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    高山 价格图1高山 价格图1
    高山 价格图2高山 价格图2
    高山 价格图3高山 价格图3
    高山 价格图4高山 价格图4
    高山 价格图5高山 价格图5
    高山 价格图6高山 价格图6
    2023-06-20回复

    买MPV基本都是很看重空间的,如果不考虑空间和乘坐舒适性的话,可能就选择轿车或者SUV了,好开好停。 所以空间是决定入手一款MPV的重要考量,当然,也会考虑品牌、品控、安全、驾乘舒适性、性价比、节能等等综合因素。 空间是驾乘舒适性的重要基础。买MVP的朋友绝大多数都不是为了在市区代步用,基本上都是中长途出行需要,而且要能够满足多人舒适出行。 目前很关注魏牌高山这款车。从工信部申报的信息看,高山的车长为5045毫米,比目前市面上主流的MPV要短15到20厘米左右。但高山3085mm的轴距还是可以的,比广汽传祺E9的3070mm的轴距还稍长一点点,但总体车长不如传祺E9(5193mm)长。高山在保证了乘坐空间的同时还有没有储物空间?还有多大的后备箱空间?我是心存疑虑的! 高山如何才能够营造出车内良好的乘坐和储物空间?还是很考验设计师的能力和水平的。从目前了解的信息看,为了营造车内良好的空间,据说魏牌的设计师是采用了一些独特的布局方案,比如说前车头很短,二三排座椅共用轨道等等,期待高山内部空间能够与当下主流(5.2米左右)MPV基本持平,不要有明显差距。 否则,光靠性价比,在当下竞争异常激烈的mpv市场,是很难有所作为的。 近两天先后去试驾了腾势D9和广汽传祺E9,觉得这两款车的空间营造还是不错的,尤其是腾势D9。 希望魏牌高山的空间不要让我们失望。

    高山5045车长能否营造出主流MPV空间图1高山5045车长能否营造出主流MPV空间图1
    高山5045车长能否营造出主流MPV空间图2高山5045车长能否营造出主流MPV空间图2
    高山5045车长能否营造出主流MPV空间图3高山5045车长能否营造出主流MPV空间图3
    2023-06-19回复
    2023-06-19回复
    2023-06-19回复
    希望高山能学习gl8,对家用配置进行优化图希望高山能学习gl8,对家用配置进行优化图
    2023-06-19回复
    2023-06-19回复
    2023款摩卡已上市,应该还是低价路线图2023款摩卡已上市,应该还是低价路线图
    2023-06-19回复

