奔达 金吉拉300

出一台金吉拉300tcs星空灰版，24年2月上牌，形式2000多公里，没空骑

Alen523

低档1-4档30-40码换挡旁就会咔咔响 上5-6档速度提起来了就没声音了 这是什么问题 有大哥解答一下吗

用户9844526255342

#假期就要骑着过

试了试邻居的金吉拉300，也是曾经一代颜值神车，让奔达赚到第一桶金的就是它。样子是真的不错，但是这个档位松松垮垮的，感觉不太舒服。

狂飙婴儿车

乐观的旭日CvY

用户3777876319378

安徽合肥出一台21款金吉拉300

#机车吐槽大会

怎么选？？给点建议！！
本来喜欢金吉拉300的，
看着看着闪300好像也好好看
最终又看中了灰石300！
这下把我纠结住了！！救命🆘

正义凛然叶子vRU

怎么选 给给建议

麻烦各位大佬帮我看看这两个螺栓口是本来就没有螺栓还是掉了，谢谢

用户9146666959289

#摩托车油耗分享

大家分享一下爱车的油耗表现吧，看看谁的保养做得好，油耗低。
我的车是21款的，一箱油能跑三百公里左右，油耗应该在2.9-3.5，续航能力也是够了。

Cq石头

油耗耗能分享

TP大鸟

想入手一台金吉拉300tc板的，有出的，欢迎私信

用户5781910722580

对于我个人来说，买车就买自己喜欢的，帅就够了。 【座高方面】 金吉拉300的坐高是690mm，我的身高178cm，我坐在这款车，双脚落地腿部还是弯曲的，余量还是很大的。单位上158㎝的妹子，骑我这款车双脚也能刚好落地，基本上身高大于160cm的骑手，都能完全驾驭这款车。这款车对摩友的身高不挑剔，毕竟双脚落地骑车更踏实。 【坐姿方面】 金吉拉300的坐姿不是特别的优秀。这款车的手把比较低，驾驶姿势特别类似于接车，我骑这款车手臂伸直之后，身体会有15度左右的前倾，驾驶姿势有点类似于本田cb 400f街车，长时间骑行手臂会有酸痛感。腿部的空间还算可以，脚踏比较靠前，骑行起来腿部的空间还不错，我正常市区通勤每天一个多小时，骑行起来不是特别的累。在车辆的坐姿方面，奔达金吉拉300，不如豪爵tr300。豪爵Tr300的坐姿较高，同时坐垫下凹，我骑豪爵tr300手臂伸直之后，腰部差不多能垂直于坐垫，坐姿更加的端正，骑行更省力。此外，豪爵tR300的脚踏更靠前，腿部的空间更充，骑行的舒适性比金吉拉300要好。 【性能方面】 奔达金吉拉300的动力只能说够用，毕竟只有300CC的排量，我自己一个人骑的话起步还算有力，0~60km的大约4秒，城市骑行前段提速完全够用，60km之后的加速能力很拉垮，动力有些跟不上。我的体重是160斤，我实际测试这款车的零百加速在11秒左右，当然了，我的体重比较大，另外换挡技术可能也不是多么的好，但总体上来说，这款车还是比较肉的。我骑奔达金吉拉300也经常去跑山，在夏天40度左右的天气，连续跑山30多公里，这款车不会出现发动机过热而导致的热衰减，一口气跑到山顶，车的动力不会出现问题，发动机的散热还不错，只是散热风扇一直不会停。在动力方面也对比过豪爵tr300，两款车的动力水平几乎一样，加速能力也相当，动力表现上两款车半斤八两。 【驾驶感受】 奔达金吉拉300的驾驶感受一般。发动机的震动还是比较明显的，在4500~5500转左右的共振区，震动更加的明显，如果长时间在这个转速骑行，会震的手脚发麻。如果对比豪爵TR300，奔达金吉拉300的震动明显要比豪爵TR300大许多，同时发动机的声音也比较大，发动机运转品质也不是特别好，发动机有杂音。 金吉拉300的换挡平顺性不错，搭载的滑动离合手感不错，捏起来也比较轻盈，空挡也比较好找，换挡平顺，骑行起来的操控感不错。 再次金吉拉300的避震舒适性不是很好。前避震表现还不错，避震能有效过滤坑洼和碎石路面带来的颠簸，路感很清晰。后双枪避震很硬韧性不够，一个人骑行的时候速度稍微快一些，过减速带或者坑洼就会弹跳，驾驶起来非常的颠。我也偶尔坐这款车的后排，后排确实很硬，特别的颠。豪爵tr300的后避震就非常的舒适，Tr300的后避震比较的软，韧性也很足，一个人驾驶过减速带或者坑洼也不会那么的弹跳，对路面的颠簸过滤非常的好。综合对比起来，金吉拉300的后避震舒适性不如tr300。 【操控方面】 金吉拉300的轴距不算太大，车架很稳固，前后轮的随动性也非常好，过弯转弯的非常从容，拥挤路面上掉头也很从容，跑山过发夹弯儿也非常的轻松。在整车的操控性上，金吉拉300比豪爵tr300要好一些，豪爵t2 300的轴距长，掉头转弯不太灵活。 制动方面，金吉拉300的前后abs和刹车卡钳都是用的奔达自己家的，制动效果上有一些不尽人意。ABS的介入比较突兀，制动的时候捏刹车会有明显的顿挫感，刹车不是那么的平顺，TCS的牵引力控制系统的工作方式也是粗暴的断油来控制动力输出的，骑行在坑洼路时，TCS的介入非常的频繁，很影响驾驶安全。反观豪爵tr300用的是博士的双通道abs，并且搭配的是日清的前后制动系统，TR 300的制动非常好，Abs的介入非常的柔顺，制动也更加的有力。在制动方面儿金吉拉300的表现不如豪爵tr300。 金吉拉300是皮带传动，骑行起来震动很小，也没有烦人的链条哗哗的响声，在公路上骑行非常的平顺，驾驶质感很好，很安静，很惬意。驾驶质感方面比链条传动的tr300要高出一个档次。 【油耗方面】 我骑金吉拉300，主要是市区通勤，到单位的距离是10km，大约需要50分钟，很拥堵均速也就40km左右。我个人骑车起步也比较平稳，市区平均油耗在3.7L每百公里，油箱的容积是15L，一箱油能跑380公里左，油耗表现还不错。小长途的油耗能低至3.0升每百公里，主要是国道的平均车速在70km左右，小长途的油耗还是非常的满意的。 【优缺点】 优点就是外形帅气，外形很吸引人。V型双缸发动机看起来很饱满，声浪也不错 。 缺点。做工比较粗糙，漆水和胶壳接缝比较大，做工上不如豪爵tr300。小毛病也很多，发动机的运转品质不好，杂音比较多。 金吉拉的外形很帅，对于我的用车来说帅就够了。

金吉拉300帅就够了。

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中汽摩联会员俱乐部认证讲师
汽摩项目国家二级裁判员
北京汽车试驾协会 培训部副主任

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