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#冬季用车冷知识各位车友们，天气已经变得寒冷，是否你上车第一件事就是打开座椅加热、和空调呢？今天就和大家分享一下，冬天在启动车辆后，空调的正确使用方式。是不是大部分人上车启动车辆后会直接打开空调，打开AC，其实这样是不对的。可以看到车内温度是-3℃，车外温是-7℃。大家在启动车辆后，可以等转速降下来后再行驶，行驶3至5分钟后，再打开空调，打开外循环和关闭AC即可，如果刚启动车辆就打开空调，不仅费油，而且车辆刚启动，还处于怠速状态，发动机部位零件也还没润滑，直接给发动机上空调压缩机的负荷，会加大发动机的磨损。然后我们在打开主副驾以及后排的座椅加热，这样冬天就不会冰屁股了，座椅加热这个不影响，通电就可以打开，它是独立的电源控制不影响发动机。当然，如果有方向盘加热的，可以提前打开，这样就不会冻手了。但是冬天尽量不要开AC，因为AC主要是空调压缩机的开关，稍微行驶3-5分钟发动机热了之后，发动机的热量就可以吹到驾驶室而且压缩机的负荷会比较大，也会分走一部分发动机的动力，有些小排量自吸车会发现打开AC后车辆会加速比较慢，原因就是在这压缩机分走了发动机的动力，冬天寒冷的冬天，空调是必备的功能，大家一定提前检查空调状态，并更换空调滤芯，动手党可以自己轻松更换，为了驾乘人员的呼吸安全考虑，长期不更换空调滤芯，里面会滋生很多病菌，随着打开空调就吹到驾驶舱了。以上是冬天正确使用空调的方法，你们学会了吗？
24款瑞虎8PRO，开车总感觉扶手箱太低了，胳膊架空着放不上去，太不舒服了。朋友22款的瑞虎8扶手箱就自带有前后可以移动的增高垫，麻烦问下同款车友有没有这种感觉[疑问]，咋解决了，难道再买个增高垫嘛？
#日常用什么驾驶模式作为瑞虎8 Pro的车主，这车的节能、标准、运动三种驾驶模式我都挨个试过，最后还是老老实实把标准模式焊在了挡杆上。 先说说节能模式，这玩意儿主打一个“省”字。踩油门的时候能明显感觉到动力输出软绵绵的，深踩一截才慢悠悠给你反应，超车的时候总觉得差点劲儿。好处也很实在，百公里油耗能比平时少个半升左右，跑市区拥堵路段的时候用着还行，就是开着有点憋屈，完全没了SUV该有的那股子冲劲。 再聊聊运动模式，这可是个“暴脾气”。按下按钮的瞬间，油门响应直接变灵敏，轻点一下就能感受到推背感，换挡也积极了不少，转速动不动就往3000转以上窜，超车变道那叫一个爽。但这模式就是个“油老虎”，油耗蹭蹭往上涨，市区里开着还贼窜，堵车跟车的时候容易点头，开久了胳膊腿都累，也就跑高速或者想偶尔撒个欢的时候用用。 最后说我最爱的标准模式。动力输出不紧不慢，踩多少给多少，特别跟脚，市区代步不憋屈，高速超车也不费劲。油耗介于节能和运动之间，不算高也不算低，日常开着最舒服。不管是通勤买菜还是周末短途自驾游，这个模式都能稳稳hold住，不用频繁切换，省心又顺手。 说白了，三种模式各有各的脾气，节能省油耗但肉，运动够刺激但费油，标准模式刚好卡在中间，最适合咱普通人的日常用车需求。
