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    #摩托车装备推荐今天我要跟你们分享一下我最近入手的一件神器——涅夫电加热马甲。这两天骑车那叫一个冷啊,特别是上半身,直接暴露在寒风中,别提多难受了。为了能有个温暖的骑行体验,我决定给自己置办一件电加热马甲,经过一番比较,最终选择了这款性价比超高的产品。为啥选它呢?听我慢慢道来。 首先,说说为啥要买这玩意儿。冬天骑车,最遭罪的就是上半身了,尤其是胸口和背部,普通外套根本挡不住寒风,一会儿就冻得直哆嗦。我就想着得找个能发热的马甲,这样不管天气多冷,身体都能保持温暖,骑起车来也舒服多了。 接下来是选择对比。市面上电加热马甲的品牌不少,但我为啥偏偏挑中了这款的呢?主要是看中了它的加热效果和舒适度。这款电加热马甲用的是碳纤维加热材料,加热均匀且快速,而且还有多个温度档位可以调节,适应不同的气温变化。另外,它的设计也很合我心意,马甲材质柔软,穿戴舒适,不影响骑行姿势。 说到购买费用嘛,这东西价格不算便宜,花了我一百多块。对于我这种预算有限但又追求品质的人来说,性价比还是挺高的。毕竟,一件好的电加热马甲能用好几个冬天,平均下来其实挺划算的。 用起来咋样呢?简直是冬季骑行的小棉袄!自从穿上这款电加热马甲后,我明显感觉到身体暖和多了。即使是在寒风凛冽的日子里骑行,也感觉不到那种刺骨的冷了。而且,它的透气性也不错,不会因为穿得久就觉得闷热。唯一的小缺点可能就是刚开始用的时候有点不习惯,感觉活动受限,但适应几天后就完全不是问题了。 最后给大家点购买建议吧。如果你跟我一样,是个怕冷又喜欢骑车的朋友,我觉得这款电加热马甲绝对值得考虑。但在买之前,一定要量好自己身体的尺寸,别买回来不合适就尴尬了。另外,使用前记得检查电池电量,确保马甲能持续发热。 总的来说,这款电加热马甲给我的冬季骑行生活带来了很大的改变,让我在寒冷的天气里也能享受骑行的乐趣。如果你还在犹豫要不要入手一件电加热马甲,不妨试试这款的,说不定会有意想不到的惊喜哦! 好了,今天的分享就到这里,希望对你们有所帮助。骑车愉快,保暖最重要!咱们路上见!

    冬季骑行神器,加热马甲。图1冬季骑行神器,加热马甲。图1
    冬季骑行神器,加热马甲。图2冬季骑行神器,加热马甲。图2
    冬季骑行神器,加热马甲。图3冬季骑行神器,加热马甲。图3
    冬季骑行神器,加热马甲。图4冬季骑行神器,加热马甲。图4
    冬季骑行神器,加热马甲。图5冬季骑行神器,加热马甲。图5
    冬季骑行神器,加热马甲。图6冬季骑行神器,加热马甲。图6
    2024-10-19
    天气转凉,要穿冬季骑行服啦图1天气转凉,要穿冬季骑行服啦图1
    天气转凉,要穿冬季骑行服啦图2天气转凉,要穿冬季骑行服啦图2
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    天气转凉,要穿冬季骑行服啦图7天气转凉,要穿冬季骑行服啦图7
    2024-10-19
    2024-10-19回复

