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#摩托车装备推荐推荐一下我自己的夏季和秋季两款装备。 一，赛羽的夏季骑行服，型号JK206我入手的价格是398元。这款骑行服穿起来还是比较舒适的，也是两层结构，里边儿是一层网眼布，比较的柔软，一般我里面只套一件T恤，外面穿骑行服，骑行服挺贴身的，也合身。外观上看这套骑行服比较修身，穿上之后挺显身材的，不那么臃肿，也就是说穿上更帅气，好看。 透气性也不错。骑行服的胸部和背部有大面积的网眼布，特别的透气，散热性特别好，尤其是骑起车来之后，有风的情况下，透气散热能力特别好，骑行的时候不会感觉到热，也不会出汗。 防护方面带4块软甲和一块儿背甲。肩部两块儿，手肘部两块儿和背部一块儿，是那种很软有弹性的板子，厚度大约有0.8cm，我自己动手撕扯了一下，感觉挺结实的，也能很好的保护我们，如果摔车的时候这些护具能起大作用。 性价比方面个人觉得还可以。做工和质量上能匹配这个价格，也属于我们能买得起的大众品牌。 二，TDGO的夏季短护具。我买了一套价格是75元。 夏天骑车带长护具太热了。我买了这款短护具，发现质量还不错。外壳是Tpu的材质，厚度大概0.3cm左右，摸起来特别的结实，抗摔能力应该挺强的。内衬挺厚实，中间有一层发泡棉，摸起来挺有弹性的，是起到缓冲作用的中间层，最外面的材质比较软，我穿短裤直接带护膝也挺舒服的。护具的尺寸很小。可以轻松的装在踏板儿的座下筒里，方便携带也算是优点。 缺点方面儿。这款护具我买的是粘扣 款的，穿戴的时候不太方便，粘扣的粘力倒是挺强的，带护肘的时候特别麻烦。 护肘和护具往下滑。穿速干裤或者防晒服的时候，因为衣物料子比较滑，带这款护具老是往下跑，这一点儿挺烦人的。有时候下车走两步，护膝就掉下来了。 总的来说这款护具性价比还不错，携带方便，夏秋季节佩戴也没那么热，主要能起到保护人的作用，以免发生意外造成我们受伤。
#摩托车装备推荐今天来推荐一款我使用的边包，装卸十分的方便，也很好看。 摩多狼边包，单个的容积是30L，一对儿的价格是266元，装载能力挺强的，性价比也不错。 这款边包安装十分的方便。不需要特制的支架，直接用包上带的快拆卡扣，绑在车的侧面即可，我是把包的上边儿两个绑带固定在后尾架上。下面的两个绑带固定在减震的边架上即可。自己动手安装特别的方便，特别的简单。 这款包的装载能力挺强的，单个是30L。装满东西后宽度是40cm，厚度是20cm，高度是28cm。一个边包里边能装下特别多的东西，我的骑行服，骑行靴和随身衣物都装在一侧的边包里。另一侧的边包里装了一些工具，随车的打气筒，补胎工具雨衣和水杯等等，装载的能力还是挺强的，而且也很结实，带着这个边包装满东西跑山跑长途都能胜任。 材质类似于雨衣的那种防水材质。我使用过程中遇到很多次下雨天，特别大的雨中骑行也没有发现有漏水的情况。还有就是他的拉链处都有防水设计，有错位的防水胶条，能很好的防止雨水渗到口袋里面。 这款边包的缺点也很多。首先他不带锁具，一些贵重的物品容易丢失，当然了也不能装太多的东西，真要丢了，那可真是得不偿失。其次，这种软的材料不太抗磨。有一次我的轮胎磨到了边包的内侧，虽然发现的比较及时，但还是磨透了外边的两层材料。也不是很抗摔，原地倒车过一次，边包被摔坏了，摔破了一个口子，虽然不影响使用，但是看着也挺难看的。再次就是如果损坏了一个边包更换的话需要买一对儿，商家这个边包不单卖。也就是说摔坏一个包需要花1对儿的钱，这有点不太合理，损坏的时候付出的成本很大。 这款边包主要是安装方便和颜值不错，特别是和复古街车很搭配，性价比也可以，毕竟才200多块钱的东西。如果有需要的可以看一下这款边包。
