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#懂车帝众测别克E5臻享长续航，高速120……140续航打5折，实跑50公里，续航掉了100公里。100……120续航大概6……7折，100以下能达到7折以上。低速基本1:1，理论续航620，实际能跑600，但是没敢跑趴窝过，冲满电显示680续航，每次低于20%就充电了害怕伤电池
#雷总能耗挑战去年10月31号提的爱车:别克E5臻享长续航，现在已经行驶14000公里。针对于电耗来说这个车我觉得很优秀！媳妇老家礼泉县赵镇的，平时不忙回去走的低速单趟67.5公里，一去一回135公里。去的时候电量89%，回到家电量还有70%，电量用了19%，对于一辆中大型SUV这个电耗应该算优秀了吧！
#懂车帝众测我的E5已经开了半年了，目前总里程12255公里，平均电耗10.7KW/百公里，对于这个能耗非常满意！基本每周充一次电，晚上11点开始，第二天早上七点左右结束，基本走的都是谷用电。谷时电价0.35元/KW，这样算下来相当便宜！市区和城乡道路电耗能控制在10以下，高速时速100左右，电耗在15左右。总之无论从电耗表现还是操控性，我都很满意！
#人人写点评别克E5是属于一款中大型纯电动SUV，基于奥特能电动车平台打造，整体造型时尚而大气。本人23年10月31号提的车，目前行驶近9000km，下面是我对于别克E5的一些评价： - 外观：个人觉得别克E5的车身线条还算流畅，前脸造型和LED大灯组展现出强烈的科技感，整体观感较为高端，本人爱看科幻片，比较喜欢科技元素。 - 内饰:材料品质还可以，新车没异味，也没有廉价感，大尺寸触控屏幕、智能语音控制系统都比较实用，也提升了驾驶乐趣和便利性，基本可以达到可见即可说。很喜欢加装的氛围灯，就是白天不显示，晚上才能看见。BOSS音响效果挺不错，平时开车基本音响就没休息过 - 内部空间:对于内部空间很满意，因为真的很大，无论前排还是后排或者是后备箱，对于五口之家，都绰绰有余。 - 动力系统：电动驱动系统还可以，加速也不算慢，当时看车的时候销售就说这个是最像油车的电车，试驾的时候也觉得这个车很稳，家里人做这个车从来不晕车。最主要这个车是前驱，这一点很满意，别问为什么，前驱就是稳。毕竟本车主年纪也40多了，开车做事都是以稳为主，不属于那个脚一踩就往前一窜的青年时代了 - 安全性能：之所以选择别克E5这个电车，还是考虑到奥特能平台的电池安全技术，通过了解电池组的内部结构，到外面的保护壳，用材或者技术还是比较满意的，相信一定能把安全带给每一个车主 - 价格：对于这么大的车，配置也算丰富，这个价格还是可以接受的。当然现阶段电车降价那是不可避免的，早买早享受，晚买享折扣，每个人有每个人的考虑 - 续航：臻长续航理论续航620km，平时城市实际续航最少享能达到550km，一周充一次电，我有自己的充电桩7KW，每次都是定时晚上11点开始充电，第二天早上7点左右就充好了。因为晚上11点后电费很便宜，0.35元/度，每次充电50度左右，用不了20元，一个月80元，一年也就是1000元左右。我之前开的是14款雪铁龙爱丽舍，排量1.6，每个月差不多1000元油钱，现在车大了，平时开销比之前少了很多！高速电耗和速度成正比，速度100，电耗在18左右（平路)，速度越高电耗越高。也和上下坡有关系，如果上坡电耗明显会增高。 其他:说一说自己觉得不足的地方，第一点是手机充电，手机充电插槽用着不习惯。第二点整车密封性不好，每次开的内循环，车外有臭味会很快传到车内。冬天开车的时候会感觉有冷风吹进来容易腿冷。但是对于好多人说车机不好，经常被罚站，我从未遇到过，只要车机设置好感觉反应都挺快。现在系统升级频率挺高，也说明厂家一直在完善优化之前的不足，还是可以信赖 总的来说，别克E5在设计、性能、续航、空间方面都有着出色的表现，是一款值得考虑的纯电动SUV车型。现在春天来了，电车的电耗应该也更低了，电车的春天应该也不远了
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黑龙马1939067426281：说好的爆炸号、连号呢？一眼看到几个250连个8、9尾都找不到。车友们，是你会选哪个号？
