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#我的改装笔记哈喽，大家好！我是一位阿尔法罗密欧Giulia的车主——哈尼 今天和大家分享我的改装经历与案例，当然这款车是几乎没啥人改着玩的车，基本都是原厂党，但改装不就是与众不同展示自己的事情吗[旺柴]？所以要更葛一点，玩个冷门改件少的车型，这样才更冷...查看全文
#我的改装笔记原厂Giulia280豪华轻改跑赛道 1、车辆情况 车型：Alfa Romeo Giulia 280 豪华版 2017款 发动机：2.0T 驱动形式：FR 2、改装清单 轮毂：国锻花瓣毂 5500一套 轮胎：米胖子1000左右一条 刹车片：EBC前黄皮后红皮 全车1800左右 刹车温度贴：dixcel刹车温度贴 几十元 座椅：RECARO SR5 5500，凳架2000 尾翼：国产仿四叶草小鸭尾 3、改装明细 轮毂：国锻我买的19寸，前8J ET33 CB65.1 PCD5X110,后9J ET34 CB65.1 PCD5X110，材料是6061-T6,其实全国的花瓣数据都是一个，主要看锻胚如何，宏鑫不宏鑫也没必要追求，家伙也一堆，我这个是铂然的 轮胎：跑赛道轮胎一定要换，原厂防爆P7肯定是不行，米胖子是首选，兼顾赛道和家用，我这套国锻轮毂配的前235 40 R19，后255 35 R19，原厂轮毂我一般就是原厂尺寸，PSS或者PS4的225 45 R18 刹车：Giulia原厂刹车其实还不错，PUSH一节可能后端会有热衰，所以为了稳定只做小的升级即可，买的原装位的EBC，刚开始会尖叫（刹车异响），后俩磨合一段时间后就消除了（官方有磨合方法，我没按照那个做也没有异响，有时间和经历的可以照着教程磨合），刹车力道和稳定性都有提升。相应的为了检测刹车工况，贴了个温度贴，键盘值拉满，不过一直没有超温，这个温度贴是一次性，一旦到达温度后就回不去（不像体温计），所以超温后就要更换 座椅：原车座椅包裹性巨差，没一个车主不吐槽的，因此更换RECARO SR5，现在有GIULIA原装位凳架的只有recaro，因此一套全上recaro，不过这个座椅还是有点宽，而且坐姿很低，女孩子会影响日常驾驶视野 尾翼：就是心情件啦，起不到啥下压力作用，图个好看 4、赛道 目前这个车主要再北京锐思和懂车帝金港赛道跑过，都是用原厂18寸轮毂跑的，也没换座椅 锐思：目前我这个车在锐思是1分00.9，应该还是GIULIA280原厂最速记录（锐思官方）吧，不知道现在破掉没有，当时是前PSS后PS4的旧轮胎，因为锐思是小赛道，为了更灵活，让前轮抓一点后轮不抓一点更适合，但是也是早上10点还不热的时候做的圈速 懂车帝金港：在懂车帝金港赛道跑的相对少些，我记得是1分22还是23，当时就跑了一节，也是参加懂车帝的活动，有交通自己水平也有限，好在当时凉快，圈速还可以，但肯定有提升空间 5、后续升级计划 因为是偶尔赛道，所以还是围绕赛道做升级 LSD：因为豪运有LSD，这个对赛道帮助还是非常大的，出弯能更早踩油门而且不会浪费动力，更好的是有原厂零部件，这个改装稳一些 RACE按钮：因为GIULIA原厂不可全关ESP,所以在跑道中经常会有ESP介入的情况，还是有些影响，升级RACE模式可以TC关闭，ESP介入更少一些，跑赛道会更痛快一点 散热：GIULIA的散热还是非常不适合赛道的，跑山没问题，但是夏天跑赛道可能也就一圈，过热（一般超过6格）就会限制动力，后边推荐升级四叶草副水箱，加强散热能力 终极升级：那就是换四叶草啦~~~~ 来自LateNightCHilz深夜尬聊
#用车感受经过一段时间的驾驶，总感觉差点意思，说实话只是改外观算不上真正的改装，那我就躺平做个盆栽组吧！ 现在给大家汇报下我最近他改动： 1、和之前一样我的维权还没有成功（详情参见上篇分享），之前检测的雨刮不喷水是因为马达坏了，换好之后真的是水压强劲...查看全文
Giulia朱丽叶 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共222人评价
35万以上轿车总榜
NO.71
低于92%的同价位车系
3.97
综合
3.76
内饰
3.71
配置
3.32
空间
4.38
外观
3.73
舒适性
4.45
操控
4.41
动力
圈子热议
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