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#机车的第一张照片入手巡航以后突然发现仿赛更加符合自己的风格，于是就果断加购一辆，记得第一次跨上的是春风250sr，颜值太帅了；无论去安居古镇还是九龙山公园，或者来凤山，虎峰山都能成为非常靓丽的风景线。这些地方跑过之后，我觉得骑着最放松的还是虎峰十九拐，虽然道路崎岖，但是听着风声和发动机的嘶吼也是很战斗、很激情；虎峰山山脊都是平整的铺装路面，非常适合仿赛骑行，期间车辆较少空气清新，还有几个观景台风景靓丽，以至于一有空便想去溜一圈，简直太放松了。
#摩托车年度吐槽大会我是机车小白，在同事的带动下入手了奔达灰石300；现在骑了一年多，对这辆机车的热情有所冷却，现在我把主要槽点罗列一下。 首先就是颜值方面。按理说，选择奔达灰石就是冲颜值冲的，但是再完美的颜值都抵不过岁月的变迁；所以我也一样，入手时爱不释手；然后感觉就那样了，摩托车新产品太多了没有永远第一的，所以在审美疲劳后对仿赛又关注起来。 其次就是操控。因为我是小白没有对比感觉操控方面马马虎虎，中途产生了疑似漏油的情况；过一段时间后才发现是我多虑了，但是网上铺天盖地的漏油传言始终让我胆战心惊。在天冷打火时，特别是停久了打火容易点燃熄火，不清楚原因；我的解决办法是多轰几次油门车热了就没有这个问题了。骑行中我对比了春风250的仿赛，感觉灰石声音太大了；低速阶段还比较好听，转速上去后感觉嘶吼难听，很是别扭。 最后随着骑得越来越就感觉整车松散，振动较大。好几次想用手机固定拍摄骑行视频，画面抖动厉害，不是我想要的样子。 总的来说，奔达的细节做的不够好；我是一个想一台摩托骑很久骑很远的流浪诗人，对品牌细节，品牌文化有一定要求；感觉奔达在做摩托车，但没做好情怀和文化。
#晒晒我的摩托车奔达rock300，初次见面时映入眼帘的就是长长的轴距、壮实的车身；这就很适合机车硬汉上手了。 骑上去双脚着地令人安全感十足比金吉拉和闪300更加霸气，挂档松离合低速阶段顺滑平稳对小白很友好。 灰石23880价格比较合适，V型双缸发动机的性能参数、滑动离合、USB接口、皮带传动再加上300的发动机排量数据都挺不错，性价比不错，提速中规中矩； 先出厂的一批据说有漏油等小问题，但我的骑了3000多公里没遇到任何毛病；当然，车无完车，人无完人。 灰石的缺点在于排气管温度高容易烫伤腿部，不知拿破仑、金吉拉450等新车有没有类似问题。 2024新款版画更加好看，外观依旧霸气期待越来越好。灰石的声浪还算好听，略逊于qj摩托；灰石大灯不算太亮，但也够用了；大灯位置略低不能调整，也许是有相关规定吧！ 灰石300是一辆值得改装玩乐的车型，有着巡航的悠闲，也有提速的底气缺点方面当然也有刹车和漆面装配工艺，希望随着粉丝群体的增长奔达会逐步加强细节工艺，让奔达甩掉“无论要什么都只有颜值”的戏谑。 😄最后，奔达的盾牌标也挺好看的，个人觉得将字母换成盾牌标也是很有颜值的
