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#晒晒我的摩托车说说车子本身。首先是操控方面，坐高较低，即使是低身高的人，也能够轻松驾驭，所以即使看着很大，但车子本身并不难操控。其次是动力，车的加速性能中规中矩，极速大概在135左右，毕竟排量和车身重量在那里摆着。最后是品控与质量，豪爵的漆水和做工还是比较强的，被电动自行车追过3次尾，塑料件上的划痕几乎没有，只有蹭上去的一点点油漆。目前骑成了7000公里，车子没有异响，发动机没有出现过什么问题。要说到缺点，那就是老生常谈的链条响，还有就是加速肉。 下面想谈一谈我的用车感受，其实更多的是从精神方面，也就是这一辆小摩托带给我的心灵慰藉。 摩托车不仅象征着自由，更是一种对现实反思。它陪伴我度过了我目前很难的一段时光。在那一段时光里，学业的重担，前途的迷茫压得人喘不上气来。但是当骑上她遨游在祖国美好的河山之中，用车轮去丈量着祖国的土地之时，我体会到了前所未有的轻松，感受到了如风的自由，就像歌声在肖申克的上空飘扬回荡。最后结果是幸运的，我成功地上岸了，考上了博士，那段曲折的历程结束了，我想我心爱的小摩托也许给了我莫大的鼓励，那便是对自由与理性的思考。 说到反思，摩托车可能是一个比较小众的存在且存在着诸多误解，但是“凡是合乎理性的都是现实的，凡是现实的都是合乎理性的”，她的存在有着其必然性却又不与世俗相合，这本身值得反思。此外在严寒雨雪、烈日骄阳之下，我骑着他无论是走在乡间小路、田野山林还是繁华都市之中，都能收获不一样的风景，而这种所见所闻，所思所想，不也与马克思所追寻的对现实反思不谋而合吗？
提问武汉能骑摩托吗
#晒晒我的摩托车最初看车准备买灰石但由于网上的口碑比较差，偶然去店里看灰石时候旁边停了一辆豪爵tr300当场喜欢上了果断下单购买，买完以后发现这个车的评价相当高，给一些学生或者小白一些建议，首先不建议为了买摩托分期付款 真的喜欢它就好好上班攒钱 或者自己出大头爸妈出一点支援 总之不建议为了买车背债能力范围内尽量选好一点的车车。还可以选择一些准新的二手车摩托车市场确实是一个受季节影响很大的淡旺季分明市场。北方市场中基本上从十一之后到第二年三月初，因为天气在0度以下。市场非常冷清。尤其是12月到一月这两个月阳历年关、农历春节等假期。部分经销商手里的销售指标没有完成，或者是希望清理库存想要盘活流动资金。部分车型厂商和商家都会给出一些旺季都没有的折扣。要选好自己心仪的车型，购买前先找商家或者同车型摩友进行试骑试驾，确定适合自己后再考虑，不要因为其他车型折扣力度更大而中途换车型，希望购买到的是自己喜欢的车型而非因为性价比高而不适合自己的车型。同时在和商家杀价的时候除了真金白银的价格让步，还可以要求赠送装备、油卡、保养等形式的变相优惠。其次要多和家长沟通 不能因为这个事情争执 她们不是怕花钱 只是担心安全 我跟父母承诺的是不管远近都带头盔护具 事实也是做到了 因为安全第一。
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大米二军逍遥游：去年八月购买了一辆Tr300，目前已经跑了12000多公里了，今年四月五月和一个朋友从西安出发，途经湖北、湖南、广西、广东、福建、浙江、安徽、河南，用时45天，一路国道，走走停停，行程8000余公里。 我今年61岁，同行的兄弟小我五岁，我们由西安出发经湖北湖南到广西东兴，从广西沿边公路零公里处开始，沿228国道一路向东北方向，沿着海岸线骑行，东兴的金滩、北海银滩、广东的海陵岛十里长滩、电白的中国第一滩……福建的大京沙滩……一路走来，陕西大秦岭的巍峨壮阔、长江流域的广阔富饶、桂林山水清新秀丽、广东福建的跨海大桥、浙江的富庶、新安江、千岛湖的生态、徽派建筑文化……美景、美食、地方风土人情数不胜数，不禁感叹祖国的幅员辽阔。 