    2024年7.1号买的车,7.18日考取驾照,至今骑行曰6000余公里。现在说一下我对大阳150adv的用车感受: 1乘坐感受:由于是第一辆车,没有横纵向的对比。坐垫摸起来是较软的,骑行50公里左右完全不累,骑乘较为舒适。但是坐垫前低后高且有坡度,带媳妇一跑很容易溜到最前端。 2储物能力:不清楚别的150如何,由于高位进气设计的缘故,大阳的储物能力对我来说是不太够用的。坐桶无法放下全盔,我只放了雨衣,雨裤,工具盒+几块毛巾几乎满了,前面的手套盒我用来放数据线。因此前任车主加了尾箱对我来说很受用。 3驾驶感受:本车动力绝对在150的第一梯队,(参数+实测)。动力随给随到,油门虚位很小。跑了曰有10余次高速,隧道里gps最高124,我一般100左右巡航,且超右侧大车还有动力储备,加上较重的车身,能给人以安全感。 4油耗:前任车主表显2.2,有无我体重略轻,到我手上表显2.1就没有动过了。实测下来,我55-60元的95油,能波动跑到300-320公里,综合油耗2.4-2.5个左右,还是较为省油。 5使用成本:我换了3次机油,一次威爽雷神和两次爱德王子踏板专用,换了一个前普利盘,一根副厂皮带,除去改装投资,必要话费就是这些,期间存在一些去修理厂小修小补的经历。 6用料:大阳的用料还是很扎实,从稳重的车身就看的出来,对比uhr等是要好的。 7不足:异响。包括,车头异响,手套盒异响,挡泥板异响,前后刹车异响等,且每次治好一个异响另一个异响就开始了,影响骑行感受。 总结一下,作为我的第一辆车,给它打个85分吧,带我度过了7-10月份的快乐时光,美中不足的地方就是小毛病时有,影响骑行感受,准备把它骑到报废,亦或是28年换一辆动力更强的踏板。

    2024年7.1图12024年7.1图1
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    2024-10-17
    Adv150高转低速图1Adv150高转低速图1
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    2024-10-17
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    聊聊踏板跟巡航的通勤感受图1聊聊踏板跟巡航的通勤感受图1
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    2024-10-16回复
    少走两年弯路上踏板-大阳ADV150图1少走两年弯路上踏板-大阳ADV150图1
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    少走两年弯路上踏板-大阳ADV150图12少走两年弯路上踏板-大阳ADV150图12
    2024-10-16回复

    买之前预算1个左右,看了无极150gt,鸿150,赛科龙rt1等等车型,感觉差点意思。后来看到大阳150adv21顶配,联系卖家,4手,1.3万公里,1.05成交。 后来发现当了冤大头哈哈哈 动力:没骑过别的150踏板,大阳这个参数差不多是同级别顶强的。高速隧道里gps跑过124,最舒服的巡航区间应该是60-80码,很舒服。 操控:操控很丝滑,转弯指向性很好。 减震:减震值得夸一下,有人说后减震硬,我觉得一体性很好,不拖泥带水,前减震容易触底。 骑乘:坐垫也算柔软,骑行乘坐都还可以。 缺点:1️⃣声音很干燥,不小。2️⃣坐垫下面储物空间小,放个雨衣放个工具盒没地方了。3️⃣异响,挡泥板异响治好了,刹车异响,然后车头异响储物盒异响。4️⃣清理了一次传动,高转低速了,以前5000转是50码出头,现在起步3500转,5000转只有35码,跑到最后40码。不知道是什么情况。5️⃣到手投资:机油340,五匹支架120,护手70,火花塞120,异形普利猪135(翻珠后,拆装传动400) 总评:第一辆踏板车,小毛病可以忍受,方便了日常通勤,7.1号到手跑了6000公里,换了3次机油,一次威爽雷神,两次爱德王子踏板专用。配置值得夸一夸,app链接很方便,出门从来不带车钥匙,骑行数据,剩余里程什么都可以显示,好评!未来考虑骑到报废入个拉力。