#最没用的配置难得的休息日，天气特别好，阳光明媚。大早我就带着媳妇和孩子，开着我们的瑞虎8PRO出发，从宁夏银川到宁夏吴忠一日游。宁夏的高速又宽又直顶着限速，车辆的动力还是杠杠得，定速巡航120km/小时，转速才2000转。我的瑞虎8pro是尊贵版，有智能辅助驾驶，路况好的情况下打开，跑高速真是省心又省力。有配备HUD的功能，不用在低头看仪表盘了。后排也很宽敞，宝贝和媳妇在后排可以随心所欲的躺着。宝贝时不时还跑来当我指路向导。银川到吴忠，大概60多公里高速，跟着导航，听着音乐不得不说索尼音响的音质还是很不错的。不一会就到达了目的地！首先去宁夏第一家胖东来改革超市购买些自营商品，熟食区和糕点区人真多。胖东来自营的产品特别受欢迎，我买了果蔬净和湿巾，还抢到了最后一瓶桃汁！逛完超市已经中午了，我们直奔心心念念的吴忠麻辣烫。这家店我们之前来过，味道特别正好吃这次的短途打卡非常成功，既体验了新开的网红超市，又吃到了想念已久的美食，又是开心的一天。
#分享我的爱车大片我这台瑞虎8pro到家已经一年了，黑色车漆配上棕色的内饰，真是越看越耐看。唯一不好的就是黑色的车漆太容易脏了，但是贴车衣又太贵，勤洗点。黑色的车漆看起来高级稳重点，车本身就大，黑色更好看一些。至少我心里是这么觉得的。棕色内饰本身就比较高级，也比较耐脏，家里宝在车上不小心弄上点污渍，皮质面的一擦就干净了，对于我们这种有娃的家庭来说，简直太省心了。当初选车的时候，我最看重的就是空间，后排特别宽敞，我老婆和孩子坐在后排，孩子也能玩得开，中央扶手放下来坐在上面给我指挥红灯停绿灯行，哈哈哈。后备箱也很能装，每次逢年过节宝宝的东西，我们的东西，几个大行李箱加一堆物品，轻松塞进去。棕色的内饰好处就是耐脏，有点灰尘看不出来。整个中控台的设计是我喜欢的环保式座舱，功能按键都在该在的地方，用起来很顺手。双连屏用起来看起来都不错。操作起来也顺滑呢，导航、听歌确实方便。车里能放小东西的地方特别多，门板上、中控台下边，手机、钱包、矿泉水什么的，总能找到合适的地方，这点对于我这种不喜欢车里乱糟糟的人来说，非常友好。总的来说，这台属于我们第一台的小车就像我们家的一个靠谱伙伴。它没有特别惊艳的外表，但大气耐看；没有极致狂暴的性能，但动力够用还省心；最重要的是，它给了我们一个非常宽敞、舒适、安心的移动空间。对于追求实用和性价比的家庭来说，这份踏实感，或许就是它最大的魅力所在了。
#我是汽车细节控一辆车好的内饰的质感，往往决定了用车心情。而脚垫作为与车辆“朝夕相处”的部件，不仅承载着防护座舱的重任，更悄然影响着日常驾驶的舒适度与便捷性。为我的瑞虎8pro换上一套全新的TPE脚垫，便是一次从实用到体验的双重升级。选择TPE材质，是因为它的一体性与性价比所打动。不同于传统脚垫可能出现的尺寸偏差、边缘翘边问题，专为瑞虎8pro定制的TPE脚垫，能精准贴合车辆地板的每一处轮廓——从油门踏板旁的细微凹槽，到后排座椅下方的空隙，都能严丝合缝地覆盖，仿佛是车辆出厂时的原生配置。这种贴合感不仅让脚垫在行车过程中纹丝不动，避免了因脚垫移位带来的安全隐患，更告别了杂乱的缝隙。实际使用中，TPE脚垫的耐用性也是远超预期。现实用车难免会遇到各种场景的考验：雨天鞋底带入的泥水、孩子不小心洒落的零食碎屑、购物时蹭到的灰尘污渍……而TPE材质的防水性与抗污性，让这些日常都变得可轻松应对。只需用湿抹布轻轻一擦，泥水即刻消失；即便有顽固污渍，用清水冲洗后晾干，脚垫便能恢复如新，无需像传统布艺脚垫那样频繁拆卸清洗，极大减少了用车过程中的琐碎麻烦。TPE材质自带一定的柔软度，踩上去的脚感比硬塑料脚垫更舒适，长时间驾驶也不会觉得脚底生硬；此外，TPE材质的环保特性也值得一提——安装至今，座舱内从未出现过刺鼻的异味，无论是夏天暴晒后，还是冬天密闭车内，都能保持空气清新，这对于注重家人健康的我而言，无疑是一份安心的保障。换脚垫看似是一件小事，但当全新TPE脚垫铺满瑞虎8pro的座舱，看着它与车辆内饰的质感相得益彰，用手触摸到细腻的纹路，感受到它带来的整洁与舒适。
