#五月骑行日记1.春暖花开后,北京周边周末骑车、自驾汽车越来越多,尤其北边。所以为了避开拥堵,选择去北京东部骑行。具体位置在平谷九曲十八弯附近,早晨走来广营-湘江北路-京密路-枯柳树环岛-顺平路-到平谷平程路左转-到熊儿寨-往熊南路方向。 2.熊南路全长30多公里,其中20km都是回头弯,路面不错,盲弯提前呜笛。骑行感觉非常爽,车辆比安四路那边少很多,由于弯多,一定要控制好车速,主打休闲骑行,看到美景可以选择安全地带停车拍照。 3.出发前检查好胎压,加满油、带好充气泵、充电线、360相机、各种饮料、水果、小吃…早晨7点多出发,走京密路、顺平路,路上车少人少,还凉快。俩小时到达熊儿寨乡,附近有热气球、风车两个打卡点,拍照休整一下,直接右转进入熊南路,开始休闲骑行。 4.走平程路过熊儿寨后右侧就能看见熊南路路标,全程柏油路,熊南路前段基本上坡,到达最高点后,一路下坡,控制好车速即可。回程可以走京平高速(10元),路况很好,保持安全车速,全程下来220公里。(出门前加满油,熊儿寨附近也有加油站) 欢迎大家一起分享骑行乐趣!
#骑车去春游周末北京温度回升很快,向阳处的迎春花陆续开了。姜戈也开始活动起来了。 目的地:幽州大峡谷,位于京西北。全程268公里。从北四环外出发,延八达岭高速辅路,到顺沙路向西转南雁路,绕道高芹路后,转京拉线,上斋幽路,沿河道一直向北到出北京到河北界幽州村,村口左转上挂壁公路。一路骑行,一路欣赏峡谷风景。 因为去年大雨,京拉路部分路段维护,进入北京河北交界有几十米碎石路,进入挂壁公路后,路面变窄,只能一辆轿车通过,所以双向来车时,需要一方倒车至会车区域,才能完成错车。大家出来游玩,都互相谦让,道路很快就能通过。挂壁公路隧道只靠自然光照明,所以通过时提前开灯鸣笛。因为去年大雨,目前整体路况较差,摩旅要根据车辆自重来决定是否近期前往。 挂壁公路尽头就是官厅水库,回程时,可以走八达岭高速返程。期待道路修复后,山花烂漫时,再次前往。
#机车的第一张照片我的第一辆摩托车标致姜戈150ABS风冷款,加装备等落地总共2万元,2020年7月购入。 1、用途:平时主要用于通勤,接送孩子,周末主要在北京周边转转。 2、印象最深的事情:就是定期参加BDC北京标致姜戈俱乐部活动,每次30多辆车,不同颜色,不同装备,从北京各个小区分别奔向集合点,然后集体出发,共同行驶在山间小路上,一起看着风景,吹着小风,非常放松。每次行驶200-300多公里,由BDC俱乐部统一组织,保证安全出行。大家在一起聊天,分享骑行经验,享受骑行的快乐!
#摩托车年度吐槽大会姜戈150风冷ABS款,目前三年半,骑行2.3万km,出过一次北京,其他时间都在北京城里、山里逛游。 下面开始吐槽: 1、车辆都懂严重,尤其路口怠速等灯时,360镜头时长左右转。解决办法:加装手把堵头?加装手机支架拓展杆(这俩效果不明显),加装后尾箱(振动减轻不少,成本始终,还可以解决载物和带人靠背问题),更换传动(效果最明显,成本最高2000以内); 2、原厂正新轮胎,斑马线容易侧滑,现款都是藤森,可以放心骑了。骑行9000公里,入冬后换了两条藤森,心里踏实多了。目前2.3万km,藤森轮胎靠轮毂位置有裂纹,正面也快磨到标识块儿了,计划开春后换米其林SAVER试试,介绍说鲨鱼齿花纹,湿地稳当,价格也非常好啊😆。 3、原厂脚踏需要手动搬出来,操作不方便,需要下车操作,身体灵活的也容易抻着腰。尤其接送孩子上学。不收回去的话,总碰小腿肚子。后来北京姜戈俱乐部(B.D.C)组织,网上买了自动弹出脚踏,彻底解决此问题,每次需要时,坐车上后脚跟一磕就能自动弹出来,不用了,用脚也能压回。便利性明显提高,车的颜值、操作性能也大大提升。 4、电瓶遇上2023年的寒冬(这周赶上几十年来的最低温,连续三天零下14),彻底打不着火了。因为每天都接送孩子,每周通勤骑两次,电瓶已经服役近4年了,快赶上汽车的了。计划周一搭电试试,争取坚持到夏天。姜戈摩友反馈电瓶基本2年多都得换新的了。不知道其他踏板电瓶怎么样。据说是因为有个充电保护线影响电瓶寿命,加上常亮行车大灯、行车记录仪、额外充电等。解决办法:把车辆底部灰白色的线剪断即可延长电瓶使用周期。 5、姜戈停车一定要注意,山里一定要找硬地停车,使用大踢,山里土地不用侧踢。否则很容易因为 车身自重和角度、地势因素造成倒车。疫情5月份跑十八弯停车休息,只打开了侧踢,结果眼看着车满满得顺坡侧卧了。战损;两个倒车镜(其中一个当时就掉了,勉强用胶带缠上下的山)、车面板花了、大踢压裂(当时还没发现),回程走京密路,大踢掉了,右侧后视镜直接飞了…(风冷大踢总成198,倒车镜200) 6、排气管锈蚀,影响美观,自己喷漆搞坏了,打磨不彻底自喷漆挂不住没几天又锈蚀掉渣了(网上一查风冷排气1980一个,保持现状吧…) 7、后轮毂盖容易丢失,只要换过后轮胎的,如果拆轮毂盖不注意,很容易把卡子弄断,轮毂装饰盖肯定自己跑了,换一个副厂的也得30大元,但是用不住,一拆轮胎就容易坏,这个厂家应该解决一下。
