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    22年11月提的,谈了1小时就订车,太晚了也没试驾,相信国产,优惠了6000就入手了。 买它也是看上它的外观、内饰、动力、3DHT。4s店的服务打个7分吧。 说说开了4900多公里的感受吧。纯电也可以3档切换,我觉得以后的纯电车方向是不是都可以往这个方向走,就像几十年前刚刚开始自动挡的时候也是4AT,现在市面上的纯电车都是单档,平顺性没得说,但高速电耗高也是通病,如果以后的电动车能多几个档位,虽然会有那么一点点顿挫,但是多档位对于电耗和续航是不是会有帮助有改善。 扯远了,回到驾驶感受上来。整车提速没得说,原地地板油挠胎,车速40以下地板油,还是会轻微挠胎。转向还算精准,换挡顿挫能接受,开稳一点感觉很轻微,底盘感觉挺扎实的。NVH中等偏上吧。算是一台好开的车。200码以内,踩多少有多少。 说一说4s店,首保让加发动机清洗剂和机油添加剂,198块,感觉价格合理也就同意加了,但是机修车间人员不太清楚怎么让发动机动起来,所以加清洗剂后都没让发动机运转就放老机油了,事后跟4s店工作人员说明情况,只收了98块,说那个清洗剂就不算费用了,也保证后期会加强机修师傅的专业技术,这个给点个赞,服务至少让人很舒心。后面加机油进去以后他们还是没找到怎么启动发动机,我才上去跟他们说要把动力模式调到混动舒适模式,动力电池智能保电打开,把SOC调到最高的85% ,把车轮架空,挂D挡,踩油门,发动机才会启动。我只知道这么一个方法,不知道还有没有什么更直接的方法,可以直接原地启动发动机的。知道方法的大家也可以跟我反馈一下,不然保养的时候确实有时就是需要着车启动发动机的,这种插电混动的车就是要主动启动发动机比较麻烦。 高速上大直道没测速,尝试上过180,也还是挺稳感觉动力还很足,还能再往上,如果有人有场地测试极速结果也可以给我分享一下,我猜应该可以到250。转弯侧倾也控制得很好,很有信心,加速超车很爽,610牛米不是盖的。看有人换了运动胎测试提速也差不多6秒多,最终得出的结论是60码以前是电脑限制了扭矩输出,所以610牛米其实应该也就能发挥出400多牛米的扭矩,所以把它当做一台动力很好的买菜家用车足够了,要说它能进到性能车行列还是有点牵强。不过混动模式下3DHT带给你的发动机变速箱提速的感受是单挡DHT感受不到的,就是很爽,所以这个车的驾驶感受对于追求性能和提速的人来说会更适合。 当初就是想买混动的秦plus、宋plus,但是要等车等几个月,而且销售都一种牛逼轰轰爱买不买的架势,所以后面又想转战油车。看了星越L,但是销售说没有最低配,只有15万多起步的,那你标个13万多起不是涉嫌销售欺诈吗,兜兜转转就订了这个吉利帝豪L雷神,也算是另一种缘分吧。 油耗现在根据加油量算了一下是4.5-5升左右吧,充过5次满电。所以综合算下来,馈电油耗应该5-5.5,感觉能接受,虽然没有比亚迪做得那么低,但是驾驶感受是比比亚迪dm-i会更爽的,这个仁者见仁智者见智,如果要追求低油耗和加速平顺,那还是比亚迪首选。

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