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#2025年度用车账单养一辆车一年下来到底要花多少钱，我的利帝豪雷神hip一年费用大致在9000元左右。我是如何做到的，下面来给大家盘算一下，仅供车友参考。 一、一年的固定支出：4000元不到。 不管你车使用还是不用都需要缴纳的一笔费用，主要包含以下几个方面： （一）保险：交强险是必须交的在760元左右；商业险是提高自己赔付能力，为自己的养车支出提供一个保障的保险，包含车损、三者、驾乘等。费用根据选择保费用高低不同缴纳的费用也不同。我选择是三者三百万保费为957.93元，车损是保险公司根据车辆残值订的一个保障金额，保费为1632.22元。驾乘险选择了最低标准为43.69元。医保外医疗费用责任险44.85元一年保险费用合计为3438.69元，不过保费在没有违章和交通事故的情况下每年也会逐渐递减。 （二）停车费：这项费用一年下来不超500元。自己有停车位，单位也有停车位置，只是偶尔外出停车需要停车费。 （三）年检车还没有到6年不需要。本地每次年检费用为360元一次。 二、不固定支出合计：4000元。 这块费用是按照车辆行驶里程来决定的，开的越多花的就越多，主要包含以下费用。 （一）油费：长途很少，所以每年油费1000元多点。按照本地油价（92#取的中间值）6.58元／L来计算，我每年行驶里程在1.5万公里左右，车辆平均油耗在5升左右／百公里。因为本人平时上下班短途用车最多，基本用电。 （二）保养：平均每年费用在1700左右。 我是每年换两次机油，冬季换半合成费用是260元，夏季换全合成费用是380元。一年四次空气滤芯和空调滤芯都是自己买后更换费用为100元。两年一次大保养包含防冻液、制动液、差速器油等的更换及保养，费用在1000-1500左右。 （三）耗材：合计平均每年：1300元左右。 1、轮胎4条2000元左右，按照5年一更换每年费用在400元左右。 2、刹车片和刹车盘：按照六万公里更换一次年平均费用在600元左右。 3、雨刮、玻璃水、电瓶，电瓶我是5年一更换，每次费用500元左右平均每年100元。雨刮和玻璃水都是自己网购后自己更换，每年平均在200元左右，合计平均每年300元左右。 （四）过路费和洗车费合计1000元。 除去固定节假日高速免费之外按照每年800元计算。洗车每年都是自己洗车，只是购买一些洗车材料200元。 三、总结几点。 综上所述。如何做到既省钱又不影响车辆的安全行驶呢？其实有很多项目是可以自己去动手去做的： 首先，就是车辆的空气滤芯、空调滤芯、雨刮器、玻璃水等简单的保养完全可以自己去做，自己购买材料会比去4店省下2/3的费用。 其次，养成一个良好的驾驶习惯，减少急刹车急加速等省油的同时也减少了刹车片、刹车盘和轮胎的损耗，可以使其使用寿命得到大大的延长。 第三，用电行驶时，尽量不要暴力驾驶或者急加速和超速行驶，平稳行驶是最省电的。最好自己有充电桩，自己没有，平时充电尽量用低谷电价（0.6元左右）时段充电。 第四，就是遵守交通法规，因为发生事故和违章都会导致来年的保费上调。