#我的用车总结大家好，我是瑞虎八Pro车主，一个喜欢自驾也喜欢分享驾驶知识的“靓仔”。2023年6月提的瑞虎8Pro 290T至今也有两年半了，如今里程突破了3万8千公里，正好也是年底，我就捋捋今年的用车花销，账单算下来也清清楚楚，也给同款车友们做个参考...查看全文
#爱车点评大家好，今天是我买虎八Pro整整2年的日子，由我来分享一下我的瑞虎8pro浩瀚版的32916公里的用车感受和用车心得！ 我的这款车是2022款瑞虎8pro浩瀚版5座车！ 选择这款车的原因是因为，在当时的原车情况下，我需要考虑到家用和颜值动力，同时安全性也尤为重要，在身边朋友推荐新能源到试驾这款车用时三天，我就拿下了这款车，因为在当时的那个价位段，瑞虎8pro无疑是性价比最高的车之一。 在两年的用车情况下，确实在实用方面这款车确实可以，首先油耗方面，因为基于我的用车环境，目前两年时间一共行驶了32916公里，在APP表显百公里油耗8.4，其实我觉得应该可以更低，因为我市区行驶多，导致油耗会有一个基数的增加，在油耗这个事情上，我也不会过多的去考虑，因为在现在的这个情况下，黄金右脚就看自己的掌控，总体来说油耗真的是这种中大型SUV里面够可以的了。 其次吃92的粗粮，你有什么理由不去爱它呢？ 然后说一说它的动力，我的这款搭载的是1.6鲲鹏动力发动机197匹马力290扭矩，在实际的使用上面来说动力完全够家用，偶尔也可以澎湃一下，低速动力来的有点肉同级别都很多，特别是运动模式动力随叫随到，也有时候踩深比较，但是重踩就窜，破百应该在八秒左右，我本人没有去测试过，而是朋友测试到的数据，但是即使到了更高速也没有丝毫发彪，地盘不稳的情况，而且输出动力依然没有衰减，我觉得290T的提速差不多的也仅仅是车的一个表示，毕竟10万+的家用车，提速没必要追求极致。 最后来说说它的缺点吧，我的这款车是8Pro系列的老款车型，也可以说是第一代瑞虎八Pro，那车机问题肯定是最大的问题，老款车型，不光是车机的问题，而且还出现过卡死的情况，过一会自己又重启恢复，这种情况我也是无力吐槽！
#爱车油耗大比拼大家好，我是福牛，一个喜欢航拍和喜欢分享驾驶知识的“靓仔”。提2025款瑞虎8 Pro 1.6T豪华版半年，里程表已经跳到9800多公里了，今天就跟大家说说这款车的真实油耗。 除了第一箱油是4S店帮加外，其余都是我加的油，每次都用小熊油耗记录了。从小熊油耗的记录来看，目前平均油耗是8.48升/百公里（截止12月6日9609公里加的油），最新一次加油算出的油耗是8.51升/百公里，整体没超出我的预期。不过不同路况下油耗差别还挺大，国庆跑高速的时候，油耗低到7.15升/百公里，两次也只有7.39升/百公里，跑高速的话这款车真的挺省油。但在市区通勤堵车的时候，油耗就上去了，9月中旬那回开到了10.95升/百公里，9月下旬也有9.18升/百公里，市区走走停停确实费油。 这半年下来累计花了5166.15元油费，平均每公里油费0.55元，对于一台中型SUV来说，这个成本我觉得能接受。毕竟日常主要是市区代步，偶尔跑高速和近郊游玩，综合油耗8个多，瑞虎8 Pro的表现还算挺实在的。
