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    长安欧尚Z6 iDD新能源封面
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    长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈

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    1847条内容

    某家已经有车主提车记录了图某家已经有车主提车记录了图
    2022-11-11回复
    2022-11-10回复
    2022-11-08回复
    31号喜提顶图131号喜提顶图1
    31号喜提顶图231号喜提顶图2
    31号喜提顶图331号喜提顶图3
    2022-11-05回复
    关于提车情况图关于提车情况图
    2022-11-05回复
    加装AR-HU图1加装AR-HU图1
    加装AR-HU图2加装AR-HU图2
    2022-11-04回复
    是快见到了吗?Z6-002838图1是快见到了吗?Z6-002838图1
    是快见到了吗?Z6-002838图2是快见到了吗?Z6-002838图2
    是快见到了吗?Z6-002838图3是快见到了吗?Z6-002838图3
    2022-11-04回复
    排位2147还图排位2147还图
    2022-11-03回复
    2022-11-03回复
    2022-11-03回复
    为什么选来选去,最后我定了Z6IDD?图为什么选来选去,最后我定了Z6IDD?图
    2022-11-02回复
    2022-11-02回复

    (参与)对自己欧尚Z6iDD车辆已经使用了一段时间后,给大家分享了几期亮点功能,在这里总结一下这段时间来自己的一些使用感受。无论是每天上下班代步使用,还是国庆周边自驾游,欧尚Z6iDD通通满足了自己的需求。 先说说日常开车上下班情况,家与公司单面距离32km左右,每天来回上下班开车,满电情况下大概开两天能剩余25km左右,由于公司停车场就有充电桩,上班到了停车场插上充电头后就不需要管了,下班直接开起走就行,充电付款直接都在APP里操作了,因此日常上下班代步欧尚Z6iDD基本都当纯电动车在使用。 另外就是周末需要带家人到城郊逛一逛什么古镇的需求,目的地大概在70—80km以内,那么基本上就可以满足全纯电来回使用了,如果有需要行驶距离再远点地方的情况,现在很多景区或者景区附近均有充电桩,去程在景区或者景区附近充上电,自己则可以安心的玩了,这样就完全能实现全纯电使用了,如果确实没有充电桩的情况,远点里程地方来回完全可以通过混动模式。 最后使用场景就是大长假的长途自驾游情况,在这里就分享一下这个国庆节出行的一些情况。国庆节期间欧尚Z6iDD带我游玩了渝东南区域几个区县内的景点。第一天满电半箱油情况下出发,从家里8点多出发,由于高速拥堵,大概开了2小时40分钟到达涪陵服务区,当时看见服务区新增了4个充电临时充电桩,一看也快中午了,最终1小时将车辆电充满,并且在这充电的一小时时间里完成了吃饭等休整,后面开到梁平和万州就已经没电了,但自己不想在服务区排队等待充电,就一直用混动行驶,一直到开州的服务区看见有空闲充电桩时,才下来再次完成一次充电。但由于时间比较紧张,最终只充了80%的电量就朝自己目的地重庆城口出发了。但是到了城口时通过快电和国家电网等多个APP查询充电桩,县城中发现一个充电桩但其在维护中。最后在城口县城就一没充电混动模式玩了几个景点,然后就朝下一个景点巫溪出发,发现这些地方充电桩也是很少的问题,基本都要跑很远的高速路上服务区上才能充一次电,在这些充电设施比较少的城市,如果是驾驶纯电动车找充电桩就是太糟心了。 经历过到目的地没有充电桩的尴尬,但是用混动模式运行也还是不错的。特别是在上山路基本需要用发动机运行,如果用纯电模式反而电量消耗得很快。后面在返程过程中经历的几个城市就非常好了,比如到了万州和云阳等城市的时候,入住酒店时就是选择离充电桩很近的地方入住的。当第二天起来退房时才把就车辆开到充电站开始充电,一家人完成早饭和退房等事情后,车的电也充好了,就可以用纯电模式开启自己的旅行了。而且后面去的几个景点还非常友好的有快充满充充电位。完全就实现了自己到了旅游目的地,车子停在停车场充着电,等你旅游完了,出门就是满电情况,也基本上是在全纯电模式下行驶,真的太惬意了。最终回到家后自己油箱剩余190km左右油,也就是我用大概用表显300km的路程完成了将近2000km的环渝东南的旅行。 最后,我还是对自己爱车欧尚Z6iDD的外观、动力性能、经济性、智能性、舒适性等多个方面总结一下。 外观方面:不在多说了,前脸非常圆润,整车腰线贯穿,特别是悬浮后背将这个车的档次感瞬间提升,外观这个东西萝卜青菜,各有所爱,但是我是感觉欧尚Z6iDD的整体外观是真的非常有视觉冲击感。 动力性:如果发动机配合电机使用时,其加速性是有非常强推背感的,瞬间让你感受到澎湃感,而且我驾驶多个高山高海拔地区。感觉他在爬坡的时候非常有后劲,完全不惧任何大角度陡坡。 经济性:不再累赘了,自己现在总计行驶9200km左右,纯油行驶1800km左右,表显累计1.9L/100km和14.9kwh/100km的油耗和电耗,这算下来大概在4.5L/100km的综合油耗,经济性一见高下。 智能性:无论是L2的全自动驾驶加持,还是整车内外的语音控制系统等, 这些智能性感觉比那些新势力电车还要高级,特别是面部识别进车门、自动识别人员调节座椅、疲劳提醒等诸多功能真是太实用和酷炫了。 舒适性:主副驾驶全自动调节太空座椅,并且有可加热和吹风功能,如果有加上按摩功能座椅的话那就太赞了,但支持远程控制座椅加热功能,可让你在还未到车时就提前开启空调或者加热坐垫等功能,让你坐进车里就能享受到贵宾般的待遇。 以上这些功能自己在之前帖子都已经分享过,谢谢大家的关注,也可以请浏览之前的帖子详细介绍,不知道你对欧尚Z6iDD介绍的功能喜欢了吗?你喜不喜欢,我不知道,反正我是爱了!