我们两个所谓的老年骑行者，每天骑行200-300公里，以观光游玩为主，当然骑行安全是放在第一位的，雨天坚决不骑。每到一个地方，首先了解当地的美景、美食及佳酿，以及当地的人文，加上沿途老朋友的热情、新朋友关心，一路心情愉悦的享受着骑行带来的快乐，和两年前驾车出行45天对比，骑行的感觉完全不一样，一路充满了激情，完全和大自然融为一体。但骑行也是比较辛苦的，尤其是一定要注意安全…… 通过这次长距离的骑行，我本人认为，Tr300这款车，对老年朋友来说还是比较合适和友好的从它的操控、油耗、稳单性我感觉都不错，价格也很适中 喜欢骑行的老年朋友们，我们走出家门，领略一下我们幅员辽阔的祖国的山山水水吧
#晒晒我的摩托车去年八月购买了一辆Tr300，目前已经跑了12000多公里了，今年四月五月和一个朋友从西安出发，途经湖北、湖南、广西、广东、福建、浙江、安徽、河南，用时45天，一路国道，走走停停，行程8000余公里。 我今年61岁，同行的兄弟小我五岁，我们由西安出发经湖北湖南到广西东兴，从广西沿边公路零公里处开始，沿228国道一路向东北方向，沿着海岸线骑行，东兴的金滩、北海银滩、广东的海陵岛十里长滩、电白的中国第一滩……福建的大京沙滩……一路走来，陕西大秦岭的巍峨壮阔、长江流域的广阔富饶、桂林山水清新秀丽、广东福建的跨海大桥、浙江的富庶、新安江、千岛湖的生态、徽派建筑文化……美景、美食、地方风土人情数不胜数，不禁感叹祖国的幅员辽阔。 我们两个所谓的老年骑行者，每天骑行200-300公里，以观光游玩为主，当然骑行安全是放在第一位的，雨天坚决不骑。每到一个地方，首先了解当地的美景、美食及佳酿，以及当地的人文，加上沿途老朋友的热情、新朋友关心，一路心情愉悦的享受着骑行带来的快乐，和两年前驾车出行45天对比，骑行的感觉完全不一样，一路充满了激情，完全和大自然融为一体。但骑行也是比较辛苦的，尤其是一定要注意安全…… 通过这次长距离的骑行，我本人认为，Tr300这款车，对老年朋友来说还是比较合适和友好的从它的操控、油耗、稳单性我感觉都不错，价格也很适中 喜欢骑行的老年朋友们，我们走出家门，领略一下我们幅员辽阔的祖国的山山水水吧
#晒晒我的摩托车去年八月购买的，今年四月五月由西安出发，经湖北、湖南、广西、广东、福建、浙江、安徽、河南用时40余天，骑行8000多公里返回西安。一路国道下来，感觉300还是不错的，尤其对我60余岁的人来说驾驶感觉很好👍
#晒晒我的摩托车首先，TR300是一款非常实用和高效的交通工具。它具有出色的性能和灵活的操控性，使得驾驶变得轻松愉快。不管是在城市道路还是乡村小路上，TR300都能表现出色。它的动力系统确保了平顺的加速和稳定的行驶，同时也能够应对各种路况。 其次，TR300的设计非常人性化。它配备了舒适的座椅和宽敞的内部空间，使得长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，TR300还拥有先进的音响系统和导航系统，让驾驶过程更加愉快和便捷。同时，TR300还具备优秀的安全性能，配备了多项安全技术，如制动辅助系统和稳定控制系统，为驾驶者提供全方位的保护。 此外，TR300还具有出色的燃油经济性。它采用了先进的燃油喷射技术和节能设计，使得油耗得到有效控制。这不仅能够节省驾驶成本，也对环境友好。 作为一名使用TR300的驾驶者，我还要特别提到TR300的可靠性和耐久性。这款车辆经过严格的质量检测和测试，确保了其高品质和可靠性。在过去的使用中，我从未遇到过任何严重的故障或问题，这让我对TR300的品牌和质量有了更高的信心。 总的来说，TR300是一款非常出色的车型，它在性能、设计、安全性和燃油经济性方面都表现出色。作为一款实用和高效的交工具，它能够满足不同驾驶者的需求。如果您正在寻找一款可靠而又舒适的车辆，TR300将是一个不错的选择。希望我的心得体会能对您有所帮助。如有任何疑问，请随时向我提问。