#摩托车用车感受这款车也骑了1万多公里了，也发现了他很多的小毛病，怎么说呢？车无完车，对吧，还都能接受。 这款车的坐高没得挑。这款车除了我骑之外，我媳妇儿也骑，我媳妇儿的身高是1米58，她骑这款车也没问题，双脚稳稳的落地，这可比一般的小踏板的座高还友好，我之前骑过朋友的三阳哈士奇150，我1米75的身高，垫着脚尖才能够到地，相比起来这款车的座高太友好了。 坐姿方面就是舒服。用我媳妇的话来说就是慵懒的驾资，和躺着开车是一个感觉。车把也比较宽，推把拐弯的都比较轻松。车把还不算低，坐姿一点儿都不前趴，骑行起来不累腰，不累手臂。脚踏有一点儿靠前蹬挺舒服的，腿部的感觉最好，我又改了加宽的脚踏骑行起来特别的爽。 骑行感受方面不是特别的完美。1万km的车发动机很松散的感觉，声音像拖拉机，声音一点儿也不好听，震动也挺大。后双枪避震的两个大弹簧有点儿硬，过点儿坑洼的颠簸的挺厉害，30km的时速过减速带后轮能蹦起来。车整体骑起来还可以，主要是在市区骑行，觉得这款车还挺灵活的，其实和我之前的踏板感觉也没什么两样。 好的方面也有，就是它的皮带传动特别安静，没有链条那种哗啦啦的烦人的声音。但是皮带在1万多公里的时候打滑严重，都把那个紧带轮紧到最紧的状态下了还是不行，没办法，皮带拉长的太厉害了，只有换皮带，咨询了一下，换一条盖茨的皮带需要1000块，真心不便宜呀！ 油耗方面挺高的。我主要是市区骑行通勤距离就10来公里，反正市区比较堵车吧，油耗到了5.0L每百公里。这个油耗可真的是不低了，我之前开小飞度通勤的油耗也就是6个，这玩意儿一下子和汽车一样的油耗了，有点儿接受不了。也跑过几次小长途，200km左右的国道比较多，平均的速度70多公里每小时，油耗也没有明显的下降，表显油耗4L左右吧。其实这款车的油耗和朋友的本田cb 500r几乎是一样的，有好做的可真是不行。 用车成本可不低。去售后保养一次是340元，5000km更换一次，我主要是害怕车出毛病，我用的是原厂机油和机滤。其他的方面这款车不是很省心，骑行这一年多换了两次电瓶，总是亏电，换一次350，第一次是在质保期免费换了一次电瓶。其他的小毛病也挺多的，坏过启动电机、断过离合螺栓、断过侧边撑说多了都是泪！好在都是质保期内免费给更换维修了。其他的费用就是交强险，车船税每年都是固定的不到400块钱。 以上就是我近期对金吉拉300的一些使用感受，正所谓车无完车喜欢就好。
#女骑风华录南京路追焦 💕女骑的浪漫，在路上💕 🚴♀一辆摩托，一个背包，一场说走就走的旅行。 感受阳光的温暖，倾听风的歌声。 🌸骑行的路上，风景如画，而我是画中最美的风景。 勇敢的女孩，选择用轮子丈量世界。 🌟因为热爱，所以无畏。
#摩托车用车感受这款车骑行了也有一段时间了，骑行还不错但是小毛病真的挺多。 坐姿坐高方面是真的不挑人。690的坐高比小踏板儿还不挑人，我身高169，骑这款车一点儿压力都没有，双脚落地腿部还有弯曲，我155身高的女同事一样能骑这款车，双脚也能落地，不挑身高。坐姿上也比较舒适，手臂能伸直，这样骑行起来很省力。腿部也很舒服，主要是脚踏靠前，骑行的话很轻松，巡航车的姿势无可挑剔。 骑行感受还不错。因为是皮带版的，所以说骑行起来比较的丝滑，也听不到链条的噪音，无论是带半盔还是3/4盔都很清净，很丝滑，很惬意。换挡比较平顺，滑动离合比较轻，换挡也不卡顿，骑起来特别有操控感，就是空挡不太好找。