掏心涡轮，全长避震，托森LSD，毕业。

谢谢陶小胖兄弟的辛苦付出，时间太赶了。没办法，半个月横穿半个中国 最终，机头400匹，又舒服又有支撑性，又好玩的漂移版AR，经过几大千公里的多路况试验，完美收货。。后续的微调，可以更极致。。这才是我想要的东西。 说说架控感受，保持接近原厂90%舒适性的同时，这家伙已经和我之前的GT86一样，灵活得要死，入弯角度可以一样的刁钻，灵活得完全不像这么大的车子才能做出来的动作。。简直就是一台暴力涡轮版的赛用GT86。。几百上千公里的山路高速，轻松秒杀一堆所谓的跑车，高性能车，没人敢跟上来。。就像天宇哥哥说的，我又拿购置税去逼人家的SUPERFAST踩油门了0～1，4.3，60-160，7.5，100～200，10.5。。很超值了，不试试，怎么能确定这小家伙的能耐呢。。。变速箱程序完善好，确实是不一样了。。最终肯定要做到0～1，4.0的，根本不用买🍀四叶草就可以享受到相同的待遇，不也挺好的么唯一美中不足的是，想享受激情，必须开阀门。不然又要把电池头清故障码，动力狠太多，不开阀门不行了。那就在高速和赛道耍欢好了，城里还是关阀门，用A模式，乖乖当孙子吧，要低调。。 谢谢兄弟们，让我喝了头啖汤。。 对不起，路上的野马小兄弟，你车虽然很快，但你碰到的应该是全国是第一台三阶街车，AR280改AR400，后续在陶小胖的拨弄下，应该还有AR450和AR500。。那些你更玩不过，换车吧，不然你那脸色发青的漂亮女朋友又该埋怨你了 还有那台TFSI55的A6帅哥，没想到吧，那样的弯不是你们这些直线党能冲击的，要后驱，后驱，后驱，必须要能高速漂移的后驱才能这样玩，换车吧，换四叶草吧， 那个无敌的比亚迪电车痴汉，这次很郁闷了吧，直线也干不过，弯道像鹌鹑一样不敢跟上来，跑高速下次换油车来吧，这样的路况环境，就不是垃圾电车的舞台，记住了。。