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#爱车点评小米su7提车一年多啦❗️❗️❗️ 时间过去太快了，我的pro海湾蓝陪伴了我一年走过了11000公里，从一开始的小心翼翼到现在的游刃有余，不得不说，车非常好上手也很好开，颜值更是毋庸置疑🧐我对爱车点评！ 续航🌟🌟🌟 续航真的感人，跑高速满电是500以上，城市路段600左右。 自动泊车🌟🌟🌟 很灵活，停的超好，停的时候会卡顿一下，然后继续倒车，现在ota升级后就不会卡了很流畅😆 360全景🌟🌟🌟 这个车很长很宽，因为我们小区的停车场是那种圆弧的，每次我进去的时候都害怕，都靠360我才能看清楚调整方向，没有360我都开不进去！！！ 小爱同学是老司机🌟🌟🌟 过年回家堵车 自己开累就让小爱接管，它还会带我加塞，真的太牛了哈哈哈哈😂但是它大部分时间都会开的很保守，安全为主嘛，开noa的时候都不可以玩手机，手也不可以脱离方向盘，小爱会提示好好看着路 免费ktv🌟🌟🌟 最近可以无麦k歌了 音质非常不错，开车在那嘎嘎唱，太好玩了哈哈哈哈 内饰：20多万的车有这样的内饰真的感到幸福，而且小米的做工真的要表扬。 💢需要改进的 💢方向盘加热 有的时候太热了，手会出汗❗️ 💢无线充电🔋 太慢了真的太慢了，我都直接插充电线用❗️ 我的装扮清单🧾 腿托❤️ 因为副驾真的太不舒服了，小米刚刚上市不能改女王副驾，我就买了手动腿托，舒适度大大提高了，躺副驾真的很爽 腰靠❤️❤️，SU7作为运动取向的车，长时间看下来还是有点难受，后面买了个腰靠舒适性大幅提高啦 轮毂💓 一开始原来的19寸不好看，开下来一万多公里，觉得也不错续航还长。 最后，不要在中控挂陶瓷娃娃❗️❗️它很硬会砸到屏幕，有风险❗️ 总体我对小米汽车还是很喜欢的，陪伴我一年多的时间，更多时候更像是一位无微不至的朋友！
#官方社群打卡裸车价215900，保险6380.31，无忧包倒是没买很相信自己的技术，上车牌费用三百多，当时购置新车有2000元补贴总价220280.31，25年一月份提车，开了有一年多，行驶了38095公里的标准版，红内蓝外，开到现在也没出现过任何问题，不过低滚阻轮胎是个败笔，为了极致续航的后驱车对新手来讲还是有点风险的（本人老司机捏）。感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#爱车点评我提的是小米su7 max版，全部搞好全款落地提车价=裸车价：32万＋保险8000+无忧宝1299+车牌130=32.9万元，车子是25年12月提的，行驶1290公里了。点评下我的爱车 1. 外观。这车外形挺拉风的，低趴造型加上溜背设计，开出去回头率不低。前脸我觉得特别精神，侧面线条也流畅，车尾我有尾翼，当它开起来就好看很多。底盘确实偏低，过坑过坎得小心，不过电池那块还算有防护，平时注意点就好。 2. 续航。我这款CLTC标800公里，实际用下来，像现在这种天气（2度左右），满电大概能跑570多公里，日常通勤和周边跑跑完全够用，电耗控制得还算扎实。 3. 空间。我身高172，主驾座椅调低一些头部还行，不压抑。后排坐进去腿部还有两拳左右，够用，但座椅偏硬，坐久了可能会有点累。后备箱我真心喜欢，掀背式开口大，装东西特方便，我经常塞行李箱和杂物，偶尔还能放倒后排躺一会儿，临时休息没问题，就是垂直高度一般，不能完全坐直。 4. 智驾。高速和快速路上基本可以放心交给他，跟车、车道保持都挺稳。但城区里有时候策略有点怪，比如老爱贴着最左侧车道走，明明要直行，它偏要挤在左转道，快到路口才慌忙变线，搞得我有点紧张，所以城里我多半还是自己开。目前版本希望后期优化一下逻辑，现在用起来还不够自然。 5. 技巧。打灯变道反应挺快，调节车速和跟车距离用方向盘滚轮也很顺手，适应之后操作很流畅。 6. 操控和内饰。动力没得说，运动模式一脚下去推背感很强，超车轻轻松松。方向盘我觉得手感偏轻，有时候路面反馈有点模糊，开快了要握稳一点。音响效果还行，听个响足够，内饰整体质感不错，比我以前开的车好不少。怀挡刚开始不习惯，总拨错，用久了也还行。 7. 隔音方面，高速上胎噪有点明显，特别是粗糙路面，下次保养打算去检查一下轮胎，看看是不是换个静音胎会好一些。 总之小米汽车还是不错的，我也很喜欢，希望它能越来越好。 