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#晒晒我的摩托车奔达灰石300， 我人生第一辆机车，之前在家里骑家骑豪爵弯梁，哈哈。去年6月底购的车，国产复古巡航车，裸车23800，手续全下来 27000，到现在整整一年，行驶了14000多公里，高速上行驶了差不多2000千多公里，没有给我扔到路上，保养了4次，第四次自己保养，换了机油，机滤，空滤。 整体感觉还不错，我175身高，骑着刚刚好，但是骑时间长了肩膀会酸痛。也有一些小毛病，但都可以接受，5000公里的时候把后刹车片磨没了，刹车盘现在动不动有点生锈，换了一副意大利进口的刹车片，一对150，小贵，但是安全考虑值得。中间也掉过螺丝，排气管松动，但是去店里都给调整好了，没啥大问题。皮带有段时间经常异响，里面有脏东西，每次带瓶水，到一点水就没声了，哈哈哈，费事，每次洗车会把皮带多喷一会，洗完之后丝滑很多。 改装方面基本没做什么调整，和原厂一样，多了护杠，边包，手机支架。 灰石300排量不大，但是它带我无聊的时候溜溜，去后海，去骊山，去分水岭……西安能去的基本上都去了，基本上都是一个人，走走停停挺好。 未来想换一辆中大型的巡航车或者拉力车，想去摩旅，现在的排量和动力感觉不能满足，老铁们有没有好的建议。哈哈哈
#晒晒我的摩托车⭐️优点 1、颜值 灰石300原本是对标金吉拉300，但实车更偏对标合资巡航。有点“小哈雷的意思”，整车过于肌肉化，左右双排气更是国产巡航车梦寐以求的设计。 2、重量和坐高 灰石300整车177kg，坐高690mm，下到160的妹子，上到190的大汉通杀。但是灰石300更像是中年人的情怀产品，又大又长的车型反而失去了金吉拉的市场圈粉能力。 轻量化的车身注定这个车要的就是帅和舒适。 3、操控 灰石300的转向操控性更多像自家街车的调教，车辆转向比一般巡航要灵活的多，但是并不会让你在速度下有失控感，这是巡航车中比较少见。 4、配置高 目前巡航车能上滑动离合的品牌真的一个手能数过来，灰石300这次的滑动离合还是很吸睛的，但问题就在离合价格真的贵，巡航太容易出问题。一次2000多少还是让人肉疼。 ⭐️缺点 1、减震硬 实车操控中能明显感觉后减震硬。实际中遇到的问题是，过坑前减震触底，后减震给你颠起来，过减速带也是。如果想避免，请降速。 2、车把 （1）灰石300是标准的平把，平把特别不适合长途骑行，贼累。 （2）另外，我就奇了怪了，这车的离合器和刹车开口角度为啥那么大，并且还不可调节，每次都得费劲去捏离合。 （3）手把转动角度比较小。虽然操控性是很强，但这角度小你让很多骑手适应起来贼累的… 3、排气管 灰石300的排气管总让我感觉要被前段给烫到，除此之外，奔达的做工还得努力点啊！！！
提问183骑着小不小
提问这车购置税要多少
#摩托车改装笔记配件都是淘宝买的，自己闲暇时间慢慢换的，省了手工费😎😎😎 水泵盖，透明罩子，看着绿色防冻液在里面转，很有感觉，花费180。 透明空滤，搭配红色滤芯，花费450。 眼镜蛇单边双出排气，声音很哈雷，花费1500。 小燕把，还换了离合器线，适合我这个手短的人，花费200。 大号椭圆形后视镜，视野大不少，花费75。 手机支架，随时导航还是不错的，花费160。 透明离合器盖，换完其实不太喜欢了，花费500。 想一出是一出，七改八改的🤣 过几天再换个单座试试😎
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