ZEEKR 009车友圈

Liao事如神：腾势官方宣布从3月1日起腾势D9EV涨价6000元，顶配46万多的售价，与极氪009 49万多的售价比较，反而感觉极氪009性价比高些，两车现在差3万多块钱，我们看看差了哪些东西：差了13度的电池包容量（103/116）；差了前双插臂悬架；差了四轮空气悬挂；差了前排双侧电吸门；差255的轮胎；并且在操控、加速、刹车、续航等都差一截子，这些东西加在一起应该有5-6万块钱的价差。抛开外观这个见仁见智的东西，其实我感觉两车都差不多。一开始感觉极氪009 49.9万起售价有点偏高，现在跟腾势D9 EV 46万多的售价这么一比较，是不是觉得极氪009反而有点性价比了

AL频道出品：即将有二胎了，我真想买一台腾势D9

Brimless：说纯电MPV不适合公司的，我谈几个问题

易烊千洗浴：浅开了一下极氪009，开着太爽了。。很难想象一个巨大个儿的方盒子MPV能带来独特的驾驶乐趣 那感觉，特别像在深海里开一艘反重力太空飞船（虽然我没开过，但不知为啥就是这感觉） 昨天晚上堵车，佛系开还没啥特别的感觉，空悬的舒适性和滤振不错，都是意料之中的。 今天上午出门有点事儿，开启了“赶飞机”模式，给我惊艳到了 我想了一下，主要是动力、底盘、坐姿视野、声音，4个维度一起造成的。 动力：电车嘛，动力响应极好极顺，这不稀奇，但放在一个5米2的方盒子mpv上，还真没体验过。 它那种加速不像极氪001那种 猛地给你踹出去，而是像在海里，先克服一些水的阻力之后，再一下冲出去。快，又不容易晕车（001给我自己开晕过），乘客就不知道了哈哈，后排没坐人 底盘：车身大，像船，但居然不笨，在北京三环的车流里并线超车也不忽悠，有信心。你心里很清楚车尾是快速能跟上整体动作的，侧倾也非常小（相对这么大的车来说），也是像在海里游来游去那种感觉。 座椅视野：A柱设计很独特，有个小三角窗，前风挡很倾斜，你坐在驾驶位，感觉离车头很远，同时左侧离车门也有一段距离（左胳膊搭不到窗台上），你就感觉坐姿相对居中，也很像开个飞船的感觉，很奇妙。 但缺点就是，地库挪车停车视线有盲区，不好感知车身，车本身又大，真是费点儿劲。 P.S.副驾座椅往前调，也不挡驾驶员看后视镜，好评。 声音：不是模拟声浪，是那种有点科幻的电流声或者行人提示音，很多电车都有，但这车的声音就更空灵一点。我有的同事就特别不喜欢，我觉得还挺带感的，跟这车灭霸一样的外形很搭。同时隔音又好，低速的时候你只能听到这个声音，就挺像飞船的 这车50万，真挺贵的。但目前至少驾驶这块儿，我觉得值回票价，符合一台MPV舒适的定位，还有额外惊喜。