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    简介:15年车圈老人 试驾车辆过千台 「关注我」治愈买车焦虑 大实话,讲干货🍻🍚 交个朋友,粉丝必回🐂🍺

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    2024-12-25

    时隔五年时间,再一次站在上马赛道,也是五年里第一次跑全马。上马是我目前PB成绩的比赛,所以每次必须态度拉满 而这样的态度,与沃尔沃与马拉松精神契合 汽车行业是一场马拉松,绝不是一蹴而就,领先几年不算什么,就像一场马拉松,前面10公里谁都能跑,真正拼的是30公里以后,也就是撞墙期以后,状态到底怎么样,这也直接决定了个人的成绩 毫无疑问,长期且持久以很高的配速,才能取得好成绩。 沃尔沃最近也在推插电混动,这场马拉松里,沃尔沃 XC60插电式混动、 S90插电式混动还有XC90插电式混动组成的沃尔沃插电式混动家族担纲官方计时用车 沃尔沃插混家族,也是原生架构打造, P1+P4 双电机, 实现多重电池结构保护;拥有同级别中少有的 P1+P4 双电机架构,搭配2.0T高功率发动机, 联合输出, 智能四驱 此外, 高效电池组与大容量油箱设计的加持,也充分保障了它在满油满电的情况下轻松达成 1000 公里 ( WLTC 工况) 的综合续航 在当今的新能源车中,很多消费者认为,很多品牌的车放弃了安全,尤其是最被看重的与耐久性 以长期主义, 成就 “ 领跑者 ” 无论是马拉松运动还是品牌发展都非一蹴而就,在正确的道路上持续发力,长期坚持才能有所成就 马拉松的每一步,都需要跑者经过长期的训练与积累, 而对于沃尔沃来说,每一项技术的突破, 也同样需要时间的沉淀 此次品牌全新马拉松主张 “ 你全力以赴, 我全程守护 ” , 承载着沃尔沃汽车对跑者们的鼎力支持, 同时也是沃尔沃插混家族全能实力的真实写照 在电气化的 “ 马拉松 ” 中, 沃尔沃汽车坚持稳扎稳打 在瞬息万变的电气化时代,当许多品牌都在追逐短期利益时,沃尔沃却选择稳扎稳打, 步步为营 不管是对于安全技术的夯实与精进,还是对于汽车动力的研发与创新, 沃尔沃品牌始终在不断的经验积累与节奏 所以,在目前的环境下,买车是买周期还是新功能点,恐怕前者更重要,至少在我看来

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    3月1日理想MEGA发布至今,正好过去100天。这100天里,理想汽车遭遇滑铁卢,MEGA项目不及预期,L789销量受影响,被投资人起诉,接近万人裁员。 再往后,就是一串问题的暴露,内部站队,管理混乱等等。理想L6成为理想汽车,目前能出的最后一张牌。 反正说白了就是一句话,销量行的时候,问题不是问题。销量不行了,就全是问题。 我曾经建议3个月以后再出手理想汽车,初衷是新款价格虚高,老款大幅降价后,新款很难回到之前价格,几个月时间省几万元,对用户来说,是有实际好处的。 但我也确实没想到,理想汽车100天时间,跌落速度如此之快。在这样的节点,我们认为,理想汽车真的没有机会了吗?还是关注三个点,1. 如何把纯电的腿接上?2. 迭代能力如何体现? 3.接下来100天,理想汽车还有什么牌? MEGA的失利不只是一款车这么简单,影响到理想汽车纯电之路怎么走? 理想汽车最早做纯电起家,当时是一台小车,之后因为各种原因放弃,转头做增程技术,这也让理想汽车吃到新能源的红利。在去年各家为电池成本发愁时,增程的小电池与增程器组合成本低,省下的成本可以放冰箱、彩电、大沙发,用户体验与其它纯电动产品本质不同。 所以从L9开始,理想汽车一路向上。当时我也是体验L系列产品后,也是印象很深刻。 更为重要的是,增程也让利润空间加大,直接成为特斯拉之后,第二家盈利的造车新势力企业。 但如今到了纯电市场,理想汽车过于自信,除了被恶意作图以外,从所在的MPV市场,从纯电车的销量,从定价区间来看,MEGA没有一项能支撑这款车,月销量目标达到8000台。 在当时,很多博主提出超快充设施不完善,定价过高、安全事故解决态度等问题,理想汽车基本无视。 更有一些所谓koc煽风点火,甚至不分青红皂白,制造舆论矛盾,这也让流量持续反噬,更多用户开始反感理想的品牌形象。 而理想汽车在L789上,一系列为规模效应降本的动作,让理想汽车失去了以用户出发的本心,直接影响新车主的购车信心。一连串的影响下,理想汽车好似一夜之间,魔法突然消失了。 理想汽车也选择放慢节奏,降低预期,从头把产品做好。理想纯电更改发布节奏,还是踏踏实实从头再来吧,把智能化体验做出不同,充电设施快速布局,价格回归合理区间,更适合理想汽车的发展。 可以说,不把纯电的腿接上,理想汽车想往前走很困难,甚至能否站住,还要打个问号。 还有一个问题,增程技术还是护城河吗?恐怕也不是,面对竞争对手的增多,理想汽车也被挤压。最直接的就是华为与赛力斯的问界aito,更低价格再加上华为的智驾、智舱能力,叠加华为品牌的势能,很多理想汽车的潜在客户,也转向问界。尤其是在后面的竞争中,理想汽车的迭代能力,也是竞争的关键。 在智驾与智舱方面,华为是科技公司起家,本身更擅长于迭代速度,理想汽车除了冰箱、彩电、大沙发之外,迭代技术是什么?目前还不清楚,显然一套内饰、一套智驾走天下不太行。 用户有些审美疲劳,随着时间拉长,也会缺少新鲜感。所以,理想汽车要调整的地方还很多,卷疯了的新能源车市场,三个月一变样,半年就是一次大洗牌。明年理想汽车纯电怎么打,还有什么新玩意,这都是决定理想汽车能否翻盘的关键。 那么,是否应该过于悲观理想汽车的未来,显然目前为时尚早。理想汽车的现金储备依然充足,大面积裁员也是为后续竞争留先手,毕竟要花钱的地方还很多。如果说理想汽车已经跌入地狱,现在还不是下定论的时间。 如何根据趋势,把理想汽车重新拉到增程、纯电两条腿走路,甚至再次快速奔跑。留给理想汽车的时间,可能只有另一个100天,时间非常紧张。 你认为会找回之前的势能吗?会找到真正的第二曲线吗?

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