发动机的震动有一点大，但是声音还算好听，发动机在5000多转的时候共振比较厉害，长时间在5000转骑行，手臂会震的发麻。其他方面还不错，骑行起来比较轻盈，也比较灵活，市区通勤也挺不错的。 油耗方面有一点点的高。我主要是在市区通勤用，每天上下班儿在20km左右，市区比较的堵，路口特别的多，红绿灯差不多得有30个，市区提不起速来，我的表显油耗达到了4.3L每百公里，油箱的容积是15L，我骑这个车在市区的续航大约就是350km，油耗有些高了。 优缺点方面很明显。优点就是颜值高，这款车不管走到哪里回头率都特别的高，自己骑上之后觉得也很优雅。其次就是性价比高一些，300排量的巡航车25000块钱就拿下了，并且配置很高，Abstcs都有。 缺点方面也很明显，首先就是油耗特别高，市区只要大油门骑行的话不会低于4个油。综合油耗也在3.5L每百公里左右。其次就是小毛病太多了。我买这款车之后，电池无缘无故的亏电，把我扔在外面儿两次，并且也没查出什么原因来。其他的地方还好，都是些小毛病，断过边撑的螺丝，前避震也有一些漏油。 总的来说这款车还可以吧？主要是为了颜值而选择了他，也有一些不尽人意的地方，小毛病也特别的多。
#摩托车装备推荐G sb这款头盔还行，价位适中，做工不错。 GSB 361GT这款全盔的售价是410元，价格还可以中规中矩。我选择的是白色的全盔，主要是考虑到好搭配衣服，另外白色的头盔可以自己贴点儿贴花，DIY的空间比较大，我想把它装饰成什么样都可以。头盔的颜值比较高，后来我又买了黑色的镜片儿装饰上非常酷，另外它自带一个大尾翼，看起来也挺帅气的，这款头盔也比较百搭，无论骑什么类型的车都可以。 头盔比较重，盔体是abs工程塑料的。整个头盔我实际称重了一下，是1560g，再加上一个维迈通蓝牙耳机的话超过了1600g，说实在的，戴在头上很有分量的，短途骑行还可以，长途骑行的话太压的脖子上了，我一般骑行了100多公里就觉得脖子有点儿酸，市区或者短途通勤还可以。 头盔的通风性还可以。它的正面有两个风道，只要车子动起来就会有空气流过，带走一部分的热量和汗气，夏季佩戴的话也不是多么的闷热。做工方面是挺好的，镜片与盔体扣接的地方没有太大的缝隙，油漆也比较的厚实，喷涂的也比较的均匀，没有瑕疵，我使用头盔也不是很在意，经常的磕磕碰碰的，但是油漆比较厚，也没有露底漆的情况。 风噪控制的还不错，隔音控制的也挺好。戴这款头盔，如果把镜片合上的话，速度在70km左右的时候还能听听音乐，个人觉得已经很不错了，之前带别的品牌的头盔，速度上60基本上就听不清了，哪怕把声音开到最大也不行。我觉得主要原因是他头盔外面设计的比较光滑，没有多余的突出，所以风噪低。 佩戴还是挺舒适的。脑袋钻进去之后，头顶和后脑勺的贴合度很好，左右晃动的话头盔不会来回的晃，前面有一点点的夹脸，佩戴起来还算是挺舒适的，起码盔型设计的不错。材料也比较的亲肤，佩戴起来的时候也挺丝滑的，给一个好评。 这款头盔还不错，整体做工在线儿。颜值也挺高的，售价也算中规中矩吧，还是一款挺值得推荐的全盔。