#晒晒我的摩托车咱就是说tr300这个车要颜值有颜值，要质量有质量，开了两个多月了。除了了做了个首保就没去过售后店里，3060多公里了我这个人也比较懒，甚至链条都没保养。但是还是不影响驾驶的，我上一辆车是闪150，虽然说QJ的车品控优待加强但是我的150感觉挺好的，也没有什么小问题，就是他的气门声音有点响。主要是还是动力不太行，150的动力想超个小汽车挺难。所以骑了两个月的150还是选择换车，选择了口碑无敌的tr300,原厂的样子确实感觉一般般但是很多摩友说这个摩托原厂的样子越看越耐看。可是我在这个车到之前就买好了车的大灯和边包，我买的是都市版，我个人感觉摩旅版的边箱和风挡太土了。年轻小伙还是适合皮包和小风挡。我买tr300的时候还有送保养的活动，送了三次保养。总的来说这个车的性能在300排量的巡航里是算弱的，但是的品控在国内品牌来说还是NO.1的！你永远可以相信豪爵的品控，坐等豪爵把奔达的设计师挖过来！加油！豪爵！
#晒晒我的摩托车去年10月底出差，不幸被赋予红码，回家途中自行联系街道办、防疫处，去往集中隔离点自行隔离一周。出“狱”后，想起种种，人这一生，就这样，好多事情没坚决去做，那么就会后悔终生！ 本来计划换车，但22年那会弄了个二手学区房，有人协助，自己也砸了...查看全文
#晒晒我的摩托车别人是从档车换踏板，俺使用踏板换档车。。。。 2020年购买了UY125，由于没有ABS，所以2021年卖。之后买三阳巡弋150。2020年TR300上市，直接下单购买。6月份提车。当天骑行150公里！ 自此开始了骑车停不下来的节奏。蓝田，蓝关古道。临潼，华阳环线。长安分水岭，广货街等更是去年一年上了十多次！沣峪口进，广货街，朱雀快活林，涝峪口出。这条小环线去年一年跑了6次。。。 最长的记录就是，单人单车，早8点西安曲江出发，经雁引路，终南大道，长安路，环山路，到沣峪口，进分水岭，广货街，宁陕县，留坝，黑河森林公园，周至，环山路，再回来。到时下午五点半，犹如上班。。。。全程495公里。骑到最后的感受就是，车子没问题，人扛不住了！屁股疼就不用说了，右手手疼得拧不动油门了，用五根指头横向拧油门。。。最终坚持回家了，痛，痛，痛，第二天起来又满血复活了，直接又跑了个华阳环线。。。 这些都是去年跑的，今年跑的相对较少，只上了三次分水岭。其中有一次经过分水岭广货街，营盘，柞水县，蔡窑，到蓝田的葛牌古镇，经过蓝田县回家！ 总结起来就是说！第一次从踏板换至档车后，的感觉就是。腿没有想像中的那么冷，操控没有想象的那么难骑，动力没有想象的那么差。自我感觉还行，去年最冷时三九期间，照样骑车，穿骑行服，骑行靴，一点也不冷。车子一次问题都没！ 首次骑档车时，感觉太爽了，每挂一个档，动力增加一层。越骑越爽，感觉300动力够日常使用了，不必再换更大的动力，省油还稳定，猛跑的舒适！ 下一步计划，等曹Sir和赵Sir有空后，一起进藏，万事俱备，只欠进藏啦！ 目前已经1.6万公里了！
