别克E5车友圈

下礼拜提车，虽然是最低配，但感觉也很不错全包落地13.9

本来都跟销售谈好了515版本的，十一月初提车，这两天广本p7又降到14.99了，90度宁德三元锂，两者价格差不多，又纠结了

别克E5两次超5000公里的长途自驾总结 写在前面：25W公里老司机，E5是2024年3月提车先锋版，目前18个月44000公里，月均2500公里。 2024年8月 路线：成都-百色-钦州-崇左-防城港-北海-湛江-桂林-毕节-昭通-成都 总结：第一次电车长途，没啥经验，对高速续航预估不足，导致很多时间浪费在了路上，包括长上坡时掉电太快、服务区充电桩功率不高、排队、坏桩这些，基本都碰见过，不过也算是总结了不少经验。 2025年8月 路线：成都-横县-徐闻-海口-文昌-博鳌-三亚-海口-徐闻-钦州-建水-昆明-昭通-成都 高速续航总结： 1、关于续航，高速120空调1档，电耗基本20左右，全部计算下来也就300左右的续航，高速上掐头去尾，也就200出头的样子，冬天数据应该更低。 2、如果冲到90%多，充电桩能上70kw，1个小时左右，如果老旧充电桩就尽快冲几十公里，去下个服务区吧。 长途自驾经验及不足： 1、高德地图的导航中，有些能看见品牌，比如特来电、理想或者星星这种，一般都是标称120kw，实际70kw的。如果没品牌的快充，一般都是本省的城投公司建的比较早的，基本也就40kw左右，慢充就别看了，也不要下高速去冲，一来一回，基本是40分钟以上，除非是同时解决其他问题。 2、大型服务区的充电桩比较旧，也就是前面说的40kw左右的，小型服务区建设晚，反而有高功率充电桩，很少的服务区没有桩，并且高德在桩空闲情况、是否有桩上，显示会有问题，所以大假期间肯定会出现抢桩的情况。 3、有些服务区有5c充电桩，800v的，e5用不上，只能用2c400v的。 4、充电1个小时期间，可以使用自带的卡式炉+小锅，解决路上早中晚吃饭问题，一次性碗筷+打包的剩菜（很多宾馆有冰箱）+面条+必要的厨房工具及调料，也可以自制蒸气海鲜，自带一个保温箱及冻成块的瓶装矿泉水，自带几张折叠凳，不要带蛋糕桌这些要组装的，费时间，就用一块板子搭在收纳箱上就行。 5、对比油车跑长途，如果一个人开，没啥区别，都是200公里左右强制休息一下，只是休息时间长短而已。如果可以多个人开车，油车才有优势，人歇车不歇，所以长途出游不要跟纯电车搭档。 6、高速服务区电价基本在1.5一度左右，最高到过1.8，按20的电耗，一公里基本3毛多，对比油车来说，结合充电时间，根本没啥优势。 7、高德地图预估的时间，仅仅是油车一次性跑完全程的时间，e5去跑，算上充电及休息时间，基本要多一半时间。比如地图显示成都至玉林1300公里是12个小时，e5基本就是18个小时，所以能跑多远，跑多久，怎么跑，基本就能估算出来了。 8、使用车顶行李箱，放置路上不常用的物品，衣物及零碎。多准备几个中型收纳箱和拉杆箱，分门别类整理。说实话E5的后备箱看上去大，其实不怎么能装，赶不上一些轿车，能塞能压，后风挡还能塞点东西，E5装多了挡视线，还容易滚到后排去，特别是盖板下面的储物格，后备箱空还好，如果不空的话，还得把全弄下来后，才能打开隔板，拿了东西再放回去，并且东西少了没固定住，还会叮叮当当的晃荡，非常鸡肋。 对E5及购车的总结： 1、智驾这块，就不是E5的主打，电池和底盘才是重点，基本上自适应巡航基本就够用了，其他的功能也就新鲜几天。 2、购车4S一定要离家或常去地点近一点，隔三岔五去冲一下车身，保险公司app上再抽点洗车优惠券，基本不用洗车费了。 3、升级5.0系统后，除了大家总结的以外，我这次发现车机高德导航的时候，会显示到达下一个服务区的剩余电量，以及服务区是否有充电桩可用，这个就非常实用了，不用再掰手指头计算，非常好用。 4、E5的音频蓝牙播放很好用，手机安装一个酷狗之类的软件，就不需要折腾usb这些了，但是手机上同时导航和音频播放就会混乱，但5.0后，高德可以通过手机拉起车机导航，这个问题也不存在了。 5、一定要选座椅通风功能，夏天太容易湿屁股了，曾经有人说空调开大点就行，实际上还是湿屁股。 6、购买新车后，除非是刚需，一定要旧车置换掉，因为基本都开新车了，旧车放着不用，或者一年临时救急跑个几百公里，保险+停车+贬值，不划算。

别克E5提车经历和驾驶感受

油车和电车8年费用，到底谁更省钱

用车实测，每天上下班十分钟车程，大家觉得有必要开空调吗？ 今天气温只有7度，按道理是应该开空调的，不过估计等到了上班的地方，车内空间都没有热乎起来。 这个时候觉得座椅加热和方向盘加热就很有意义了，毕竟比空调效果来得更直接一点