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#奔达摩托提车精华大家选择灰石的时候肯定是看颜值，我也是，最重要的是我是选灰石的体型骑行姿态，毕竟灰石是要颜值有颜值！要质量有颜值，要动力有颜值，，但是当新手遇到各种问题的时候第一时间又烦，又害怕😱，看了网路各种事故，这车不会把我扔在路上吧，肯定不会，但是也要预防，毕竟体弱多病刘亦菲啊，第一就是多准备多检查的短途通勤，只要没有遇到各种小问题，就没事，比如说异响什么的，不影响骑行感受，通常是前刹车，和皮带异响，前刹车换刹车片立刻解决，皮带异响，调制发动机位置，或者WDP40皮带专用喷下解决（土豪版60块只能用半年）还可以用皮带腊（6块多，需要手工涂抹）但是洗车后还有下雨后的水湿路面会吧润滑剂洗掉！，每个月打一次气不要忘记，（不要问我怎么记得这清楚，去修理的时候就知道了），下雨天骑行，停车劲量停在车棚地下车库，如果没有最好有个车衣！如果没有大垃圾桶塑料袋也行，套在车把车头就行了，安全第一，省的麻烦，毕竟精细化才省的换零件的风险，洗完车后，等干了以后喷些去锈润滑剂，别问我为什么，（当然预防生锈），还有就是漆面发白和油箱盖子发白，一瓶洗车蜡搞定，10几块喷上去和新车一样，还有个人改装的一点省钱攻略，很多东西比如护杠，边包什么的没有必要买新的，二手咸鱼很多新的买了没装或者拆车改装件价格合适，比商店里便宜30%-40%还有各种装备，作为一个巡航车主没必要，买些上千的装备，比如说下雨天骑行服！买暴雨雨衣便宜一百多快，手套用没必要多好能防护就好，当然喜欢复古手套除外，可以找找外贸内销的皮手套，还有就是骑行靴！可选就很多了，比如便宜防护好的劳保鞋，有好看的买双，或者各种特战鞋也不错的，头盔有很多代工外贸的工厂出品，出了没有牌子基本效果一样的，还有就是安全第一一定管好自己的手，骑帅不骑快
#摩托车改装笔记3月初终于办妥了居住证也攒够了钱，全款拿下我心心念念的小摩托——奔达灰石300！ ①护杠 首先对于新手来说，在对新车辆加速制动转弯半径车重实际了解不足情况下，倒车在所难免，而倒车伴随的则是车辆受损💰甚至骑手受伤🤕，因此护杠对于新手来说...查看全文
#摩托车改装笔记2022年7月份入手，结合操控和驾驶感受，谈一下改装情况： 一、整体感观 1、车辆外观漂亮，配置双排气； 2、坐高优势，可以双脚踩地，心理踏实； 3、巡航车，慢慢骑，舒服。 二、改装配件、原因及费用： 1、折叠钥匙：原厂手感、操作差很多，从网上购置金属钥匙壳，自行改装；改装后手感提升，做工漂亮，可以选择不同颜色，定制喜欢的LOGO，感观大幅提升。费用：20元。 2、刹车踏板：原厂刹车杆，外观不好看，刚接触挡车，原厂刹车杆短，角度问题，踩不准。先后选择了两种，一种是延长杆形式的，比原厂好找了，但是接触面积小感觉没底；所以又更换成加宽刹车踏板，接触面积大，心里踏实，但是也有个问题，因为金属抛光处理，导致下雨天刹车踏板也滑，后来按踏板形状，定制了一块防滑胶粘上，完美解决防滑问题；总费用：40元。 3、换挡杆：原车较短，颜色不好看，有时钩不上力度，挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块，但是全网的尺寸都是4厘米左右，灰石原厂的将近6厘米，所以档杆空了一段，加上橡胶软，有时不好挂挡。后来更换金属加长杆（杆外圈并排3个橡胶圈），调档舒服、直接，挂挡准确，非常适合新手，唯一缺点是，时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂（因此又额外备了一袋橡胶圈，坏了就换上，也挺折腾的），此外橡胶圈是黑色的，穿不了白鞋，所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用：23元。 