    大阳骑行有感图1大阳骑行有感图1
    大阳骑行有感图2大阳骑行有感图2
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    2024-10-15回复
    大阳adv150整备图1大阳adv150整备图1
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    大阳adv150整备图3大阳adv150整备图3
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    2024-10-15
    一万公里 大阳V锐ADV150 用车感受图1一万公里 大阳V锐ADV150 用车感受图1
    一万公里 大阳V锐ADV150 用车感受图2一万公里 大阳V锐ADV150 用车感受图2
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    2024-10-11回复
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    #十月打卡游戏黑神话悟空火了以后,直接把山西都带火了,大家都化身天命人,头戴凤翅紫金冠,身穿锁子黄金甲,脚踏藕丝步云履,手拿如意金箍棒,全部来山西集合,寻悟空足迹,我所在的晋城市,是黑神话悟空重要的取景地之一,所以游客络绎不绝,国庆期间满城都是外地车牌,为了不给大家添堵。(其实最主要是人实在是太多了)我和老婆不喜欢人挤人,所以决定带上孩子去河边玩,去没有人的地方,孩子喜欢往水里丢石头,最爱填河了😄。本市的周边有两条河:白水河和丹河,丹河的人比较多,所以这次选择人少白水河,白水河穿城而过,我们去的是离市区十几公里的河段。 ㈠准备 ①离市区十几公里,不需要准备太多东西,但是深秋了,天气转凉了,要进山,需要准备外套。 ②路况全部都是铺装路面,准备头盔手套,孩子准备手套口罩。 ③准备一些水和零食。 ㈡车辆 ①检查胎压,仔细检查前后轮胎有没扎钉子,拿出我的小米充气宝,前2.2后2.5充气。 ②检查油量,我的大阳ADV150油箱容量9.3L,续航300多公里,只要有半箱油就足够本次出行。 ③检查水箱,看看水箱水位,还有比较重要的水箱有没被杨柳树絮糊住,有车友走在路上高温,最后发现水箱被杨柳絮糊满了,导致高温。 ④检查刹车,检查刹车油液位,刹车片厚度。 ⑤检查机油,打起大撑,拧开机油尺检查机油液位,这个是很重要的。 ㈢骑行感受 ①动力:这段路虽然都是铺装路面,但是路况还是比较复杂的,有柏油路,有水泥路,有山路,有过火车道,但是对大阳ADV150开说都不是事,你只管拧油门,剩下的交给它,我的车是22款芯动版,有电动混动加力,爬坡也不太吃力,动力足够用。 ②操控:转向灵活精准,原厂龟背胎正好可以应付这种复杂路段,公路不是它的强项,但是复杂路况正是它的强项。 ③舒适度:150的黄金排量,乘坐舒适度很棒,自重150公斤,跑起来非常的稳,跑五六十,不是很厉害的横风它都稳稳的,腿部空间很宽松,可以把脚放到前面的斜脚踏,靠着座位上的小腰靠,半躺着骑行非常舒服。 ④避震:避震的路面反馈性好,路感很清晰,碰到一些坑洼也不怕减震触底,回弹收缩干脆利索。 ⑤刹车:前后ABS给你很强的安全感,五六十巡航,刹车一捏就来,绝对够用。 小结 本次出力最多的就是我的大阳ADV150,它动力充沛,加速迅猛,安全可靠,在复杂路况都游刃有余,操控舒适度都令我满意。 性能:大阳ADV150这台自研的150发动机动力足够充沛,有混动加力,在150梯队里都是前几名的存在,轻轻松松可以跑到80多,为了安全我没有再跑快了,看到车友测试跑到了124的极速,125踏板跑个七八十都很吃力,150只比125大了25cc的排量,但是动力却足足大了1.5-2倍,大阳adv150动力更是150排量的第一梯队。 操控:大阳ADV150作为一辆有龙骨的车型,操控性自然毋庸置疑,不管是在平坦的铺装路面还是崎岖的山路它都可以做到指哪打哪姿态稳定,悬挂调教舒适,遇到坑洼很少触底,给你很好的支撑。 安全:我的ADV150是22款芯动版,虽然没有TCS,但是前后ABS有足够的安全性,给你很强的信心,在紧急情况下都可以迅速停稳车身。此外我要重点说一下它的车灯,LED灯,绝对的够亮,明亮的车灯也是一种安全保障,它可以在漆黑的夜晚照亮道路,非常好的铺路效果,对面的车也可以很清楚的看到你,4个透镜专治对面远光,远光秒杀路上大部分车,同级别的豪爵uhr150的车灯和它比起来就是弟弟。 用料质量:做工用料绝对对的起车价,细节处理到位,各个部件严丝合缝,漆水很亮很厚,没有塑料感,缝隙虽小但是没有共振也没有部件挤压在一起的摩擦声,厂家一直在改进,22款改进21款的一系列小问题,小问题虽然不影响行车,甚至有些神经大条的人都无感,但是厂家还是改进了,说明厂家还是非常的用心,两年7000公里没有任何问题,全车没有一点油渍,有些车骑一年减震刹车都漏油,大阳的军工品质是可以信赖的。 ㈣费用 本次骑行路程较短,油耗非常的少,这是非常省的交通工具了,电动车只能在市里跑跑,跑市外会有里程焦虑。平时它就百公里3L左右,二三十块可以给你一下午的快乐和风和自由。 感受总结 路上的风景真的没得说,有上坡下坡、柏油路、水泥路、山路蜿蜒曲折,整个路程绿化非常好,道路两旁郁郁葱葱,空气清新含氧量很高,路上车非常的少,一路顺畅,远离了城市的喧嚣和浮躁,山里安详宁静,最美的风景在路上也在终点。

