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    Cq石头

    认证:奔达 金吉拉300圈主

    简介:骑帅不骑快,活到老骑到老

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    2024-12-10
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    #我的骑行生活夏日已过,秋风凉爽正是骑车好时节。 车型介绍: 凯威mbp c150mate这款车型是复古踏板中的一颗新星。150排量还是水冷散热,搭配abs和tcs,价格不仅便宜还给了豪华车型的一堆配置,漆水做工是用的汽车级的巴斯夫烤漆。坐高还是有点偏高,毕竟是出口欧洲车型,所以也能理解了。就像有的车友说9980的价格推着走我都愿意,我觉得9980这堆配置,它骑我我都愿意。 不足之处: 1.首批车型前挡泥瓦有问题,但是厂家免费给第一批车主做了更换,并且给第二批做了加强。2.油箱还是太小了续航是个问题。3.就是坐高问题了,要是能把坐高设计成亚洲人群的就更理想了。4.震动会偏抖,听车友改装普利珠的不仅能减小震动还能优化油耗,还是非常有必要的。 改装件: 车子能增加改件的个人觉得就1.尾箱或者尾包,2.前挡风可以增加观赏性,但是会增加风阻,3.手机支架是可以装的毕竟有时候需要用到导航,4.灯光可以改一下增加夜晚骑行安全保障。 用车感受:坐高难以接受,价格经济实惠性价比高,平踏载物能力较强,坐桶容量很大,漆水做工很棒。骑行山路压弯还是能压,动力输出还是比较可观,就是启动车的时候震动较大,平时买点东西是真的很方便,比电动车还是续航能力要强,至少不会像电动车会性能弱衰。 总体大致这款车还是很亲民,值得推荐小伙伴们购入。

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    #摩托车新车点评专注于巡航领域的香帅重机又出新招了,香帅是国内知名的摩托车品牌,一直以来以高品质、低价格、多样化的产品线受到消费者的喜爱。可能觉得一直从排量上攻克不下,那就从价格上打入国人的视野。那么接下来,我们就来了解一下这款joy250。 JOY250搭载一台排量为249cc的并列水冷双缸发动机,有消息称是逆向研发了TR300的发动机,最大功率为18.4kW,最大扭矩为23.4N·m,动力输出平稳,响应灵敏,加速性能不错。其动力参数尚未公布,但可以参考苍云300S的相关数据。发动机还配备了电子燃油喷射系统,能够根据不同的工况自动调节燃油供给。 车型的外观大家一眼就肯定会发现怎么和本田CM300有点相似?没错,大家应该知道苍云300。JOY250新车外观几乎和苍云300没有什么区别,熟悉的CM日式复古风格,相比苍云300外观采用了全黑化的风格涂装,配备了小风挡,花生油箱,低位巡航姿态等元素,要说细节上的不同,只有车身侧面装饰和不同。 那么这样一台搭配249cc发动机的巡航机车,拥有这些配置和帅气的外观需要什么价格才能拿下呢?12980!你没听错,12980硬件配置上还配备了ABS,前悬架采用伸缩式正置前叉,后悬架则配备液压阻尼双枪减震器,并支持预载调节功能。这对于月薪3000的人群也能轻松入手了,如果是你,你会考虑这款JOY250吗?

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    800X由于我本身就是凯越500X骑行两年的资深车主,一坐上800X那种熟悉的感觉,就像是在500X的框架上,装了一台800cc的发动机,凯越500X的操控在国产中排量ADV中我个人认为是最强的,可玩性也是最高的,800X的操控也就能熟悉出个大概了。800X(830标准版)的坐高方面完全不用担心,跟现款525X几乎一样,本人172上手无压力,就连车重也几乎和525X一样,所以操控也非常相似。油箱在后半段一直延伸到坐垫下方,重心比较低,实话实话比800MT好骑太多。而且减震部分比525更上一层楼,前减210mm后减240mmKYB全可调避震,离地间隙275mm通过性非常强悍。前面似乎并没有给到太多惊喜,后面就来说说不一样的地方,那就是动力跟同排量国产竞品,完全不在一个层面,前段动力以及油门响应,着实让我惊讶到了。这点同样要归功于凯越轻量化的能力,做个很直观的对比:凯越800X整备质量比800MT轻了整整102斤,相当于多带了一个成年人在骑车,有过带人骑行经验的车友就明白,同一辆车空载与带人动力体感至少打7折。所以在拧下油门瞬间,动力随拧随到,真的非常爽,以至于小编刚开始用一档飞圆木的时候着实被吓了一跳,后面只敢用二档稍稍降一些扭力,这么多人看着,翻车就尴尬了。最后总结下来凯越800X,非常适合原500X或者525X的升级用户,骑了一两年下来,觉得动力不够用,又或者是想开始玩重度非铺装的车友。因为车架、操控、车重、坐高、骑行三角几乎一模一样,完全不需要再磨合去适应它,就是凯越500X的动力、越野升级版。