#我的用车总结提车已有2年半的时间，我的瑞虎8 Pro里程已经在3万5往上了，公里数虽不多，但是家用车里面来说也是正常的里程数了。从一开始开着小心翼翼，到现在越开越顺手，这台中型SUV跑了3万5公里，算是让我摸透它作为家用车的真实样子了。 动力：市区轻快，高速也有劲儿 我选的是290T版本，一开始还担心这个排量拉这么大的车会肉，实际开下来完全是瞎担心。市区里开的时候，油门踩下去反应很直接，起步轻快，跟车、变道都特灵活。周末带家人跑高速，深踩一脚油门，动力储备还很足，超车的时候心里特有底。搭配的7速湿式双离合变速箱也挺靠谱，大部分时候换挡又顺又快，跟老司机开车似的。 油耗：比我预想的省多了 这台车车长快4.8米，车重也超1.5吨，我本来对油耗没抱啥期待。 结果开了这么久，油耗稳定，它带给我的油耗表现还真给了我个小惊喜。市区堵车的时候，油耗大概8.7L/100km；跑城郊快速路或者国道的话，油耗能降到7L左右；高速巡航的话，基本稳定在7.5L上下，加满一箱油跑600公里左右没啥问题，对于家用车来说，这个经济性真挺不错的。 底盘和操控：稳当，新手也能轻松开 瑞虎8 Pro的底盘调校偏舒适和稳定，跑高速的时候车身特别扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，安全感拉满。不过为了支撑性，滤震会硬一点，过减速带或者烂路的时候，后排能感觉到明显的颠簸，算是为了操控牺牲了一点舒适性吧。方向盘很轻，指向也还算准，不管是停车还是掉头都很轻松，新手也能很快上手。 空间和配置：家用简直太合适了 这绝对是瑞虎8 Pro的拿手好戏。我选的5座版，后排腿部空间大到能翘二郎腿，地台也是平的，中间坐人一点不挤。后备箱空间也没话说，日常买东西、放婴儿车都绰绰有余，要是需要搬大件，把后排座椅放倒，立马变个小货车。车机反应挺快，语音控制也聪明，说“打开天窗”“调低空调”，基本一次就能识别。360度全景影像和透明底盘功能，对这么大的车来说太友好了，新手停车、过窄路都方便多了。 小缺点：细节上还有进步空间 车哪有完美的，瑞虎8 Pro也不例外。跑高速的时候，风噪和胎噪会有点明显，虽然还能接受，但要是隔音能再好点就更棒了。另外中控台设计得有点宽，会占一点驾驶位的腿部空间。还有自动落锁功能默认是关的，得手动去车机里设置，希望厂家后续能改改。 总结：家用选它准没错 开了上万公里，瑞虎8 Pro用均衡的表现证明了它是台称职的家用SUV。它没有啥特别惊艳的亮点，但也没啥明显的短板，动力够、油耗省、空间大、配置也丰富，刚好踩中家用用户的需求点。如果你的预算在13万左右，想找台能日常通勤又能陪家人出游的车，瑞虎8 Pro真的值得去试驾试试。
瑞虎8 PRO · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共1061人评价
8万-12万SUV总榜
NO.38
超过63%的同价位车系
3.76
综合
3.80
内饰
3.86
配置
3.93
空间
4.08
外观
3.55
舒适性
3.50
操控
3.59
动力
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