发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#奔达摩托提车精华大家选择灰石的时候肯定是看颜值,我也是,最重要的是我是选灰石的体型骑行姿态,毕竟灰石是要颜值有颜值!要质量有颜值,要动力有颜值,,但是当新手遇到各种问题的时候第一时间又烦,又害怕😱,看了网路各种事故,这车不会把我扔在路上吧,肯定不会,但是也要预防,毕竟体弱多病刘亦菲啊,第一就是多准备多检查的短途通勤,只要没有遇到各种小问题,就没事,比如说异响什么的,不影响骑行感受,通常是前刹车,和皮带异响,前刹车换刹车片立刻解决,皮带异响,调制发动机位置,或者WDP40皮带专用喷下解决(土豪版60块只能用半年)还可以用皮带腊(6块多,需要手工涂抹)但是洗车后还有下雨后的水湿路面会吧润滑剂洗掉!,每个月打一次气不要忘记,(不要问我怎么记得这清楚,去修理的时候就知道了),下雨天骑行,停车劲量停在车棚地下车库,如果没有最好有个车衣!如果没有大垃圾桶塑料袋也行,套在车把车头就行了,安全第一,省的麻烦,毕竟精细化才省的换零件的风险,洗完车后,等干了以后喷些去锈润滑剂,别问我为什么,(当然预防生锈),还有就是漆面发白和油箱盖子发白,一瓶洗车蜡搞定,10几块喷上去和新车一样,还有个人改装的一点省钱攻略,很多东西比如护杠,边包什么的没有必要买新的,二手咸鱼很多新的买了没装或者拆车改装件价格合适,比商店里便宜30%-40%还有各种装备,作为一个巡航车主没必要,买些上千的装备,比如说下雨天骑行服!买暴雨雨衣便宜一百多快,手套用没必要多好能防护就好,当然喜欢复古手套除外,可以找找外贸内销的皮手套,还有就是骑行靴!可选就很多了,比如便宜防护好的劳保鞋,有好看的买双,或者各种特战鞋也不错的,头盔有很多代工外贸的工厂出品,出了没有牌子基本效果一样的,还有就是安全第一一定管好自己的手,骑帅不骑快
#摩托车改装笔记3月初终于办妥了居住证也攒够了钱,全款拿下我心心念念的小摩托——奔达灰石300! ①护杠 首先对于新手来说,在对新车辆加速制动转弯半径车重实际了解不足情况下,倒车在所难免,而倒车伴随的则是车辆受损💰甚至骑手受伤🤕,因此护杠对于新手来说...查看全文
#摩托车改装笔记2022年7月份入手,结合操控和驾驶感受,谈一下改装情况: 一、整体感观 1、车辆外观漂亮,配置双排气; 2、坐高优势,可以双脚踩地,心理踏实; 3、巡航车,慢慢骑,舒服。 二、改装配件、原因及费用: 1、折叠钥匙:原厂手感、操作差很多,从网上购置金属钥匙壳,自行改装;改装后手感提升,做工漂亮,可以选择不同颜色,定制喜欢的LOGO,感观大幅提升。费用:20元。 2、刹车踏板:原厂刹车杆,外观不好看,刚接触挡车,原厂刹车杆短,角度问题,踩不准。先后选择了两种,一种是延长杆形式的,比原厂好找了,但是接触面积小感觉没底;所以又更换成加宽刹车踏板,接触面积大,心里踏实,但是也有个问题,因为金属抛光处理,导致下雨天刹车踏板也滑,后来按踏板形状,定制了一块防滑胶粘上,完美解决防滑问题;总费用:40元。 3、换挡杆:原车较短,颜色不好看,有时钩不上力度,挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块,但是全网的尺寸都是4厘米左右,灰石原厂的将近6厘米,所以档杆空了一段,加上橡胶软,有时不好挂挡。后来更换金属加长杆(杆外圈并排3个橡胶圈),调档舒服、直接,挂挡准确,非常适合新手,唯一缺点是,时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂(因此又额外备了一袋橡胶圈,坏了就换上,也挺折腾的),此外橡胶圈是黑色的,穿不了白鞋,所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用:23元。 4、折叠靠背:非常舒服,能够托着腰,跑318也不累。