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#五月骑行日记1.春暖花开后，北京周边周末骑车、自驾汽车越来越多，尤其北边。所以为了避开拥堵，选择去北京东部骑行。具体位置在平谷九曲十八弯附近，早晨走来广营-湘江北路-京密路-枯柳树环岛-顺平路-到平谷平程路左转-到熊儿寨-往熊南路方向。 2.熊南路全长30多公里，其中20km都是回头弯，路面不错，盲弯提前呜笛。骑行感觉非常爽，车辆比安四路那边少很多，由于弯多，一定要控制好车速，主打休闲骑行，看到美景可以选择安全地带停车拍照。 3.出发前检查好胎压，加满油、带好充气泵、充电线、360相机、各种饮料、水果、小吃…早晨7点多出发，走京密路、顺平路，路上车少人少，还凉快。俩小时到达熊儿寨乡，附近有热气球、风车两个打卡点，拍照休整一下，直接右转进入熊南路，开始休闲骑行。 4.走平程路过熊儿寨后右侧就能看见熊南路路标，全程柏油路，熊南路前段基本上坡，到达最高点后，一路下坡，控制好车速即可。回程可以走京平高速（10元），路况很好，保持安全车速，全程下来220公里。（出门前加满油，熊儿寨附近也有加油站） 欢迎大家一起分享骑行乐趣！
#骑车去春游周末北京温度回升很快，向阳处的迎春花陆续开了。姜戈也开始活动起来了。 目的地：幽州大峡谷，位于京西北。全程268公里。从北四环外出发，延八达岭高速辅路，到顺沙路向西转南雁路，绕道高芹路后，转京拉线，上斋幽路，沿河道一直向北到出北京到河北界幽州村，村口左转上挂壁公路。一路骑行，一路欣赏峡谷风景。 因为去年大雨，京拉路部分路段维护，进入北京河北交界有几十米碎石路，进入挂壁公路后，路面变窄，只能一辆轿车通过，所以双向来车时，需要一方倒车至会车区域，才能完成错车。大家出来游玩，都互相谦让，道路很快就能通过。挂壁公路隧道只靠自然光照明，所以通过时提前开灯鸣笛。因为去年大雨，目前整体路况较差，摩旅要根据车辆自重来决定是否近期前往。 挂壁公路尽头就是官厅水库，回程时，可以走八达岭高速返程。期待道路修复后，山花烂漫时，再次前往。
#机车的第一张照片我的第一辆摩托车标致姜戈150ABS风冷款，加装备等落地总共2万元，2020年7月购入。 1、用途：平时主要用于通勤，接送孩子，周末主要在北京周边转转。 2、印象最深的事情：就是定期参加BDC北京标致姜戈俱乐部活动，每次30多辆车，不同颜色，不同装备，从北京各个小区分别奔向集合点，然后集体出发，共同行驶在山间小路上，一起看着风景，吹着小风，非常放松。每次行驶200-300多公里，由BDC俱乐部统一组织，保证安全出行。大家在一起聊天，分享骑行经验，享受骑行的快乐！
#摩托车年度吐槽大会姜戈150风冷ABS款，目前三年半，骑行2.3万km，出过一次北京，其他时间都在北京城里、山里逛游。 下面开始吐槽： 1、车辆都懂严重，尤其路口怠速等灯时，360镜头时长左右转。解决办法：加装手把堵头？加装手机支架拓展杆（这俩效果不明显），加装后尾箱（振动减轻不少，成本始终，还可以解决载物和带人靠背问题），更换传动（效果最明显，成本最高2000以内）； 2、原厂正新轮胎，斑马线容易侧滑，现款都是藤森，可以放心骑了。骑行9000公里，入冬后换了两条藤森，心里踏实多了。目前2.3万km，藤森轮胎靠轮毂位置有裂纹，正面也快磨到标识块儿了，计划开春后换米其林SAVER试试，介绍说鲨鱼齿花纹，湿地稳当，价格也非常好啊😆。 3、原厂脚踏需要手动搬出来，操作不方便，需要下车操作，身体灵活的也容易抻着腰。尤其接送孩子上学。不收回去的话，总碰小腿肚子。后来北京姜戈俱乐部（B.D.C）组织，网上买了自动弹出脚踏，彻底解决此问题，每次需要时，坐车上后脚跟一磕就能自动弹出来，不用了，用脚也能压回。便利性明显提高，车的颜值、操作性能也大大提升。 4、电瓶遇上2023年的寒冬（这周赶上几十年来的最低温，连续三天零下14），彻底打不着火了。因为每天都接送孩子，每周通勤骑两次，电瓶已经服役近4年了，快赶上汽车的了。计划周一搭电试试，争取坚持到夏天。姜戈摩友反馈电瓶基本2年多都得换新的了。不知道其他踏板电瓶怎么样。据说是因为有个充电保护线影响电瓶寿命，加上常亮行车大灯、行车记录仪、额外充电等。解决办法：把车辆底部灰白色的线剪断即可延长电瓶使用周期。 5、姜戈停车一定要注意，山里一定要找硬地停车，使用大踢，山里土地不用侧踢。否则很容易因为 车身自重和角度、地势因素造成倒车。疫情5月份跑十八弯停车休息，只打开了侧踢，结果眼看着车满满得顺坡侧卧了。战损；两个倒车镜（其中一个当时就掉了，勉强用胶带缠上下的山）、车面板花了、大踢压裂（当时还没发现），回程走京密路，大踢掉了，右侧后视镜直接飞了…（风冷大踢总成198，倒车镜200） 6、排气管锈蚀，影响美观，自己喷漆搞坏了，打磨不彻底自喷漆挂不住没几天又锈蚀掉渣了（网上一查风冷排气1980一个，保持现状吧…） 7、后轮毂盖容易丢失，只要换过后轮胎的，如果拆轮毂盖不注意，很容易把卡子弄断，轮毂装饰盖肯定自己跑了，换一个副厂的也得30大元，但是用不住，一拆轮胎就容易坏，这个厂家应该解决一下。
