...查看全文
#摩托车装备推荐我是去年五月底购置的豪爵TR300，当时还没官降落地价格3.1万，现在市场管理加上竞品较多落地价格在2.7万了。 周末整理了一下发展前前后后买的骑行手套有个六双的，全指，半指，四季款的，冬季款的。还都整了个全乎，因此给大家分享下我的骑行手套...查看全文
#摩托车精华用车感受我在河北十八线小县城，平时工作挺忙，上下班，周六日骑摩托，偶尔晚上约着跑跑外环线。 从小时候家里买的一辆本田踏板启蒙，后来同学聚会，一个喝醉的哥们骑着摩托撞了，摩托报废，哥们万幸擦破点皮。🙏 上大学省吃俭用，发传单攒钱买了一辆三无的大龟，...查看全文
#摩托车改装笔记我的老头乐TR300目前行驶了一年，行驶里程6000公里。我的所有改装首要原则先是以实用性为主，其次是兼具美观效果。 大灯改装:TR300到手先改的就是这个原厂的大灯，虽然原厂大灯说是什么欧司朗LED大灯，但是实际使用实在一言难尽，晚上去周边农村拍了次星星，更是让我下定决心改掉车灯。当时就哈普的车灯颜值高，亮度好，相较于原厂有很大提升。根据我的主要需求和价格因素，最终选择四代满圈天使眼，亮度首先有了大幅提升，颜值也是蹦蹦上涨。没选菊花灯原因只有一个字穷。 挡泥板改装：骑TR的朋友另一个深恶痛绝的点就是原厂前挡泥板效果太差，特别是洒水车刚洒水后的路面，那甩起来的泥点简直是从脚面到小裤腿，宛如一幅泼墨画。当时市面上只有群伟的无损加装前挡泥板和另一款整个前挡泥板更换的方案，但是听群友安装后反馈效果都是一般，对于挡泥效果改善有限。偶然得知抖音上的老衲正在重新开发TR300的前挡泥板，因此选择等待老衲的产品，最终成品也是让我很满意，挡泥效果提升显著。部分少量泥点才能被摔到裤腿上，完全可以接受。前轮甩泥问题基本得到解决。 增高后移块：TR300设计时整车轴距较长，同时车把位置有点靠前，对于我173cm身高来说，胳膊需要稍微朝前后才能较好的控制住。在骑行了3000公里后，同时感受了其他车友安装增高后移块后的效果，感觉对于骑行姿势改善显著，胳膊明显可以放松，不再紧绷。市场当时是存在老衲和德艺两款产品，德艺的需要重新调整离合线才能使用方便。而老衲的不需要调整，也由于老衲前挡泥板给我留下的好印象，所以最后选择老衲的增高后移块。确实安装时完全不需要调整离合或者油门线。安装完成后，整个骑行姿态更为放松舒适。原厂骑行状态是人的胳膊是朝前勾着骑行，处于一种紧绷的状态。加装增高后移块后，人的胳膊是放松的，感觉有点耷拉懒散的感觉，骑行体验大大改善。 折叠靠背：折叠靠背和增高后移块这两个功能基本一直，主要就是改善了骑行姿态，让人在骑行过程腰背部和胳膊完全放松，有所支撑与依靠。现在折叠靠背也是两种，一种是靠背在放到前面时，后座就无法坐人了。要是放在后座，前座就没有靠背可以支撑。个人感觉不是太满意。后面老衲设计出了这款，即保存了原厂的后靠背，同时将靠背放在前面是，完全不影响后座人的乘坐。老衲的这款靠背具有前后位置和上下位置的多档可调功能，完全可以满足任何身高和体重的适配，让每个人都能找到自己的最佳依靠状态。同时保留了原厂后靠背，在后座载人时，后座也有依靠，同时也能抓住前面折叠靠背，乘坐更安心。骑行体验加大分，因为TR300本身坐垫就比较宽大，加上这个靠背后，以及车重心较低，骑行时有一种坐大沙发的感觉。突出一个腰不酸 腿不累 胳膊不疼的优良驾驶感受。 边包：TR300旅行版原厂就带有箱子，但是箱子宽度有点窄，虽然也挺能装，但是放不下3/4盔和全盔的头盔，对于骑摩托车出去逛有点不方便。因此两个后边箱都改成边包。老衲的这款边包容量大，完全可以放下全盔，甚至还有空间可以塞雨衣和手套。同时边包底部有铝合金支撑板，保证了边包有一个较为支楞与美观的外形。在实用性拉满的前提下，做到了足够的美观，可以说是实用与美观两者得兼。 行车记录仪：我的行车记录仪选用了突破者M2带胎压版本。记录仪摩托车上路必备这个对于自己的安全保障是处于无可替代的地位，要上路最好把记录仪弄好的。当然市面现在记录仪厂家如此之多。我选择突破者M2主要原因有三个。第一，这个记录仪的摄像头选用的版本好，不论是白天还是夜间成像效果都十分nice，成像清晰，防抖效果也很好，几乎看不到画面抖动。第二，该记录仪集成了catplay hicar的车机互联系统，通过hicar与手机互联后，可以在车机端就行导航选择，接打电话播放音乐功能，就可以把手机收进口袋，不用担心把手机放在支架会不会震坏摄像头的问题了。第三，该记录仪还集成了胎压监测，可以实时显示胎压 胎温，万一路上碰到了扎钉子这种问题可以得到及时反馈，有利于行车安全。这款记录仪不仅做好了记录的基本功能，同时再行车的智能体验上基本满足我对于一款智能车机产品的所有需求。
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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