但是做工差点,包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵,摩旅一趟回来,捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀,只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外,折叠靠背放下后会把后座面压变形,为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉,勉强可以建设磕碰,总费用:430元。 5、马鞍边包:看了带边包支架款和马鞍包款两种,其中带边包支架的边包安装后,可以解决了边包耷拉问题,同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽,特殊路段(都懂得)通过性多少有些影响,边包支架重量比马鞍包重一些,价格也高一些,安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包,安装快捷,为延长边包寿命,减少与后减震弹簧磨损,需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线,远途放一些常用小件常用物品,很方便。边包自带两个杯架,方便放水瓶和擦布;费用:170元。 6、安全护杠:看了侧边方型和三角型两种,个人喜欢方型,感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩,所以就在店里让师傅安装的,感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠,对人、车都增加安全性,还可以固定相机支架;【建议安装】费用:280元。 7、折叠牛角:看了各种折叠牛角介绍 ,可以降低倒车时车辆相关配件损失,但最吸引人的是可以根据手掌大小,调整牛角开合角度,设定合适捏合力度,操控性得到提升。缺点,与车辆整体风格不搭,不过比起提升的功能性,这点不足可以忽略。非常适合新手;费用100元。 8、加装牌照架:原厂安装位置只有两颗螺丝,牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂,采用牌照架后受力面积增加,降低断裂概率。总共看了两款牌照架,一种是边框式的,一种是整体背板式的(加送隔音棉)。最终选择的背板式的,背板式的在增加牌照接触面积同时,再加上隔音棉,安装在车上后整体性增强,避免了牌照共振产生的噪音,保证牌照安全,降低断裂、丢失风险;费用25元。 9、排气管防烫罩:加装一对,有效保护腿部隔热,尤其夏天长时间骑行,排气管温度高,上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂,需要从头缠到尾,而且扎手,主要不喜欢这个形式和颜色;加上防护罩感觉影响车辆整体外观;所以最终选择的网孔防护罩,形式简单,安装方便,同时利用卡箍加固排气管;网孔防护罩缺点就是,防护面积小,单个只有30厘米左右,而且用了一年局部锈蚀,但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装;费用52元。 改装总费用1140元(明细汇总参加后附图片),护杠在店内买车时负责安装,其他自己动手即可。 三、主要感受: 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件,买来自己安装,非常有意思; 2、改装后从安全性,操控,颜值、功能方面都有大幅提升;【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤,周末北京山里跑跑,偶尔摩旅。 灰石不追求速度,慢慢骑挺舒服的,好好享受骑行的乐趣。