#买这车你后悔了吗买这车你后悔吗？说不后悔也不现实，有种背刺的心痛。 2022 年 8 月买的吉利帝豪雷神 Hip，曾经感觉的它英俊潇洒，现在已经是英雄迟暮，廉颇老矣。 实话实说，作为吉利这款车的老车主并不是因为这款车有什么不足就难过，用了 3 年多对它还是有感情的。只要摸透它的“脾气”，作为家庭人口少，短途出勤多还是可以的。这款车耶奠定了吉利雷神混动系统技术的进一步在插混车型中的使用推广。 当初新能源车还没有蓬勃发展，加之“口罩”原因，也影响新能源车的展销。所以，当初可选车款确实不多。帝豪雷神初上市确实让我眼前一亮，曾经的它只能说是昙花一现后，销量一度下滑，从改版到停产，我感觉还是当初在对标某品牌车型设计理念有问题的：你主打性能与动力，与主流用户买混动“省油、实用”的核心需求存在错位，导致销量低迷、产品力存在短板。如：油耗、顿挫、无快充、空间小等问题成了这款车主吐槽的焦点。打个不恰当的比喻，你上台比武你都没有研究透对手是啥实力，凭着你自己想象上去就干，胜算能有多少。 好了，咱也不去分析它“出师未捷”的原因了，厂家因该比我们更清楚。我们再看看价格，虽然说新能源车降价快，但是，因为成绝版停产，价格也是路下滑，滑到不能再滑的地步。 我当时买的是高配版本睿14.58万元，现在官方指导价是 9 万，实际成交价有 8 万就不错了。二手车也就 4 ～5 万多就能买到很新的车。这价降的让老车主心里拔凉拔凉的。 这价格降的，让老车主没有不后悔。有人说，新能源车降价快本来就是大趋势，谁也控制不了。但是，一款车如果车型能维持 3～5 不改版，不停产，那么它的贬值率会低多了。帝豪雷神 Hip 上市一年后就“变脸”，再一年后就停产，这节奏也太快了吧。并且，停产后车机就没有升级过，你让支持过你的老车主情何以堪。 不管怎么说，这款车使用过的人还是喜欢它的优点的：动力不输给所有插混车，内饰清新干净，外观有辨识度，特别是没有改版的外形。但愿厂家不要忘了我们这些老车主，持续更新系统，我们就认为降价的钱就算支持民营车企发展了。
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#2025年度车载好物一、内饰方面： 我的车载好物以装饰偏多，这样既可以营造驾驶室内氛围，也能增加一点高级感。如我配备的拾音音箱节奏灯，让灯五彩的灯光随着还有就是正驾和副驾的腿部氛围灯，晚上确实能增加高级感。当然，配备一些实用的小物件也是必要的，比如为了方便手机边导航边充电和看手机屏，配备一个合适的手机有无线充功能的支架非常实用。插电式保温杯和抽纸盒也是需要的。 二、外饰方面： 没事的时候总会看到一些车友把自己爱车打扮的很漂亮，很有高级感。个人感觉只要不过度改装，适当的给自己的爱车点缀一下，还是有必要的，同时也会增加驾驶的新鲜感和好心情。当我给车窗边框贴上不锈钢亮面金属条后，立马感觉增加了车的高级感。车的门把手经常拉扯会产生摩擦，原来贴了个塑料件，一段时间后就发黄非常难看。这次换了金属的好看又耐用。 三、加装尾翼。 尾翼是在网上购买的，据说对车行驶的平衡性有一点作用，抱着试试的心态就买了一个。装上后感觉车身比原来长了一点，看起来视觉效果也不错哟，自我心理感觉会增加车辆行驶的平顺性。自己加装的尾门装饰金属条和鲨鱼鳍天线外饰也能给车辆增加亮点和美感。有兴趣的车友可以不妨一试，也可以在评论区给一些好的意见建议，还有很多内饰装下次分享。
#保养费用大揭秘一、爱车基本情况 吉利帝豪雷神Hip2022 年 8 月到手已经 3 年多了，基本上每年 1 万多公里，现在已经 3.2 万公里。周日到吉利 4S 店对自己爱车做了第三次保养。 二、保养项目和费用 1、 保养内容包括以下方面： 首先，做预检：检查车辆外观、轮胎胎压与磨损情况、灯光功能、玻璃水液位、刹车油液位、电瓶状态。 其次，更换核心耗材：更换机油和机油滤芯，根据车辆使用里程或时间更换空气滤芯、空调滤芯。 第三，进行深度检查：检查刹车系统（刹车片、刹车盘、刹车管路）、底盘（悬挂、球头、胶套、有无渗漏）、传动系统，以及冷却液、变速箱油等油液的液位和状态。 第四，复位与清洁：完成保养后复位车辆的保养提示灯，清洁发动机舱和车辆外部。 