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    浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图1浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图1
    浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图2浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图2
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    我是在4月18日新车发布的时候订的车,编号024,也就是全国订单第24个,但是不知道咋回事,我是全国第3000个左右开到车的(于8月5日办手续接到车,过程很复杂,天天催,在路上就十多天,荆门发往兰州的车,在宁夏就停了三天),目前车辆已经行驶7152公里,刚前几天做完首保,于是我尝试将这一个多月的驾驶感受整理写出来,给即将买车的朋友一个参考。 车辆加装了20寸轮毂和前差速锁,总价34.5万,保险7000过点,车衣8000,落地价36万! 一、车辆简述 坦克500Hi4-T,设计独特美观,越野性能强悍(暂未测试沙漠等路段),颜值很好,回头率确实很高。 二、新车初体验 强大的动力表现:坦克500Hi4-T拥有强大的动力表现。我在驾驶过程中,不亏电的情况下,能够明显感受到源源不断的动力储备,加速迅猛,高速驾驶时稳定性好。 驾驶感受:Hi4-T的最显著优点之一是其越野性能。它采用了一套先进的四驱系统,能够在各种复杂路况下保持稳定。我曾在砾石路、爬坡和泥泞道路等多种路况下驾驶这款车,它都能轻松应对。 静谧的驾乘空间:坦克500Hi4-T在静音方面做的非常优秀,即使高速140km以上,也能做到很安静。 续航及充电:坦克500Hi4-T纯电续航官方标注是120km,在实测过程中,确实没问题可以达到,尤其是市区不太堵车的路况下,实际续航里程超过120km。充电时间还是比较理想,20%到满电40-45分钟的样子,还是比较快的。 车机功能:车机在坦克500Hi4-T确实是不大不小的一个弊病,说他有吧,功能很陋,说他没有吧,他确实有,语音有时候喊几次才能唤醒,软件无法安装,只能用装好的,在功能和使用习惯上,体验很差。 乘储空间:乘坐空间很大,乘坐也很舒服,我身高180体重200斤的大胖子不管是驾驶位还是副驾驶或者后排,乘坐都很宽敞,水杯,矿泉水,纸巾等日常用品放起来也很方便。 新车舒适性:新车刚开还是有很浓的味道的,不知道是脚垫还是车的味道,不过散发很快,十天左右就已经没有异味了。车隔音很好,乘坐舒适性很好,但是在昨天右后胎爆胎后,换了备胎开上发现胎噪比较大,总体而言还是很好。 智能辅助:智能驾驶体验比较差,对前车识别没问题,但是右侧过来超车的车,识别不到。抬头显在强光状态下,突然进隧道,显示的那块,会出现很亮的白色底色方块,十几秒后才能消失,体验比较差。雨刮器的雨量感应也不灵敏,雨天影响安全驾驶。 三、缺点列举 动力逻辑:虽然坦克500Hi4-T在很多方面都表现出色,但没有任何一款车是完美的。以下是我在驾驶过程中发现的一些缺点:馈电情况下加速顿挫:虽然Hi4-T的动力表现出色,但相对应的,但在馈电情况下,没有了电机的加持,在加速起步,尤其是半坡起步(停车场较为常见)的时候,车辆明显有小马拉大车的感觉,有明显的顿挫、迟滞感,希望在后期版本中能够改进。 四、个人结论 当下坦克品牌的成功,除了自身设计及定位的魅力之外,离不开国内汽车的普及,人们对出行、越野、户外游玩的认知及享受,因此,一台可靠性强、通过性强,颜值高、驾控舒适的车对人们显得尤为重要。这也是坦克成功的一部分。我对坦克500Hi4-T还是比较认可,因为他在城市驾驶和越野性能上都表现出色。驾驶舱非常安静,音响效果也非常好,尤其是低音,非常优秀!它具备强大的动力、卓越的越野性能以及舒适的驾驶体验等优点。开过油车的朋友开此车都是觉得驾驶感优于他们开的沃尔沃,奔驰C系,红旗,奥迪a6l等等。 五、给长城一些建议 客户选择在app缴定金订车,是对品牌的热爱及对国产汽车的支持,我们品牌应该主动维护,全面监督,做好服务,管理好4S店的运营及服务。 首先说说4s店服务:坦克品牌的4S店现在的服务管理不及哈弗品牌的十分之一,我另外一辆车是哈弗H7,也是刚刚发布就订的车,虽然也是一地鸡毛,但是4S店的服务让人无话可说,我带奔驰车主去陪我做保养的时候(2023年7月,2023年之前一般,但也比当下的坦克品牌要好很多),奔驰车主都赞叹不已。 其次,应该好好管管荆门的某4S店,先是不管客户订单,优先将试驾车卖给没有排到号的人,在车友圈大晒特晒,搞得乌烟瘴气,大家一度怨言四起,在圈友(现在的圈主)虾总的努力下,才查明此事,品牌对店面做了一些惩罚措施,但是最近又更无法无天了,因为荆门又补贴2w的政策,很多车友订车选择荆门,荆门4S店因为没钱给厂家交款,导致车辆无法及时提交,车友的车严重被生产延后生产日期。虽然在积极处理,但是这几十位车友,影响到了几万人甚至十几万人,对品牌真的影响很大。 再次,长城当下的车系太复杂太乱了,动物系列,咖啡系列,H系列,欧拉系列,山系列,我觉得还是应该去深耕主打品牌,不要动不动“原谅绿”,“二狗子”之类的, 希望长城越来越好