#奔达摩托提车精华灰石300.骑行感受 都说再不疯狂就老了!去年开始一直心心念念想买一台属于自己的机车,一年的挑挑选选,今年的4月份终于买下了这台心心念念的机车:灰石300!也算是圆了自己的一个梦想。到现在为止也是跑了2000公里左右,大部分的都是市区上下班通勤,周末偶尔也跟朋友跑一跑山。下面给大家分享下这2000公里的感受:1:质量问题 很多朋友考虑这台车的时候首先肯定考虑的是奔达的质量!作为一个灰石的车主,首先这两千公里没有出现过问题,更别说像网上说的几百公里一千公里给扔路上了,发动机漏油,漏防冻液等等,我这台是没有遇到,小毛病是有一些,比如刹车盘异响,我个人觉得这是小问题,到目前为止,没有发现这台车的质量跟网上有些网友说的毛病不断,我感觉奔达的质量还是可以的。 总结了一些小问题: 刹车盘有异响,尤其在洗完车以后,会有莎莎的声音,甩泥,前后都甩,但是网上有卖加长挡泥板的,安上去以后好多了,喇叭,声音有点小,电动车都比这声音大,希望有待改进,只要不出现大的问题,我感觉还是可以接受的 2:骑行感受 300cc的动力我觉得日常代步够用,高速以外超车也有信心,80码以后风阻大,所以还是适合市区代步,操控对于我这种新手感觉还行,就是转弯半径有点大,可能一些细节有待提高,整体来说的话,还是很不错的,档位也很清晰,换挡那叫一个丝滑,然后是发动机的声音,怠速的时候声音很洪亮,高转速也很有感觉,声音回头率特别高
#奔达摩托提车精华2022年6月入手,来谈谈我的购车经历,从看车到提车一共花了不到两周时间,本来一心想买仿赛铃木 GSX250,结果去了摩托店第一眼就看上了这款奔达灰石 300,两款车一比较,最终还是败给了颜值,而且这两款车价位都差不多,朋友新买的 GSX250,两车放一块气质完全不输仿赛。 上牌很快,去车管所小哥哥给你验车拍照,选号2个小时就OK了. 当时高高兴兴的回来后,每天就练车,白天有时 在小区人少的地方跑几圈,熟了之后就敢上路了,但是也是朋友们带着我一块跑。目前找了一段封闭路段,有时问晚上都会和朋友在哪里练车,毕竟打好基础才是安全上路的关键。骑帅不骑快嘛。小区里的大哥们看见都说这车得20W了,当时心里默默开心,真心觉得这车真的值,700公里的时候做了一次保养,1500做了一次保养,很顺滑,平时骑的也爱惜 这车经过一年的磨合和骑行,我总结了下面一些优点: 1.颜值拉满,稍微改一下就很有风格。轮毂金属质感是我非常喜欢的。 2.实测油耗 95号百公里3.4个左右,很满意了。跟坐地铁价格差不多,多划算 3.V型双缸声音好听,4000转巡航很安逸。双排气声浪,还是很拉风的 4.动力日常代步够用,高速以外超车有信心,80 码以后风阻大,所以还是适合市区代步和公路旅行,高速(风阳大)和非铺装路(颠,通过性不强)
#奔达摩托提车精华再不提车就跑不动了,全网巡航车就奔达颜值担当不接受反驳。提车到现在没有车友们的问题。 现在说说自己的一些加装件 1.排气管仿烫罩,原来自己一再小心都没事,就一次停车在斜坡脚踩空,车斜一边脚烫了一个月才恢复,再此提醒烫伤千万别用双氧水,有...查看全文
#奔达摩托提车精华我和灰石的缘分那要从2021年9月说起了 那是我姐妹,刷抖音的时候,无意间刷到了网红车金吉拉这款车给我看 开始的,我两都很喜欢这款巡航车 越看越喜欢 然后我和姐妹就决定陆续去考了摩托车驾照🪪,一星期去了3躺花费1千多块钱 在西安考的 因为...查看全文
#我的宝藏溜车地我的爱车是奔达灰石300,复古巡航车。整体车辆轻量化。再加上爆满的肌肉感。让这辆车早跑山压弯的时候,不是很难。坐高770mm,遇到紧急情况的时候,也可以双脚着地,有安全感。总之管住右手,骑帅不骑快。 我的溜车好去处呢,就是房山虹井路,俗称网红秋名山。这里风景优美,景色宜人,空气新鲜,山峦叠嶂,。并且还有两天音乐公路。从平台向下俯瞰,公路就像一条巨蟒盘旋,虹井路的最美之处就在这里。 溜车骑行体验分享,我自己的感受就是到山里,别嗷嗷拧了,多欣赏一下山里的美丽景色,多呼吸一下清新空气。山里边按照路线来走,千万不要压黄线。保不齐哪个摩托车或者汽车也压黄线发生剐蹭,害人害己。我整体虹井路下来平均车速五十左右,千万不要拐弯的时候捏离合,一定要谨慎行车,管住右手,慢慢骑,骑到老,还有更多美丽景色等着咱们呢!