4、折叠靠背：非常舒服，能够托着腰，跑318也不累。但是做工差点，包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵，摩旅一趟回来，捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀，只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外，折叠靠背放下后会把后座面压变形，为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉，勉强可以建设磕碰，总费用：430元。 5、马鞍边包：看了带边包支架款和马鞍包款两种，其中带边包支架的边包安装后，可以解决了边包耷拉问题，同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽，特殊路段（都懂得）通过性多少有些影响，边包支架重量比马鞍包重一些，价格也高一些，安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包，安装快捷，为延长边包寿命，减少与后减震弹簧磨损，需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线，远途放一些常用小件常用物品，很方便。边包自带两个杯架，方便放水瓶和擦布；费用：170元。 6、安全护杠：看了侧边方型和三角型两种，个人喜欢方型，感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩，所以就在店里让师傅安装的，感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠，对人、车都增加安全性，还可以固定相机支架；【建议安装】费用：280元。 7、折叠牛角：看了各种折叠牛角介绍 ，可以降低倒车时车辆相关配件损失，但最吸引人的是可以根据手掌大小，调整牛角开合角度，设定合适捏合力度，操控性得到提升。缺点，与车辆整体风格不搭，不过比起提升的功能性，这点不足可以忽略。非常适合新手；费用100元。 8、加装牌照架：原厂安装位置只有两颗螺丝，牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂，采用牌照架后受力面积增加，降低断裂概率。总共看了两款牌照架，一种是边框式的，一种是整体背板式的（加送隔音棉）。最终选择的背板式的，背板式的在增加牌照接触面积同时，再加上隔音棉，安装在车上后整体性增强，避免了牌照共振产生的噪音，保证牌照安全，降低断裂、丢失风险；费用25元。 9、排气管防烫罩：加装一对，有效保护腿部隔热，尤其夏天长时间骑行，排气管温度高，上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂，需要从头缠到尾，而且扎手，主要不喜欢这个形式和颜色；加上防护罩感觉影响车辆整体外观；所以最终选择的网孔防护罩，形式简单，安装方便，同时利用卡箍加固排气管；网孔防护罩缺点就是，防护面积小，单个只有30厘米左右，而且用了一年局部锈蚀，但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装；费用52元。 改装总费用1140元（明细汇总参加后附图片），护杠在店内买车时负责安装，其他自己动手即可。 三、主要感受： 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件，买来自己安装，非常有意思； 2、改装后从安全性，操控，颜值、功能方面都有大幅提升；【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤，周末北京山里跑跑，偶尔摩旅。 灰石不追求速度，慢慢骑挺舒服的，好好享受骑行的乐趣。