    坦克500Hi4-T,可野可柔图1坦克500Hi4-T,可野可柔图1
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    挑战全国最低价全款拿500hi4t!!图1挑战全国最低价全款拿500hi4t!!图1
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    提车十天总结 一直开着2005年进口的现代圣达菲,6杠2.7L自然吸气版的老车,虽然油耗高些,但高速动力强劲,随我走南闯北内,上过高原,走过雪地,已经三十万里程;这两年开起来略显沉重,尤其长途开车比较累,加上各种小件老化,因此考虑换车,当然要换就得换更大的,一直中意丰田霸道,可惜这两年价格虚高。虽然哈佛H9模样很像,可始终没有心动。 干脆看看现代帕里斯蒂,达到我的要求,L2辅助驾驶,座椅通风加热按摩样样有,试驾效果不错,6杠3.5L自然吸气,有点像圣达菲升级版。朋友又推荐林肯飞行家和国产宝马X5,有了空气悬挂的加持,6杠3.0T,更加过瘾,基本确定选择飞行家。但有天坐了一把比亚迪秦纯电车,发现电车有更加优势的一面。从而又把目标放在混动车(需要经常跑高速)中寻找。 于是在汽车网站各种比较,选定理想L9、领克09、蓝山、坦克500Hi4T为试驾选项,特意带了开纯电车的朋友一起试驾(对于电车的提速还是有些担心),经过2人分别试驾,在试过蓝山之后,坦克试驾员直接先开到越野路线,当时就决定坦克500P(同时后背备胎和霸道一样,也是选择的一项,当然霸道的内饰与操控对比500来说还差了很多). 于是7月17日下订单,希望能在9月提车。十一可以自驾游玩。于是天天查找坦克APP进度,听群里大家讨论各种小问题。终于8月18日看到生产完毕,20日发运,22日就接到通知可以提车,由于出差,直到27日雨后下午才看到我的新座驾。28日办理注册车牌。不等牌子到手就开车回大连一趟,总体很满意,没有出现各种问题。 费用:共行驶3280公里(90%高速),共加油258L,充电131度,共花费2284;百公里油耗约7.86L+4度电,合0.7元/公里。对比圣达菲百公里12L以上油耗,大大降低,但动力更强劲。其中一次加油65.3L(基本油箱用光,全靠电支撑到加油站)。尤其是高速基本采用智慧巡航功能,如全部自己驾驶,油耗还能更低些。 舒适:对比之前老车,明显开长途不累了,老油车开600公里就有些开不动了,此次一口气开1000公里还不觉得。加上座椅通风与座椅按摩,更加方便。高速基本采用智慧巡航功能,也大大减轻了疲劳。市区内由于用电,没觉得这个车重2.8吨,开起来与小车的感觉一样。 可能运气好,也可能是后期厂家生产过程更加注意,同时也仔细研究了说明书,进行了一下设置调整;没有出现网友们遇到的诸如副驾驶座椅抖动、车机死机等问题,至于低速外放音乐/锁车外放音乐等问题,本就是设置的问题,新车到手就已调整了。还没有任何越野模式操作,今后得慢慢体会。 高德导航能够直接手机选点后,车机导航。 总之,从外规、内饰、动力、操作等角度来讲,都是我满意的座驾。 不足: 1、出现过加满油后,仪表盘显示续航里程只有140KM,以为没电特意充满电仍然不变,感谢群里的网友提示,将小电瓶的负极拆开重新接就能解决。 2、方向盘按钮中有2个自定义按钮,只能选择少量按钮;不能选择常用按钮(如座椅按摩或者使用预设座椅等),希望厂家后继升级能够调整。座椅位置只能记忆,不能调用,比较不方便。 3、车机启动确实有点慢,往往准备好了开车,车机还没启动,还得等 4、高德导航不是最新版本,其他车辆上已经能够红灯倒计时,坦克上的还没有;同时地图不是最新的,还得和手机配合方能不走冤枉路。再一个这个导航版本,测速点过后的提示音,有闹肚子的声音,需要今后升级改进。 5、气压和海拔高度,必须在越野模式中调出,在日常使用中看不到。要是厂家能够今后升级时调出,就方便多了。 6、远近光自动切换功能,说明书未详细说明,在夜间也没能发现怎么使用,需要厂家能够有补充说明,以便安全驾驶。 7、手机app支持方面存在问题。有一晚忘了断电锁车,第二天早上才发现,APP上没有提示,如有提示完全可以远程关闭锁车。其次,手机APP启动空调时,选择的自动,但车内未能开启自动模式;有时APP上显示未成功开启,但实际已经开启。 经验分享: 1、关于抢方向盘问题,即使不开启智慧巡航,当不打转向灯并道或者压线时,或者有其他车辆及人员在附近时,车辆自动启动车道居中功能,并自动调整方向。只要养成转向时开灯观察,就很少出现这种现象。 2、由于政策的要求,仪表盘及HUD显示的时速会比实际时速高约5公里/小时,不是系统问题。 3、设置了离车自动关窗锁车,有时候发现没有关闭,后来发现另一把钥匙在车内,造成无法知道锁车,后来使用非常方便 4、基本熟悉了智慧巡航,在高速和市内排队时使用非常方便;由于字数限制,等方便时将使用心得再详细介绍。

