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    智能钥匙的毛病,就是有时候智能变智障,自以为自动很智能,等出问题了发现设置又不够完备,你还关不了!只能把人变成智能的俘虏。 我因为不想带车钥匙出门,所以经常用手机蓝牙钥匙:靠近自动解锁、离车自动落锁,确实方便了。但是因为识别精准问题和场景误判,有几次快把我整崩溃了!​不知道有车友遇到过没有? 1, 车前“罚站” 手机钥匙有两种,一是nfc,需要碰一下后视镜背面解锁。另一种是蓝牙,主要依赖距离感应技术实现。我的车是靠近20米左右自动解锁,但是并不是每次都精准,有时候站在车边上也没识别到,只能掏出手机切换到nfc再解锁,有时候碰上手里拿着东西就很烦了,看着车门迟迟不解锁,想哭的心都有了。 2,突兀的锁车警报 上次路边给轮胎打气,刚蹲下来拧气门芯,车突然 “哔哔哔” 狂叫,跟触发了警报似的。我手一抖差点把气嘴拔断,周围路人全扭头看我,尴尬得我想原地隐身。后来才反应过来,可能是我下车了车上没人,系统以为我要走又没锁车,才瞎提醒。还有次想在车边抽根烟歇会儿,刚掏出来火机,它又开始 “哔”,仿佛在催我 “要么上车要么锁车,别在这儿晃悠”,搞得一惊一乍的,一点都不文明。​ 3,后视镜受伤 最气的是有一次停机械车位,我自己大意了取车的时候一靠近车自己解锁了,后视镜 “啪” 地展开,车降落的时候正好蹭到旁边车位的金属架,刮出一道老长的印子。最后还得和停车场扯皮。我找了一圈没发现哪里禁用后视镜自动展开,这个希望厂家后续可以优化一下,看着心疼,平白无故搞个划伤。 虽然这些问题看着不大,只是精准度问题,但是遇到某些紧急情况真的很气人,甚至宁愿不要这些智能技术,很磨人心态。 针对我遇到的这些小故障,也总结了一些经验方法:车辆设置中把“离车自动落锁”的延时尽可能调大,或者直接关闭离车落锁,用nfc锁车,自己也安心。同时把后视镜快捷开关放到车机桌面方便一键操作。

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    我相信大家开车过程多多少少都会遇到碰撞剐蹭之类的事故,一旦遇到就会出现推卸责任的情况。我今年恰巧遇到两次,幸好有深蓝的四向行车记录仪,帮我记录下有力的证据,否则我就得保自己的保险了。除此之外,增程版没有智驾版的哨兵模式,但是深蓝为增程版车主提供离车记录,避免路边停车被剐蹭后,找不到肇事者。但是我个人认为深蓝的四向行车记录仪和离车记录仍旧存在以下几个问题: 1.深蓝自带的行车记录只有8G,存储时间短,要是出现事故,没有及时保存或者标记收藏,很容易就被覆盖,个人建议网上购买匹配的大内存卡,去4S店更换,或者遇到事故及时将视频收藏、下载或传输到手机端。 2.深蓝的行车记录仪视频下载只能是同时保持四个角度,不能单独放大一个角度,单独播放一个视角只能在车机,故我保持在U盘中的视频看不清电动车的车牌,智能通过手机录像和拍照发给交警。 3.离车记录开启是24小时循环记录,较为费电,不像哨兵模式只有在有东西靠近或者碰撞等特定时刻开启录制,此外离车记录也不能自行识别有突发情况的片段,自己只能先检查一遍车子有没有出现剐蹭,若有在一点点查看U盘里的视频,工作量有点大。但总的来说,有四向行车记录仪和离车记录还是能很好的帮车主在遇到被碰撞时,及时止损。

