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    说一下我个人觉得对新款增减配置的意见: 1)取消自动泊车,看测评23款自动泊车只能说有,但不是好用。车能自动停进去的,人肯定可以,所以 这个基本用不到。 2)取消了几个雷达探头,考虑到新增有540也能接受。   3)取消一个倒车尾灯,一般同类型车都是配置都是一个,少一个也不影响安全,可有可无。 4)取消二排左侧腿托,这个不太理解,主要考虑到座位平权,另外对强迫症患者也太不友好。   5)取消主驾腿部气囊,这个差评,因为这涉及到安全。虽然部分竞争车型也不带膝部气囊,但福特应该在安全方面不打折。 6)取消备胎,这个持保留意见,虽然更换备胎的可能性非常小,但如果长途自驾旅游,还是带一个更安心,不过带着备胎可能会增加点油耗。 7)取消蓝牙钥匙,没有使用经验不好评判。 下面说说新增的两个亮点: 1)新增540,这个是亮点之一,这么大车还是很需要,尤其是对女性司机,进出停车场或者过狭窄通道。启动方式也更智能。23款的360只能说有,但还达不到好用。如果不好用就等同于,同自动泊车。 2)至尊款座椅升级。亮点之二。新增黑棕色有点类似探险者钛金板,还不错。浅色看图片有点类似探险者赤金版,虽没见到实车,但看宣传片都是这款,觉得应该更温馨时尚。除了颜色,看介绍座椅重新设计,更舒服了。所以个人觉得这是升级亮点。 23款就觉得内饰太差了点,另外担心新款车小毛病多,就没有下手,这次准备上混动至尊。放弃ST的主要原因座椅通风(体验后觉得这个对南方很有必要)和不太接受ST的内饰  。