    提车十天总图1提车十天总图1
    提车十天总图2提车十天总图2
    提车十天总图3提车十天总图3
    提车十天总图4提车十天总图4
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    提车十天总图6提车十天总图6
    提车十天总图7提车十天总图7
    提车十天总图8提车十天总图8
    提车十天总图9提车十天总图9
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    坦克500HI4-T这个价格可以买吗?图1坦克500HI4-T这个价格可以买吗?图1
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    我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图1我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图1
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    我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图3我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图3
    我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图4我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图4
    我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图5我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图5
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    坐标辽宁 人生第二辆车,第一辆是2022年一月份单身时买的星越L智尊版,陪伴我将近三年时光,见证了我很多经历,结婚后想换一台更大更豪华的车,一直对坦克情有独钟。最开始看的700,试驾后种草了,奈何经济不景气,预算下降,再加上车位太窄,700太大,无论是窄路错车还是车位停车,都是一次次挑战,综合原因无奈放弃700,所以顺理成章,坦克500hi4t才是版本答案。 价格:杂七杂八下来相当于30落地(不含利息)。置换补贴4k,4s减1,国补1.5(申请中,据说15天左右才能落袋)贷款15个,五年,我准备提前两年还清。两年利息1.5,在车价上减免了。送了脚垫和车窗膜 操控:没开过什么好车,对我来说从星越L换到坦克500就是鸟枪换炮一样的感受,纯电提速丝滑迅速,第一次开新能源车,体验感拉满,喜欢的不得了,越野还没仔细开发,就像一个刚入手的游戏一样,需要慢慢探索,这也不失为一种乐趣。 续航:开惯了电动,根本不考虑用油了,市内驾驶舒服极了,本人开车喜欢提速快,所以纯电续航偏低,电耗百公里能干到45以上,也就是说37度的电池,我也就能开70来公里,在遇到天冷打个折,能开50都不错了(模式为混动经济) 整体:外观霸气,内饰豪华,还带有电动踏板,底盘舒适,驾驶质感不像一台非承载式车,很棒!重心高,转弯时需注意点别太快 缺点1没有流媒体后视镜,普通后视镜因为后排中间头枕的凸起,会有一定遮挡,适应适应也还行。 没有手机蓝牙钥匙,香氛系统,据说这几项老款的500都有,减配了有点可惜。 缺点3太容易切换到手动挡了,一切到手动挡发动机就启动,而且脚感不如纯电那么丝滑,很难受,换挡时多多注意形成肌肉记忆就好了。 因为提车没几天,探索度还不够高,先写这些,后续有心的体验我会继续更新 不出意外这台车将陪伴我很久的时光,希望它遭得住吧。 补充。 原车自带ETC(第一次使用前需要激活)如果不用原车的,用自己办的etc,需要把原车的etc线拔了,不然原车etc就算不激活,两个etc也会干扰,导致识别失败,在高速口会很尴尬。不想用原车的就去4s店让师傅给原厂的线拔了就行。如果喜欢用原厂,就把自己办的机器拔掉注销即可