最后感谢圈主SU7陆乘枫拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#官方社群打卡我提的小米su7标准版，是霞光紫，内饰是米白色，整个车提车全价裸车价22.29万➕保险7638➕无忧包1299➕自己上牌的就20块钱快递费还是工本费＝231857元，开了258天，提车日期2025年5月，行驶接近2万公里，整体车子给我的感觉非常好，智能智驾也非常不错，尤其在高速高架上，非常丝滑，内饰有点豪华车的感觉，哈哈，圆梦了豪车梦，续航和电耗都很不错，只是开车的时候车子有轻微异响空调制热不行，最后非常感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群。
#爱车点评我提的小米su7标准版，一辆雅灰色，紫色的内饰，全价是裸车21.59万元➕价保险7622元➕无忧宝1499元，上车牌费用100元＝225121元，置换补贴没有，开了半年了，提车是2025年09月，行驶9800公里，接下来谈一谈我爱车。 1. 外观 这车低趴造型确实帅，尤其是车头，线条很犀利，侧面看溜背也很动感。不过车尾我觉得稍微有点普通，看久了还行，打算后期加个小尾翼点缀一下。底盘是偏低，过坑洼得小心，但电池护板还算扎实，平时注意点就行。 2. 续航 我这是CLTC 700公里版本，平时充电到550左右。最近天气暖和了，续航挺实的，能跑到接近540公里，城市通勤完全够用，偶尔跨市也不用频繁找桩。 3. 空间 我身高175，主驾调低一点头部空间还够用，不会觉得压抑。后排坐进去腿部大概还有一拳半，座椅偏硬一点，短途没问题，长途可能容易累。后备箱真是大加分，掀背式开口巨方便，我经常塞露营装备，后排放倒后也能当个小床用，偶尔躺一躺挺舒服。 4. 智驾 高速和高架路段用起来很轻松，基本能放心交给它。城市智驾是没有的。 5. 技巧 有几个功能很顺手：停车深踩刹车自动驻车，起步直接踩油门就走，不用掏掏按按。转向灯轻拨一下会自动闪三次，变道很流畅。滚轮调车速和跟车距离也挺直观，适应之后很方便。 6. 操控和内饰 动力没得说，运动模式推背感很强，超车很自信。方向盘我个人觉得稍微轻了点，打算去调一下转向力度。内饰质感对得起价格，简约但不太简陋，换挡我还在适应中，有时候还会摸错哈哈。 7. 其他 隔音整体还行，但胎噪确实明显，尤其是粗糙路面，下次保养准备看看能不能优化一下。音响听个响水平，对音质有要求的话可能得自己改。 总的来说，这车我觉得适合看重颜值和驾驶感的用户，小毛病有，但整体上挺香。希望它接下来能陪我更久一点。 最后感谢圈主 su7陆乘枫 拉我进群，和车友们交流学到了很多。大家有啥问题欢迎留言聊聊！
#官方社群打卡我提的小米su7标准版，一辆雅灰色，紫色的内饰，全价是裸车21.59万元➕价保险7622元➕无忧宝1499元，上车牌费用100元＝225121元，置换补贴没有，开了半年了，提车是2025年09月，行驶9800公里，整个车带给我非常不错，它的性能真的称得上跑车，同样低趴流线型的车身，已经那靓丽外漆带给我又是另外一面，尤其是充电，电耗真的省啊，想对比油车起码节省3-4倍，有点缺点是有时候下雨雨刮器感觉噪音非常大，可能要去修一修了。感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#爱车点评我提的小米su标准版紫色，内饰也是紫色，裸车价22.29万元+保险5000元，无忧宝没有置换补贴没有=22.79万元，开了一年多了，提车是2025年1月，行驶20000公里，接下来点评它优缺点。 1.外观。小米汽车低趴溜背造型特别炫酷，前面看起来非常好看，侧面也帅，个人感觉屁股有点难看，这也没办法，准备装个尾翼，这样会好很多。底盘有点低，但是电池那里还行，开车的时候要千万小心，只要不刮电池包都无所谓。 2.续航。我是cltc标的700，交车的时候也已经充到了95%，这几天温度是在两度左右，大概能有550公里续航，我觉得还是可以的 3.空间。我170进主驾需要把座椅调低一点，前排座椅调的舒服一点还可以，不是很顶头，后排坐着我感觉不顶头，后排空间还有两拳，就是座椅垫子有一点厚了，长时间坐估计有点难受。后备箱非常好，掀背的尾门，特别适合我，我有时候需要把电动折叠自行车放里面，如果是平时三厢的就很难受，而且把第二排座椅放倒后，我躺里面腿可以伸直，也能坐起来，不过就是顶着头了，以后出差午休也可以睡里面。 4.智驾。