#摩托车年度吐槽大会灰石300 整体来说外观吸引人,操控一般,但是国产能做成这样也不错了。购于2022年7月份,所以飞轮问题已经彻底解决。转眼一年多了,简单吐个槽: 1、买车排队:车辆购买时排队三个月,还好排队了,赶上飞轮更新换代,避免了一个故障点(2022年7月份以后的车厂家使用新飞轮,故障率降低; 2、价格雪崩:说一下价格,当时市场炒作、产能不足、惜售造成一车难求,非常意外。落地价2.7万(含保险?上牌等费用),但是转过年赶上百年一遇摩托品牌内卷,价格直线下降,2023年入冬后,北京二手车价格1.5左右(1年的车,5000多公里,无磕碰,加护杠、这些靠背),去年二手车坚挺,曾经出现过骑半年原价出售。现在由于市场竞争激烈,各品牌复古车扎堆上市,加上今年复古车型企业增加排量,且价格进一步下探,导致灰石定价偏高。加之小毛病未全部解决,客户群体流失严重。 3、售后到位1:今年入冬后,发现油底壳油泥增加,应该跟密封有关,去店里检查,发现是离合油封坏了,免费更换。车底部清洗半天,这点店里不错。 4、售后到位2:出保前后位灯不亮,店里也一并解决,这点京隆做的不错。今年出工厂还有全国点检,赶上摩旅前检查,出行比较踏实。 5、经验分享:唯一一次问题是在川藏线拉乌山垭口,车停在路肩下面,停车时好停,打卡嘚瑟完,想上到主路上,上不去了,有个坡度,加上高海拔,刚在垭口折腾半天,一个人差点搞不定了,最后挪个车耗时5分钟。忠告:高山垭口少折腾,慢点走,别走台阶,缓坡慢慢溜达,休息够了再动车。停车找平地。切记!切记!切记!
#冬季不封车挑战姜戈主要用来通勤和接送孩子,所以一年四季都在骑。其他季节还好,北京冬季最低气温零下10度左右。每年进入11月份温度直线下降,今天开始大风降温。温度对折,早晨已经零下1度。 冬季保暖最为重要,所以所有装备透着一个厚字。下面就来聊聊冬季骑行装备: 一、穿着 1、头部:全盔+加绒头套+棉脖套,保护安全的同时,满足保暖防风的需求。头盔里还得加一片防雾贴。加绒头套保护头部温度,棉脖套保证脖子不会进风,这样即使1月份三九天,头部一点不冷,平时根据温度可以更好薄款头套。 2、上衣:保暖内衣+卫衣+CC护肘+轻羽绒服+皮衣,可以扛到5度左右,温度再低可以换上冬季骑行服,加厚羽绒。通勤完全没有问题。轻羽绒服放单位,中午外出吃饭骑车穿正好。 3、手部:入冬后戴冬季手套,温度降低至10度,加上。具管用。1月中旬零下后,换上电加热手套+手闷子,无敌过冬。 4、下身赛羽速脱裤+三保暖+运动裤足以。 5、鞋选择带抓绒的高沿皮靴,风吹不透,还保暖。 二、装备 1、加装42cm高风档,带护手防风款【140元】; 2、手闷子【90元摩托狼】; 3、电加热手套【280元】; 4、还有个备用的防风被【120元】(与速脱裤交叉使用) 三、冬季气温低建议市内溜车 去798园区,751咖啡打卡,聊天不错。
用户5083156827772:155可以骑吗
#摩托车改装笔记2022年7月份入手,结合操控和驾驶感受,谈一下改装情况: 一、整体感观 1、车辆外观漂亮,配置双排气; 2、坐高优势,可以双脚踩地,心理踏实; 3、巡航车,慢慢骑,舒服。 二、改装配件、原因及费用: 1、折叠钥匙:原厂手感、操作差很多,从网上购置金属钥匙壳,自行改装;改装后手感提升,做工漂亮,可以选择不同颜色,定制喜欢的LOGO,感观大幅提升。费用:20元。 2、刹车踏板:原厂刹车杆,外观不好看,刚接触挡车,原厂刹车杆短,角度问题,踩不准。先后选择了两种,一种是延长杆形式的,比原厂好找了,但是接触面积小感觉没底;所以又更换成加宽刹车踏板,接触面积大,心里踏实,但是也有个问题,因为金属抛光处理,导致下雨天刹车踏板也滑,后来按踏板形状,定制了一块防滑胶粘上,完美解决防滑问题;总费用:40元。 3、换挡杆:原车较短,颜色不好看,有时钩不上力度,挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块,但是全网的尺寸都是4厘米左右,灰石原厂的将近6厘米,所以档杆空了一段,加上橡胶软,有时不好挂挡。后来更换金属加长杆(杆外圈并排3个橡胶圈),调档舒服、直接,挂挡准确,非常适合新手,唯一缺点是,时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂(因此又额外备了一袋橡胶圈,坏了就换上,也挺折腾的),此外橡胶圈是黑色的,穿不了白鞋,所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用:23元。 4、折叠靠背:非常舒服,能够托着腰,跑318也不累。