    为各位追悟空游客让路图1为各位追悟空游客让路图1
    为各位追悟空游客让路图2为各位追悟空游客让路图2
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    2024-10-10

    #十月打卡时间过得真快,国庆节假期两天就这么过完了,我这颗想要出游的心还是按捺不住。思来想去,决定骑上我心爱小摩托,继续旅行。今天就去京郊南雁路吧。为啥选它?因为昨天车友去了,说那里风景如画,山路崎岖,正适合我这辆性能不错的摩托车大展身手,还能顺便感受下红房子历史文化的韵味。 出行前的准备 昨天出发前车辆已经检查过了,所以这次就简单检查了一下胎压,剩下的就是我自己了,头盔、骑行服、手套、护膝,一样都不能少,安全第一嘛。我还特意准备了个背包,里面装了水、零食、急救包、手机充电宝,还有相机,准备记录下这次旅行的点点滴滴。红井路零食带少了,有点饿,所以这次多带了零食和饮料。 踏上旅程 3号一早,我就已经整装待发。跨上大阳ADV150,启动引擎,伴随着清脆的轰鸣声,我正式踏上了旅程。一路上,我沿着京藏高速向西行驶,车窗外的风景逐渐从高楼大厦变成了连绵的山峦,心情也跟着飞扬起来。 南雁路的奇遇 经过几个小时的骑行,我终于来到了南雁路。相比于虹井路,南雁路近了许多,2号从这里经过没有往里走,早知道昨天先来这边热,还能和车友一起组队骑行一段。来到南雁路这里果然名不虚传,山路蜿蜒曲折,像是在山间画了一条优美的曲线。每次转弯,都能看到不同的风景,有翠绿的山林,有潺潺的溪水,还有那些隐藏在山林间的小村庄,宁静而古朴。而且这里比红井路好走很多,道路很好。 我特意停下来,到村里头转了转。那些石板路、老房子,还有那些悠闲散步的村民,都让我感受到了乡村的宁静与和谐。我还品尝了当地的农家菜,新鲜的蔬菜、香甜的玉米,每一口都是大自然的馈赠。 红色文化的洗礼 在南雁路上,我还遇到了几个红色教育基地。其中,京西山区中共第一党支部纪念馆给我留下了深刻的印象。这里记录了老一辈革命家的英勇事迹,让我深刻感受到了他们的革命精神和爱国情怀。参观完纪念馆,我对这段历史有了更深刻的理解,也对我们的祖国充满了敬意。 介绍下这次出行的车辆 车辆情况 大阳ADV150,本次出行表现依然稳定。车辆已经三年多热,目前行驶了将近两万公里,虽然我一直怕出问题,但是到目前位置没有一次把我扔到路上。 购买价格 当时智享版是18980的价格,这个价格今年来看不算低,但是当时还是很有性价比,自带记录仪、胎压、app、投屏、定位、气囊减震,这个配置放倒现在也是没有几个车能赶上的。而且三年了所有功能都完美如初。 车辆性能 无论是陡峭的山路还是平坦的公路,它都能轻松应对。特别是在那些崎岖的山路上,它的减震和刹车系统都表现得非常出色,让我能够安心享受骑行的乐趣。而且,它的油耗也很低,一路上没咋为加油发愁。主要因为近,半箱油都用不完。 油耗 本次油耗,看着下了3格,大约一半油吧,基本就是2.3升这样子,而且路好,没有出现红井路那样的减震触底情况,整体驾驶体验较佳 意外 这次也不是一帆风顺的。第一次,我在山路上遇到了一个急转弯,由于速度过快,差点摔车。幸好我及时稳住了车身,才没有发生意外。这次经历让我深刻认识到了安全驾驶的重要性,第二次,返程时候,对向超车的汽车借道差点撞到我,前后刹捏紧,ABS一直跳,好在有ABS还能转向,而且没有侧滑,不然我也上车圈新闻了。还是得敬畏骑行,毕竟是肉包铁,防御驾驶太重要了。别堵对方素质,因为骑友赌不起。 旅行结束,收获满满 夕阳西下,我结束了这次南雁路之旅。虽然身体有些疲惫,但心里却充满了满足和喜悦。这次旅行不仅让我领略了京郊的自然风光和人文景观,更让我在骑行中找到了内心的平静和自由。大阳ADV150的陪伴也让我对国产摩托车品牌有了更深的认识和喜爱。 回到家后,我把这次旅行的照片和视频整理成小视频,分享给了亲朋好友。 这次南雁路之旅,真的是一次难忘的经历。两次差点发生意外,它让我更加敬畏骑行,也让我更加珍惜生活中的每一个瞬间。未来,我还会继续骑着我的大阳ADV150,安安稳稳的去探索更多的未知和美好。