    汽车这种商品,好比女人容貌,三分天注定,七分靠打扮。真正倾国倾城的美女,古往今来,屈指可数,现实中的美女皆靠"易容术"。 三分天姿放在汽车身上,代表产品力;七分打扮,代表营销。没错,产品做得再好,只占三成,即一个车型好不好卖,主要靠营销而不靠制造。三流美女凭一流易容术能把自己嫁入豪门,三流汽车靠一流营销能在市场上大卖。 原因何在? 男人娶老婆,一定在他认为条件允许范围内找最好看的女人;男人买东西,一定在他可承受价格范围内买他认为最好的产品。汽车与女人,可能是他所接触事务中最复杂最神秘的东西,女人心海底针,无论如何探究,都搞不明白;汽车作为复杂的工业品,难懂程度与女人无异。在这两样东西面前,男人总觉得自己所知甚少;而对于换个灯泡或水龙头都头痛不已的女性购车者,汽车在她们眼里只有三种信息,一品牌,二价格,三外观。 于是,无论男人女人在买车这件事上都是自卑而被动的。很少人愿意费力地掌握汽车知识,绝大多数人选择相对轻松的办法;我不懂,那我听懂车人的意见总没错吧。 懂车人说“双叉臂比单叉臂(麦弗逊)好”“空气悬挂最高级高有档次”“如今的车必须有cdc电磁悬挂”“扁线电机比圆线电机好”“智能驾驶Nvidia OrinX芯片算力比MobleyeEQ4要高200倍”等等,于是买车的人只认这些,有就是好车,没有就是坏车。 所以车本身的好与坏变得不重要了,重要的是概念上的好与坏。 这种认知从逻辑上几乎不值一驳;柳叶眉+双眼皮+丹凤眼+瓜子脸+樱桃小嘴,局部都是好东西,但搭配起来就一定是美人? 高明的营销总善于钻“空子”,他们会在产品上积极响应,提供你认为好的东西;而低水平的营销总是试图纠正消费者错误的认知,徒劳地强调适配与调教的重要性。 汽车营销第一条:市场永远不相信真相不存在正义,只相信手段只存在胜负。 那么与其埋头苦干制造出一台事实上的好车还不如多花心思制造出一个好的概念,这就是营销的作用。 此处必须表扬比亚迪,“浮水模式”“螃蟹横移”“360度原地调头”“易四方科技”“云辇系统”,这些概念都是一流的,比亚迪成为新能源一哥绝不是偶然。 托翁说“幸福的家庭总是相似的,不幸的家庭则各有各的不幸。” 汽车营销也是如此,水平高的营销总是相似的,水平低的营销则各有各的毛病。 何谓水平高?骑零说:“这世上能把相互矛盾的因素统一起来的可以称为水平高。” 有一句成语"慢工出细活",意思是活要做得细致,慢慢来才行。但是有些人偏偏活干得细干得漂亮,时间却消耗得少,他们把好与快两个矛盾体统一起来,这种人被称为能人,高手。 汽车营销是非常烧钱的,雇佣大量“砖家”(懂车人)或“水军”帮你的车吆喝,几个亿转眼就烧掉了。靠车企的宣发费,懂车人几个或几十个组成自媒体团队,水军则由第三方出面,十几百把块钱请一个枪手在互联网上注水。自媒体今日在A家吃席明日赶赴B家,水军今日拿了A家的钱朝B家开火,明日拿了B家的钱朝A家放炮,搞得车市乌烟瘴气。 这种互联网时代兴起的营销方式,其实是不高明的,营销成本高,效果与成本不成正比。 此处表扬一下特斯拉,特斯拉请人站台吗?他们只请一个人,老板马斯克。马斯克有意识地把自己打造成头号网红,一言一行可上新闻头条,他不断通过社交媒体在互联网上与粉丝互动,成本极低效果极好,他们将营销与省钱两个矛盾体统一起来,成为互联网时代营销的典范。 特斯拉营销还有一个特点,舍弃经销商采用直营模式,后来有一些车企也选择同一模式。其实模式本身并不重要,与传统4S店相比各有优劣,比亚迪经销商模式一年也卖出三百多万台,特斯拉直营成功不代表你直营就能成功。在各自模式下如何扬长避短才是营销部门应该深度思考的问题。 汽车营销第二条,没有坏的营销,只有坏的价格。有一款车,之前被骂扭力梁很LOW,后来大降价,那些开骂的主立马开启买买买模式。当你乱七八糟的营销把企业搞得摇摇欲坠之时,对于新车型的定价一定要谨慎,在销量与利润之间要坚定不移地选择销量,得让你的车在市场上跑起来,只要车在企业就在,车都看不到企业凭什么活?当然非到山穷水尽之时车企不愿走降价这条路,可降价也是讲时机的,错过了,想走这条路都来不及。

    论汽车营销图论汽车营销图
    2023-06-19回复
    家用空间灵活的话别整固定扶手  图家用空间灵活的话别整固定扶手  图
    2023-06-19回复
    这个月上市!因为这..........?图1这个月上市!因为这..........?图1
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    2023-06-19回复
    高山应该是国产最高的mpv图1高山应该是国产最高的mpv图1
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    2023-06-19回复
    高山相关信息汇总图1高山相关信息汇总图1
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    高山相关信息汇总图10高山相关信息汇总图10
    2023-06-18回复
    2023-06-18回复
    2023-06-18回复
    给大家看看高山座椅布局图给大家看看高山座椅布局图
    2023-06-17回复
    2023-06-17回复
    看样是8月上图看样是8月上图
    2023-06-16回复
    求推荐,第图1求推荐,第图1
    求推荐,第图2求推荐,第图2
    2023-06-16回复
    传祺M6都上了,侧滑门。。价格美丽……图1传祺M6都上了,侧滑门。。价格美丽……图1
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    2023-06-16回复
    期待魏牌高山早日上市图1期待魏牌高山早日上市图1
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    2023-06-16回复
    怀档的目的是空出扶手箱做过道图怀档的目的是空出扶手箱做过道图
    2023-06-16回复
    官方信息!图官方信息!图
    2023-06-16回复
    这样的进入第三排,大家喜欢吗图1这样的进入第三排,大家喜欢吗图1
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    2023-06-16回复
    希望魏牌高山车内氛围学学腾势D9图1希望魏牌高山车内氛围学学腾势D9图1
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    希望魏牌高山车内氛围学学腾势D9图6希望魏牌高山车内氛围学学腾势D9图6
    2023-06-16回复