    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图1欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图1
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图2欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图2
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图3欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图3
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图4欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图4
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图5欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图5
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图6欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图6
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图7欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图7
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图8欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图8
    欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图9欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇图9
    2022-11-02回复
    今日开始电耗测试图1今日开始电耗测试图1
    今日开始电耗测试图2今日开始电耗测试图2
    今日开始电耗测试图3今日开始电耗测试图3
    2022-11-01回复

    从上周二发贴宣布开始测试至今天上午,共以纯电模式(EV)行驶345公里(结束里程1533-起始里程1198+意外损失续航12-燃油里程2),今天充电至测试初始状态的纯电续航140公里,其间共计充电64.91度(KWh),因一天早上使用空调十分钟续航很快下降5公里及停车后忘记关电源约六小时续航下降7公里,共计损失续航约12公里。64.91度÷345公里X100=18.8度/百公里(KWh/100km)。几点说明:1、当前温度下胎压冷态2.4,热态2.5。 2、测试中发现前50km平均电耗波动较大,甚至相差十几秒钟就出现明显变化,觉得不能以此判断电耗。3、测试路况已在宣布开始的发贴中说明,只在昨天经扬子江隧道去了江北新区,仍以市区为主。4、测试第二天后发现胎压只有2.1,厂家铭牌要求2.6,考虑到舒适度,只补充到2.4(冷态),发现胎压对电耗有一定影响,但没法进行定量测试(详见第一、二、三张图片)。5、本人开车虽比不上年轻人那样激进,但并不佛系。因为我的开车原则是在保证安全的情况下,尽快到达目的地。我认为如果大家都这样,或许路上车流量会少一些。6、测试中发现顺畅的路段中速(60至80)行驶时电耗与拥堵路段差距明显(详见今天上午图片,昨天走了隧道和快速路)。7、图片中燃油公里数减少了2公里,是因我忘了车友的提醒,打开了巡航,后及时退出。8、从实际计算结果与仪表显示前50公里平均电耗看,百公里电耗有2度多欢乐表现象。 如有车友觉得测试或计算方法欠缺,欢迎提出讨论。下周起待电量下降到强制HEV模式后,将进行市区馈电油耗(只加油不充电)测试400公里。

    Z6idd电耗测试结束图1Z6idd电耗测试结束图1
    Z6idd电耗测试结束图2Z6idd电耗测试结束图2
    Z6idd电耗测试结束图3Z6idd电耗测试结束图3
    Z6idd电耗测试结束图4Z6idd电耗测试结束图4
    Z6idd电耗测试结束图5Z6idd电耗测试结束图5
    Z6idd电耗测试结束图6Z6idd电耗测试结束图6
    Z6idd电耗测试结束图7Z6idd电耗测试结束图7
    2022-10-31回复
    2022-10-31回复
    4s店说匹配上了,大约11月中旬到车图4s店说匹配上了,大约11月中旬到车图
    2022-10-31回复
    一早就收到好消息图一早就收到好消息图
    2022-10-31回复
    新车一血已送图1新车一血已送图1
    新车一血已送图2新车一血已送图2
    2022-10-30回复
    2022-10-28回复
    2022-10-28回复