#摩托车年度吐槽大会灰石300 整体来说外观吸引人，操控一般，但是国产能做成这样也不错了。购于2022年7月份，所以飞轮问题已经彻底解决。转眼一年多了，简单吐个槽： 1、买车排队：车辆购买时排队三个月，还好排队了，赶上飞轮更新换代，避免了一个故障点（2022年7月份以后的车厂家使用新飞轮，故障率降低； 2、价格雪崩：说一下价格，当时市场炒作、产能不足、惜售造成一车难求，非常意外。落地价2.7万（含保险？上牌等费用），但是转过年赶上百年一遇摩托品牌内卷，价格直线下降，2023年入冬后，北京二手车价格1.5左右（1年的车，5000多公里，无磕碰，加护杠、这些靠背），去年二手车坚挺，曾经出现过骑半年原价出售。现在由于市场竞争激烈，各品牌复古车扎堆上市，加上今年复古车型企业增加排量，且价格进一步下探，导致灰石定价偏高。加之小毛病未全部解决，客户群体流失严重。 3、售后到位1：今年入冬后，发现油底壳油泥增加，应该跟密封有关，去店里检查，发现是离合油封坏了，免费更换。车底部清洗半天，这点店里不错。 4、售后到位2：出保前后位灯不亮，店里也一并解决，这点京隆做的不错。今年出工厂还有全国点检，赶上摩旅前检查，出行比较踏实。 5、经验分享：唯一一次问题是在川藏线拉乌山垭口，车停在路肩下面，停车时好停，打卡嘚瑟完，想上到主路上，上不去了，有个坡度，加上高海拔，刚在垭口折腾半天，一个人差点搞不定了，最后挪个车耗时5分钟。忠告：高山垭口少折腾，慢点走，别走台阶，缓坡慢慢溜达，休息够了再动车。停车找平地。切记！切记！切记！
#冬季不封车挑战姜戈主要用来通勤和接送孩子，所以一年四季都在骑。其他季节还好，北京冬季最低气温零下10度左右。每年进入11月份温度直线下降，今天开始大风降温。温度对折，早晨已经零下1度。 冬季保暖最为重要，所以所有装备透着一个厚字。下面就来聊聊冬季骑行装备： 一、穿着 1、头部：全盔+加绒头套+棉脖套，保护安全的同时，满足保暖防风的需求。头盔里还得加一片防雾贴。加绒头套保护头部温度，棉脖套保证脖子不会进风，这样即使1月份三九天，头部一点不冷，平时根据温度可以更好薄款头套。 2、上衣：保暖内衣+卫衣+CC护肘+轻羽绒服+皮衣，可以扛到5度左右，温度再低可以换上冬季骑行服，加厚羽绒。通勤完全没有问题。轻羽绒服放单位，中午外出吃饭骑车穿正好。 3、手部：入冬后戴冬季手套，温度降低至10度，加上。具管用。1月中旬零下后，换上电加热手套+手闷子，无敌过冬。 4、下身赛羽速脱裤+三保暖+运动裤足以。 5、鞋选择带抓绒的高沿皮靴，风吹不透，还保暖。 二、装备 1、加装42cm高风档，带护手防风款【140元】； 2、手闷子【90元摩托狼】； 3、电加热手套【280元】； 4、还有个备用的防风被【120元】（与速脱裤交叉使用） 三、冬季气温低建议市内溜车 去798园区，751咖啡打卡，聊天不错。
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用户5083156827772：155可以骑吗
#摩托车改装笔记2022年7月份入手，结合操控和驾驶感受，谈一下改装情况： 一、整体感观 1、车辆外观漂亮，配置双排气； 2、坐高优势，可以双脚踩地，心理踏实； 3、巡航车，慢慢骑，舒服。 二、改装配件、原因及费用： 1、折叠钥匙：原厂手感、操作差很多，从网上购置金属钥匙壳，自行改装；改装后手感提升，做工漂亮，可以选择不同颜色，定制喜欢的LOGO，感观大幅提升。费用：20元。 2、刹车踏板：原厂刹车杆，外观不好看，刚接触挡车，原厂刹车杆短，角度问题，踩不准。先后选择了两种，一种是延长杆形式的，比原厂好找了，但是接触面积小感觉没底；所以又更换成加宽刹车踏板，接触面积大，心里踏实，但是也有个问题，因为金属抛光处理，导致下雨天刹车踏板也滑，后来按踏板形状，定制了一块防滑胶粘上，完美解决防滑问题；总费用：40元。 3、换挡杆：原车较短，颜色不好看，有时钩不上力度，挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块，但是全网的尺寸都是4厘米左右，灰石原厂的将近6厘米，所以档杆空了一段，加上橡胶软，有时不好挂挡。后来更换金属加长杆（杆外圈并排3个橡胶圈），调档舒服、直接，挂挡准确，非常适合新手，唯一缺点是，时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂（因此又额外备了一袋橡胶圈，坏了就换上，也挺折腾的），此外橡胶圈是黑色的，穿不了白鞋，所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用：23元。 4、折叠靠背：非常舒服，能够托着腰，跑318也不累。