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    2024年锐界车主·车龄3年 关注 #提车作业个人情况:之前的卡罗拉开了快9年了,家里孩子慢慢大了,经常跟我吐槽坐在里面嫌挤,于是就开始了换车的路程。我的目标非常的明确,就是要找一个奶爸车,空间要大要够舒适。 选车对比过程:我前后大概看了有两个月的车,这个历程说起来就真的有点漫长,基本上把大部分的4S店都跑了一遍。 新汉兰达。空间的确是大,油耗也很低,但是他提速时的声音实在太大了,我感到有点不满意,另外他的性价比确实太低了。中配落地价快到三十五六个了,这个价格我可能一咬牙会去买一个奥迪了; 大众途昂。途昂的空间是没有话讲,但是他380顶配以下全丐版,让我有点不太爽,中配acc都没有,我不知道大众是怎么想的; URV。第2排地板纯平给好评,但是二排的头部空间比较低,整体造型不好看,后备箱空间不如前面几个大; 别克昂科旗。什么毛病都没有,我甚至有点想买他的爱维亚车型,但是爱维亚车型没试驾车,所以也下不了决心。后来看他的7座车型,有两点我没有办法接受,第1个是第2排坐垫太短,时间长了不舒服,第2个屏幕太小了; 奔驰GLC,奥迪Q5,宝马X3都看了,有个共同的毛病就是第2排中间有大鼓包,我儿子说他再不想坐中间的大鼓包了,所以这三个都排除了; 凯迪拉克XT5、XT6。都看了,我一直对凯迪拉克有一些成见,所以无论如何都喜欢不起来,这个车从它的logo、到它里面的配置、到他的座椅、到它的外形,反正就是喜欢不起来。 大众揽镜。途昂的兄弟车型,我是路过的时候顺便看了一下,他有个最奇葩的地方,就是他的7座车型比6座卖的贵,不太明白是什么道理。一般6座车型像昂科旗都比7座车型卖的贵。品质是没有话讲,但是我觉得性价比太低了,保有量也不高。 理想one。这车网上炒的特别火,我也去看了并且试驾了一下。座椅特别硬。试驾过程中我想试一下增程器启动的声音,销售忽悠我说中间增程器启动了。我后来才知道只有弹射起步才会启动,而我试驾的时候全程是用电的。还有一点不好的地方,就是好几个销售话术都一样,都说自己有一个好大哥,都有很多豪车,最后都是理想one。这个话术涉嫌欺骗,诚信度都不是很高,不敢买。 比亚迪唐dmi。说实在的,看了这个车之后觉得好香啊,怎么会有性价比这么高的车,一度有想订车的冲动,甚至都已经跟销售谈好了,差点交定金,后来我老婆给泼了一盆冷水,说这个车她反正不坐。我同事也开玩笑说这个车是割韭菜的产品,工业垃圾,所以就放弃了。 特斯拉不让买,别问我为什么。 其实看到这里我有点绝望了,找一个性价比又高又满足要求的车,怎么那么难呢?有天看到了同事的锐界,我就去瞄了一眼。从此一发不可收拾,原来中配车型还可以还有这么高的配置。外观一看典型的肌肉男。座椅很舒服很柔软,二排座椅也不短,空间比较大,发动机、变速箱都很都很好,ACC、BO音响啥的都堆齐。2豪性价比贼高,每个4S店都配了很现车,也不用等。 购车价格:买了一堆有的没的,膜还撕掉重贴过一次,七七八八加起来27个吧。 车辆的做工:我觉得做工还是可以的,整体上没有什么不满意的地方,没有觉得网上说的很多细节处理不到位,我觉得都挺好的。车子开下来没有任何的异响,暂时没发现什么不好的地方。 空间:空间还是比较大的,在中型SUV里这个空间算大的,当然了,他比汉兰达的内部空间还是要小一点,偷空间的能力不如汉兰达,但是也够用了。上次我带了一家7口人,三排坐满,大家觉得很舒服,第三排短途也可以接受(我家人个子不是很高)。 异味:刚提车的时候有一点异味,现在味道几乎没有了,不错。 隔音:都说美式的隔音非常的好,那确实不是吹的,打开和关上车窗是两个世界。 优点:性价比高。悬架是铝合金的,坐起来非常的舒适,小孩说再也没有晕车过。音响的效果很好。加速非常快,超车容易,转向操控精准; 缺点,油耗有点高,30码和60码换挡的时候有一点点顿挫。雷达反应有时候会有点慢。他的后轮少了个内衬挡泥板,后来还要自己花钱加装。流量有点抠门啊,送的流量听歌不够,只能依靠手机热点,不像国内的新能源车流量随便用。 最后总结一下,我对这个车非常满意,我实在不明白为什么锐界这个车卖的不好,明明性价比很高,质量不错,操控、动力、空间都是同级无敌的存在,我现在最后悔的是没有上他的4驱,有一次下大雪差点丢在半路。