关于发动机舱清洗：自己平时洗车时，发动机舱是不敢用水枪冲的，怕上锈。工作人员说可以清洗，但是，不能有积水的地方，要晾干。最后，工作人员将车开到自动洗车房进行车身清洗。 2、 保养费用与耗时： 工时费：80 元 全合成壳牌发动机机油：325 元 机油滤芯：30 元 发动机清洗剂：120 元 合计：550 元 保养时间：2 个小时 三、保养心得 1、定期保养是确保车辆安全行驶的必要准备工作，不能因为少花一点保养钱而把安全丢失，那样损失会更大。 2、保养还是要到正规的店里保养，一是能够保证保养材料的质量；二是确保保养程序的规范和保养后车辆的安全性。 3、4S 店的包养工作人员还是比较热情的。小伙子很大方的说，我们的保养过程你们可以全程录像，不会有丝毫违规操作。 4、保养过程中，车主也要及时和保养人员沟通，防止出现：保养重发动机这块保养，对电路、动力电池的检测如果不提出问题就会忽略； 三滤和原车件对比还是否有区别的，虽然工作人员说是厂家发的原件，还是亲自看一下比较放心。
#智能配置的心动瞬间我平时开车短途上下班比较多都是用电，舒适模式用的很少，运动模式和 L2 智能辅助驾驶 偶尔体验一下。动力响应体验有劲，特别是混动模式下更明显。100 公里的续航 充满电最低能跑 80 公里没有问题。混动模式或者亏电模式下正常公路行驶 4 个多点油不算太高，毕竟 1.5T 发动机。下面就具体谈谈使用体验： 一、动力方面它是个“急性子”。 雷神 Hip 在动力方面是我最满意的，不管是纯电还是混动，特别是运动模式，速度随叫随到。 每当我想提速时，踩下油门的那种感觉，在混动车型上它的表现是非常“积极”的。在高速上行驶，中后段加速也很有力，远远超过纯电车。混动模式下发动机和电机共同发力，百公里加速6.9秒没有虚标。 但是，动力方面也存在一些不足：一是加速偶有顿挫感；二是冬天有时电池续航缩水问题也严重；四是不支持快充和外放电，跑长途补能和露营受到影响。 二、自动刹停，他不让你“吻”别人。 一次跟在别人车后行驶，车速不算太快，大概 60 码左右。突然前面车刹车减速，我当时感觉车距还可以，不是太近，就轻点了一下刹车也准备减速，结果我的车直接自动接近刹停状态，当时把我吓了一跳，心想这车这么“胆小”，不应该刹停呀，实际距离已经很近了。它教会了我以后跟车注意到不能太近。 三、车机和 360 度全景让你“耳聪目明”。 12.3英寸中控屏，搭载银河OS系统，娱乐 App ，支持智能语音交互，可语音点播音乐、听电台、听书等。操作比较流畅 ，语音指令反应也比较快，每当我轻声喊：“你好吉利！”时，车机就会立即回答“主驾请说”。每当我车辆准备起步或者十字路口转弯时，上帝之眼540°透明底盘和 360°全景影像就会自动打开，车四周包括车底部环境一览无余，确实提升我的驾驶安全性与便利性。 不足之处：一是用手机启动车辆时，蓝牙连接不顺畅，有时要连几次才能联上；二是高德地图没有读秒功能，一直不给升级；三是喜马拉雅 App 无法使用。 四、确实能给你一个清新移动的家。 因为座椅材质采用多种高级材料组合的优质仿皮，触感柔软且富有档次感，看起来也很清新。据介绍材质是经过德国莱茵认证，确保环保无异味，内部填充物也厚实，使用双硬度发泡技术，兼顾柔软支撑与久坐舒适性。人家都说，新车到手车内的异味要半年才能跑完，但是，雷神 Hip 新车车内闻不到什么气味，并且车机打开后，车内温度和空气还能自动调节，对老人、小孩确实很友好。 不足之处：二排空间局促，成年人长时间坐不舒服；二是后备箱空间也太小。 五、设计过于注重运动感，丢了一些舒适感。 帝豪L雷神Hi·P的底盘调校偏硬，并不完全符合传统家用车型带来的底盘感受。其路感反馈敏锐且清晰，虽然具备良好的抗侧倾能力，但在滤震方面略显不足。不过，在纯电或混动模式下，这种直接的路感反馈反而成为一种优势。 以上体验总体来说，帝豪雷神 Hip 优点还是很多的，当初选择了它也是看重它的优点才选择的。至于存在的不足方面也希望厂家对车友反馈的意见能认真对待，在新车型上不断改进。