#奔达摩托提车精华灰石300.骑行感受 都说再不疯狂就老了！去年开始一直心心念念想买一台属于自己的机车，一年的挑挑选选，今年的4月份终于买下了这台心心念念的机车：灰石300！也算是圆了自己的一个梦想。到现在为止也是跑了2000公里左右，大部分的都是市区上下班通勤，周末偶尔也跟朋友跑一跑山。下面给大家分享下这2000公里的感受：1：质量问题 很多朋友考虑这台车的时候首先肯定考虑的是奔达的质量！作为一个灰石的车主，首先这两千公里没有出现过问题，更别说像网上说的几百公里一千公里给扔路上了，发动机漏油，漏防冻液等等，我这台是没有遇到，小毛病是有一些，比如刹车盘异响，我个人觉得这是小问题，到目前为止，没有发现这台车的质量跟网上有些网友说的毛病不断，我感觉奔达的质量还是可以的。 总结了一些小问题: 刹车盘有异响，尤其在洗完车以后，会有莎莎的声音，甩泥，前后都甩，但是网上有卖加长挡泥板的，安上去以后好多了，喇叭，声音有点小，电动车都比这声音大，希望有待改进，只要不出现大的问题，我感觉还是可以接受的 2：骑行感受 300cc的动力我觉得日常代步够用，高速以外超车也有信心，80码以后风阻大，所以还是适合市区代步，操控对于我这种新手感觉还行，就是转弯半径有点大，可能一些细节有待提高，整体来说的话，还是很不错的，档位也很清晰，换挡那叫一个丝滑，然后是发动机的声音，怠速的时候声音很洪亮，高转速也很有感觉，声音回头率特别高
#奔达摩托提车精华2022年6月入手，来谈谈我的购车经历，从看车到提车一共花了不到两周时间，本来一心想买仿赛铃木 GSX250，结果去了摩托店第一眼就看上了这款奔达灰石 300，两款车一比较，最终还是败给了颜值，而且这两款车价位都差不多，朋友新买的 GSX250,两车放一块气质完全不输仿赛。 上牌很快，去车管所小哥哥给你验车拍照，选号2个小时就OK了. 当时高高兴兴的回来后，每天就练车，白天有时 在小区人少的地方跑几圈，熟了之后就敢上路了，但是也是朋友们带着我一块跑。目前找了一段封闭路段，有时问晚上都会和朋友在哪里练车，毕竟打好基础才是安全上路的关键。骑帅不骑快嘛。小区里的大哥们看见都说这车得20W了，当时心里默默开心，真心觉得这车真的值，700公里的时候做了一次保养，1500做了一次保养，很顺滑，平时骑的也爱惜 这车经过一年的磨合和骑行，我总结了下面一些优点： 1.颜值拉满，稍微改一下就很有风格。轮毂金属质感是我非常喜欢的。 2.实测油耗 95号百公里3.4个左右，很满意了。跟坐地铁价格差不多，多划算 3.V型双缸声音好听，4000转巡航很安逸。双排气声浪，还是很拉风的 4.动力日常代步够用，高速以外超车有信心，80 码以后风阻大，所以还是适合市区代步和公路旅行，高速(风阳大）和非铺装路（颠，通过性不强）
#奔达摩托提车精华再不提车就跑不动了，全网巡航车就奔达颜值担当不接受反驳。提车到现在没有车友们的问题。 现在说说自己的一些加装件 1.排气管仿烫罩，原来自己一再小心都没事，就一次停车在斜坡脚踩空，车斜一边脚烫了一个月才恢复，再此提醒烫伤千万别用双氧水，有...查看全文
#奔达摩托提车精华我和灰石的缘分那要从2021年9月说起了 那是我姐妹，刷抖音的时候，无意间刷到了网红车金吉拉这款车给我看 开始的，我两都很喜欢这款巡航车 越看越喜欢 然后我和姐妹就决定陆续去考了摩托车驾照🪪，一星期去了3躺花费1千多块钱 在西安考的 因为...查看全文