#摩托车用车感受入手这款车也有一段时间了，总体的表现上中规中矩，也没有太多的亮点。 坐姿坐高方面非常的友好，我1米65的身高骑这款车一点儿压力都没有。他的脚踏也挺靠前，骑起来腿部特别的放松。手把也挺高的，骑行时的手臂能伸直，腰部也能坐直，骑起来特别的舒服，毕竟是巡航车嘛，坐姿上特别的有优势。之前我是骑仿赛车的，手把特别低，姿势特别的难受，骑行一段时间腰疼，脖子疼。 操控方面还不错，这款车骑行起来很轻盈。车架也比较的完整，骑行起来车的前后轮随动很好，在拥堵的市区一样轻松驾驭。前后避震特别舒适，尤其是过坑坑洼洼或者减速带，前后避震特别的软，而且很有韧性，前避震回弹也很迅速，给人一种小轿车的感觉，特别的舒适。另外它是皮带传动的，骑行起来特别的安静，之前骑链条的摩托车哗啦啦的响，特别的烦人，皮带的优势特别的大，骑行安静，而且震动也很小，噪音很小。前后abs挺好用的，遇到过几次紧急刹车，前后abs介入很及时，五六十公里的车速，前后刹车同时捏死没有出现车轮的侧移，特别的安心给好评。 油耗不是特别的满意，它的油箱是15L，我整个骑下来。一箱油只能跑330km左右。当然了，我主要是在市区骑行，但是5个油的油耗确实有些高了，这也和骑行方式有关系，我基本上都是大油门起步的，基本上都是油门到底的，但综合起来说300排量的车5个油油耗还是高了。 优点就是颜值高，车辆配置高。缺点就是油耗高，车的小毛病太多了。断过边撑的弹簧，仪表也坏过一次，还有就是经常的熄火，还有众多的小毛病就不11的说了。奔达的品控是真的很差劲，除了一个高颜值，其他的基本上都没有优点了。 以上就是我的一些个人见解和用车感受。当然了，喜欢他的话可以选择他，虽然他有一些小毛病，综合起来性价比还是不错的。
#摩托车提车作业买这款车主要是看中的它的外形真的是很抓我的心，在复古巡航里面的颜值算是拔尖儿的存在。 我之前有一款125小踏板儿，主要是市区代步，后来觉得别人骑巡航车真的好帅呀，背个包很有范儿，心里暗暗的决定要买一款巡航车。也查了很多资料，对比了很多种车辆。像赛克隆的RA系列，还有钱江的闪系列，也看过本田的cm300，都觉得没有这款车好看。另外这款车的配置也高性价比还不错，所以说就选择了它。 落地费用是25000元。我在当地的门店跑了好多趟，跑了好多家。和比较熟络的门店最终商量好的价格是25000元包落地，其中包括购置税2100元和上牌费500元。这个落地价格我自己还可以接受，我觉得一款300排量的车这个价位还是不错的。 外观方面个人觉得很好了。对比过钱江摩托的闪300和本田的cm300，闪300设计的，没有这款外形好看，这款车的Booaper风格更突出一些。闪300又显得比较瘦弱，外观上老气一些，所以说买了金吉拉300，奔达的车在外形设计上真的很抓人。漆水方面中规中矩吧，油漆的做工也很好，质感也不错，摸起来特别的丝滑，看起来也很有高级感，对比过其他的一些车，感觉它的油漆做工也不差，甚至比cm300的油漆还要高级一些。 动力方面个人觉得还是挺满意的。毕竟我之前只骑过125的小踏板儿。骑上这款车之后，感觉提速比小踏板儿快多了，基本上舍得拧油门儿都会冲在最前边儿，市区起步也挺快的，起步挺轻盈。我145斤的体重，骑这款车没有感觉到压力，有时候骑它去跑跑山，感觉动力挺充足的，23档就能到盘山路的山顶。至于其他的参数咱就不讲了，说了也白说，就是挺有劲儿的。 这款车的油耗比较高。我骑这款车市区通勤，15L的油箱只能跑350km左右，折合下来4.5L每百公里的油耗。说实在的，这个油耗有点儿高了，我还很心疼呢，一个月油费好几百。比我同事的小飞度省不了多少油，我同事还笑话我呢。我也不在意那么多，主要是骑摩托车感受风和自由啊，小汽车体会不到。 以上就是我的提车作业了，也希望大家共同探讨金吉拉用车。
