蓝山车友圈

柚柚西瓜：从实际终端情况来看，拿铁phev应该官降2万，摩卡phev应该官降3万，才是正常的价格，首批都是冤大头，让老车主寒心，新车主望而却步。所以从定位梯度来看，拿铁20p起，摩卡p25起，蓝山p30起才有可能保住魏牌，蓝山p主销非激光雷达版车型首批业主享受权益后在30以内，还有希望。 从市场反应来看，管理层决策有问题，拿铁p上市时候说希望销量在5000，但定价仍然保持利润，导致现在变相降价，不伦不类，摩卡p的老路又走一遍，确实让本来就不多的潜在车主次次寒心。 现在可能能救魏牌的，只有蓝山的定价了。

看不上洋垃圾：魏牌把新车依然命名咖啡系列，这说明了，魏牌车子销量下滑，厂家并没有把问题归结到名字上。如果这次魏牌把新车的名字改了，那反而危险，说明厂家听信了网上的言论，把销量问题归结到名字上了，没有去找车子本身的问题，那是很危险的。 有人看到这里，就开始喷我了。毕竟营销号都说是名字的问题了，你怎么能说不是名字的问题呢？那听我讲完下面5个例子你再喷我。 举个例子： 1.如果比亚迪的新系列销量不行，肯定也会有人带节奏说比亚迪的海洋网和军舰系列命名很怪造成销量差的。对不对？毕竟当初才上市也有人吐槽过。 2.坦克才出来的时候也有人吐槽命名，如果坦克销量差的话可想而知。 3.哈弗大狗同理，我就是买的大狗，这个名字，我现实生活中没有遇到任何问题，甚至这名字还是加分项，有亲切感，增加互动，身边的人问我的车名也只会觉得好耍没有恶意。大狗这名字不比咖啡系列头痛？关键大狗还卖的不错，比哈弗H6溢价5000以上还卖的不错。名字影响真的不大，现实生活中没那么多人在乎。 4.有人说咖啡系列无法区分哪款是高端，所以卖的差，其实吧，如果不了解一个品牌，朗逸和迈腾你也无法区分，轩逸和天籁你也分不出来，甚至奔驰A级和C级你可能还觉得A更好。对不对？所以分析问题要分析深层的，不要看表面，不要印象流。 5.最低级的命名方式有两种，一种是英文加数字，比如丰田新款的bz4x，纯验证码名字，真的失败。还有一种就是卡罗拉，轩逸这种名字，他们是外国车音译过来的可以理解，但是如果国产车也这样取名就很辣鸡了，比如卡罗拉什么意思？有什么实际中文含义？目前国产车这样取名的阿维塔就很失败。 ， 那么魏牌真正的问题是什么？我来说一下。 1.定价高了，跟同价位的理想比或者其他车子比如问届比，毫无特色。理想有六座，增程式，主打家庭，二胎。问届有华为。咖啡有什么出色的地方？ 2.外观，现款的魏牌咖啡卖价30万，但是那个外观真的撑不起30万的价格。理想为什么同价位无敌？同级无敌？去看看理想的外观，中庸呀，都30万的车了，魏牌还搞溜背，SUV溜背不都是十几万的车才用的设计吗？中年人买30万的中大型，谁喜欢溜背呀？气场上就输理想一大截。你们看看但凡上了30万的SUV，有几个溜背的？溜背的都卖的不好，对不对？比如卖的好的知名的汉兰达，普拉多，奔驰GLS，宝马X5x7，没有一款溜背的。你能说出一款30万以上还卖的好的溜背SUV？找不出来对不对？ ， ， 所以现在魏牌新车出来，有两个地方做的很好，证明他们的路是对的，长城魏还有希望。 第一：没换名字，说明他们没有把失败归结到名字上。 第二：新车的外观不再溜背，虽然前脸还需要改，但是没人会说新车的车身设计有问题吧？车身设计向理想靠拢，中大型不溜背，说明他们路走对了，发现是外观溜背的问题了。 。 最后，看到那么多人跟风吐槽名字的问题，我真的怕厂家信以为真路走偏了。还好长城是有脑子的。