#我的宝藏溜车地我的爱车是奔达灰石300，复古巡航车。整体车辆轻量化。再加上爆满的肌肉感。让这辆车早跑山压弯的时候，不是很难。坐高770mm，遇到紧急情况的时候，也可以双脚着地，有安全感。总之管住右手，骑帅不骑快。 我的溜车好去处呢，就是房山虹井路，俗称网红秋名山。这里风景优美，景色宜人，空气新鲜，山峦叠嶂，。并且还有两天音乐公路。从平台向下俯瞰，公路就像一条巨蟒盘旋，虹井路的最美之处就在这里。 溜车骑行体验分享，我自己的感受就是到山里，别嗷嗷拧了，多欣赏一下山里的美丽景色，多呼吸一下清新空气。山里边按照路线来走，千万不要压黄线。保不齐哪个摩托车或者汽车也压黄线发生剐蹭，害人害己。我整体虹井路下来平均车速五十左右，千万不要拐弯的时候捏离合，一定要谨慎行车，管住右手，慢慢骑，骑到老，还有更多美丽景色等着咱们呢！
提问赤峰有没有卖的
#机车保养分享我得笨蛋灰石是今年6月从摩友手里购入的，目前已经行驶6500+公里，当时是在4000公里去做的保养。 我认为对于机车的保养，最重要的是要定期检查机油和冷却液的浓度，当时在3500公里左右时发现机油或冷却液的浓度有点低，就抓紧去做了保养，此外，还需要注意检查空气滤清器、燃油滤清器和火花塞的状态，以确保安全行驶。 保养时，在选择润滑油时要根据自己的需求来选择，另外，一些机车保养工具也是必不可少的，如扳手、螺丝刀、气筒等。 当车辆出现故障时，就需要立即进行修理。总之，通过正确的保养方法和使用好物，我们可以延长机车的使用寿命，保证行车安全
#机车保养分享距离上一次保养不到两月，没想到这次来的如此突然，讲讲背景吧。 八月份乌兰察布跑回来，在返回时发现档杆不回弹，没在意，以为跑时间长了，多踩踩还是可以降档的，到张家口后，又意外发现前刹灯不亮，高速喇叭不响，这下可好，直接进店吧。 检查发现档叉的问题，得换，大活儿哇，得放机油，冷却液，想着要不要等下次保养一起做了，但是为了安全提前换吧。 这次保养换档叉，机油，机滤，冷却液（应该是500ml左右，不到），机油开了两瓶奔达原厂机油。总计花费706。冷却液自带，这也是半路发动机高温预警买的，以为漏完了，结果只加了一瓶盖儿吧。 前刹车灯发现是开关坏了，嘚，自己个儿淘宝买一个，喇叭让师傅重新理了下线路，没问题了，也不知道问题出哪儿。 总结就是，车子也是机器，有损耗，得勤检查。遇到问题 1. 刹车灯，淘宝买那种电动车的也行，五六块钱；2. 刹车，保养完感觉刹车松了，跑了一段儿好像又好了，这个个人习惯，多检查；3.离合线，如果感觉离合不能完全切开，调整离合线行程，还有检查易磨损位置看看是否出现断裂；4.离合，我出现了两次离合不回弹，第一次是排气螺丝松动，导致排气管压住了离合杆，所以全车螺丝没事儿多检查，摸一下看看有无松动即可； 另外北京大雨后，发现打火问题，猜测油门把手进水，淋雨或洗车后，还是要及时擦干车身。 最后，安安全全骑车，开开心心去浪
#机车保养分享摩托车个汽车一样，需要按时保养，才能让车保持一个健康的状态，长期陪伴你。 记得第一次保养是在800公里左右，也看了大概的流程。第二次车店让我1500公里保养，按照说明书建议和之前保养油车的经验，应该属于过度保养吧，不知想的对不对。 摩托车发动机一般都是高转速，保养里程肯定不能和汽车一样，里程不能太久，但也不用过度，我打算到3000公里，并且自己换空滤和机油。 保养配件相对也简单些，通过群友推荐，购买了适配空滤和2桶1L雷神圣科的机油，不换机滤的话应该是刚好。 过几天开始动工，希望顺利，最后问一下，放油螺丝有扭矩一说吗？旧机油怎么处理比较稳妥？
#寻找我的挡泥板你们还记的自己为啥买摩托不？我基友比较简单，一大部分原因是因为每天30公里上班，开车受不了了，还有就是贼喜欢摩托很久之前就喜欢，我也不知道为啥，可能就喜欢与众不同吧，当时买车的时候纠结闪350，其实我很喜欢闪350，主要是350贵，实力属实不允许，最后选择这个了，说真的这个车骑着还算不错，而且质量也没有说的那么夸张很多毛病，我骑着说真的没啥毛病，而且骑西藏去了，唯一的毛病就是刹车盘异响，我也不知道哪响，反正就是响，没去西藏的时候也响，改装件都是经销商送的靠背还有边包，只不过后来自己换了一个折叠靠背，自己又加了一个护杠，别的基本上没咋改，我不太会看做工漆水之类的，单看这一个车，看不出来啥，但是我感觉这个别的漆水有点薄，而且亮度感觉时间久了有点缺少光泽，还有就是焊工太丑了，感觉还没我之前的启典好呢，质量这方便我反正觉得还可以，毕竟从来没把我扔路上过，就是在高原地区不好打火，打了半个多小时没打着，车热了就好了，也不算问题，不过我车从西藏回来以后过了一个月左右就卖了，听买车的人说，发动机有异响了，而且会异常熄火，具体的我就不知道了，总结就是车对我来说很好，只不过排量有点小了，也很帅，就是这个排气管不是很喜欢有点丑，对于骑仿赛的来说巡航真的舒服。