#摩托车用车感受金吉拉300这款车高颜值，高配置，动力还不错，虽然说有一些小毛病，但是都可以接受。 坐姿坐高方面。这款车的标准座高是690mm，这个坐高可真的是挺友好的，比一般的150小踏板儿还要低，再加上他的坐垫儿没有踏板车那么宽，对于小个子的同学来说特别的友好。我的身高是180，骑这款车双脚落地之后两个腿都能弯曲着，比我骑150踏板儿腿部的余富还要多。我媳妇的身高是158cm，他骑这款车同样能双脚落地，可能女生的腿比男生的长的缘故吧，但综合说起来，这款车对身高真的很友好。 坐姿方面也很不错。这款车的手把不算低，坐上之后身体有一点儿前倾，腰部差不多能垂直于座椅。骑行起来的姿势特别的慵懒，就是特别舒适的那种感觉，特别放松。再加上脚踏比较靠前，腿往前伸，腿部的空间显得特别的大，也特别的舒适。整个骑行姿势就是很放松的一种状态，特别的惬意，特别的爽。 做工和用料方面中规中矩吧。主要是这款车的配置比较高，像TCS ABS和滑动离合都是标配。还有皮带传动也是一个亮点。整车的做工还算说得过去，管线走的比较的规整，没有特别凌乱的现象，胶壳的接缝不是特别的匀称，特别是油箱部位的接缝有大有小，但大体上看起来还可以。手把的按键质感还算不错，有的按键挺松垮的，不是太好，比如说点火开关和那远近光的开关，按起来阻尼感不是很好。整车的做工属于中流水平吧，并没有比同级别的车高级多少。 车的操控还不错。皮带传动骑起来声音特别的小，提速也挺丝滑的，没有额外的震动。链条车的话就特别的吵，加速的时候会有一些抖动，而皮带传动就解决了这一大问题，安静和舒适度挺好。这款车的轴距比较大，骑行起来还是挺舒适的，车架比较整。前避震的阻尼很好，回弹的力度也刚刚好，过坑过减速带比较舒适。后双枪避震也支持可调节，但是有一些偏硬过减速带的时候有一点跳后轮，舒适度不如前避震。整车的操控还算可以，市区骑行特别的灵活，并没有感觉到这款车的笨重。跑山压弯的时候也比较从容，前后轮的寻迹感不错，转弯儿比较精准。前后半热熔轮胎的抓地力也很好，前后abs的效果也可以，遇到过几次紧急刹车的情况，前后刹车同时捏死，没有出现前后轮的侧滑，Abs的介入还是很及时的。 油耗方面有一点点的不满意。我市区骑行的油耗，差不多在5个左右，一箱油的续航在300km。当然了，我的体重比较大一些，我的体重是160斤，起步的时候习惯了大油门儿。但说起来这款车的油耗还是高了，毕竟才300排量。这个油耗都赶上小汽车了，比我家里混动汽车的油耗高了不少。5000km综合下来油耗在4.0左右，包括市区，郊区，国道的路况，油耗还是不低，之前骑150小踏板儿，平均油耗在2.5L每百公里。 优缺点方面就简单说吧，优点就是配置高颜值要高。缺点就是油耗高，小毛病也多，甚至断过一次偏撑，说起来都是泪。 以上就是我对金吉拉300的用车感受。也欢迎大家留言评论，共同探讨用车。
#摩托车改装笔记金吉拉300改M把教程 先把离合手柄拆掉，再把左手柄总成拆掉，底部两个螺丝，最后把后视镜的螺丝拆掉拔掉手柄，先一边一边的拆， 先拆右边的刹车，再拆右手油门门总成，同样底部两个螺丝， 打开总成以后看到油门线这个一定要小心，奔达的质量众所...查看全文
#摩托车改装笔记谁说巡航非要挂边包的，我就挂个铝合金的玩玩！而且我还要挂三个！ 1.改装理由 我这金吉拉300确实帅，颜值能打，不过储物能力真的很可怜，每次出门都得背个包包，冬天还好，夏天把人能热死。所以经常被兄弟们嘲笑，说我应该找一个ADV做义父。唉，...查看全文
奔达 金吉拉300 · 懂车分（口碑）
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
奔达 金吉拉300热门话题
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