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#别克E5用车体验炎炎夏日，每天最高气温都是三十八九度了，晚上气温也有32度左右，今天跑了一趟快速路（限速70，红绿灯较少）单程35公里，其他的就是市区道路加上省道，有红绿灯，全程路况还行，没有什么堵车现象，去的时候两个大人两个小孩，回来的时候两个大人一个小孩，来回总共跑了111.9公里，总耗时约2小时，电耗12.2度每百公里，路上基本上没有急加速，开的比较稳，空调20度1-3档切换，经过数据分析了可以看到，跑了111.9公里，总共用了13.7度电，车辆行驶用了11.8度电，空调用了2度电，这里估计是系统计算的时候，哪块四舍五入所以隔了0.1度电。 总结一下，在32度左右的温度，没有大太阳，空调20度1-3档，平均速度60-70，不堵车，不激烈驾驶，电耗可以控制到12-13左右，如果按这个数据算，68.4度电，理论上可以跑到官方的545公里，作为一台近2.2吨的规规矩矩的suv，这个电耗数据确实算优秀了！
#别克E5用车体验2023年7月22日提车，至今已经一年，日常主要是市区上、下班使用，偶尔跑下高速，工作日中午午休时有开空调约一个小时。一年总行驶里程19302公里。2023年充电1473.51度，电费984.36元；2024年充电1582.61度，电费608.22元。一年总充电3056.12度，总电费1592.58元。平均每公里用电0.16度，平均每公里电费0.09元。如果午休不开空调，能耗将会更低。以数据说话。本人是上海通用老用户，2007年购买凯越，2012年购买科鲁兹，2023年购买这辆瑧享620公里长续航版E5。
#用车心得6号出了趟远门，全程1782-1503=279公里，其中80%高速，空调26度二挡风，车上就我一个人。没开定速巡航，也没开动能回收。高速我跑的不算快，因为一多半高速限速100，我实际速度也是100上下，限速120的路段我跑105-115，出门时表显续航409，中间没休息没充电，到终点表显续航140，用电409-140=269，平均电耗14.7度。一路上有爬坡，也有下坡，平路居多，爬坡时电耗在30左右，下坡大概电耗个位数，平路基本15左右，猛加速电耗都快100了。不过我不喜欢急加速，开车比较佛系，这么大的车还两顿多重，整体电耗却让我很吃惊，跑高速电耗居然和市区电耗差不多，完全出乎我意料了，这样算下来，表显续航几乎和实际续航一致，夏天可以按表显续航规划路程，完全没有续航焦虑了。
#用车心得今天早上妻子突发奇想，说最近洑溪涧桥还蛮火的，乘着周末要不要去玩玩 我说，玩可以啊，那就立刻出发呗 一切准备妥当，上了车才发现，车是87%的电，显示续航是340公里左右 导航一搜，单程是170公里左右 心想估计是悬了，应该要半路上冲个电 等...查看全文
#懂车帝众测别克E5臻享长续航，高速120……140续航打5折，实跑50公里，续航掉了100公里。100……120续航大概6……7折，100以下能达到7折以上。低速基本1:1，理论续航620，实际能跑600，但是没敢跑趴窝过，冲满电显示680续航，每次低于20%就充电了害怕伤电池
别克E5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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