#我的摩旅日记22年上半年因为自己的迷茫，加上疫情的压抑，做了一个决定，去西藏！其实我去西藏并不是一时兴起，在我16岁的时候就想去了，只不过因为疫情这几年的不顺利，加速了我的计划，我装备带的不多，一身骑行服一个头盔，两双手套都不是太厚的（后面就知道了），还有就是日常衣服，冲锋衣，车是去之前都改装好了，带了一套修车工具，别的没带啥，因为不是拉力，不想带太多东西，一开始带了帐篷，让后出发了就把这些东西邮回去了，建议别带，没啥用，这次去的比较新手，和朋友两个组队去的，两人年轻说干就干，真是不知天高地厚，奉劝各位去的话做好攻略，不然有的受，根据我的经验建议装备必须带，速干衣防水手套和雨衣（防水骑行服也没用必须带雨衣），骑行服骑行鞋这是必须的，推荐真皮的，最好带个加热马甲，或者自带保暖裤保暖衣，车子改装adv的话有条件上座椅手把加热有点用的，特别是下雨，还有就是最好装个车机（行车记录，海拔，胎压都有了），说真的手机真不安全，主要是我没条件，还有就是除了维修工具，带个抽油管，应急用，别的我感觉都没啥必要了，带多了累赘，根据自己需求来。 说说路线吧，我是从山东出发直接到西安可能自己第一天比较兴奋，一天干西安一点不累，从西安正式开始了，第一天西安到成都800公里左右吧，行程比较长，高速四川不让上，我也没准备上，基本上都是国道跑的，中间累的人可以在汉中停一晚，毕竟安全第一，别硬撑，而且休息不好到海拔高的地方容易高反，第二站就是成都到泸定走高速抓到罚钱哈，但是快三个多小时吧，我走的国道大概用了6个小时，让后就是泸定到雅江中途经过折多山海拔4200，还有贡嘎雪山，鱼子西新都桥，风景很好，奉劝一下折多山尽量不要剧烈运动，大部分人都会轻微高反，再就是雅江到巴塘，途径打卡点卡子拉山海拔4700，姊妹湖，丁真故乡天空之城理塘海拔4000米，不建议住宿哈，建议翻过海子山到巴塘，休息好了就是巴塘到八宿，说真的不建议大家像我这么干，太累了，巴塘走个四五十公里就到西藏边界了，中途经过金沙江西藏界，可以拍照打卡，中途翻山三四座，平均海拔4000米，建议在左贡住一晚，第二天起早翻怒江72拐，千万别晚上走，很危险，过去72拐会经过怒江大桥，可以鸣笛致敬，（八宿住宿真的贵一问就是300起步），让后八宿到林芝，途径安久拉山海拔4500米，建议波密休息一下，不建议直接到林芝，因为很累，不累的话当我没说，过了波密经过鲁朗到色季拉山旁边就是南迦巴瓦峰（就是日照金山的地方），想看的不着急赶路，可以去索松村，最佳观看点，但是日照金山不是天天有哈，到林芝后可以吃个他们那的鸡，很有特色，而且暖身子，到最后一站了林芝到拉萨，可以直接导航青年骑行者联盟拉萨站，到达后领证书，建议走高速林芝没有卡口，中途下去加油，上不上的去靠自己了，我没上去，顺利到达拉萨！ 我的车基本上没出故障，可能我运气比较好，而且我一般到个地方感觉车不好骑了，如果顺路就会去检查一下车况，一共用了10天左右，油费1000块钱左右，住宿全程酒店民宿1200块钱左右，吃饭800左右，因人而异，车辆托运是1000多，车辆整备就不算里面了，每个人不一样，差不多一共花了五六千块钱，祝各位早日到达一路顺利。 准备下年会换拉力再去，巡航说实话也挺舒服的，就是底盘低，走烂路上山很难受。
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