提问赤峰有没有卖的
#机车保养分享我得笨蛋灰石是今年6月从摩友手里购入的,目前已经行驶6500+公里,当时是在4000公里去做的保养。 我认为对于机车的保养,最重要的是要定期检查机油和冷却液的浓度,当时在3500公里左右时发现机油或冷却液的浓度有点低,就抓紧去做了保养,此外,还需要注意检查空气滤清器、燃油滤清器和火花塞的状态,以确保安全行驶。 保养时,在选择润滑油时要根据自己的需求来选择,另外,一些机车保养工具也是必不可少的,如扳手、螺丝刀、气筒等。 当车辆出现故障时,就需要立即进行修理。总之,通过正确的保养方法和使用好物,我们可以延长机车的使用寿命,保证行车安全
#机车保养分享距离上一次保养不到两月,没想到这次来的如此突然,讲讲背景吧。 八月份乌兰察布跑回来,在返回时发现档杆不回弹,没在意,以为跑时间长了,多踩踩还是可以降档的,到张家口后,又意外发现前刹灯不亮,高速喇叭不响,这下可好,直接进店吧。 检查发现档叉的问题,得换,大活儿哇,得放机油,冷却液,想着要不要等下次保养一起做了,但是为了安全提前换吧。 这次保养换档叉,机油,机滤,冷却液(应该是500ml左右,不到),机油开了两瓶奔达原厂机油。总计花费706。冷却液自带,这也是半路发动机高温预警买的,以为漏完了,结果只加了一瓶盖儿吧。 前刹车灯发现是开关坏了,嘚,自己个儿淘宝买一个,喇叭让师傅重新理了下线路,没问题了,也不知道问题出哪儿。 总结就是,车子也是机器,有损耗,得勤检查。遇到问题 1. 刹车灯,淘宝买那种电动车的也行,五六块钱;2. 刹车,保养完感觉刹车松了,跑了一段儿好像又好了,这个个人习惯,多检查;3.离合线,如果感觉离合不能完全切开,调整离合线行程,还有检查易磨损位置看看是否出现断裂;4.离合,我出现了两次离合不回弹,第一次是排气螺丝松动,导致排气管压住了离合杆,所以全车螺丝没事儿多检查,摸一下看看有无松动即可; 另外北京大雨后,发现打火问题,猜测油门把手进水,淋雨或洗车后,还是要及时擦干车身。 最后,安安全全骑车,开开心心去浪
#机车保养分享摩托车个汽车一样,需要按时保养,才能让车保持一个健康的状态,长期陪伴你。 记得第一次保养是在800公里左右,也看了大概的流程。第二次车店让我1500公里保养,按照说明书建议和之前保养油车的经验,应该属于过度保养吧,不知想的对不对。 摩托车发动机一般都是高转速,保养里程肯定不能和汽车一样,里程不能太久,但也不用过度,我打算到3000公里,并且自己换空滤和机油。 保养配件相对也简单些,通过群友推荐,购买了适配空滤和2桶1L雷神圣科的机油,不换机滤的话应该是刚好。 过几天开始动工,希望顺利,最后问一下,放油螺丝有扭矩一说吗?旧机油怎么处理比较稳妥?
#寻找我的挡泥板你们还记的自己为啥买摩托不?我基友比较简单,一大部分原因是因为每天30公里上班,开车受不了了,还有就是贼喜欢摩托很久之前就喜欢,我也不知道为啥,可能就喜欢与众不同吧,当时买车的时候纠结闪350,其实我很喜欢闪350,主要是350贵,实力属实不允许,最后选择这个了,说真的这个车骑着还算不错,而且质量也没有说的那么夸张很多毛病,我骑着说真的没啥毛病,而且骑西藏去了,唯一的毛病就是刹车盘异响,我也不知道哪响,反正就是响,没去西藏的时候也响,改装件都是经销商送的靠背还有边包,只不过后来自己换了一个折叠靠背,自己又加了一个护杠,别的基本上没咋改,我不太会看做工漆水之类的,单看这一个车,看不出来啥,但是我感觉这个别的漆水有点薄,而且亮度感觉时间久了有点缺少光泽,还有就是焊工太丑了,感觉还没我之前的启典好呢,质量这方便我反正觉得还可以,毕竟从来没把我扔路上过,就是在高原地区不好打火,打了半个多小时没打着,车热了就好了,也不算问题,不过我车从西藏回来以后过了一个月左右就卖了,听买车的人说,发动机有异响了,而且会异常熄火,具体的我就不知道了,总结就是车对我来说很好,只不过排量有点小了,也很帅,就是这个排气管不是很喜欢有点丑,对于骑仿赛的来说巡航真的舒服。