    【车型配置】idd远空蓝顶配+AR-HUD 【购车经历】老车快12年了,去年开始小毛病多起来了,想着换车,要换就换新能源。但是觉得充电太慢家里又没有充电条件,能换电的蔚来又太贵,车身也太大了,不适合我停车困难的老小区。2月偶然看到一个日产e-power的广告,大受震撼,原来还有这种油电混合技术。上汽车之家一看才知道我孤陋寡闻了,混动技术早已百花齐放,两田、德系、美系都有自己的混动技术。国产也有四大名旦,比亚迪、长城、奇瑞、吉利都有自己的混动技术,而且还是能上绿牌的插混。这一下大开眼界,也挑花了眼。一开始觉得比亚迪最好,最省油,没有变速箱不易坏,刀片电池也很先进比三元锂安全。看上宋pro,3月试驾了一次就下单了,当时说一两个月,就没管了。等到6月份没动静,再看网上比亚迪等了半年没提到车的大有人在,才有点着急了,开始看别的车。当时也只有魏牌有插混实车,试驾了玛奇朵,感觉比比亚迪好,就是太贵,还没有快充。长安的idd技术这时也进入视野,但是网上多数评论认为这是个过时的P2技术,不够先进。我也觉得拖着一整套油车的变速箱是不是太笨重了?车身又那么大,不符合我的要求。慢慢的了解多了,dmi的一些缺点浮出水面,unik的一些用户好评也出来了,让我觉得 idd也不是不能考虑。这时突然看到了z6idd,外观配置都让人眼前一亮,尺寸也比unik小,价格还低,不禁心动了。试驾了unik,感觉还不错,又到欧尚试驾了z6油车,当即下了订单。7月2日下单,下单前销售说最快7月底,可能8月,最迟9月。app上下单的时候才发现,我这个编号是排在9月的2600辆里,当时觉得欧尚这个编号还挺有保障的,9月也可以接受。后面的等待一言难尽,简断截说,终于在10月8日提到了爱车。 【提车价格】没有优惠,175800+3000选装+500上牌+5000保险 【驾驶感受】真香。混动模式在30-50速度会有一点顿挫感,但可以接受 【油耗续航】才开了四百多公里,还说不上来,这个我也不太在意,比油车低就行 【空间】够大,尤其和同级别友商相比 【最满意的地方】智能配置太赞了。抬头显示,360显示,保镖模式,自适应巡航,电动座椅礼让,人脸识别,钥匙离车上锁…这些功能都给我很好的体验。 【希望改进的地方】主驾和副驾脚下前方都没有挡板,部件和线路裸露,虽然人坐着看不见,但是伸脚就能踢到线,这是一个安全隐患,而且还容易让小动物钻入,也会增加车内噪音。希望厂方尽快给我们配上挡板,在这里节省一点成本实在是弊大于利、得不偿失。另外,油门太轻,acc的时候右脚放到油门上,需要提着脚,时间长了也很累。能否在acc状态下自动将油门调硬,稍用力才能踩下去,这样右脚就可以放松地搁在油门上了。 【总结】总的来说,这的确是一部好车,当然质量还有待时间的考验。希望厂家能够重视用户的意见和建议,切实改进,做出越来越好的产品,再创辉煌!

    我的idd购车记图1我的idd购车记图1
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    我的idd购车记图9我的idd购车记图9
    2022-10-27回复
    提车经验分享图1提车经验分享图1
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    2022-10-27回复
    2022-10-26回复
    下周一,31图下周一,31图
    2022-10-26回复
    IDD提车编号图IDD提车编号图
    2022-10-25回复
    z6idd动能回收的效率图1z6idd动能回收的效率图1
    z6idd动能回收的效率图2z6idd动能回收的效率图2
    2022-10-23回复
    2022-10-23回复
    📉能耗分图📉能耗分图
    2022-10-23回复
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    长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.38

    超过64%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.66

    内饰

    3.99

    配置

    4.01

    空间

    4.12

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.70

    动力

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