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    个人认为,仰望U8大概率是增程,不是因为增程技术好,也不是因为四个独立电机发动机不好介入,而是因为电机够快,没必要用dmi了 比亚迪为什么要上dmi?相比于增程,dmi就是多了高速工况发动机直驱,达到节省能耗的目的。那么问题来了,如果高速的时候电耗跟低速的电耗一样,那是否还需要发动机直驱? 目前高速电耗是要远高于低速电耗,除了风阻等因素外,个人认为最关键的还是电机转速问题!最高转速不够,导致高速工况下,电机转速超出最佳能耗区间,电耗大增! 市面上大部分纯电车或者混动车的电机最高转速在1万3到1万5左右,特斯拉和华为有1万8左右的,而仰望U8的电机是2万转!! 最高2万转,这让电机的高效转速区间更宽泛,让高速下电机仍保持在高效转速区间成为可能,从而降低高速电耗!当高速电耗降低到跟发动机直驱能耗差不多,甚至更低的时候,也就没有必要直驱了 当然增程和增程之间也是不一样的,关键还是看电机,一个电机够强,最佳转速区间够大,高速用不着发动机直驱,所以用增程就行了,另一个电机不够强,又没有dmi这样的插混技术,只能用增程 抛开电机,只谈增程就是耍流氓 一直认为三电技术才是王道,混动只是目前比较好的过度技术,但总感觉最近的主机厂路线有点歪 随着电机技术迭代,成本降低,2万转以上的电机肯定逐步下放,到时候大部分的插混技术都可以放弃了,以后就是高效电机+大电池或者増程 以上都是个人观点,不喜勿喷,希望国产车越来越好!期待新技术!

    仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图1仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图1
    仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图2仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图2
    仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图3仰望U8大概率是增程,没必要用dmi图3
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    比亚迪仰望的横向移动,可以用橡胶轮胎实现图1比亚迪仰望的横向移动,可以用橡胶轮胎实现图1
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    仰望汽车,7185069016833064993视频仰望汽车,7185069016833064993视频
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    白色u8加电踏加鸟巢22寸,挺好看图1白色u8加电踏加鸟巢22寸,挺好看图1
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    头条上很多U8(野牛)的消息源来自哪里图1头条上很多U8(野牛)的消息源来自哪里图1
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    <仰望U8车友圈违规公告-2.27>图<仰望U8车友圈违规公告-2.27>图
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    都四电机了图都四电机了图
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    比亚迪仰望U8已经丢掉了伪装!图1比亚迪仰望U8已经丢掉了伪装!图1
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    仰望U8原地7202508224975601701视频仰望U8原地7202508224975601701视频
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    仰望与银河图1仰望与银河图1
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    偶遇仰望伪装车,一路向北图1偶遇仰望伪装车,一路向北图1
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    车企大战。图1车企大战。图1
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    完蛋,蹭仰望的海报,暴露文化水平了😂图完蛋,蹭仰望的海报,暴露文化水平了😂图
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    综合

    4.17

    内饰

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    配置

    4.02

    空间

    4.35

    外观

    3.95

    舒适性

    4.02

    操控

    4.34

    动力

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