#我的摩旅日记22年上半年因为自己的迷茫,加上疫情的压抑,做了一个决定,去西藏!其实我去西藏并不是一时兴起,在我16岁的时候就想去了,只不过因为疫情这几年的不顺利,加速了我的计划,我装备带的不多,一身骑行服一个头盔,两双手套都不是太厚的(后面就知道了),还有就是日常衣服,冲锋衣,车是去之前都改装好了,带了一套修车工具,别的没带啥,因为不是拉力,不想带太多东西,一开始带了帐篷,让后出发了就把这些东西邮回去了,建议别带,没啥用,这次去的比较新手,和朋友两个组队去的,两人年轻说干就干,真是不知天高地厚,奉劝各位去的话做好攻略,不然有的受,根据我的经验建议装备必须带,速干衣防水手套和雨衣(防水骑行服也没用必须带雨衣),骑行服骑行鞋这是必须的,推荐真皮的,最好带个加热马甲,或者自带保暖裤保暖衣,车子改装adv的话有条件上座椅手把加热有点用的,特别是下雨,还有就是最好装个车机(行车记录,海拔,胎压都有了),说真的手机真不安全,主要是我没条件,还有就是除了维修工具,带个抽油管,应急用,别的我感觉都没啥必要了,带多了累赘,根据自己需求来。 说说路线吧,我是从山东出发直接到西安可能自己第一天比较兴奋,一天干西安一点不累,从西安正式开始了,第一天西安到成都800公里左右吧,行程比较长,高速四川不让上,我也没准备上,基本上都是国道跑的,中间累的人可以在汉中停一晚,毕竟安全第一,别硬撑,而且休息不好到海拔高的地方容易高反,第二站就是成都到泸定走高速抓到罚钱哈,但是快三个多小时吧,我走的国道大概用了6个小时,让后就是泸定到雅江中途经过折多山海拔4200,还有贡嘎雪山,鱼子西新都桥,风景很好,奉劝一下折多山尽量不要剧烈运动,大部分人都会轻微高反,再就是雅江到巴塘,途径打卡点卡子拉山海拔4700,姊妹湖,丁真故乡天空之城理塘海拔4000米,不建议住宿哈,建议翻过海子山到巴塘,休息好了就是巴塘到八宿,说真的不建议大家像我这么干,太累了,巴塘走个四五十公里就到西藏边界了,中途经过金沙江西藏界,可以拍照打卡,中途翻山三四座,平均海拔4000米,建议在左贡住一晚,第二天起早翻怒江72拐,千万别晚上走,很危险,过去72拐会经过怒江大桥,可以鸣笛致敬,(八宿住宿真的贵一问就是300起步),让后八宿到林芝,途径安久拉山海拔4500米,建议波密休息一下,不建议直接到林芝,因为很累,不累的话当我没说,过了波密经过鲁朗到色季拉山旁边就是南迦巴瓦峰(就是日照金山的地方),想看的不着急赶路,可以去索松村,最佳观看点,但是日照金山不是天天有哈,到林芝后可以吃个他们那的鸡,很有特色,而且暖身子,到最后一站了林芝到拉萨,可以直接导航青年骑行者联盟拉萨站,到达后领证书,建议走高速林芝没有卡口,中途下去加油,上不上的去靠自己了,我没上去,顺利到达拉萨! 我的车基本上没出故障,可能我运气比较好,而且我一般到个地方感觉车不好骑了,如果顺路就会去检查一下车况,一共用了10天左右,油费1000块钱左右,住宿全程酒店民宿1200块钱左右,吃饭800左右,因人而异,车辆托运是1000多,车辆整备就不算里面了,每个人不一样,差不多一共花了五六千块钱,祝各位早日到达一路顺利。 准备下年会换拉力再去,巡航说实话也挺舒服的,就是底盘低,走烂路上山很难受。
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司