#提车日记爱车定下来后，我有一种藏不住的喜悦，反复在想，有了车它像是今后多了一个专属的移动小空间，既能载着我奔赴想去的地方，也能在疲惫时给你一个独处的小天地，连踩油门的瞬间都带着藏不住的雀跃。以下分享一下到手前后心情： 一、没有亲自参加提车仪式是一个遗憾。 2022 年 8 月初，上海青浦的吉利 4S 店通知可以提车。但是，由于当时是“口罩”期间，异地无法过去提车的。当时心里很着急想尽快提到车，最后就想了一个办法，让在上海的一个朋友代替提车，并负责给我开过来。为此，在店里提车的那种喜悦的感觉和仪式就没有了。由于是老乡的 4S 店，价格当时已经很优惠了，就没有提出再赠送什么车衣、车膜等等一些些赠品，但是还是配备了充气泵和随车充、脚垫。朋友半日的辛苦开了 500 公里，终于在晚上 8 多钟将爱车交付给我，那份喜悦无以言表。 二、抓紧给爱车办理“身份证”。 车到手后，第一件事是去交警部门给车上牌。到了交警队还闹了个笑话。当我提供发票和相关证件后，要求办理新能源牌照，当时值班的交警说我的车有发动机不是新能源车，只能办理油车蓝牌。我当时就懵了，心里思考这交警真没有见识，还是业务不熟呀，竟然不知道插混车是新能源车。我们争执一会后，让他打电话咨询相关部门，才按照新能源车牌走程序。选号是在电脑上滚动号牌里自己挑选，老婆一眼就选中 52518 这个吉利数字。 三、精心给爱车着装打扮一番。 首先，给爱车定制了一套前后座椅套、脚垫和后备箱垫，颜色也是选择与车内饰颜色相匹配的比较清新的皮质材料，这样便于后期清洗。 其次，给车玻璃全贴了防晒的有色膜。由于原车没有行车记录仪，装了松下的行车记录仪。 第三，自己又在网上给车买了一副外衣，以备长时间户外停车使用。给爱车还加装了一个尾翼和车门边框金属外饰条，看起来很帅，档次立马就上去了。 四、在家里和单位都安装了充电桩，随时给车补能。 家里的充电桩是在吉利汽车 App 上直接实名申请后，厂家就会安排售后免费到家里安装的。单位的充电桩是自己在网上花了 1000 元 购买的。虽然，纯电续航只有 100 公里，由于充电比较方便，平时用起来基本是当电车使用，还是很划算的。
#聊聊我的选车思路一、“缘起”工作和敬孝需要。 我是2019年拿到驾照的。一开始学车的目的是因为工作变动后，单位离家有20多公里，原来的用电瓶车上下班已经不太方便，特别是雨雪天气就会影响上下班。于是就决定考驾照，当驾照拿到后没有及时去买车，当时认为自己的技术不够熟练，总想找一些旧车练练手，等稍微熟练后再买。于是乎就经常蹭单位和别人的车开。 驾驶慢慢熟练后，逢年过节回农村老家就想自己开车回去。并且父母在农村，年龄也大了，需要经常回去看望他们。所以，总是用别人的车不合适也不方便，不能说走就走。这时候就想自己必须要买一台车了。 二、选择好人生第一辆座驾。 夫妻俩都是工薪阶层，工资待遇也不是太高。平时用车场景就是夫妻俩上下班，看父母用的比较多，孩子在外地工作，平时也用不到。预算定在10左右A级家庭轿车比较适合我们这样的家庭。有个老乡在上海开吉利4S店，出差时顺便就从他店里走了一下了解情况。他当时给我推荐了纯电版的吉利车（什么款忘了，那时纯电续航都是在400-500公里），我看了后感觉高大上。2022年的时候，新能源车刚刚兴起，我个人对新科技的东西也是比较感兴趣的，于是就有想买的冲动，当时还没有帝豪雷神hip款。