高架的话就完全没问题，甩手随便开，但是下高架的话有毛病就是它喜欢往右边贴墙，车没有在车道中间，偏右了，挺害怕的。在城市领航上，他喜欢往左，走最左侧车道，但是最左侧车道一般就是左拐，导航显示直行它也走最左侧车道，到了十字路口它再变过来，感觉挺无语的，有几次我都直接接管了。跑了有三四十公里，接管了有五六次。国道无法智驾。这个智驾总结来说就是还是让用户比较担心，城市领航还是有点笨，心底也是有点点怕的，期待下一版本修复一下。 5.技巧。开了这几天我发现有几个技巧挺好用的，就是这个车没有电子手刹，停车后深踩刹车就直接相当于拉手刹了，起步的时候直接踩油门就相当于放手刹了，非常好用。你可以打个转向灯让它变道，也可以用滚轮滑动的方式进行车速跟车距离的调节，也挺好用。 6.操控和内饰。 小米汽车起步加速特别快，我调运动模式的话，总是把别人甩得很远，方向盘特别滑，不知道有啥解决办法，音箱中规中矩吧，其他的方面我感觉都挺好，比我之前的车好多了。用不惯怀挡，总觉得往上提是前进，慢慢习惯吧。 7.有时候开车的时候轮胎的噪音有点大，我想下次售后去看看。 总之希望我的小米陪我时间长一点。 最后感谢圈主su7陆乘枫我进群，大家有问题欢迎留言
#官方社群打卡我提的小米su标准版紫色，内饰也是紫色，裸车价22.29万元+保险5000元，无忧宝没有置换补贴没有=22.79万元，开了一年多了，提车是2025年1月，行驶20000公里，我买的是标准版，我觉得标准够用了，平时上下班路程不远，充满一次电可多趟来回，漂亮的外表也吸引不少朋友想问，也提升了我不少的自信，唯独有点小缺点，开车会听到来自轮胎的噪音，下次售后要叫师傅帮忙看下，最后感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#官方社群打卡我提的是小米su7Pro版，全部搞好全款落地提车价=裸车价：27.29万＋保险7000+无忧宝1299+车牌230=28.14万元。车子是25年4月提的，行驶2.6万公里了。 车子整体不错，不管车子性能，情绪价值都是很好的，同样这个品牌深入国民，尤其是电耗电控非常好，非常省心省钱，就是车的胎噪风噪有点大。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#爱车点评我提的小米su7标准版海湾蓝，我特别喜欢这个颜色，同样我也开了它一年多了，整体对它就是爱不释手，下面就点评下： 🌟 外观与回头率 海湾蓝这个颜色非常亮眼，尤其在阳光下很有质感。车辆是低趴的轿跑造型，线条流畅，开上路回头率很高。不过这个漂亮的车漆需要细心呵护。我都是给它买最好的洗车液，哈哈。 🧵 内饰设计与用料 坐进车里，第一感觉是设计很简洁。中控台保留了空调、驾驶模式等实体按键，用起来方便顺手。车内大部分你能摸到的地方都用皮质材料包裹了，座椅的包裹感也不错。但长时间坐着就觉得座椅填充物偏硬，个人感觉。 🛞 底盘与操控感受 开起来之后，小米SU7标准版最让人喜欢的就是它的操控感。方向盘非常跟手，几乎感觉不到虚位，车头响应很快。底盘调校是明显的运动风格，过弯时车身很稳，侧倾小，给人很强的信心。悬挂在过减速带时能干脆地吸收震动，但也会把一些路感清晰地传递给你，喜欢驾驶的人会享受这种沟通感。 💻 车机系统与智能化 中控那块16.1英寸的大屏很流畅，操作逻辑像一部大平板。特别是“小爱同学”语音助手，识别指令准确，反应快，开车时用语音控制空调、音乐等很方便。不过，和大部分智能车机一样，偶尔在同时运行多个应用时也会出现轻微卡顿。另外，标准版没有配备HUD抬头显示，看导航信息需要偶尔瞥一眼屏幕。 ⚡ 驾驶感受与性能 标准版是后驱单电机，百公里加速能力非常强，在市区和高速上超车都绰绰有余，动力随踩随有。得益于低重心和紧绷的底盘，开起来感觉车子很贴地，整体感强。不过，转向实在太灵敏了，初次上手可能需要稍微适应一下。另外，由于是无框车门和偏向运动的设定，高速行驶时的风噪和胎噪会比较明显。 📋 优点与缺点 优点： 1. 颜值与设计：外观帅气，海湾蓝色彩独特，回头率高。 2. 驾驶乐趣：操控精准，动力跟脚，底盘稳健，能给驾驶者带来愉悦感。 3. 智能座舱：车机流畅，语音助手好用，智能化体验出色。 4. 实用细节：储物空间设计贴心，比如有专门的雨伞位；能耗控制得不错，比较省电。 缺点： 1. 空间与舒适性：溜背造型影响了后排头部空间，身材高大的乘客可能会觉得有点压抑。座椅偏硬，后排坐垫对大腿的承托稍显不足。 2. 细节体验待优化：例如车机偶发小卡顿、早期版本升级后动能回收无法完全关闭等，这些细节还有打磨空间。 行驶20000多公里，真的打破我对新能源车的想象，它又低调，但是它什么都不缺，再给我一次选择，我还是选择它！