#晒晒我的摩托车自从豪爵有了TR300这款车，看到第一眼的时候就深深的喜欢上了这款车，然后呢，就开始研究这款车车，最终买下，现在我谈谈我的感受:1，外观，第一眼漆水真的好，实车看着很大，37岁的我感觉并不丑。但是稍不注意就容易有划痕，才几天边箱已经几条划痕了，建议车友新车去贴个膜。 2，车重，坐上去感觉车子真的重，地库原地掉头差点倒车，拐弯拐小了，虽然脚能撑地，架不住车重，咬牙撑住了。 3，平常上下班骑了几次，郊区和国道跑个70到90，车子很稳，5000转左右振动稍微大点，后视镜有点模糊，但是能接受，磨合期没超过6000转，后面震动不知道。最头疼的是速度上来后，链条响得稀里哗啦，感觉比发动机声音还大。 4，1挡和2挡挂档声音很大，三档往后很轻声音也小，比较跟脚。 5，刹车，可能没骑过好车子，感觉这车刹车真的稳，有两次骑得快了，前面轿车急变道，都急刹住了，有惊无险，就觉得刹车很有信心。 6，声浪，原地停车声音好听，嘟嘟嘟的，低沉有力，等红绿灯回头率也高。三档以后几乎听不到声浪了，感觉都被链条稀里哗啦的响声盖过了。 7，减震，很惊喜，过个减速带和坑，舒服又干脆利落，拐弯支撑也够。 8，手把，我身高173，刚提车感觉手把有点远有点高，回家自己用内六角扳手调节了一下，降低了也靠近了一点，现在骑着还好，百十公里不觉得累，网上的加高码不是非装不可。 9，动力，低扭感觉可以，提速超车只能说够用，毕竟车重在这。上下班市区堵车时候，被小踏板超的没脾气，从身边穿来穿去。这车毕竟有点大，市区穿插有点不灵活，但是郊区和国道跑起来又稳又舒服。 10，油耗，目前新车480公里，表显3.2个油，一半市区一半郊区，是我轿车的一半不到，磨合期能接受。油表灯闪，还有一格油的时候去加油，只加了10升，后来看了说明书才知道，不能说油表不准。 11，挡泥板，骑了一次下雨，一次洒水路面。特意三档慢点过水，鞋子没脏，感觉甩泥没那么严重，下雨天基本不骑，也不打算改装挡泥板了。 总结，感觉这车适合郊区或者国道慢慢骑，稳稳的，特别好骑。
#晒晒我的摩托车今年2月份入手，开了5个多月，目前7000+公里，至今为止做了三次保养，平常主要上下班通勤用，周末没事和朋友一起跑跑山。加装了护杠、挡泥板、行车记录仪，油耗方面 本人没有按说明书加92的，新车到手就加95的，目前 表显是2.9个油百公里。日常城市通勤，周末山里转转，基本上每次油表都是一格左右才加油，几次加油基本上都是100上下，之前开四轮一次两三百甚至四 百，看着100的油费跑400多公里，很难说不爱；朋友一辆GXS250,一辆忍4，经常把我甩没影了，动力方面对我自己来说300感觉足够用了，毕竟岁数大了追不上仿塞啊，超车舍得加油门也没啥问题；品控真是没得说，至今没出现过任何问题，虽然很多人都说样子比较老气，但是我觉得越看越耐看，上班路上经常遇到，楼下停车场七八辆，还是很多人喜欢的，未来希望骑着它跑更多的地方。
#晒晒我的摩托车tr300看上好久了，好多人说这车是个老头乐，喜欢的人真的是越看越喜欢，虽然说是个老头了，但是有时候看起来这货就是一匹老马。成熟稳重，靠谱，让人放心。 动力足够用，配置也不差，可能在喜欢老头乐的年轻人眼里比较完美吧。并列水冷两气门的发动机，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭27.8N·m6500rpm，功率不大，低扭不错。也不拉极速，不跑太快，足足够用。 摩旅版就是增加了边箱和支架，前挡风，后靠背，虽然比都市版贵一千多，但是省了好多事情，也完全不用担心我的箱子会不会被拦下说是非法改装。对于一个怕麻烦的人来说简直不要太贴心。 改装的话目前只加了一个车把后移块，一个小小的改件真的是会完全改变一辆车的使用体验。增高块只是后移2.5cm，抬高2.5cm。数值看起来不多没有移动太多。实际上在加之前骑车手臂是要完全打直，整个人坐姿需要向前一些，整个人都比较紧张没办法手比较短不然的话够不到。改完之后不说骑行姿态完全改变但是手臂依旧打直的状态下，整个人可以向后靠，向后倾斜，整个骑行姿态会变得更加悠闲和放松。升高手把一定要改。尤其是平时骑行就比较放松，喜欢休闲骑的人来说，是一个花小钱办事的东西。完全改变骑行体验，让你更爱你的车。