回来和老婆一商量，她不支持买纯电的，理由是家里就一台车，出远门不方便。 然后我又在“懂车帝”平台了解一下车的行情，2022年4月份到本地的汽车城去实地体验三款车：在吉利的4S店试驾了星瑞，车子不错，外观大气稳重，虽然价格超预算不是太多，但是2.0T发动机太费油。又试驾了星越L雷神HIF油电混动，感觉动力很好，车身空间很大，价格17万超预算太多果断放弃。最后试驾了帝豪雷神hip，当时是才出的新款，插电混合动力，纯电续航100公里，亏电油耗3.8升，带L2智能辅助驾驶。内饰也比较清新，没有任何异味，厂家定义为“元气森林”。平时上下班通勤用电足够了。出远门没有续航焦虑，亏电实际油耗不超过5个油。 充电家里和单位都有充电桩，根本不需要到外面充，老婆也很支持买这款插混的车。当时中配13万左右，有智驾系统，低配便宜1万多，但是没有L2智驾辅助功能，高配当时确定的是中配目标。 三、“迎娶”新车不容易。 确定购买车型后，当时帝豪雷神hip本地没有现车，因为是才出的新款，价格优惠的幅度也不大。我就决定还是找上海的老乡，既然他是吉利4S店的老板，一是肯定能尽快搞到现车；二是价格也会比当地优惠的幅度大，唯一不足就是提车不方便。很快就联系他订了一台。2022年8月，帝豪雷神hip车高配版很快就订好现车，并且给了最优惠的价格，综合保险等落地13万（高配版当时价格14.5万），虽然超了预算但是能接受。但是，由于当时受“口罩”影响，人过不去提车。于是，就委托了住在上海附近的朋友代替我提车，把车开了回来，我错过了提车仪式，有点遗憾，毕竟是人生第一辆车吗。 四、用车感受基本符合预期。 客观的说车辆外观看起来还是比较满意的。自从入手后一直非常爱惜，基本能做到一周洗 2 次车，按照要求保养，没有维修过。3 年的驾驶，个人感觉优点多缺点少基本符合预期。 1、动力响应及时。 每次等红绿灯，红灯过后第一个起跑在前面的总是我的雷神 Hip。平时，在城市拥堵路况下跟车也是非常轻松，轻点油门就能迅速响应。在高速上行驶，中后段加速也很有力，远远超过纯电车，并且超车信心十足。 2、自动刹停灵敏。 一次跟在别人车后行驶，车速不算太快大概 60 码左右。突然前面车刹车减速，我当时感觉车距还可以，不是太近，就轻点了一下刹车也准备减速，结果系统直接自动接近刹停状态，当时把我吓了一跳，以后，跟车我就注意到不能太近。 3、车机反映迅速。 每当我轻声喊：“你好吉利！”时，车机就会立即回答“主驾请说”，反应很迅速。每当我车辆准备起步时，或者等红绿灯转弯时，上帝之眼540°透明底盘、360°全景影像就会自动打开，车四周包括车底部环境一览无余，确实提升我的驾驶安全性与便利性。 4、存在的不足。 提速有时有顿挫感，后排空间很局促，对于成年人来说确实拥挤，长途乘坐体验不佳，车内隔音效果不是特别好，主要是胎噪较为明显，影响舒适度。
#哪款车停产让你意难平那当然是，帝豪L 雷神 HiP 1.5TD DHT Pro 100km Super 净啊！看极速拍档的视频以后才觉得这个车是真牛啊，可惜已经停产了。再就是我们大众老款的捷达，桑塔拉啦，方方正正，太有味了
帝豪L HiP · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共342人评价
3.77
综合
3.96
内饰
3.74
配置
3.39
空间
3.93
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.81
动力
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