但是做工差点,包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵,摩旅一趟回来,捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀,只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外,折叠靠背放下后会把后座面压变形,为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉,勉强可以建设磕碰,总费用:430元。 5、马鞍边包:看了带边包支架款和马鞍包款两种,其中带边包支架的边包安装后,可以解决了边包耷拉问题,同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽,特殊路段(都懂得)通过性多少有些影响,边包支架重量比马鞍包重一些,价格也高一些,安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包,安装快捷,为延长边包寿命,减少与后减震弹簧磨损,需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线,远途放一些常用小件常用物品,很方便。边包自带两个杯架,方便放水瓶和擦布;费用:170元。 6、安全护杠:看了侧边方型和三角型两种,个人喜欢方型,感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩,所以就在店里让师傅安装的,感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠,对人、车都增加安全性,还可以固定相机支架;【建议安装】费用:280元。 7、折叠牛角:看了各种折叠牛角介绍 ,可以降低倒车时车辆相关配件损失,但最吸引人的是可以根据手掌大小,调整牛角开合角度,设定合适捏合力度,操控性得到提升。缺点,与车辆整体风格不搭,不过比起提升的功能性,这点不足可以忽略。非常适合新手;费用100元。 8、加装牌照架:原厂安装位置只有两颗螺丝,牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂,采用牌照架后受力面积增加,降低断裂概率。总共看了两款牌照架,一种是边框式的,一种是整体背板式的(加送隔音棉)。最终选择的背板式的,背板式的在增加牌照接触面积同时,再加上隔音棉,安装在车上后整体性增强,避免了牌照共振产生的噪音,保证牌照安全,降低断裂、丢失风险;费用25元。 9、排气管防烫罩:加装一对,有效保护腿部隔热,尤其夏天长时间骑行,排气管温度高,上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂,需要从头缠到尾,而且扎手,主要不喜欢这个形式和颜色;加上防护罩感觉影响车辆整体外观;所以最终选择的网孔防护罩,形式简单,安装方便,同时利用卡箍加固排气管;网孔防护罩缺点就是,防护面积小,单个只有30厘米左右,而且用了一年局部锈蚀,但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装;费用52元。 改装总费用1140元(明细汇总参加后附图片),护杠在店内买车时负责安装,其他自己动手即可。 三、主要感受: 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件,买来自己安装,非常有意思; 2、改装后从安全性,操控,颜值、功能方面都有大幅提升;【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤,周末北京山里跑跑,偶尔摩旅。 灰石不追求速度,慢慢骑挺舒服的,好好享受骑行的乐趣。
#机车保养分享姜戈150,风冷,已行驶22000km,日常通勤,周末跑山。谈一下保养感受。 1、机车保养经验、机车保养好物:平时使用原厂机油摩特7100,北京全年5W/40,每次0.8升即可;(或者雷神) 2、保养周期建议:日常每2500km左右保养一次,更换机油、清理机油滤网,每5000-6000公里更换空气滤芯,齿轮油(这两项或者1年换1次,空滤赶在5月底北京飞毛儿结束后换),动手能力强的,可自己更换空滤、注意车壳卡子即可。 3、温柔驾驶,每10000km检查皮带、清理传动,我是20000km更换的皮带和普利珠(安装后骑1000km磨合后,感觉车比之前有劲儿了),目前北京旗利每年定期都会有活动,可以去检查、清理,连同换油一起做,性价比很高。 4、配件可以网购,价格合适。 5、每次保养同时检查灯光,刹车片、轮胎(尤其入冬前,磨损到标记了就换,这两项别省钱,注意胎压冬季2.4即可)。 6、目前一箱油能跑240左右(亮灯后跑20km,加油7升出头,跑山前中石化92#加满) 7、出行带好护具、头盔,控制车速,安全骑行!