简介:绕地球跑了20圈的老司机
没膛线的老枪
臻享标续别克E5一年多,相同路况气温路程空调座椅通风等条件完全一样,感觉电耗大了不少,原来能跑13的路段现在有点难下15,是什么问题?好像跟一个什么控制阀门故障有关?有知道的说说看
今天跑了个往返的路途出去办事,去的时候12公里11.几的电耗,有点小惊喜,回来一样的路段19.8公里,拐去接小孩,保电停车折腾了一会,开回家一看,9.8KW百公里电耗,市区路段全程平地不开空调座椅通风三档开音乐一大一小气温29℃,回程下班时间,有点堵!这成绩有点不堪入目啊!搞个节能大赛是不是能上榜?嘿嘿!标准续航545公里,满电559公里
奉劝五菱高层,想向十几万这个层面拓展品牌影响,就另开供应链,别跟那些3.5万的小鱼头共用供应商!浑身透着寒酸
没膛线的老枪:昨天去大众办事,隔壁是宝骏店,顺便看了一下最近在使劲卖床的云朵,一开车门,立刻觉得这车完了,车门轻薄,所谓云朵座椅不过如此,也是很单薄,整车做工相当的摇头,塑料感很强,质感简直一塌糊涂,11.59万的配置,一分优惠没有,对比11万多的埃安Y,简直就是垃圾,真的,一样的价钱一定是脑子进水才会不买埃安Y而买这个云朵,五菱高层还整天忙着卖床,省省吧,有那浪费的广告费,补贴降价才是出路!
昨天去大众办事,隔壁是宝骏店,顺便看了一下最近在使劲卖床的云朵,一开车门,立刻觉得这车完了,车门轻薄,所谓云朵座椅不过如此,也是很单薄,整车做工相当的摇头,塑料感很强,质感简直一塌糊涂,11.59万的配置,一分优惠没有,对比11万多的埃安Y,简直就是垃圾,真的,一样的价钱一定是脑子进水才会不买埃安Y而买这个云朵,五菱高层还整天忙着卖床,省省吧,有那浪费的广告费,补贴降价才是出路!
倒车自动刹车突然介入的问题,我遇到过两次,都是狭窄地段后面不断有电动车经过,突然就介入刹死了,还有一次慢速跟前车太紧也突然刹死,感觉有点安全隐患,你把辅助刹车设置为只提醒不做自动刹车试试
今天的特斯拉电话会议透露不少新动向,同样的价格,E5有信心硬杠魔豆Y吗?
马斯克完全不把友商放眼里啊,电话会议透露最新动向。这是准备把老乡往死里整呢,别克挺住了!E5挺住了!
优点很多,不一一列出来了,最满意的是做工,触手可及之处都挑不出毛病。说说问题吧,整车悬架的调教是欠点功力的,刹停的时候前后俯仰抑制不到位,四次到五次才能稳住,应该是避震阻尼不够,虽然很细微,但这就是容易晕车的源头,作为30年的老司机,第一次有点轻微晕车,稍有些意外,厂家还得下点功夫,毕竟用料是给足了,有提升的基础。