    凯越800x用车感受图1凯越800x用车感受图1
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    硬派的凯越800X图1硬派的凯越800X图1
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    硬派的凯越800X图3硬派的凯越800X图3
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    机车的第一张照片图1机车的第一张照片图1
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    #摩托车用车感受 国内市场对巡航车型的热衷依旧热度不减,国产车商也是憋足了劲往巡航系列发力,聊到国产巡航车,你就无法避开奔达这品牌。奔达机车可谓在巡航车型深耕苦挖。小中大排量都有不俗表现。聊国产巡航绕不开奔达,聊奔达必然躲不掉这款700排量的大家伙。 目前奔达旗下最大排量巡航无疑就是今天的主角“奔达 燎700” 奔达燎700这款车自从处女秀后网上引起一阵骚动,后续表现也相当乐观,在国内巡航缺少公升级领域车型的时候,无疑这款近700排量的巡航车,起这相当不错的支撑作用。 奔达燎700 奔达燎700动力平台搭载的是一款精准排量680cc的四缸发动机,最大功率达到了69kw,最大扭矩63N.m 奔达燎700这款车的初期动力比较平顺,没有预期那么暴躁。 动力平台 发动机到中高转速5500以上这款四缸的发动机就逐步显示威力,有实测其0-100KM加速5秒。着实有点东西。 TFT液晶仪表投屏导航,这一点还是非常不错的,日常骑行过程中比较实用。 TFT屏幕 续航方面,油箱容积20升。减震采用了KYB可调减震,前后采用了Brembo卡钳制动除此之外 鲍鱼卡钳 油箱 车身上多部件采用铝合金材质,单侧四出排气筒。最震撼的就是燎700那个310mm大宽后胎 大屁股 上路回头率。你可能不认识燎700但是你一定熟悉它的后胎霸气侧漏。 燎700整体外观非常霸气,但是不死板相当时尚。前脸造型像是飞机的喷气孔 标志大灯 而车身也采用了大量的线条进行勾勒,层次感比较出众。 燎700 最后咱们聊价格,谈钱不伤感情45800-46800这个价格,小编觉得可以接受。四缸中排巡航车型,且配置不错。吐槽一点奔达这个品控有待加强——

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    新人携小马驹打卡,请多关照。图1新人携小马驹打卡,请多关照。图1

    #聚燃中国年2023已结束,2024龙年贺喜,开启龙年新征程。 作为懂车帝摩托圈圈主,很荣幸能够参与这次活动,来为2023年做总结,为2024年打开新的开始。 用车情况:这一年先后更换了两辆车,从金吉拉到升仕310T,再到黑旗500pro版。那么为什么会从拉力车又换回巡航车呢?原因是:拉力车大家都知道,诗和远方,适合有时间,经济充裕,一个人的旅行。那么巡航车,就是骑帅不骑快,上街买点菜。也是因为家庭,我的对象更喜欢,更倾向与巡航车,她觉得巡航车更适合我。一杯咖啡,一条破洞牛仔裤,一个马甲,就已经和巡航车为一体了。半年,上下班代步,已经两千四百多公里了,用车还挺频繁。巡航车的舒适度是毋庸置疑的,除了此车油耗比较大,其他都在能包容范围。但是毕竟是v型四缸,也是国内首款自主研发的v型四缸,它需要我们去支持,需要我们去包容,它才能进步。那么汽车也一样,现在智能化,新能源已经普及了市场,这也离不开国人的支持。 活动参与:个人是非常可以参加汽车和摩托车的线上线下活动,但是由于居住的地方比较偏远所以大多数都是参加线上活动,摩托的活动也希望能多发布一点,毕竟对于摩托车,更加热爱。 新年新气象,奋进新征程,祝懂车帝龙年龙腾虎跃,再创新高,也祝愿我们的懂车帝车主们,龙年大吉,心想事成。

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