#最帅骑行照纯新梦入坑第一辆车，22年七月份入坑，刚开始骑有些害怕…于是报了安驾课，学习后更容易上手 ❤️关于身高：160前脚掌着地，穿厚底鞋能全撑住，骑行起来无压力 🧡关于车辆：安全、抗造、耐看。 更改过手把前移但不舒适，原厂配置适应后很舒适，目前增加了前挡泥板，无其他改装，骑行200公里以上以我的骑行体验手会累，其他无异常 💙关于选择： 性价比、口碑、抗造 如果吃的住颜值，就是不错的选择 💛新萌入坑： 分段刹车练习 低速慢行，半离合操控练习 车上加、减速身体姿势练习 紧急制动练习 正椭圆左、右转，骑行正确倾倒练习及视线修正 正椭圆左、右转单手骑行练习 大回转左、右转骑行练习及视线修正 正圆倾角保持练习，视线修正 正八字倾角保持，翻身练习及视线修正 6米S路线左、右转骑行练习及视线修正 小半径左，右转调头骑行练习及视线修正（6米） 直角弯过弯练习及视线修正（慢速半离合通过 快速倾倒通过） ‼️没有经验别跟着跑山，学会倾角拐弯，再逐步尝试，安全第一，保护自己保护他人 💚小个子的提示： 如果是新手建议先和车磨合好，我是零基础直接上的豪爵tr300,车子对自己来说还是沉的，刚开始容易零速摔，新手一定被好护具，不会受伤保护自己，骑行起来车子很有安全感，循序渐进的适应。
#晒晒我的摩托车小时候，摩托车是儿时的记忆； 中学时，摩托车是上学的工具； 长大后，摩托车是解压的方式。 来到这座城市，忽然看到别人骑摩托车很酷很潇洒，也想着拥有自己的一辆机车，于是请了一周假，先完成汽车剩余的考试，等了整整一年，增驾了D照，然后寻找自己的爱车，在网上、在西安各个摩托车城遍布了自己的足迹，看的眼花缭乱。有一天，媳妇说咱俩一起去看摩托车吧，然后一眼就看中了豪爵TR300,媳妇说喜欢就买了吧，然后直接就提车了。 后来，西安的大街小巷遍布了我的足迹。后海、钟楼、南门、骊山、分水岭、机车公园、荞麦花海等等，一有时间就去溜车。对于我来说，现在溜车是一种解压方式，也是一种自由，属于一个人的空间。今年五一个和几个小伙伴，一起去了甘南，看了蓝天、白云、牦牛、草原、若尔盖草原、洛克之路，经历了大风、大雾、雨、冰雹，一天感受四季带来的感觉，在国道上看山河锦绣，感受风与自由，也感受到离死亡最近的一次，与逆向而行的卡车只有1米，刹车足足刹了六七米，所以在这里告诉大家，远离大车，控制好右手，珍爱生命。 接 下来，说一下我的爱车吧。目前骑行7000多公里，除了小飞轮有点异响、车灯有点暗、拐弯半径有点大，其他一切都很好。改装目前只加装了折叠靠背，其他都没变，我就喜欢它原来的味道。作为这款车来说，质量不用说，外形呢，仁者见仁，智者见智。 最后，还是告诫大家，控制好自己的右手，慢慢骑，一直骑，骑到老。有一样喜欢机车的朋友，也可以联系我，有时间一起溜车，感受风与自由。 爱我所爱，无悔人生，游戏人间。
#提车日记昨天去德州考的驾照，一天拿证。不过很累的。 前天晚上11点半被大巴接走，大半夜去往德州，我以为要去被割腰子呢，没想到夜里3点半到德州，然后凌晨4点开始练车，然后早上10点半又被拉去考场考科目一。11点45被拉去第二个考场考科目二，科目三，然后下午2点半回第一个考场考科目四。然后昨天下午6点拿到驾照。 今天下午4点大兴去提tr300。 从我上上周想考摩托车驾照，到提车，我只用了2个星期，希望没选错车。 下周去上牌。 唯一有个顾虑，驾校没教我怎么换2档啊！！！！！ 我提车了怎么骑回来啊，脑子疼，北京有车友群嘛，老司机带带萌新啊
豪爵 TR300 · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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