    没有上市的高山,无法试驾无法查看内饰,动力参数上已是新能源mpv之冠,在我以前的文章中详细对比了传祺e9,腾势d9及岚图梦想家的动力配置,不再赘述。 参数第一不代表实效第一,实车开起来怎样,空间表现怎样,只有等上市后才知道,这方面就算有槽点目前也处于未知状态。 说说已知的。 我不是外观党,但是高山的外观在国产仿埃尔法系列脸谱中排名也只能倒数,不得不吐槽。 最大槽点:齐流海。所谓瀑布式前脸格栅,刘海齐得过分了,有种戛然而止的效果,跟紧急刹车似的,浑身难受。感谢车友“世-270”奉献的实车照片,无化妆无美颜,将齐刘海的弊病暴露出来,这是从自媒体老湿们的照片中看不出来的。 仿埃尔法其实有个好处,可以给人高大上的印象,至少看起来如此,自媒体老湿们所拍高山照片似乎也尽显这一点。此处依然感谢“世-270”同志,夜晚抓拍的远距离无美颜照片,高山显得瘦长而不圆润,极短而下沉式车头配极长而高耸车身,画龙点睛的是倾斜度很大的A柱,三处发力把高山塑造得像一把铲子,三围数据上的高大上并没有转化为形象上的高大上,当然长城设计师可以用主打家庭来开脱,但是主打家庭何必弄的埃里埃气呢? 目前发现的关于高山内在的槽点,电池容量大概可以算,37.96kWh,比蓝山44.5要小,比腾势D9的40.6也小。MPV为了乘客上下车方便,底盘不能像SUV那般高,电池空间受到压迫,可以理解,但是不到38度也还是偏小。整备质量2610公斤,比蓝山2558公斤更重,一来一去纯电续航差了四十公里,无形中增加了油耗。小吐槽一下。

    高山的槽点图1高山的槽点图1
    高山的槽点图2高山的槽点图2
    高山的槽点图3高山的槽点图3
    高山的槽点图4高山的槽点图4
    2023-06-16回复
    一点好消息…图一点好消息…图
    2023-06-16回复
    2023-06-16回复
    魏牌高管爆时间了图1魏牌高管爆时间了图1
    魏牌高管爆时间了图2魏牌高管爆时间了图2
    2023-06-15回复
    高山到底在憋什么呢……马上暑假了图高山到底在憋什么呢……马上暑假了图
    2023-06-15回复
    2023-06-12回复
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    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    214人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过71%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    圈子热议

    作为一个天津高山8新车主,刚刚贴完车衣改装完地板(由于还没有上牌暂时没有贴膜),想和广大车友聊几句。 1.作为一个插电混动MPV,完全没有里程焦虑,有时间充个电,没时间就智能混动,随心所欲,非常舒服。 2.空间、外观、内饰、动力、安全性以及舒适度可谓是见仁见智,大家可以去试驾,多多比较,我个人认为长城魏牌还是挺良心的。 3.关于HUD和辅助驾驶,HUD(抬头显示)夜间清晰度很高,白天也能看清楚,我个人不喜欢用,大部分时间都是关闭状态;辅助驾驶目前还在摸索阶段,一直以来还是比较精确(城市道路和快速路),高速还没上过没有发言权。 4.关于车机和一些配置,车机反应比较灵敏,车内23个扬声器,听歌的时候(尤其是晚上),主副驾驶大连屏色彩度很喜欢,美中不足的就是高音有点拉胯,包括使用雷石KTV的时候,话筒能力也有限,还有就是自带的车身荧光条有点少,毕竟价格在那摆着,咱也懂不能既要又要,不然该被喷了 这是一个提车10天的高山8新车主的几点客观反馈,想到哪就说到哪,东一榔头西一棒槌,不知道能不能帮到大家,有什么需要了解的,广大车友们可以问我,哥们儿绝对知无不言,而且哥们儿绝不是托儿,咱们天津爷们儿不坑全国人民!最后,欢迎广大车友们来天津玩,吃喝玩乐都可以问我!

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