    坐标辽宁
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    关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明图1关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明图1
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    23款改款后500hi4-t问题还有吗?图23款改款后500hi4-t问题还有吗?图
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    坦克500Hi4T,第一批盲定车主,目前行驶2.5万公里,几天前更换了邓禄普grandtrek At30轮胎。 1 换胎初衷 作为一个医学科研工作者,确有一颗出去野的心,卧底懂车帝也很多年了,各种汽车知识一直累积。目前只跑了周边几个省份,偶尔跑跑乡野烂路,从未高强度越野过。 买的是商务版本,但作为打工人也没啥商务需求,没有选前锁及拖车钩,原装胎看上去太弱了,本来车就重,再加上电池电机,使用推荐胎压后胎被压瘪的特别明显,稍微过个坑心里就紧张。 2 选胎历程 原车19寸(真搞不懂厂家为啥不给个18寸的选装项),At胎是真难选,仅有的个把国产厂家提供原尺寸,但是.....一言难尽。 我没有高强度越野需求,百路驰那样的“彪形大汉”第一个排除,剩下的一众“肌肉小伙”可选余地就不多了。 接下来就是各种At胎实测对比,花纹设计,材料品控,国内外差评投诉等等At胎知识一顿学习,心目中最佳的选择依次是“东洋Opat3>固特异蝎子Atplus>固铂At3LT(At34S也不错)。 东洋以前看的都是Opat2,3刚刚进国内不久。 月把前的一个偶然机会,在车友群里一位老大哥提了GX550,嚷嚷着说要换百路驰,我就去了解了一下,才发现邓禄普的At30是目前最符合我需求,且有原厂型号的(有朋友问我为什么不换17或18寸轮毂 - 上海交警抓的严,而且群众投诉的也多) 3 更换后的感受 由于心头好东洋蝎子固铂等没有合适的型号(只有255的,坦克这轮毂本来就配的小,更小的胎看起来就更小气了,纠结了一下还是放弃),邓禄普的At30是退而求其次的选择,这几天开下来感觉不错,胎压我打了3.0,开起来比以前轻快,油耗电耗和以前一样,噪音没有明显变化,胎面沟壑明显深些,湿地性能和以前差不多,整体强度比原来强了大概20%吧,强度肯定不能和正儿八经At胎相比,但也比较接近我的需求了。 满分10分,我给这胎打7.5分 码字太累了,朋友们有啥想问的直接问

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    坦克500 Hi4-T · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.24

    超过70%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.42

    内饰

    4.16

    配置

    4.03

    空间

    4.57

    外观

    3.79

    舒适性

    3.76

    操控

    3.80

    动力

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