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    这车又要出新款了,搭载激光雷达图这车又要出新款了,搭载激光雷达图
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    晒晒自己给爱车拍的氛围感大片图晒晒自己给爱车拍的氛围感大片图
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    深蓝表示你们就应该被抛弃!!图1深蓝表示你们就应该被抛弃!!图1
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    在上海有人图在上海有人图
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    这个月销量3000+图这个月销量3000+图
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    这个车漆这么高级吗图这个车漆这么高级吗图
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    S07使用中发现的几个问题图S07使用中发现的几个问题图
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    S07多少落地合适?图1S07多少落地合适?图1
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    #新车主晒订单26款深蓝S07增程230月度用车体验       真快呀,提车将近20天,行驶里程569.5公里,涵盖日常通勤(约50%)、周末短途自驾(约10%)及跨城长途(约40%) 1.能耗表现:广东这边气温正好,不开空调纯电模式下,市区通勤不开空调跑了130km,显示还可以跑68km,完全满足一周通勤需求;若开启空调,续航应该会打折扣。平常在公司充电,1块1度,经常16~20%左右去充电,充满大概30块,前80%还是冲的特别快的。充满纯电显示195km,WLTC。 2、动力和日常驾驶:我在城区用的是自定义的驾驶模式,城区,动力选经济,动能回收18%,试了下回收25%,松了油门后有点拖拽感,个人还是喜欢舒适一点,宁愿电耗稍微高些。 高速直接山地模式保电60%,车速比较快的时候还是能听到増程器声音,车速慢的时候基本没有什么感觉,最差的也比油车好了一大截,噪音的话感觉还阔以呀,虽然是无边框车门,但是前排是双层夹胶的玻璃。 3、舒适性:座椅好评,很柔软,隔音与滤震调校偏向家用,悬挂初段偏软,过减速带干脆利落,对细碎震动过滤彻底,连续颠簸路段后排仅有轻微抛跳感,加了FSD应该还是有作用的。 4、空间不用说,2米9的轴距,后排3个人轻轻松松,毕竟尺寸有这么大,智驾我还没怎么用过,我比较喜欢自己驾车,后面找机会再试一下。目前没有遇到明显的问题。 5、比较喜欢它的这个情景模式,可以自己设置很多功能,另外看到有人升级到4.1,听说网易云也可以显示歌词啦,期待一下。 总的来说,近一个月的体验还是非常阔以的。

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    深蓝s7出现故障问题无法得到解决图深蓝s7出现故障问题无法得到解决图
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    作为一名2023花高价的S7老韭菜车主,我本以为拥抱了智能出行的未来,却没想到踏入了一个连环“消费陷阱”。以下是我的真实经历,请所有车主和准车主擦亮眼睛: 第一宗:品控之罪——后排车窗“自动”发霉,疑是通病却无解 提车半年,后排车窗玻璃莫名其妙出现顽固霉斑,无论如何擦拭都去不掉。最初自认倒霉,直到在4S店保养时,发现另一台等待维修的S7竟有一模一样的位置、一模一样的霉斑!车友苦笑:“别看了,据说是通病。” 我们花真金白银买的新车,连最基本的车窗洁净都成了奢望?厂家对此共性缺陷,是否知情?有无解决方案? 第二宗:诚信之罪——鼓励发声的“宝石”奖励,竟被单方面悄然清零 更令人寒心的是品牌对用户的诚信。当初积极响应官方号召,发布内容为品牌说好话,辛苦积攒的“宝石”奖励,竟在没有任何通知、没有任何预警的情况下,被单方面、悄悄地清零!咨询客服,只得到机械的回复,拒绝恢复,毫无歉意。这不仅仅是数字游戏,这是对用户贡献和信任的公开背弃。我们为你宣传,你转身就撕毁“奖状”? 第三宗:服务之罪——自家充电桩,竟要收取“流量费”,吃相难看 如果说前两者是“已有”的失望,那第三点则是纯粹的“创造”性收费恶心人。购买深蓝官方充电桩后才发现,它竟然要按月收取流量费才能使用完整功能?一辆智能电动车,连通过自家充电桩充电,都像手机一样需要为流量买单?这已经不是“服务”,而是在用户基础使用场景中,刻意埋设的“收费点”,纯纯的添堵和算计。 总结与质问: 从有形的质量缺陷(发霉),到无形的信用破产(清零),再到无孔不入的收费算计(流量费),长安深蓝,你究竟是在造车服务用户,还是在设计一套“请君入瓮”的消费游戏? 我们的诉求很清楚: 1. 公开解释并解决S7后排车窗发霉的共性问题。 2. 恢复用户被无故清零的“宝石”奖励,并就此事道歉。 3. 取消充电桩不合理的“流量费”,停止在基础服务上薅用户羊毛。 信任建立不易,摧毁却在一瞬间。希望长安深蓝能正视问题,别让支持你的首批车主,成了最心寒的“维权先锋”。

    长安深蓝汽车吃相难看图1长安深蓝汽车吃相难看图1
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    前格栅撞烂了。图前格栅撞烂了。图
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    深蓝S07 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.57

    超过61%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.99

    内饰

    3.95

    配置

    3.95

    空间

    4.27

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.65

    动力

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