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#提车作业-林肯Z【销售态度】 遇见了一个非常好的销售，服务态度各都非常满意，最后给出的价格也相当满意，加上遇见了国家政府补贴，很不错。 【空间表现】 空间表现无敌。看z试驾z首先就是冲着外观颜值去的，其次就是空间。这是我人生中第一辆车，也对比了很多，我比较注重空间，因为经常和朋友还有家人一起开车出去，后排很小的话会很不舒服，同价位的车型中，34c的入门级，沃尔沃凯迪拉克空间都没z有吸引力（此处仅指空间） 【乘坐体验】 乘坐体验无敌。电动调节座椅能很好的适应我们家每个人的体验，座椅支撑性也很好。faceid还可以记录不同驾驶员的座椅位置。进驾驶位的时候会将驾驶员推到方向盘跟前，熄火下车时座椅会将驾驶员拉远离方向盘，留出较大的空间舒适上下车，非常细节? 【油耗】 油耗目前市里高架跑的多，刚跑了3天，目前10.2个油，对于这么大的车来讲可以接受 【驾驶感受】 驾驶感受无敌。动力随叫随到，有些人吐槽操控性不好，我本身对于车也不专业，从看车到现在我也不知道操控性好到底是什么。对于我来说够用了，很满意。动力无敌，标准模式已经很猛了，碍于油耗，一直没咋用运动模式 【最不满意】 没有不满意的地方。自己喜欢的东西看哪儿都好。人生第一辆车，完全超出了我对它的预期，应该感谢黑粉到处黑这款车让我降低了对它的预期，提车之后了处处都是惊喜。
#提车作业-林肯Z坐标 安徽某十八线小城市 提车历程：本人00后由于马上要上班了呀所以最近想要提车 本来昨天只是去看看 但是没想到机缘巧合直接就提车了 买车之前试驾对比了a4l 凯迪拉克ct5 还有z 最后还是选择俺的小z 这几款车的不同给我的印象非常深刻 与大家分享一下 先说奥迪a4l 之前我也有关注过a4l 试驾的是40tsl豪华动感款 这款车给我带来的感受就是平庸 毫无特色 但是也没有什么很严重的缺点 奥迪的四个圈和外形气质确实帅 稳重大气上档次 我妈想让我买奥迪可惜没现车 最后还是不得已还是从了我的愿买了z 奥迪190的马力太小试驾的时候踩了地板油但延迟明显 没有推背感 内饰一言难尽 2022年了 真就不做改变呗 隔音是三车最差 空间一般大致是大于ct5小于z 毕竟车身就那么长 后备箱没注意 个人感觉减震也不行 过坑过减速带没有豪华感 跟我老头的大众帕萨特很像 还有我个人最看重的音箱 是非常非常的拉垮 由于我不喜欢➕没有车所以pass 再说一下凯迪拉克ct5 首先综合评价一下ct5是台好车 试驾给我的感觉就是“野” 加速就是给油就走 反应迅速 很小的顿挫 很快的提速 再配上车内的模拟音浪那可真是一般男人都抵抗不住 可惜我却刚好不喜欢激进的车 不知道是不是我的那台试驾车经常被激烈驾驶 所以那台ct5的方向盘比我奶门口那50斤石头都重 这很减分再加上隔音和音箱也都没有z 不是我喜欢的类型所以pass 顺便吐槽一下空间我一个178的人坐后排抵头 凯迪拉克的设计师你出来一下 最后来说z啦 之前有关注过z看了好几个月了 昨天才是第一次摸到车 也就提车了 说真的 昨天第一眼见到z的时候 我对z的好感度就瞬间下降了不少 当时我在4儿子店的门口 门口有两俩车 一辆是z i享尊雅 另一俩也是 开个玩笑 另一俩是i酷尊雅 为什么失望 是因为他们俩辆车都没有给我惊艳的体验 也感觉没有照片上好看（后来发现很耐看）更奇怪的是 我一直认为超好看的i享冰川蓝 居然没有i酷灰色好看 而且冰川蓝实车非常滴一般 不仅不惊艳 而且不好看 反倒是i酷更有韵味 更好看 再说试驾 z包括我昨天提车回来来来回回也开了100多km了 车绝对是好车 值这个钱 在我心目中 我的三大件是 内饰 地盘 音箱 哈哈哈哈哈 这三样 z都做的很好 内饰有科技感 我选的是 白蓝配饰 灰常的有逼格 很牛逼 车内按键不拉垮 有质感 只是我觉的美式大沙发 跟我老头的大众真皮沙发没啥子区别 隔音处理刚刚说过了 嘎嘎好 车机流畅 你好林肯挺聪明的 跟sir差不多 车内空间巨大跟副驾驶说话有回音哈哈哈哈哈哈开个玩笑 再说底盘 底盘不吹不黑 比ct5的电磁悬挂要好点不知道是不是那台试驾车不行的原因 反正吧 我个人感觉没有z坐着舒服 z是偏硬一点的调教 反正过坑很稳很舒服 最后提到音箱 我丢锐威音箱是真牛 比ct5的boss牛逼很多 这是我个人感觉 仅供参考（我是真的很像z的水军）还好我有照片 总结几句为车友买车做参考 奥迪是有面 z是尊雅 ct5是运动 嘻嘻😁 价格：我提的是i享尊雅 裸车优惠1⃣️w落地32个w 全款 其他有什么想问的 可以评论区提问 后续我也会把z的用车体验接着写一下
#林肯Z试驾感受心心念念的林肯Z的展车&试驾车终于到店了，昨日抽空去试驾了一下，简单说下我的感受吧。 外观：科技感十足，尤其是i酷版的熏黑套件，类似于宝马的曜夜版，运动感十足，我个人是非常的喜欢。 内饰：全车所有的按键，像车门上的车窗按键，座椅的调节以及中控的音量、温度调节拨片都是镀铬的装饰件，质感不错，没有松垮的感觉。另外硕大的贯穿屏幕，没有给我很大惊喜，我个人觉得和年前试驾的evos上应该是同一块，页面布局大差不差。另外就是屏幕的倾斜角度问题，它不是90°，而是向车内稍稍倾斜，观感差了一点。 空间：接近5m的车长，和34c差不多的轴距，后排空间就有点出乎意料了，而且因为是全系前驱，后排地板的隆起很低，大概是10cm不到，坐在中间也不会觉得憋屈，不过个人觉得座椅的厚度不太够，尤其是下车的那一下，感觉有点膈，可能是两边的支撑不够吧。另外，虽然是溜背造型，但是后备箱开启的方式还是普通的，空间和3系差不多，没啥亮点，普通轿车的水平吧。（没有电尾门） 动力；全系搭载的是2.0T+8AT的动力总成，没有作高低功率之分，最大马力246匹，最大扭矩376N，百公里加速6.8s，我个人觉得顿挫感是还好，但是深踩油门，迟滞感却是很明显，另外整体行驶质感中规中矩，虽然悬架和3系一样，都是前麦弗逊，后多连杆，但是开起来的感受差的蛮远的。 价格：25.5万-34.2万的售价区间，分为i酷和i享，也就是前面提到的外观上的区别，目前没有优惠，只有预售期间，下定送保险的活动，个人觉得走量的车型应该会是指导价27万或者30万的这两款，如果是优惠完以指导价就能买到，后期的市场热度应该不会差，期待它的市场表现吧。
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共345人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过62%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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