    锐界plus二豪提车三年感受图1锐界plus二豪提车三年感受图1
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    锐界l 不到五千公里混动至尊车主感受图1锐界l 不到五千公里混动至尊车主感受图1
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    准备凯美瑞置换锐界L,价格一拉吓得我了图准备凯美瑞置换锐界L,价格一拉吓得我了图
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    车位选择问题图车位选择问题图
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    以下是一篇关于福特锐界L燃油版的用车体验报告,供参考: --- ### **福特锐界L燃油版用车体验报告:美系大七座的务实之选** 作为一款主打家庭市场的燃油动力SUV,福特锐界L燃油版凭借大空间、强动力和扎实的底盘调校吸引了不少消费者。笔者在长期使用后,从实际场景出发总结以下体验,涵盖优缺点及适用场景分析。 --- #### **一、外观与内饰:美系粗犷与科技感的融合** - **外观设计**:与混动版基本一致,熏黑蜂窝中网、贯穿式LED日行灯和悬浮车顶设计保留家族辨识度,但燃油版未提供混动车型的蓝边LOGO,整体风格更偏向传统燃油车。车身线条硬朗,20英寸轮毂(高配)提升视觉张力。 - **内饰配置**:全系标配12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控联屏,科技感不输新能源车。不过,燃油版中低配车型取消第二排腿托和无线充电功能,座椅材质以仿皮为主(顶配为真皮),触感稍逊于混动版。 --- #### **二、空间表现:灵活大七座仍是核心优势** - **座椅布局**:2+2+3七座设计,第二排独立座椅(高配带加热/通风)支持前后滑动,第三排腿部空间可满足身高170cm以下成人短途乘坐。若日常以五座为主,第三排放倒后后备箱纵深达1.1米,装载能力堪比小型货车。 - **细节优化**:副驾驶座椅侧面配备“老板键”,方便后排调节;第三排提供独立空调出风口和Type-C接口,但杯架和储物格偏少。 --- #### **三、动力与油耗:2.0T+8AT的经典组合** - **动力表现**:搭载2.0T EcoBoost发动机(252马力/378N·m)+8AT变速箱,起步阶段涡轮介入稍有延迟(约1秒),但中后段加速爆发力强,高速超车轻松。运动模式下换挡逻辑更激进,转速维持在2500rpm以上,推背感明显。 - **油耗表现**:城市拥堵路况油耗10-12L/100km(空调全开),高速巡航可降至8.5L左右。对比混动版油耗劣势明显,但加注92号汽油,燃油经济性仍优于部分竞品(如大众途昂需95号油)。 - **变速箱平顺性**:8AT变速箱在低速2-3挡切换偶发轻微顿挫,但整体换挡逻辑清晰,手动模式下响应速度较快。 --- #### **四、驾驶体验:底盘扎实,隔音中规中矩** - **底盘调校**:前麦弗逊+后多连杆悬架调校偏舒适,对路面细碎振动过滤到位,过减速带时车身回弹干净,但快速过弯侧倾比混动版更明显(车重差异导致)。 - **隔音表现**:发动机舱隔音棉较厚,怠速噪音控制良好;高速行驶时风噪和胎噪(尤其配备AT轮胎的车型)较为明显,建议后期升级静音胎。 - **四驱能力**:智能适时四驱系统(顶配专属)可应对雨雪湿滑路面和轻度非铺装路,但极限脱困能力有限,更适合城市周边轻度越野。 --- #### **五、智能化配置:够用但细节待提升** - **车机系统**:SYNC+2.0系统支持语音控制、车载Wi-Fi和OTA升级,但应用生态匮乏(仅内置百度地图、爱奇艺等少数APP),且语音识别对方言支持较弱。 - **驾驶辅助**:全系标配L2级Co-Pilot 360系统(含自适应巡航、车道居中),实际体验中车道保持对弯曲车道线识别不够精准,建议高速路段谨慎使用。 --- #### **六、槽点总结** 1. **油耗与经济性**:相比混动版,燃油版市区通勤成本高约30%,适合年里程1万公里以下的用户。 2. **低速顿挫感**:变速箱在拥堵路况下频繁换挡时平顺性一般。 3. **配置差异明显**:低配车型取消B&O音响、HUD抬头显示等实用配置,建议优先选择中高配。 --- #### **七、总结:传统燃油拥趸的理性选择** **优势**:动力储备充足、空间灵活性高、底盘质感扎实、维护成本低(无混动系统电池顾虑); **劣势**:油耗偏高、车机智能化水平一般、低配性价比不足。 **适合人群**:对纯燃油车有偏好、年行驶里程较少、追求动力与空间平衡的家庭用户。若预算充足且注重油耗,混动版仍是更优解;若追求稳定性和传统驾驶质感,燃油版值得纳入备选清单。 --- **综合评分**:★★★★(4/5) **推荐配置**:EcoBoost 245四驱七座至尊型(配置均衡,四驱提升通过性) 希望本文能为关注锐界L燃油版的消费者提供真实参考! 以上内容为deepseek创作,大家批判性的看。

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    锐界 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    18万-25万SUV总榜

    NO.38

    超过70%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.83

    内饰

    3.74

    配置

    4.42

    空间

    4.17

    外观

    3.74

    舒适性

    3.76

    操控

    3.77

    动力

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