    错峰出行10月3号南雁路打卡图1错峰出行10月3号南雁路打卡图1
    错峰出行10月3号南雁路打卡图2错峰出行10月3号南雁路打卡图2
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    2024-10-10

    #摩托车装备推荐说到这个头盔,基本上每个人都知道吧?因为是新手避不开的一个头盔。 特点 GSB 361性价比较高、版画精美, 价格 最重要价格合适,500以内。新手避不开的一个头盔。作为第一个头盔肯定合适呀。 当然我也买了,作为我的第一个头盔,我来说一说我对这个头盔的评价吧 一、优点 性价比较高 GSB 361头盔的价格亲民,它不仅在价格上具有优势,还在安全性、舒适性和外观设计等方面都表现出了一定的水准。均价在500元左右,让这款头盔成为许多新手和预算有限的车友的首选。 版画精美,做工过关 头盔的版画设计精美,颜色鲜艳,造型时尚。不仅提供了经典的黑白灰等素色选择,还有彰显个性的版画如醒狮、机甲、星际等,可以满足不同人的审美需求。同时,这款头盔的做工也相对精细,各个部件之间的衔接紧密,没有明显的瑕疵。 通过了国内的3C认证以及欧盟的ECE、DOT等权威认证,为骑行者的安全提供了有力保障。这些认证证明了头盔在碰撞测试、材料强度等方面都达到了一定的标准,可以放心使用。 内部配备了耳机槽,方便骑行者佩戴蓝牙耳机进行通话或听音乐。同时,头盔还设计了通风口,可以改善头盔内部的空气流通情况,降低夏季骑行时的闷热感。这些设计都体现了头盔的人性化和实用性。 对于需要佩戴眼镜的人来说,GSB 361头盔预留了眼镜槽,使得佩戴眼镜和头盔更加方便,无需担心眼镜被头盔压坏或脱落的问题。 二、缺点 重量较重 头盔的重量在1.5千克左右,相比一些轻量化头盔来说较重。长时间佩戴造成一定的压迫感,影响骑行体验。尤其是对于长途来说,头盔的重量可能会成为一个不小的负担。 在骑行过程中会产生较大的风噪。这对于需要保持通讯清晰度来说可能会造成一定的困扰。特别是在高速时,风噪问题可能会更加明显。维迈通都听不清。 镜片拆装相对困难,需要花费一定的时间和精力。这对于需要经常清洗镜片或更换镜片的人来说可能会带来不便。镜片拆装困难还可能导致镜片在拆卸过程中受损或变形,影响使用效果。 护鼻模块卡扣设计不够稳固,容易脱落。这不仅影响头盔的完整性,还对安全造成潜在威胁。护鼻模块卡扣易脱落的问题需要引起注意,并在使用过程中及时检查和维修。 镜片尺寸相对特殊,市面上的防雾贴难以与其匹配。厂家提供了专用的防雾贴,但价格相对较高。 三、综合评价 性价比较高、版画精美、多重安全认证以及配备耳机槽和通风口等优点,缺点,如重量较重、风噪较大、镜片拆装困难、护鼻模块卡扣易脱落以及部分细节处理不够精细等。但是要说但是,但是他帅呀,但是他便宜呀。作为新手第一个头盔还是比较推荐的。