但是做工差点，包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵，摩旅一趟回来，捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀，只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外，折叠靠背放下后会把后座面压变形，为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉，勉强可以建设磕碰，总费用：430元。 5、马鞍边包：看了带边包支架款和马鞍包款两种，其中带边包支架的边包安装后，可以解决了边包耷拉问题，同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽，特殊路段（都懂得）通过性多少有些影响，边包支架重量比马鞍包重一些，价格也高一些，安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包，安装快捷，为延长边包寿命，减少与后减震弹簧磨损，需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线，远途放一些常用小件常用物品，很方便。边包自带两个杯架，方便放水瓶和擦布；费用：170元。 6、安全护杠：看了侧边方型和三角型两种，个人喜欢方型，感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩，所以就在店里让师傅安装的，感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠，对人、车都增加安全性，还可以固定相机支架；【建议安装】费用：280元。 7、折叠牛角：看了各种折叠牛角介绍 ，可以降低倒车时车辆相关配件损失，但最吸引人的是可以根据手掌大小，调整牛角开合角度，设定合适捏合力度，操控性得到提升。缺点，与车辆整体风格不搭，不过比起提升的功能性，这点不足可以忽略。非常适合新手；费用100元。 8、加装牌照架：原厂安装位置只有两颗螺丝，牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂，采用牌照架后受力面积增加，降低断裂概率。总共看了两款牌照架，一种是边框式的，一种是整体背板式的（加送隔音棉）。最终选择的背板式的，背板式的在增加牌照接触面积同时，再加上隔音棉，安装在车上后整体性增强，避免了牌照共振产生的噪音，保证牌照安全，降低断裂、丢失风险；费用25元。 9、排气管防烫罩：加装一对，有效保护腿部隔热，尤其夏天长时间骑行，排气管温度高，上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂，需要从头缠到尾，而且扎手，主要不喜欢这个形式和颜色；加上防护罩感觉影响车辆整体外观；所以最终选择的网孔防护罩，形式简单，安装方便，同时利用卡箍加固排气管；网孔防护罩缺点就是，防护面积小，单个只有30厘米左右，而且用了一年局部锈蚀，但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装；费用52元。 改装总费用1140元（明细汇总参加后附图片），护杠在店内买车时负责安装，其他自己动手即可。 三、主要感受： 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件，买来自己安装，非常有意思； 2、改装后从安全性，操控，颜值、功能方面都有大幅提升；【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤，周末北京山里跑跑，偶尔摩旅。 灰石不追求速度，慢慢骑挺舒服的，好好享受骑行的乐趣。
#机车保养分享姜戈150，风冷，已行驶22000km，日常通勤，周末跑山。谈一下保养感受。 1、机车保养经验、机车保养好物：平时使用原厂机油摩特7100，北京全年5W/40，每次0.8升即可；（或者雷神） 2、保养周期建议：日常每2500km左右保养一次，更换机油、清理机油滤网，每5000-6000公里更换空气滤芯，齿轮油（这两项或者1年换1次，空滤赶在5月底北京飞毛儿结束后换），动手能力强的，可自己更换空滤、注意车壳卡子即可。 3、温柔驾驶，每10000km检查皮带、清理传动，我是20000km更换的皮带和普利珠（安装后骑1000km磨合后，感觉车比之前有劲儿了），目前北京旗利每年定期都会有活动，可以去检查、清理，连同换油一起做，性价比很高。 4、配件可以网购，价格合适。 5、每次保养同时检查灯光，刹车片、轮胎（尤其入冬前，磨损到标记了就换，这两项别省钱，注意胎压冬季2.4即可）。 6、目前一箱油能跑240左右（亮灯后跑20km，加油7升出头，跑山前中石化92#加满） 7、出行带好护具、头盔，控制车速，安全骑行！