#官方社群打卡我提的是小米su7标准版，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：21.59万+保险5360+=221260元，车子是25年3月提的，行驶了23757公里。 车子的高速高架智驾还是很不错的，相对比较智能，黑色内饰，比较低调，主要耐脏，哈哈哈，本人比较懒，特别讲一下小米电耗电控相真的好，我一年开下来花不了多少钱，就是车的胎噪风噪有点大。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#爱车点评我是25年1月在上海提的小米SU7 Max，全款落地31.5万（裸车30.69万+保险8162.55元），目前开了27810公里。上海、西安、威海、舟山、杭州、苏州、崇明岛…都跑过了。 1. 外观。SU7这流线造型确实吸睛，前脸和侧面线条我觉得很耐看，我停车会回头看两眼，情绪价值给我拉满。底盘确实不算高但是有空气悬挂，下地库过坑洼我都格外小心，由于我没有把悬挂升高，所以导致碰过几次底盘，但去保养检查时发现只是护板有点刮痕，电池啥的都没事，完全不用担心。 2. 续航。我CLTC800，实际用下来，高速开热风的话电耗会上去，尤其冬天跑长途掉电明显点。不过平时城区通勤，电耗挺稳的，一周一充基本够用。总体续航能满足我这种爱跑长途的人，提前规划好充电就行，而且充电也不用担心，现在高速服务区，或者出口加油站附近都有充电站，我觉得不会很麻烦。 3. 空间。我178调好主驾座椅后，头部空间包多的。后排坐3个人够用，座椅我觉得很舒服的我开了这么多路了，我有小米的腰靠哈。后备箱空间很大，露营出差，行李箱，帐篷，睡袋，厨具全能装下，唯一的遗憾就是后排座椅不能放平，角度有点大。 4. 智驾。我的su7max辅助驾驶已经用了7511公里，高速领航挺稳的，长途开着省了不少心。但在城区复杂路况，特别是无保护左转或者遇到加塞时，系统反应有时会犹豫，我自己也接管过几次，有几次实线变道很早之前OTA没升级的时候，我不知道是什么问题哈。总结就是高速可用度很高，城区还得再进步，期待后续OTA升级。 5. 技巧。开久了发现一些好用功能，比如深踩刹车自动驻车，在踩一下刹车或者电门就可以走，很顺手，我调的是松刹车会缓行，保证和油车一样的驾驶习惯。智驾时的车距和车速也能用方向盘滚轮快速调节，这些小设计特别实用，很方便的。 6. 操控和内饰。小米su7的操控，我就是因为这一点才买的他，底盘稳得一批，加速没得说，运动和运动+还有bost模式一脚下去推背感很强。车机目前没啥问题，连接手机也没啥，无线充电方便，但是我一般不用，用车的电池给手机充电除非特殊情况急用手机，要不然我一般不这么用，。怀挡起步，倒车很方便只能说太人性化了爱了。 总之，这么长时间开下来，我的小米SU7 Max没掉过链子，走南闯北，陪我跑了不少地方，算是靠谱的伙伴。希望雷总别摆烂多多的更新车机，更新福利，也少点背刺老车主。 最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，车友有问题欢迎留言交流！
#官方社群打卡我提的是小米SU7max，全部搞好全款落地提车价＝裸车价30.69万+保险8162.55＝31.5万。车子是25年1月提的，行驶27810km了。上海出发，西安，威海，舟山，杭州，苏州，崇明岛等等，都跑过了。 车子的智驾还是很不错的，辅助驾驶7511km，总体没啥问题，电耗看情况，高速开热风肯定比城区慢速费电； 小米的安全还是很不错的，我下地库上海有些地库比较陡，有些坑洼和凸起，碰过底盘，但是去保养只有一点点刮擦完全不影响；主副驾单层玻璃，静谧性不错，但是双层夹胶更好哈哈哈哈。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共774人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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