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    2024-10-10
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    2024-10-10回复

    #我的骑行生活我也是这两年才开始接触摩托车的。最开始应该在20年左右吧,20年左右不知道怎么回事儿,北京的摩托车突然多了起来。多到什么程度呢?每天上下班儿来回的路上全是摩托车。应该跟当地电动车的政策有关系吧,超标车禁止上路,时速25迈,记得查的很严,还能戴头盔。所以呢这个电动车无论是速度了还是续航了,都满足不了,上班的通勤需求了,所以就是突然就多了很多的摩托车。 我的小龟王也在21年底的时候成功的被淘汰回收。当时拿着给回收的700块钱不知道买啥车,再买个小龟样式的。总感觉差点啥。 于是就突然有个想法,买个小摩托车吧。 最初的想法是买一辆挡车,我有本儿,但是有驾驶证之后没怎么骑过,骑了骑同事的李凡150,然后突然感觉好麻烦呐,挂断和油门配合不好加上气不好的话,还不如电动车跑的快,所以突然就不想买了。 然后同事推荐我可以买一辆踏板车,那个和电动车一样,拧油门就走。然后在同事的推荐下去看了巧格儿。挺喜欢巧格的外观的,然后想想吧,转转看都有啥,当时有巧格,有力帆有钱江。嗯,基本上微观全都千篇一律吧,嗯,都不太好看,就像个送外卖的。 那这时候同事就推荐我,如果你想买个好看的可以看一看雅马哈。亚马还有一个叫大头鱼的踏板挺好看。然后就去找他偷鱼了,试驾大头鱼的时候,正好店里有两个车特别好看,一问才知道是大阳的。 外观方面来说,大阳的这个外观比那个雅马哈的胖头鱼好看太多了。整体漆面比较不错,拼接处严丝合缝,没有什么的塑料感。 坐上去感觉的时候就是个大洋的坐姿比那个舒展很多,因为这个车整体比较宽大,也比较长,整体坐上去的感觉就很舒展,没有那个胖头鱼那么的局促。 重量方面,这个大阳就显得稍微有点儿笨了,但是也可以接受啊,毕竟它好看。 操控性方面,骑了一圈儿,发现低速的时候没有胖头鱼好奇,但是你速度起来之后,这个加速明显比那个降速快很多,动力好很多。听店家介绍,这个时速能到115,比一般的挡车都要快。 你在配置上也比那个胖头鱼强太多了,那个连abs都没有。嗯,虽然我好像也用不到,但是我可以不用,但你必须有,而且同时也说Abs那是保命的东西。 嗯,其他配置方面,这个大洋是个彩屏,然后有定位,有APP,有前后行车记录仪,嗯,我就省去了后续在加摄像头的烦恼,然后虽然价格贵挺多,但是也可以接受吧。 价格方雅马哈胖头鱼当时落地价在13500左右。大洋的落地价在18800左右。价格基本相差5000块钱,但是同事说abs和行车记录仪的钱就出来了。所以还是比较值得。 综合考虑再三,然后就想那就选大阳吧,价格也可以接受,外观还帅气一些。 现在这辆车也骑了这么长时间了,整体给我的驾驶感受还是比较不错的,低速行驶时嗯也震动不太大,可以接受,虽然没有18125那么的灵活好奇,但是中高速的时候就比那个车好骑太多了,中中高速的时候比较稳,提速比较快,虽然声音比较大,但是我凑就过去了,你也听不见,你也不知道我是谁,嘿,对不对。高速行驶的时候,胖头鱼的急速好像在90左右,这个车的极速在120左右。120的激素偶尔近距离上一个高速都是可以满足的。好歹不用担心被大车变车道。 总的来说吧,买车这么长时间了,这个大阳还是挺满意的。另外今年新款大洋好像降价了13500的价格确实亲民那边不少,虽然配置有所降低,但是动力方面没什么改变。嗯,还是比较推荐的。

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    2024-10-09
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